Сааб Культ: Как мы с Саабом?

Мой друг купил новый, использованный Saab. Поскольку поставки в Германии очень тонкие, он импортировал свою желаемую Швецию из других европейских стран. Нет причин писать об этом, потому что это происходит каждый день. Исключительным является только то, как он пришел к своей машине. В объявлении на одном из известных порталов был телефонный звонок, который должен следовать за ним.

Между тем объявление исчезло, потому что продавец был затоплен звонками. Наконец, мой друг заплатил дополнительно, чтобы добраться до его личной мечты Saab. Как сумасшедшие времена.

Он культ: Saab 900 Turbo 16 S
Он культ: Saab 900 Turbo 16 S

Довольно успешный продавец подержанных автомобилей, как говорится, столичный район теперь любит покупать Saab. Сааб - безопасная валюта, говорит он, когда оборудование и цвет правильные. В отличие от бесчисленных Audi и Mercedes, которые стоят с ним во дворе, шведы быстро и без особого обсуждения с фермы. Конечно, он не хочет читать его имя здесь.

Тенденция кажется очевидной. Saab - это культ, и чем уже предложение, тем больше растут цены. Водители Saab переключаются с 9-5 I на 9-5 II и таким образом осуществляют мечту. Старые 9-5 меняют на хромированные стекла, которые очень популярны и вряд ли можно найти с небольшим пробегом. Как еще можно объяснить историю с автомобильным дилером - кстати, не дилером Saab - из Вестфалии, который рекламировал седан Saab 9-5 с пробегом менее 40.000 9 километров. Онлайн-цена дважды за полдня пересматривалась в сторону повышения. Слишком много звонков, сказал он, а через неделю 5-XNUMX уже со двора. За изрядную доплату. Нам даже не нужно говорить о кабриолетах Saab. Некоторые ценовые идеи сейчас так же далеки от реальности, как Trollhättan еще не запущен в производство.

На пути к становлению культом: серия Saab 9000
На пути к становлению культом: серия Saab 9000

Это не всегда должна быть новая модель или кабриолет. Некоторые выбирают Saab 9000 или 900 для ввода или повторного входа на склад Saab. Для классического Saab иногда ведутся длительные переговоры, и это требует некоторого терпения, чтобы поместить желаемый объект в местный гараж. Мы все сумасшедшие, или мы убегаем от сентиментальности прошлых времен?

Конечно, всегда есть некоторая ностальгия по Saab, когда вы ставите Saab во двор. Однако часто бывает разочарованием осознавать, что с потерей производства новых автомобилей в Saab вы потеряли свой автомобильный дом. У других производителей есть красивые автомобили, без сомнения, но этого «чего-то особенного» не хватает, небольшого различия, которое обычно называют «Saab Spirit». В Saab чувствуешь себя как дома, все знакомо, все подходит. Операция не вызывает недоумения, скандинавская объективность побеждает желание экспериментировать. Saab всегда легко «испытать», поведение при вождении четко определено. Одна из максим, которую Saab придерживалась до конца, заключалась в том, чтобы всегда предоставлять водителю обратную связь о состоянии дороги. В то время как другие производители все чаще отделяют свои автомобили от окружающей среды из соображений комфорта, Saab остается верен себе.

Saab - это одновременно «недосказанность» и «высокая производительность». Друг Марко, у которого сейчас в семье два Эроса, знает, о чем я говорю. И другие аэрорайдеры тоже. Относительно компактные, неприметные автомобили, никогда не показывающиеся и не вызывающие неловкости, с большой мощностью по запросу. Это Saab, и это пустота, которую Saab оставляет и которую еще никто не закрыл.

Но Saab, кажется, еще больше, независимо от мощности двигателя и турбокомпрессора. Сааб пахнет сааб, он похож на сааб. Что-то, что могут понять только драйверы Saab, и мир, который, вероятно, будет закрыт навсегда владельцам других брендов. Где-то в Trollhättan, должно быть, был секретный рецепт, который изменил нашу ДНК после первого контакта. Как еще объяснить феномен Saab?

Последний хэтчбек от Trollhättan: Saab 9-3 Viggen и Aero уже в пути
Последний хэтчбек от Trollhättan: Saab 9-3 Viggen и Aero уже в пути

Как правило, ожидалось, что после окончания производства автомобилей интерес к бренду ослабел. Также для блога команда ожидала резкого снижения числа читателей. Миф Сааб снова удивил нас! Число читателей в блоге после короткого периода слабости в 2012 летом возвращается на прежний уровень, и тренд растет.

Цены на подержанные автомобили для правильных автомобилей неуклонно растут для 2012. Статистика дилера Saab говорит о 20%, для которой его закупочные цены выросли за последние 12 месяцев. Партнеры Saab, которые правильно признали признаки, с нетерпением ждем полных семинаров и успешно торгуют с использованием Saab.

Давайте ненадолго расслабимся, посмотрим на авторынок! Производители рекламируют новые модели и низкие лизинговые ставки. Они просят нас о благосклонности. По цене одного хорошего обеда в месяц мы можем привезти домой BMW. Местный дилер не обещает никаких авансовых платежей, включая страховку. Продавцы Audi и Mercedes регулярно звонят и хотят освободить нас от нашего шведского автопарка, конечно, совершенно самоотверженно.

Мы даже не хотим говорить о массах французских, корейских и японских производителей, которые беспокоят наш почтовый ящик рекламой. И что мы делаем ? Мы оказываемся консалтинговыми, игнорируем советы, маркетинговые усилия и остаемся верными Saab.

Торговцы, читающие этот пост, не должны знать о знаках доллара. Потому что не все, что предлагается, также покупается. Он включает в себя функции, цвет и историю. Полная чековая книжка, конечно же, в знающей мастерской, должна быть в молодые годы. Или, как сказал трейдер несколько дней назад: "... только качество имеет значение ...", Фанаты Saab понимают, о чем я говорю. И больше всего нам нравится покупать наши автомобили, где вы что-то понимаете. У Saab Partner, который знает культовых шведов.

Некоторые из наших мастерских правильно распознали знамения времени и приняли соответствующие последствия. Вы находитесь в режиме юного времени. Но подержанные Saab продаются в режиме нового автомобиля. Передачу в салоне отмечают букетом цветов и маленькими подарками. И они предлагают соответствующую защиту от ржавчины с новым подержанным Saab. Согласно девизу "Мы всегда можем ремонтировать механику, и она больше не должна ржаветь Saab". Дилеры все поняли. Мы тоже !

Как найти то, что вы ищете сейчас, когда вы вернулись, новичок или просто хотите привезти еще один Saab в свой домашний гараж, - это часть серии статей о культе Saab. Отныне каждую неделю в блоге!

Текст: tom@saabblog.net

Фотографии: saabblog.net

 

15 мысли о «Сааб Культ: Как мы с Саабом?

  • пустой

    После долгого перерыва я тоже хочу снова выступить. Моей первой машиной почти 30 лет назад была 99 Turbo, как вы можете видеть, к моему полному удовлетворению, за ней последовали многие другие модели, самой последней из которых был красивый кабриолет Aero Cabriolet. Из-за второй борзой пришлось найти универсал и, как повезло, объявили 2-9 ll. После тестового сиденья (без тест-драйва) было ясно, что это будет наша следующая машина. Итак, мы пошли к дилеру и заказали черный «олень» Aero почти со всеми прибамбасами, ожидание было большим. Все мы знаем, как все прошло. Насколько мне известно, я одним из последних отказался от контракта в принудительном порядке. Затем я нашел универсал 5 2006 Aero, полностью оборудованный с пробегом менее 95 70 км по разумной цене. Сделка была идеальной! Окна были тонированы, установлены 000-дюймовые диски (как у Independent Cabrio), и наша новая машина была готова. Теперь, после более чем полутора лет без малейших проблем, я покончил с потерей. Я до сих пор радуюсь каждый раз, когда сажусь за руль, машина потрясающая! Saab был и будет моим автомобильным домом, и я максимально смирился с ситуацией. Хорошая новость в том, что у меня никогда не было такой ценной машины, как эта ... И нет, она не продается ;-).

    Как мы все знаем, надежда умирает последней, давайте удивить себя будущим. Saab up!

  • пустой

    Отличная статья, полагаю, я держу пари на правильную лошадь…?! Синий 9³ выглядит чертовски круто!

  • пустой

    СААБ, что еще? Тот, у кого когда-либо была такая активная машина под задницей, может идти на компромиссы только с другими марками! Даже моя жена, которая ездит только из пункта А в пункт Б и хотела бы приехать сухой, выражает свои мысли в беспрецедентно положительных деталях по теме «Мобильность на 4 колесах» в отношении нашего SAAB 9-3! SAAB остается до конца ...
    На выходных SAAB снова может улетать далеко ... Я с нетерпением жду этого!

  • пустой

    Невероятно мощный снимок легендарного 900 Turbo 16S! Я люблю его!

    Что, если: "Жук" в виде ремейка, Fiat 500 в том числе, MINI - бестселлер ... 900 Turbo с нынешним шасси ... ???

    Мечты делают жизнь красивой!

  • пустой

    Разве мы не все немного SAAB .......

    .. также поставляется с конвертируемыми 9-3, хромированными стеклами 9-5 SC и 9000 CSE Anniversary
    На следующей неделе я надеюсь добавить еще один вектор 9-3 SC для большой дочери.
    (Франци - машина в пути)
    Том, огромная статья; Спасибо!
    Как бы то ни было, мы не отстаем от наших автомобилей.

  • пустой

    Спасибо, Том за прекрасный вклад! Иногда мне также нелегко объяснить другим, почему я был стойким водителем SAAB с 1979 года (99, 900, несколько 9000 и 9-5, а теперь замечательный кабриолет с 2009 года - лучший SAAB, который у меня когда-либо был! Моя жена тоже садится за руль и просто чувствует себя комфортно со всеми элементами управления и, прежде всего, с поведением за рулем. Я все равно не позволяю никому, кроме нее и моих детей, почувствовать это на вкус ... Для меня о продаже не может быть и речи - с машиной Я останусь вместе надолго!

  • пустой

    Для любой другой марки я бы нашел эту статью и произнесла смешно, но, коротко услышав, я обнаружил, что каждое волокно во мне ликование литологично.
    Отличная статья.
    Спасибо!

  • пустой

    Спасибо Тому, снова появились мурашки!
    Я должен согласиться с тобой тоже. Мой друг всегда говорит, что все так легко найти, и она чувствует себя очень комфортно в машине, и это вождение веселее, чем в наших мюнхенских машинах, которые у нас были раньше.

  • пустой

    Я почти такой же с вирусом.
    Сначала я купил 900 16s и проехал на нем, потом купил 9000 CDE 2,3 turbo, а теперь у меня на лето кабриолет 9³ ...

  • пустой

    Говоря о вирусе или ДНК: я заказал свой SAAB 9-3 2.8T WXD (с ручным переключателем !!!) из Интернета у моего дилера SAAB в Граубюндене в январе 2009. Я получил свою машину в апреле. Теперь поверь мне или нет, я раньше не ездил на 9-3, и я никогда не сидел в 9-3. После первых нескольких метров я уже был знаком с автомобилем, и радость все еще растет примерно на 60T KM. Мораль истории: сохранить звонки! Автомобиль, благодаря которому мне довелось найти SAABblog NOT для продажи

  • пустой

    Спасибо, Том, за эти интересные и очень хорошо написанные статьи. Поскольку перерыв на обед почти ушел.
    Я думаю, что мы (все) красивые Saab сумасшедшие, будь то слишком много или слишком мало, каждый может решить для себя. Но факт в том, что все здесь 🙂

    В этом смысле. Saabige приветствия и вся приятная неделя.
    Марко

  • пустой

    Ох, как же мне понравилась статья ... 😉
    Я всегда рад снова каждый день читать новое сообщение здесь, в блоге!

    СПАСИБО!

Комментарии закрыты.