Новости SAAB. Saab 2.0 и бензиновые двигатели.

Испытательные автомобили Saab уже некоторое время гастролируют по Европе. Ровно неделю назад в Германии были обнаружены транспортные средства испытательного флота. От Тролльхетанта было отрицание. Оригинальный звук:«... у нас есть только электромобили!«Период полураспада этого заявления был довольно коротким, как подтвердил сегодня руководитель пресс-службы Микаэль Остлунд. Saab 9-3 будет поставляться с бензиновыми двигателями.

Какие двигатели находятся под Saab 2.0 под капотом.
Какие двигатели находятся под Saab 2.0 под капотом.

Это подтверждает Östlund, который в настоящее время находится на автосалоне в Шанхае, что мы знаем в течение некоторого времени. Местная газета TELELA в Trollhättan заявляет, что бензиновые двигатели должны поступать из китайского источника. Предположение, о котором мы не комментируем. Или мы должны исключить в качестве меры предосторожности? Мы оставляем точку открытой. Ясно, однако, что NEVS стекает глубоко. Развитие в Trollhättan более продвинуто, чем кажется, и Saab 2.0 позволяет новостям публиковать в небольших дозах.

Неплохая стратегия - это не клиенты Saab, ожидающие конкретных новостей и принятия решений о покупке. Еще немного открытости было бы полезно время от времени, даже для дилеров. Планы нового завода в Квиндао сейчас складываются, и Остлунд ожидает от трех до пяти лет, пока первые новые автомобили не откажутся от производственной линии там. В конкретных терминах нынешнее поколение Saab будет построено только в Trollhättan.

Хорошие новости, потому что впервые бензиновые двигатели были подтверждены NEVS. Остается только последний вопрос для истинного поклонника Saab, который неизбежно возникает: есть ли в бензиновом двигателе турбо? У него есть.

Текст: tom@saabblog.net

Изображение: saabblog.net

24 мысли тоже "Новости SAAB. Saab 2.0 и бензиновые двигатели."

    • Не могу представить, что количество NEVS достаточно интересно, чтобы купить двигатель BMW / PSA.

  • Привет Том,

    На этом этапе я также благодарю вас за все усилия, которые вы прилагаете с нашей любимой автомобильной тематикой. И я еще раз заметил, что это не только информационный контент, но, прежде всего, стиль письма, который позволяет мне смотреть (несколько раз) каждый день.

    Она была такой сухой, ответ на «последний вопрос для истинного поклонника Saab, который неизбежно возникает. У бензинового двигателя тоже есть турбо? ». Всего пять букв, в двух коротких словах, почти пропущены разрывом строки: «Неужели он?»
    Отличные новости, отличная упаковка. - Пожалуйста, продолжайте.

  • Том, есть ли фотографии Saabs, которые служат в качестве тестовых автомобилей?

    Привет от CH

    • Нет, к сожалению, пока нет фотографий.

      @ Rheinhesse: Спасибо

      • Что ж, если вы хотите протестировать «просто» двигатель и подвеску, будет почти идеальный камуфляж предыдущего кузова Saab или BLS, вам не нужно притворяться, планируя или смешно, что это тестовая машина

  • Две очень интересные статьи. Последнее дает некоторую надежду. Спасибо, Том.
    PS
    Теперь из-за болезни настало время всесторонне изучить новую книгу Saab «Saab - путь культового бренда». Это было весело и должно принадлежать каждому написанному Saabfan.Interessant, и многие, некоторые новые Bilder.Gut сделали выпуск в большом формате.
    .
    С уважением

  • Газовые двигатели супер. Из Китая? О нет, пожалуйста, не надо!

  • Особенно дизель будет для частых путешественников (я думаю, из-за автомобилей компании и т. Д.) Уже важно, по крайней мере, на европейском рынке. Надеюсь, что-то будет. Ты что-то знаешь об этом, Том?
    В противном случае, спасибо за хорошую статью и информацию.

    • В Швеции эта тема совершенно бесшумна. Нет информации.

  • Спасибо за ответ. Вопрос заключается в том, как дизель (экономичный, но с более высокими и, возможно, безвредными выбросами) с целевым эко-изображением электрической концепции допускается.

  • К сожалению, мы больше не увидим V6T. Ну, главное, наконец, начинается снова.

  • Неужели так важно, откуда берутся моторы? Все должно работать правильно! А на надписи SAAB шведам часто разрешалось писать на не разработанном самостоятельно двигателе, как было известно, не только на супер двигателях. Наклар это турбокомпрессор это конечно.

    У вас гораздо больше опасений относительно будущего образа Saab, сделанного в Китае. Предыдущий доклад Тома о ситуации на Volvo, сделанный в Китае, показывает, что я имею в виду или боюсь.

    Том !! Комплимент - отличная «статья», я просто надеюсь, что как можно больше NEVS ответственных читают ...

  • Друзья Saabsunited пишут, что в иске BMW wg. 50, поставленный Saab и никогда не плативший двигатели 1,6, был отложен до дальнейшего уведомления по запросу BMW: «Слушание в районном суде Швеции, которое должно было начаться в начале апреля, однако адвокаты 2013 и SAAB Parts были готовы бороться с иском, однако За два дня до даты слушания оно было отложено без запроса новой даты по запросу BMW. Нет причин для того, чтобы отложить дату, которую когда-либо сообщала BMW, юристам SAAB Parts или суду ".

    Являются ли тесты Saabs на дороге с двигателями BMW? ....

    • Иск Виктора Мюллера против GM также был отложен ... Вероятно, в обоих случаях шансы на успех, так что деньги для истца, одинаково хороши ...

  • Кто вообще видел, где для каких испытательных машин? В противном случае гильдия пошла бы намного больше слухов ... и как вы могли бы идентифицировать их как испытательные машины?

    • Наверняка у вас будет много датчиков на борту, не двигайтесь очень медленно, и если у вас есть шведский номер, вы наверняка найдете что-то привлекательное в публичной базе данных Transportstyrelson

  • Хотя я не совсем понимаю эту тему, но я не знаю, как я могу добавить сообщение для сообщества Saab:

    В сегодняшней (23.4.2013) FAZ, S. T6 анонсирована новая книга для поклонников Saab и кратко обсуждена довольно позитивно:

    Дитер Гюнтер: Сааб. Путь культового бренда, Delius Klasing Verlag, Билефельд, страницы 162, фотографии 150, 39,90 €

    Я желаю много удовольствия от чтения

    • Это также в Trollshop (www.trollig.com). Настоятельно рекомендуется!

  • В одном случае (Saab против BMW), но по инициативе истца, в другом случае, вероятно, по приказу суда. Большая разница.

  • В любом случае это ставит вопрос, где эти двигатели фактически созданы для BAIC. Другими словами, что делает эта огромная вещь в Södertälje, которая теперь принадлежит AVL, рядом с двигателем Scania? Взгляните на Карты Google.

Комментарии закрыты.