Некролог. Завод Volvo Uddevalla.

Времена меняются, вещи исчезают. Что лежит в природе вещей, потому что только когда старое идет, может возникнуть что-то новое. В Швеции постепенно уходит часть автомобильной культуры. Бывший саабский завод по пересадке в Гетеборге по большей части станет жертвой разрушающего шара, в то время как в Volvo это сборочный завод в Уддевалле.

Последний Volvo C70 от Уддеваллы
Последний Volvo C70 от Уддеваллы

Небольшой городок Уддевалла расположен в районе Тролльхеттана и, таким образом, теряет регион еще одним автомобильным плацдармом. На прошлой неделе последний Volvo C70 убежал от линии. Открытая Volvo была в его сердце ребенком разных культур. Он происходит от брака между Pininfarina и Volvo, отношения, которые получили обе компании 2003. Вот почему эта работа также известна как фабрика Pininfarina. У итальянцев было большинство в Лиане, что вы видите C70.

Потому что, в отличие от других кабриолетов с оловянной крышей, Volvo выглядит хорошо, а пропорции сбалансированы. Не то, чтобы я его купил. Для кабриолетов в прошлом меня всегда тянуло к Saab, потому что там была тканевая крыша, которая также подходит для всех сезонов. Кабриолет с оловянной крышей на самом деле не нуждается в человеке, и это всего лишь вопрос для людей. который случайно купил VW EOS в салоне. Потому что на нем есть VW, потому что вы можете, мол, открыть его, и потому, что у вас есть смелость ни для чего другого.

Тем не менее, C70 похож на дальних родственников. Вы видите друг друга время от времени, и вы рады, что на пути также есть индивидуалист со скандинавскими генами. Если на длинных автострадах - нет Saab далеко и широко - тогда Volvo стыкуется и остается, тогда это чувство шведской семьи. Тот факт, что водители C70 любят быть открытыми, а затем - совершенно правильными - без ветрового дефлектора на дороге, делает историю только более отзывчивой. Кроме того, некоторые фанаты Saab также имеют в своем гараже «иностранный бренд» из Гетеборга. Классический или современный Volvo, почему бы и нет? Это подходит и работает отлично!

На прошлой неделе в Швеции часть автомобильной культуры подошла к концу. Небольшой сборочный завод в Уддевалле, безусловно, является историей, так же как и время мелких работ во всем мире. В течение многих лет 27 Volvos сбегал с линии, а для последних моделей был небольшой телевизионный репортаж в Интернете. Даже те, кто не понимает шведских комментариев, взгляд на лица сотрудников говорит больше, чем много слов.

Ушли! Volvo, конечно же, не вернется в Уддеваллу. Uddevalla исчезнет из атласа автомобильных сайтов. Имущество уже продано, и в будущем будет несколько новых рабочих мест. Крупные каменные блоки должны быть обработаны и разрезаны в залах, говорят шведские друзья. Какая альтернатива!

Но путешествие продолжается для Volvo, и в истории компании есть новая глава. В Китае узел, похоже, наконец-то сократился, так как продажи в первом полугодии выросли на 34%. Через несколько дней после финала Uddevalla долгожданная лицензия на строительство Volvo S60 и длинной версии S60L вышла на новый завод в Чэнду. Исторический шаг для Готенбурга. Первый Volvos с нашей собственной фабрики в Китае. Любой, кто задается вопросом, почему построены только две версии S60 и даже больше моделей, приходится ссылаться на бюрократию в Пекине. Каждая модель требует своей лицензии в Китае. Он должен применяться, и все это требует времени. Но не все это прекрасно в новом мире.

Текст: tom@saabblog.net

3 мысли тоже "Некролог. Завод Volvo Uddevalla."

  • Открыто, кабриолет из оловянной крыши выглядит очень хорошо. Закрыто, хотя ...

  • Из всех марок автомобилей я бы предпочел Volvo для любого другого производителя .........., и не изменил бы это на SAAB 2.0 .... так как для производства продукта на Nievau потребуется много лет, что повлияет на функции безопасности udgl)

  • Жаль со шведами. Хотя я не вентилятор крыши из листового металла, но кабриолеты Volvo мне всегда нравились.
    Но это, вероятно, больше не автомобили для немецкой 3 годовой аренды Wegschmeißrythmus, но (как SAAB) довольно долгосрочные покупки. Так что с рынка исчезают все больше индивидуалистов. Хорошо для тех, у кого есть C70 ...

Комментарии закрыты.