Книга SAAB. Saab - путь культового бренда.

Еще одна книга Saab? Да, еще одна новая публикация и книга, с которой у меня была одна или другая проблема. Одна из причин, по которой обсуждение книги длилось так долго. Потому что я снова и снова задавал себе один вопрос: мне нравится книга, или мне это не нравится. Автор Дитер Гюнтер не делает этого так легко для нас.

Книга Saab: путь культового бренда
Книга Saab: путь культового бренда

В книге 160 страниц. Из них 10 страниц зарезервированы для Volvo. Вольво? Нет, я ничего не имею против жителей Гетеборга. Напротив ! Мы, поклонники Saab, терпимы. Но ... только представьте, что появилась новая книга BMW. Заметно, что в середине книги 10 страниц будут зарезервированы для Audi под заголовком «Другой баварский бренд». Поклонники BMW, справедливо, попали бы в шторм. Однако поклонники Saab принимают это навязывание. Потому что это навязывание. Но разве это делает книгу плохой?

Нет, потому что есть сильные стороны, которые вполне могут примириться. Фотографии очень хорошие, отчасти никогда не видели. Графический дизайн отличается высоким качеством и утонченностью, поэтому приятно работать в руке и листать его. Еще один плюс - очень тонкий описательный стиль Дитера Гюнтера. Я знаю и люблю его статьи, которые он пишет для FAZ, и его особый способ написания согласуется с страницами 10 Volvo. Вы можете почувствовать многолетний опыт работы в качестве журналиста-автомата, а затем специальность. Книга отражает не только развитие бренда Saab, но и неоднократно затрагивает немецкий рынок и его особенности. Тема, которая никогда не обсуждалась ни в одной другой книге о культовом бренде от Trollhättan.

Классика Saab описана очень хорошо. Saab 9000 также занимает свое место в истории Saab. Можно подумать, что так могло продолжаться. И потом…. Да, тогда прекрасная возможность будет упущена. Дитер Гюнтер мог бы описать Saab 900 II, Saab 9-3 I и Saab 9-5 I так, как того заслуживают модели. Но он упускает эту возможность. Зачем? Кратко рассматриваются автомобили эпохи GM. Без любви и стыд за это. Можно было поучиться у шведов. В Тролльхеттане они уже дальше примиряются с прошлым. В журнале музея Saab также есть несколько Кадиллаков. Эти автомобили больше принадлежат GM, чем Saab. Но они - часть истории, поэтому к ним относятся не хуже, чем к автомобилям с логотипом Saab.

Последняя глава посвящена будущему Saab. Автор написал эту главу в начале года, чтобы быть как можно более актуальной. Последнее предложение в книге - «Итак, давайте смотреть в будущее!». Хороший конец книги с большим несоответствием и упущенной возможностью. Тем не менее, особенно из-за стиля автора, стоит прочитать книгу, в которой преобладает положительное. Итак, примирительный результат?

Почти! Книга мне нравится, она заняла постоянное место в моем книжном шкафу, признаюсь. Но у него есть вкус, который я не люблю держать в себе. Потому что в то же время, когда Делиус Верлаг реализовывал свою книгу Saab, другой немецкий издатель также руководил проектом Saab. Автор, на 100% имеющий опыт работы в Saab, никогда бы не подумал упаковать 10 страниц Volvo в одну книгу Saab. Он, безусловно, отнесся бы к эре GM лучше, и он бы вложил в книгу еще больше Saab, основываясь на истории своей жизни. С выпуском «Saab - Путь культового бренда» реализация этого проекта была приостановлена.

Что прискорбно, но, надеюсь, не последнее слово. Потому что история Saab продолжается и не прекращается весной 2013 года. Ближайшее будущее может быть интересным и, таким образом, освободить место для еще одного немецкого издания. «Saab - путь культового бренда» можно приобрести в книжных магазинах и в нашем фан-шопе.

Текст: tom@saabblog.net

Изображение: saabblog.net

 

4 мысли о «Книга SAAB. Saab - путь культового бренда.

  • Если издатель ставит проект на паузу - это ваша вина. Тогда не должно появиться ни одной книги Porsche о прошлом. Я сейчас прочитал почти все немецкоязычные публикации о Saab. Вы все еще можете купить их, если ищете. Для меня как книжного издания имел бы смысл период с 1997 года с введением 9-5 до наших дней. Все остальное на самом деле фанатам уже известно. Но у каждой книги есть свое оправдание, и мы можем быть благодарны за каждое появление. Есть также читатели, у которых мало (э) базовых знаний или которые хотят знать.

    Луг на самом деле англоязычные книги Коула не переведены на немецкий язык?

    Красивая открытка!

    Матиас

  • В начале страниц Volvo я не знал, плакать или смеяться. Том приносит это довольно очаровательно. В BMW / Audi все было бы намного хуже. Мне нравится книга и, пожалуйста, дорогие издатели, делайте еще больше книг СААБ!

  • ... проект «SAAB book» приостановлен. Могу только сказать: какой позор! Потому что для себя я могу сказать: Трент идет на «вторую книгу» !!! Почему так испугались ??? Есть также несколько криминалистов, романистов, книг об Италии, Швеции и т. Д.!
    Страницы Volvo меня не беспокоили. Но это из-за моей «терпимости» к собратьям-шведам. В противном случае я бы быстро прочитал книгу, включая хорошие фотографии! Приятное чтение для солнечных выходных SAA!

  • Я купил книгу с радостью, потому что точно, действительно точно такой же - мой первый Saab украсил обложку - радость была еще больше, когда я увидел Volvo (цвет не тот) в книге, которая сопровождала меня в мои холостяцкие дни перед Saab 🙂
    Теперь у меня есть две мухи за один раз!
    Том - конечно, теперь у меня есть Aero V6 turbo xwd - так что не волнуйтесь, у меня нет неправильного шведа.

    Привет из Давоса
    Энди Хирски

Комментарии закрыты.