Новости SAAB. Готовы начать производство.

Владелец Saab NEVS дает - наконец - заявление, которое мы можем оценить как подтверждение хороших новостей. Пресс-секретарь Микаэль Остлунд не выбрал путь через фанатский блог, но дал отраслевому журналу «Автомобильные новости Европы» соответствующее интервью. Работа естьпрактически готов«Для начала производства Saab 9-3.

Национальное электрическое транспортное средство Швеция. Мы даем газ!
Национальное электрическое транспортное средство Швеция. Мы даем газ!

И довольно осторожно добавил, чтов этом году можно начать производство». Я сознательно использую оригинальный текст, чтобы вы могли услышать мягкие нюансы. Было подтверждено, что новая редакция будет основана на модели 2011er. Там не было никаких деталей о двигателях, за исключением того, что бензиновые двигатели используются с турбонаддувом. Если речь пойдет об Остлунде, то новые Saab будут доступны в Европе и в Китае. Очень, очень хорошие новости. Германия, несомненно, находится в сердце старой доброй Европы. Пополнение Saab для нас возможно!

Только нашим американским друзьям придется подождать немного дольше ...

Хорошие новости не уходят. Больше! Новые модели находятся в стадии разработки, основываясь на платформе Phoenix. Согласно Östlund, 20% платформы необходимо модифицировать, чтобы удалить ДНК GM. Хотя у вас нет графика, и вы не решили, когда появится эта модель, но на платформе могут быть построены как большие, так и более мелкие модели. Несколько предложений позже Остлунд раскрывается. В 2016 они хотят построить транспортные средства 120.000. Это делает график более прозрачным.

Полное интервью доступно для чтения на Automotive News Europe.

Он идет вперед, и в NEVS зажигается турбо. Терпение по-прежнему требуется, мы все равно должны сохранять спокойствие и ждать. Но он уже начинает проявлять себя: возвращение SAAB станет историей года!

Текст: tom@saabblog.net

20 мысли тоже "Новости SAAB. Готовы начать производство."

  • Отлично! А теперь для подачи нескольких официальных фотографий работающих людей в линейке и / или опытных образцах.

    Изображение модели "001", к сожалению, было сожжено несколько лет назад ...

  • Привет Том,
    Я не хочу быть суетливым, но ваши первые предложения не совсем правильные.

    «Пресс-секретарь Микаэль Остлунд не выбрал путь через фан-блог, но дал отраслевому журналу« Автомобильные новости Европы »соответствующее интервью».

    NEVS, насколько я могу говорить, никогда не собирался использовать блог поклонников в качестве оратора, к сожалению, пресса не проявляла интереса к NEVS / SAAB. Возможно, некоторые статьи в блогах поклонников разбудили прессу, и на прошлой неделе считалось, что NEVS может спросить, насколько они будут.

    В этом смысле давайте продолжим писать о SAAB, и если основная пресса захочет это сделать, тем лучше. 🙂

    • Привет, RedJ,

      Есть ли у вас более глубокая причина, по которой вы не комментируете последние отчеты?

      • Нет,
        но мы уже говорили об этом почти две недели назад. Посты Тима есть. Если есть новости, мы также сообщим об этом.

  • Все это звучит слишком хорошо после всех ожиданий ...

    Если сейчас рекламные барабаны зашевелились, и людям сообщили, что построенные машины не старые (9-3 BJ 2011 - это миры, отличные от миров 2002), тогда это может сработать.

    Было бы здорово выйти на IAA. Поскольку это будет очень короткий срок, было бы очень сложно сформировать. Но если будет место для нескольких выступлений команды SAAB Performance Team? Я думаю, что лучше не показывать, насколько хорошо SAAB! Для такого зрелища это прекрасное место, такое как Maritim в выставочном центре во Франкфурте. Это имело бы то преимущество, что не только зрители могли видеть шоу.

    Я бы определенно пошел туда за это !!!

    • Появление в IAA было бы действительно здорово, но я подозреваю, что в Швеции (к сожалению) ничего не запланировано.

  • Терпеливо ждать и сохранять спокойствие .... Поскольку МЫ - настоящие европейские чемпионы ... .. Мне очень любопытно. Спасибо Том за отличную информацию.

  • Ожидание растет, и как-то все так здорово, не невыносимо. Ожидание горячей осенью SAAB 🙂

  • Конечно, появление на выставке 9-3 III в следующем году или два будет еще более впечатляющим - но мысль о команде исполнения в этом году имеет что-то!

  • Есть ли попытки получить Хирша на борту? Вопрос, вероятно, слишком рано ... но вы можете попробовать

    • Конечно, в это время нет ничего официального. Я предполагаю, однако, что Хирш все еще находится на лодке. Сааб без оленей был бы намного менее забавным и немыслимым!

  • Так что NEVS может закончить турбонаддув, в первую очередь, необходимо будет создать базовое давление нагрузки - и я пока этого не чувствую.
    Помимо стартера, ничего, похоже, не началось, что может двигаться более постоянно.

  • Я просто надеюсь, что «ядро карты», то есть люди, которые провели последние несколько лет здесь в блоге, с разбитым сердцем и скулили громче всех, так что все теплые фантазии 99er и 900er соскребли ваши евро вместе и новый 9-3 или если они снова будут доступны ... где у меня есть сомнения.

    • ... и я надеюсь, что и доллары, британские фунты, швейцарские франки, иены и т. д. и т. д. придут ....

  • Мне нравится тот факт, что они выбрали «серьезную» публикацию, которая также имеет вес в отрасли. Судя по всему, отдел прессы тоже медленно включается ...

  • Если хотя бы часть драйверов 900er, наконец, прибегает к новому SAAB, это будет преимуществом. Очень ясно.

    Однако было бы также большим преимуществом, если бы работники по связям с общественностью NEVS, например, в случае ложных пресс-релизов (... построили новые автомобили на модели 2002er), могли бы сигнализировать в соответствующих редакциях и предлагать коррекцию.

    Только для заинтересованных в объективных и правильных пресс-релизах потенциальных покупателей планируемых новых моделей - не в том случае, если в нем говорится о моделях 10, которые были немного обновлены. Это скорее отпугивает клиентов, но, безусловно, является синонимом некоторых писателей, столь преднамеренных и значащих таких «статей».

  • Главное, что Saab может быть успешным в Китае сначала, а затем в США / Канаде, поскольку они, как известно, являются 2 на крупнейших рынках автомобилей и, конечно же, помогут Saab получить более сильные ноги для гонки.
    Продажи на европейском авторынке, вероятно, не будут такими уж большими, потому что у Saab есть поклонники, но, вероятно, в Германии / Франции / Чехии / Испании / Великобритании у других автопроизводителей есть преимущество дома.

    То, что вы писали о двигателях, просто немного напугало меня. Потому что, согласно вашему заявлению, звучит так, как если бы использовался только заряженный бензин (продажи в Германии / Европе не были бы особенно полезными). Но если вы снова прочитаете исходный текст, все это выглядит немного по-другому.

    «Он не раскрыл детали двигателя, кроме как сказать, что бензиновая версия будет с турбонаддувом».

    Это значит для меня, что он ничего не выявил, кроме того, что бензиновые двигатели заряжены турбокомпрессором. Это «специальность» в бензиновых двигателях, которую не стоит упоминать в дизелях. Таким образом, дизельные двигатели, таким образом, категорически не исключены. Это, вероятно, (и, мы надеемся) предложит не только турбо бензин, но и дизель.

  • Привет Том,

    Как-то я запутался, вы пишете, что «Новый 9-3» основан на модели 2011 Griffin, что мне всегда было понятно, потому что я думал, что уже Мюллер имел права на этот дизайн.

    Однако во всех других пресс-релизах говорится, что модель 2002 является основой. Это было бы непостижимо для меня, потому что права на модель 2002 9-3, насколько мне известно, перешли к BAIC после прочтения статьи на diepresse.com (Saab воскрешение с вопросительными знаками), но я не знаю, что и думать.

    Большинство сообщений предположительно основаны на сообщении DPA, хотя я не могу себе представить, что DPA совершает такую ​​ошибку. Или все снова списали с другого, не ставя под сомнение сообщение?

    Можете ли вы принести свет во тьму?

    Спасибо и наилучшими пожеланиями

    печать

    • BAIC не имеет исключительных прав, и NEVS, похоже, пользуется доброй волей Пекина. Без этого продажи в Китае были бы невозможны, и согласно плану, который был опубликован в шведской прессе несколько месяцев назад, две трети продукции должны отправиться в Китай. Права на текущий дизайн также находятся в NEVS и были приобретены в прошлом году новыми владельцами с работой и всем, что с ней связано. Надеюсь, это поможет.

Комментарии закрыты.