Пресс. У нового Saabs есть двигатель?

Это один из самых больших секретов Тролхеттана. Какой двигатель будет под капотом новой версии Saab 9-3? Владелец Saab NEVS умалчивает об этом, но утверждает, что у него есть поставщик двигателей. Шведская пресса тоже - по понятным причинам - озабочена этим вопросом. Журнал NyTeknik поэтому вызывающе спрашивает, есть ли у нового Saab двигатель.

Saab Turbo X на главном портале
Saab Turbo X на главном портале

Вопрос риторический. Потому что, конечно, двигатель будет под капотом. За исключением электромобилей. Как правило, NyTeknik всегда хорошо информирован. Не в этом конкретном случае. И Тролльхаттан молчит. Говорят, что новый NEVS-построенный Saab 9-3 мог бы использовать более ранние двигатели GM и Fiat под капотом. Или, может быть, новый, более зеленый двигатель. Что было бы приятно.

Поскольку NEVS - новая компания, 9-3 придется снова пройти весь процесс утверждения, сказал Бу Нильссон из «Trafikverket". Таким образом, двигатели должны соответствовать как минимум стандарту Euro 5 или более строгому стандарту Euro 6. И NyTeknik скептически относится к перезапуску. Поскольку NEVS до сих пор не имеет фиксированной даты, и, если вы верите NyTeknik, все еще должны быть открыты вопросы от поставщиков. Saab 9-3 состоит из 2.400 компонентов, которые поставляются 500 поставщиками. Не все еще должны вернуться на борт.

После множества положительных отзывов появилась более скептическая статья. Открытый вопрос о двигателе движет прессу, это понятно. Как и мы, журналисты хотят знать больше. Если верить информации от Trollhättan, то 9-3 должен быть полностью свободен от ГМ. Что, однако, является восковым термином. Потому что бензиновые турбодвигатели с непосредственным впрыском топлива в Saab 9-3 Griffin не продавались GM, но были разработаны в Тролльхеттане. Если хотите, вы можете назвать эти устройства «без GM», поскольку они были в значительной степени созданы под руководством Saab.

Как известно, 99% поставщиков пока там. Матиас Бергман, как исполнительный вице-президент, подтвердил это в нескольких интервью. Не хватает ни одного процента, но это могло быть решением. По его словам также можно сказать, что производство в этом году будет только управляемым. Однако в своих интервью он не дал никаких указаний на вопрос о двигателе. Единственное, что пока можно сказать наверняка, это то, что в среднесрочной перспективе не будет и V6. Основа для этого пришла из Австралии и не соответствует стратегии «без ГМ». Но что тоже обидно. Потому что двигатель - это не только удовольствие в Turbo X, но и в 9-5 II.

Итак, все без исключения, мы получаем 4-цилиндровый двигатель, который наиболее ярко воплощает идею Saab о двигателе с турбонаддувом. На данный момент мы не можем сказать больше об этом. Как и у журналистов NyTeknik, нам остается только терпение. Хотя терпение - такая штука ... Уже не у всех оно есть! Но это тема для отдельной статьи. Пора приоткрыть завесу в Тролльхеттане.

Текст: tom@saabblog.net

Изображение: saabblog.net

19 мысли о «Пресс. У нового Saabs есть двигатель?

  • Что было бы очень важно для меня лично и послужило причиной моего первого SAAB до 15 лет,
    является собственным Motronic.
    Независимо от того, какой производитель двигателя, но отдельный Trionic на цилиндрах, но делает настоящий SAAB.

    • Думаю, тебе не придется об этом беспокоиться. Карты также адаптированы к таким свойствам, как передний, задний или полный привод, включены характеристики автомобиля и т. Д. - короче говоря, их будет нелегко принять. Возможно, это не будет система, спаянная внутри компании, но программное обеспечение, вероятно, будет поставляться самой SAAB. Но это не имеет значения - теперь почти весь автомобильный мир говорит на Bosch (Motronic) - и все не едут одинаково.

  • Я уже писал это в другом месте: надеюсь, для двигателей Ford Ecoboost. Редкий, мощный, быстрый, современный, турбо. Идеально подходит для Saab.

    • В Ford у меня есть серьезные опасения по поводу качества ... из машины моего дяди вытекло практически все, что могло протечь: масло, вода, дизельное топливо, тормозная жидкость. Плюс третье сцепление с ~ 250.000 XNUMX км. Между тем, на семейных торжествах всегда есть большая развернутая картонная коробка, которую кладут под его припаркованную машину.

      Это может быть вопиющий инцидент, но моя уверенность в Ford низкая.

      Как насчет поддержки волонтеров Volvo? Или они также служат себе на полке Форда?

      • У меня есть какое-то время Peugeot с известным 1.6l 110 л.с. дизель, который также можно найти на сайте Ford Volvo и Citroen, и никогда не было проблем с ним, и он был скудный, тоже.

        Сколько лет машине вашего дяди? Вы говорите о текущем двигателе или более о старом двигателе?

        • Это дизельный двигатель, встроенный в Focus Kombi ... ваши данные о кубатурном объеме / производительности могут соответствовать. Год постройки был 2004 год, если не ошибаюсь. Симптомом старости является в лучшем случае потеря масла. Примерно через 2 года запустилась система охлаждающей воды, затем тормозная жидкость, затем во время движения по автомагистрали закончился бак, и масло капало около 1.5 лет.

          Но Peugeot также был бы вариантом ... Я сам долгое время был активным и дольше водил Peugeot пассивно. Кроме перегоревшего клинового ремня не припомню ни одного дефекта ...

          @ Tom: Было бы неплохо, если бы Volvo и остатки SAAB (включая дочерние компании) объединили свои усилия в разработке новых единиц в рамках совместного предприятия. У обеих сторон достаточно ноу-хау, разработка двигателей в SAAB всегда имела хорошую репутацию, и довольно много сотрудников SAAB перешли на Volvo. Но что ж, это должны решить другие.

          • Привет, Фибо, мой Peugeot был также из 2004, и, по-видимому, имел точно такой же движок и все без проблем.

            У меня также были свои опасения по поводу этого двигателя, потому что один англичанин однажды сказал мне, что фокус с этим двигателем будет иметь безупречную репутацию на острове.

            Но, как я уже сказал, у нас не было проблем с двигателем. У меня такое впечатление, что Форд ошибался в адаптации двигателя к своей машине. Это не значит, что двигатели Ford плохи сами по себе.

      • Я не верю в поддержку со стороны Гетеборга. Они работают над новыми двигателями, чтобы быть независимыми.

  • Будем надеяться, что BMW поставляет двигатели.
    1.6er от MINI демонстрирует прекрасную фигуру в JCW.
    И как топ-модель 2.0er, возможно, с чем-то большим, чем 245PS, который имеет 328.
    Полный привод и автомат, конечно, все еще были бы мечтой, особенно в кабриолете ...

  • Даже если 99% хочет поставлять поставщикам, недостающие 1% - это, в конце концов, поставщики 5, и
    1ste, вероятно, является поставщиком двигателей и, следовательно, не совсем не важен ……… NEVS играет со временем, которого у вас нет

    • Полное одобрение. Время истекает. Но если вы хотите производить только Китай (?), То время не имеет значения и является исключительно решающим для ЕС и США.

  • Столько, сколько я желаю для новых SAABs, я сомневаюсь в этом так сильно. Впервые китайская компания успешно работает в этой отрасли. Это больше напоминает мне любительский театр, см. Назначение г-на Бергмана, потому что другой заявитель не нашел. Кроме того, о NEVS говорили о начале производства после летнего перерыва, и ничего не произошло.
    Естественно, что его неудачная деятельность имеет свои последствия. Наше число Saab 2 теперь имеет уплотнение полости, тогда в среднесрочной перспективе мне все равно, что происходит в Швеции. Мой друг рад этому, он получает работу в мастерской.

  • Saab заключил сделку с BMW при Мюллере. Если бы Saab-NEVS мог бы на этом развиваться, это тоже было бы неправильно, и 1.6 от Mini, и N20 совсем не плохие ...

    • Я могу только согласиться с этим. Если немного повезет, будет даже комбинация бензин + полный привод + автомат, что вполне может понравиться некоторым покупателям.

    • Тем более, что BMW действительно отозвала иск против SAAB. Не делай этого без причины.

    • Я бы не стал возражать против двигателей BMW. Все, что ранее использовалось для двигателей от SAAB (цилиндры 4 или 6, дизельные и бензиновые двигатели и т. Д.), Затем будет доступно снова. Сотрудничество с известной и созданной группой также преуспело бы в торговой прессе, по крайней мере, лучше, чем дымовые свечи и постоянное молчание, или импорт двигателей из Китая.

  • Я очень сильно подозреваю, что вы на самом деле не решили, какие двигатели используются.

    Кто-то написал, что он может представить модели Ford. Почему бы и нет, это ведь довольно скромные двигатели, и NEVS будет иметь довольно широкий выбор.

    Я также мог представить себе ряд двигателей, который снова включает только бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 1.6 и 2.0 литра для бензинового двигателя и дизельный двигатель объемом 1.6 и 2.0-2.2 литра. Hyundai / KIA, например, предлагает соответствующую линейку двигателей (я не знаю, прямо ли двигатели Hyundai / KIA - но я так думал):

    бензин:
    - 1.6 л Turbo с 184 л.с. (см. Veloster) или 204 л.с. (см. KIA Ceed Pro) [vll. даже без турбонаддува со 140 л.с. + 6G-DKG]
    - 2.0 л турбо с мощностью 275 л.с. (или меньше) (см. Genesis Coupe) [даже с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой]

    дизель:
    - 1.6 CRDI с 110ps / 128ps (см. I30 / Ceed) [как экономичная версия]
    - 1.7 CRDI с 137ps (см. I40 / Optima)
    - 2.0 CRDI с 163ps / 185ps (см. Ix35 / Spoartage) [vll. с полным приводом]
    - 2.2 CRDI с 197ps (см. Санта-Фе) [vll. с полным приводом]

    По общему признанию, я бы не хотел, чтобы автомат 1.7 CRDI + в новом Saab, потому что мне не нравится эта комбинация в i40 CW. Но больший дизель 1.6 или 2.0 мне бы очень понравился. Но это всего лишь предположение - в конце концов, двигатели поступают напрямую от «небольшого поставщика» в Швеции, о котором никто не слышал, и эти двигатели затем выбивают нас всех - было бы желательно.

  • Эй, после почти 30 автомобилей SAAB с 1971 по 2012 год мы хотели бы снова ездить на кабриолете, а затем с автоматической коробкой передач с более чем 5 передачами. В настоящее время мы ездим на Mercedes и Golf, но наши сердца по-прежнему с Saab и всегда будут. Йенс Любберштедт, Stade

Комментарии закрыты.