Дела о разводе - ответственность.

Разводы - это трудные дела. Обязанности должны быть переопределены, жизнь в лоскутной семье создает новые проблемы для всех участников. После развода Saab Automobile AB и Автомобильные запчасти Saab AB у нас были водители Saab, два «родителя» за одну ночь. Оба повторно вышли замуж и носят новые имена, не напоминающие Сааб. Одна часть называется сейчас Национальное электрическое транспортное средство Швеция AB (NEVS), другой будет носить название Orio AB в ближайшие недели.

Основные характеристики Saab Parts AB Fallout 2013
Основные характеристики Saab Parts AB Fallout 2013

Нелегко понять ситуацию. Для обоих больше не разрешено носить имя Saab по юридическим причинам, но производить и распространять продукты под этим именем, в то же время использовать логотип бренда также на фирменных бланках и в рекламных целях. И Trollhättan, и Nyköping следуют большим, историческим стопам традиционного шведского бренда. Они отвечают за фирменное наименование и для клиентов Saab. Как вы это делаете?

Saab Parts AB распространяет запасные части для наших транспортных средств, управляет справочной службой в Тролльхеттане. Давние сотрудники Saab, которые раньше занимались разработкой, а теперь работают в Saab Parts, занимаются всеми проблемами, связанными с нашими автомобилями. Она отвечает за сервисную сеть в Европе и Северной Америке. Нючёпинг имеет свои филиалы на самых важных рынках. За Германией и Австрией следят из Эшборна. С переездом из Франкфурта Saab подошел пространственно обратно к Taunus, бывшему дому Saab Германия.

Оглянитесь назад: зеркало заднего вида Bloggers
Оглянитесь назад: зеркало заднего вида Bloggers

Если я получу, как и в последние дни, почту от партнеров Saab, то это организовано из Эшборна. Рекламная рассылка положительно занята, напоминающая дни, когда Saab по-прежнему строил автомобили. Ценный в стиле, уникальный для Saab. Не реже двух раз в год, мир в порядке. Потому что команда вокруг управляющего директора Яна-Филиппа Шумахера заботится о себе. Это не просто маркетинг, это психология. Saab Post, Saab Give-aways, акции Saab, клиент Saab чувствует себя в надежных руках.

Эшборн несет ответственность.

Немецкий филиал заметно выполняет роль производителя. Дело не только в запчастях и их распространении или службе поддержки. Речь также идет о мероприятиях Saab в Германии, которые поддерживаются и продвигаются из Эшборна. Об этом не всегда говоришь. Но там, где флаг Saab развевается на классических автомобильных мероприятиях, филиал Saab Parts часто оказывается на заднем плане.

Если вскоре в Orio AB произойдет переименование, энтузиазм по поводу Saab не уменьшится. Блог находится в постоянном контакте с Swedish Distribution Services Germany GmbH, как называется шведский филиал. Новые идеи, которые сделают нашу жизнь с Saab приятной и увлекательной, находятся в стадии разработки. Дух Saab живет в Германии, и такое позитивное участие имеет значение. По растущему числу участвующих партнеров видно, что Saab по-прежнему жизнеспособен как бизнес-модель. Но не только.

[useful_banner_manager_banners=30 количество=1]

Как появилась статья на saabblog.net сегодня, международные менеджеры Saab Parts AB встречаются для обсуждения будущих стратегий. Не в Швеции, но впервые в недавней истории недалеко от Франкфурта. Германия является модельным рынком в мире Saab и образцом для подражания для дальнейшего развития.

Другому родителю явно труднее справиться со своей ролью. Были интервью, которые не всегда можно признать удачными. Прежде всего, это невидимость на внутреннем рынке Швеции. Что, если бы вы начали имиджевую кампанию в СМИ. Согласно девизу "Мы здесь, мы инвестируем в Швецию«Или»Мы строим автомобили для нового, зеленого будущего“. NEVS придал бы бренду новый блеск и представил себя в положительном свете. Бренд из южной Германии в настоящее время занимает нишу электромобилей. NEVS может стать законодателем моды. Очевидные проблемы, с которыми вы сталкиваетесь в Тролльхеттане при поиске подходящего персонала, были бы меньше, если бы вы знали (наконец-то), что на самом деле означает NEVS. Делай добро и говори об этом — поговорка, применимая в данном случае. NEVS делает добро, инвестирует в Швецию. Просто не говори об этом.

NEVS = взять на себя ответственность выглядит иначе.

В феврале Письма из Тролльхеттана партнерам Saab. Что могло быть прелюдией к диалогу, разработанному как краткосрочный монолог. С тех пор ничего не произошло. В конце лета некоторые торговцы снова получили почту из Швеции. Что беспокоило, потому что с ним связались только несколько дилеров. Через несколько дней все ясно. Сообщение прибыло из Нючёпинга, а не из Тролльхетанта. Но реакция показывает, насколько напряжены нервы партнера Saab. Речь идет об экономических интересах и о будущем компаний. NEVS несет ответственность здесь, возлагает надежды на его письмо. Вы не играете ответственности.

Что осталось, так это вялые объявления на мероприятиях Saab в Швеции. И помимо обещания поддержать музей Saab в будущем, для бренда не было сделано много рекламы. Их можно было бы отшлифовать за последние несколько месяцев, если бы о них говорили положительно. Говорят, что человек на вершине Saab является консультантом по связям с общественностью. Как пишет шведская пресса... Тем хуже, потому что "не много сделано” является позитивным перефразированием вещей. Более резко это можно было бы описать по-другому. Нескоординированная работа прессы дала контрпродуктивные изделия прогретых старых моделей, которым в будущем предстоит сойти с конвейера. Это не выгодно для бренда.

[useful_banner_manager_banner_rotation баннеры=18,19 интервал=10 ширина=640 высота=80]

Saab живет, потому что есть фанаты, которые организуют мероприятия, демонстрирующие присутствие бренда на мероприятиях, посвященных классическим автомобилям, и через блоги Saab по всему миру. Ни для кого не секрет, что нервы у блогеров тоже на пределе. Вот где время идет ... если блоги разойдутся, бренд потеряет свое сильное присутствие в секторе социальных сетей. Saab также живет через Saab Parts AB, которая успешно взяла на себя ответственность.

Trollhättan запускает обратный отсчет. Еще больше усилились доказательства предварительного производства с пересмотренным Saab 9-3. Через несколько недель это может произойти. Иногда требуется некоторое время, чтобы найти свою роль и взять на себя ответственность. Определить, где и для чего вы хотите быть в будущем. Настало время NEVS.

Текст: tom@saabblog.net

Изображение: saabblog.net

 

 

 

12 мысли о «Дела о разводе - ответственность.

  • пустой

    Просто потому, что вы получаете карту еще раз в течение недель / месяцев, это не значит, что мир SAAB станет зеленым. Маркетинг просто дилетантский, и даже дилеры даже не знают, играете ли вы роль в портфеле в NEVS. На данный момент Европа не имеет значения. Даже если производство начнется снова, для немецкого дилера может потребоваться несколько месяцев, чтобы увидеть SAAB. В Европе этого будет недостаточно, чтобы вернуться в нужное русло. Я абсолютный поклонник SAAB, но вы не можете просто игнорировать реалии. Выживать воздух становится все более маловероятным для SAAB. Мой следующий автомобиль, вероятно, должен стать VOLVO.

  • пустой

    Это G-слово просто перегружено в какой-то момент. Я не знаю, где некоторые до сих пор принимают эту уверенность. Ведь одна осень сейчас и скоро у нас зима. С другой стороны, даже если NEVS делает автомобили, я всегда слышу только о Китае. Пожалуйста, извините, если я что-то пропустил, но кто уже слышал от NEVS заявление о том, будут ли, когда, как и какие новые автомобили Saab будут доступны в Европе.

  • пустой

    К сожалению, меня больше не учили, хотя я бы очень хотел.
    Когда стало известно, что NEVS собирался выиграть контракт, я тайно отпустил бренд Saab для себя. Saab Parts проделала очень хорошую работу и, конечно же, все еще делает это и не хочет прощаться. Но это работает только до тех пор, пока мой 9-3SC в конце концов не благословит время. Но однажды придет день. С NEVS имя Saab живет в Китае, но там это будет просто имя на машине, больше ничего. Для частей Saab вы можете сказать: хорошо сделано. Для NEVS вы можете сказать: «Дорогой Insolventsverwalter, пожалуйста, стыдитесь, вы выбрали самую грязную сливу.

    • пустой

      Я бы не хотел видеть его таким черным. Ключевой вопрос для меня заключается в том, действительно ли производство начнется осенью, как было обещано. Тогда бы вы сдержали свое слово и все остальное тоже могло бы наладиться. Как говорит Том 🙂 «Терпение»

  • пустой

    Я все еще получаю удовольствие от своей машины и смогу подождать добрых 1-2 года, пока не появится новая! Я хотел бы иметь возможность купить новый Saab, а также подтяжку лица 3-й части. А пока я готов взглянуть и на «других» шведов.

  • пустой

    Спасибо за статью "по делу"!
    Безмолвие компании NEVS может иметь несколько аспектов: 1) перегрузка руководителей, 2) низкий интерес к европейцам. Рынок…., 3) Отсутствие или недостаточный бюджет для маркетинга, 4) НЕТ отдела маркетинга ????…. Особенно сейчас, когда первые SAAB уходят с конвейерной ленты, было бы полезно продолжить позитивную информацию признаться! НЕВС просыпайся !!! Даже фанаты и любопытные не ждут вечно….

  • пустой

    Привет Том,

    не следует винить мангала в NEVS в области маркетинга исключительно на нынешнем генеральном директоре Маттиасе Бергмане - импульсы для маркетинга должны исходить сверху с соответствующим бюджетом: Кай Йохан Цзян и Карл-Эрлинг Троген (председатель).

    Маттиас Бергман должен, безусловно, достичь своих пределов с нынешним двойным бременем (экстренное решение в качестве генерального директора + отдела связи)) и дополнительное использование в различных других областях (начало производства, заключительные переговоры с поставщиками, проблемы с персоналом и т. Д.). Фактически, я вижу требуемую маркетинговую деятельность как задачу, которую нужно решать всей управленческой команде!

    • пустой

      Я рассматриваю фактор времени как проблему. Мир и рынок не стоят на месте год или два и ждут, пока NEVS разберется сам с собой. Нужно было/можно было начать гораздо раньше, чтобы выстроить медийную активность, чтобы быть «видимой/осязаемой». Проблема общая, а не только потому, что появился новый генеральный директор.

      • пустой

        Я по-прежнему опасаюсь, что NEVS не заинтересован ни в европейском, ни в американском рынке. Для бизнеса в Китае (преимущественно с госсектором) мне не нужен никакой маркетинг в Европе. Наверное, нет особого смысла конкурировать с третьим фейслифтингом 9-3 на высококонкурентном европейском рынке, даже если под капотом есть что-то инновационное. «Старый» 9-3 представляет максимальный интерес для маньяков Saab, и они найдут способы добраться до автомобилей вне зависимости от торговой сети. Все рынки, кроме Китая, вероятно, узнают о возрождении Saab самое раннее в 2015 году с новой разработкой (надеюсь, на базе платформы Phoenix).

  • пустой

    Ну, мне любопытно, получаю ли я на этот раз еще и рекламную почту от Eschborn.
    В последние годы нас всегда как-то «забывали».

    И только сегодня я зарегистрировался на осмотр и некоторые другие вещи в моей нынешней мастерской SAAB. Они также являются «официальной мастерской SAAB». Но, к сожалению, по их собственным заявлениям, они "никогда" не принимают участия в кампаниях SAAB - жаль! 🙁

    Ну, очень плохо, что нет единого внешнего вида / акта.

    PS:
    Кстати, вчера по телеку опять был "репортаж СААБ":
    «Тюнинг» старого SAAB 96 Хенриком Бродером.
    http://www.vox.de/epg/format/artikel/sendung/119682/auto-mobil-thema-u-a-die-tuning-profis-helfen-henryk-m-broder

  • пустой

    NEVS-SAAB, вероятно, продолжает традицию SAAB. Отличные продукты (будущее), но не говорите об этом. Мы знаем все с ранних времен. Жаль, на самом деле.

  • пустой

    Том, отличный в двух словах. Очень жаль, что возможности практически не используются, и поле оставлено для создания позитивного имиджа негативной прессы и сторонних посетителей.

Комментарии закрыты.