Фотографии SAAB. Saab в Чикаго.

Соединенные Штаты Америки когда-то были самым важным рынком для Saab. Можно также сказать, что Saab долгое время не существовало, если бы компания не была настолько успешной в США. Чем меньше шведское руководство. То, что Saab был там, чтобы стать успешным брендом импорта, был главным брендом, главным образом, Робертом Дж. Синклером.

Чикаго Saab 9-5 II по дороге.
Чикаго Saab 9-5 II по дороге.

Известный в кругах Saab как Боб Синклер, он был движущей силой Saab North-America и инициатором создания кабриолета Saab 900. Своим энтузиазмом и идеями он вывел Saab из кризиса и сделал бренд желанным. Боб ушел от нас в 2009 году, но его память жива. Вы можете прочитать отрывки из его жизни с Saab в книге Рольфа Бликера «Дух Saab - больше, чем одна машина».

Сегодня Северная Америка не выглядит хорошо для Saab. NEVS хочет полностью игнорировать рынок США на первом этапе и вернуться к нему позднее. Нет хороших перспектив для американских поклонников Saab. После поиска нас Saab впечатляет в Аргентине Друг Ули путешествовал по американскому континенту и несколько минут посещал Чикаго.

Первый маршрут в прокате привел из аэропорта в агентство Saab, которое Ули посетил до 15 лет назад. В то время на главном входе находился синий сонет III. И сегодня? Нет сонета, нет Сааба. Для дилера Aston Martin. Неплохо, но не то, что он искал. Компенсация появилась на четырех колесах в виде белого Saab 9-5 II.

Какая дикая поездка преследования вызвала, и в качестве награды были фотографии великого седана Швеции. Следующий Saab пришел на встречу с Ули на автостоянке Wal-Mart. Возможно, водитель - это остатки лета-любимого движения. Длинные седые волосы, интеллектуальный внешний вид, не имеют никакого значения для состояния заботы легенды Saabs. Хорошо, Ули, два Saabs, но все еще нет представления Saab в поле зрения. Что происходит?

Желаемый результат был найден в 300 метрах от бывшей базы Saab. Сервисная компания открыла магазин, где 15 лет назад ремонтировали Saab. Похоже, дела идут хорошо, потому что мастерская переполнена. Логично в то время, когда официальных представительств практически нет. Шведские автомобили в любом состоянии перед дверью. В том числе Saab 900 Turbo Steilschnautzer с характерным номером «86 SPG». Что для нас аэро, так это вариант САУ в США.

Во время прогулки по мастерской Saab произошло неожиданное воссоединение. Она стояла в углу, в возрасте 15 лет. Голубой Sonett III, который когда-то встречал посетителей у главного входа. В наихудшем состоянии, вероятно, безвозвратно утерян. Печально и стыдно! Снимок и, возможно, символ положения бренда в США. В лучшие времена они возможны. Когда-то…

Впечатляющие впечатления Saab от Ули идут в следующий раунд. После Аргентины и США он сейчас в Японии. Камера и всегда следите за Saabs. Что он нам приносит? Мы увидим. Продолжение следует.

Текст: tom@saabblog.net

Фотографии: Uli для saabblog.net

 

9 мысли о «Фотографии SAAB. Saab в Чикаго.

  • Совсем просто: Saab всегда продавал много автомобилей в США, но, к сожалению, никогда не зарабатывает деньги. Поэтому я уже могу понять NEVS, что вы осторожны с приверженностью в США. Есть также более простые способы сжечь деньги.

  • Если вы приедете в Швейцарию, то, безусловно, сможете сделать несколько снимков 9.5 II. Здесь есть несколько Недавно я проехал по шоссе по маршруту 100km 3.
    Моему не совсем 3 года, и я уже проехал с ним 120 000 км - и это все еще весело - и люди все еще обращаются к нему.

  • Есть ли причина, по которой Невс не хочет ехать в США? Кто-нибудь знает что-нибудь об этом? LG

  • Сонет потерял неудовлетворительно? Я держусь за слух!
    Похоже, что на фотографиях чисто оптически намного лучше, чем копия того же цвета, которую я приобрел 2006!

    • Вы не можете заглянуть под облицовку из листового металла - а если слишком большая часть корпуса уже проржавела, восстановление будет затруднено. В лучшем случае, возможно, если кто-то захочет провести реконструкцию как любовник.

      • Правда, фотографии могут обманывать. Тем не менее, красивый синий цвет не имеет листового металла.

        Я с нетерпением жду фотографии из Японии.

        • Красиво заметил. Платье из листового металла означало более образно - конечно, у Sonett III есть платье из стекловолокна. Тем не менее, несущие металлические детали здесь тоже будут ... и чтобы их рассмотреть, необходимо заглянуть под платье.

          • У Ули есть парк старой стали Saab, и он тоже восстанавливается.Так что я боюсь, что его оценка сонета будет правильной ...

    • Servus Ziehmy и всех других саабистов,

      Вряд ли какая-либо машина «безвозвратно потеряна», возникает единственный вопрос: есть ли смысл вкладывать тысячи евро в развалину, подобную этой собственности в Чикаго. Эффективная вентиляция пространства для ног диаметром около 30 см была бы утомительной задачей для восстановления, но передняя и задняя оси, тормоза, несущие детали вокруг передней стойки и туннели карданного вала были полностью гнилыми.
      Те, у кого есть необходимое время (и деньги), могут осмелиться, но стоимость будет намного превышать стоимость. Но реальные затраты не всегда должны быть на первом месте, когда речь заходит о восстановлении, а идеологическая ценность, к счастью, иногда важнее ».

      В любом случае, я долго стояла перед этим сонетом и думала: «А мне ...?» 🙂

      С уважением,
      Ули Бейтел

Комментарии закрыты.