Новости SAAB. Отчеты Hirsch Performance возвращаются.

Хорошие новости появились снова в конце года, на этот раз из Швейцарии. Предыдущий заводской тюнер Saab Производительность оленя откладывает назад и возвращает много продуктов, которые не были доступны в течение длительного времени.

Обод Hirsch 19 "
Обод Hirsch 19 "

Для спортивной недвижимости Saab 9-3, переиздание которой займет некоторое время, мостовой спойлер для задней двери уже доступен в небольших количествах. Седан может быть усовершенствован задним спойлером либо в Jetblack Metallic, либо в Diamond Silver. Корпус из шести частей кожаный, состоящий из четырех дверных ручек, рычага ручного тормоза и крышки Смарцотта от 1. Квартал 2014 будет доступен.

Пройдет немного больше времени, прежде чем спортивное рулевое колесо Hirsch вернется в модельный ряд. Он также подходит для нового Saab 9-3 с 2014 модельного года и для всех остальных 9-3 с 06 модельного года и будет доступен во 2 квартале 2014 года. Также планируется возвращение легкосплавных дисков Hirsch в 19-дюймовые модели.

Пока будут производиться только небольшие количества, а все новые детали оленей также будут вписываться в транспортные средства модельного года 2014. Цены и продукты еще не указаны на домашней странице Hirsch, может помочь звонок к партнеру Saab.

Для всех моделей Saab с модельного года 2008 и старше предоставляется 2014% скидка на предлагаемое программное обеспечение повышения производительности с января 50. Saabs модельных лет 2009 и 2010 могут быть обновлены с помощью программного обеспечения со скидкой 30%. Покупка производится как обычно через уполномоченных партнеров Hirsch и Saab.

[sam id = "10" code = "true"]

Все это звучит неплохо, положительный сигнал, Хирш вернулся на борт. Небольшая доза удовольствия от вождения гарантирована для поклонников Saab в будущем. Кстати, также для клиентов в Китае, которые в течение нескольких недель на Китайская сторона оленя могут заказать их повышение производительности и их аксессуары. Остается только один вопрос: будет ли у Hirsch статус фабричного тюнера в будущем или нет? Вероятно, мы получим ответ в этом году.

Текст: tom@saabblog.net

Фотографии: Hirsch Performance

8 мысли о «Новости SAAB. Отчеты Hirsch Performance возвращаются.

  • Также просто хотите спросить, кто заботится о старом 9-5?

    • Это выглядит немного мрачно. У Hirsch все еще есть запасные части, включая самый первый 9-5. Возможно, в блоге скоро будет больше. Любой, кто ищет хромированные очки для спортивного рулевого колеса Hirsch или салона из углеродистой кожи оленя, может отправить мне электронное письмо

  • Мне кажется более или менее, как если бы это была компания, которая висит над своим флагом после ветра. Машины были настолько далеки, что хотели их настроить. Не было никаких частей, как вам пришлось учиться самому. В любом случае, я буду думать о том, есть ли там мои кислые деньги. Есть также Maptun и т. Д., Которые продолжали производить, несмотря на прекращение производства и банкротство.

    • Хорошо, FA. Стайлинг-олень как предатель не так-то просто, не так ли?

      При таком эмоциональном внимании и образе мышления Маптун мог также предлагать детали и настраивать «заклятого врага». И наоборот, это можно рассматривать как знак лояльности Hirsch, что они понимали свою сферу бизнеса - несмотря на все трудности и неопределенности - последовательно как сферу деятельности, исключительно ориентированную на SAAB и ее водителей ...

      Тот факт, что Хирш действует осторожно и не производит на куче, является их хорошим законом и экономически более чем понятным. Наконец, мы предлагаем и предлагаем тонкую настройку и настройку производительности, которая соответствует заводским гарантиям и строгим техническим регламентам на различных национальных рынках. Всегда были в основном молодые и особенно новые транспортные средства (!). В козырьке, которые были широко захвачены дилерами СААБ с самого начала обманутыми.

      Хирш испытывает колебания в новых регистрациях (или даже полностью отсутствует), поэтому без промедления и экономит их. На самом деле Хирш трепетает, как флаг на ветру, который тянет через залы Тролльхеттана и размахивает над производственными линиями. Чтобы упрекнуть любимый тюнер SAAB, это пошлость.

      Подход, целевая группа и рыночные сегменты компаний Maptun и Hirsch вряд ли могут быть более разными. Многое из того, что предлагает Maptun, только «омологировано» в соответствии с нестрогими шведскими стандартами и, насколько мне известно, требует индивидуального принятия в Германии или не соответствует критериям с самого начала.

      Maptun всегда был нацелен в первую очередь на использование SAAB после истечения срока действия заводской гарантии, с которой тюнинг-сумасшедшие молодые люди в Швеции повсюду черные полосы на улицах и парковочных местах уходят и хотят время от времени измерять с помощью мощного Mercedes или BMW.

      Maptun может рассчитывать на то, что мамы и папы продадут свои 9000 или старые 9-5 в какой-то момент или отдадут их молодежи, и тот или другой хотел бы настроить эту вещь как "спящего" с примерно 500 л.с. или даже на больших тапочках, испорченных и оклеенных дополнительными инструментами, наклейками от нефтяных компаний, амортизаторов и производителей шин ... все, что подростки в Швеции делают долгими зимними ночами в сарае со своими SAAB, VOLVO и старыми тракторами ...

      В отличие от Хирша, Маптун не сильно пострадал от неплатежеспособности SAAB и разрыва производства. Сравнение яблок с грушами было бы более законным.

    • Hirsch по-прежнему предоставляет некоторые промежуточные части для 9-5 II без HUD. Не сейчас.

Комментарии закрыты.