Результаты опроса. Электрический автомобиль зимой, это возможно?

Неделю назад у нас есть читатели нашего блога Saab вокруг вашего Мнение попросил использовать электромобили в холодное время года. Именно участники 400 проголосовали, и результат не оставляет места для интерпретации. Потому что только 15% видят возможность справиться с ежедневными расстояниями с электрическим транспортным средством зимой.

Lotus Elise как модель для нового сонета Saab?
Lotus Elise как модель для нового сонета Saab?

Гораздо больше, по крайней мере, 58% участников, могли бы рассмотреть это, EV будет оснащаться расширителем диапазона. Таким образом, эти читатели находятся в тренде, потому что мир делится на два. Только очень немногие страны полагаются на чистый электропривод, включая Индию и Китай. Там политическая воля за развитием стоит, в то время как остальная часть мира предпочитает гибридные решения.

Интересно, что относительно небольшая доля 27%, кто не чувствует себя «приключенцем». Признание альтернативных концепций толчка растет, и я уверен, что больше читателей пренебрежительно относятся к 12 месяцам. NEVS-Saab в настоящее время полагается на чисто батарейное решение. Насколько нам известно, он будет установлен только в Китае и только для местного рынка. Продажа в Европе пока не запланирована.

Только следующее поколение транспортных средств от Trollhättan должно предложить решение для расширения диапазона. Может быть, электрический автомобиль - тупик?

Электрический автомобиль зимой, это возможно?

  • Да, но только с Range Extender (58% 232 голосов)
  • Нет, нет желания приключений (27% 109 голосов)
  • Да, нет проблем - мои способы достаточно короткие (15% 59 голосов)

Всего Избиратели: 400

Загрузка ... Загрузка ...

Некоторые из наших читателей видят смысл существования маленькими легкими автомобилями. Renault Twizy был назван, комментатор предложил небольшой, легкий спортивный автомобиль. Мне нравится это предложение. Преемник Sonett с электроприводом - это было бы большим удовольствием от вождения. Маленький, легкий, экологически чистый. Маленький родстер был бы хорош для имиджа бренда.

[sam id = "14" codes = "true"]

Идея, по общему признанию, не совсем новая. Тесла так началась, и родстер был основан на базе Lotus. Вождение удовольствия было включено, а маленький двухместный оправдал призыв Теслы. Опция для NEVS? В любом случае! Стоимость разработки должна быть управляемой, возможно, вы также можете получить доступ к легкой базе Lotus.

Новый сонет был бы продуктом, который мог бы быть соответствующим образом спроектирован, как правило, Saab. Даже если он путешествует с батареями.

Текст: tom@saabblog.net

Изображение: Lotus Cars

4 мысли тоже "Результаты опроса. Электрический автомобиль зимой, это возможно?"

  • Мне уже могла понравиться идея сонета с электронным приводом. Между тем, возможности управлять Saab относительно велики, так что кабриолет действительно ездит только в «хорошую погоду». И обычно один ездит один или парами. Небольшой спортивный автомобиль был бы настолько богат с соответствующим весёлым фактором. Только в диапазоне на различных конвертируемых выходах все еще должны работать.

  • Я также склонен видеть электрическое будущее на небольших легковых автомобилях. SAAB 9-3 имеет еще одну сферу ответственности, которая до сих пор не является действительно электрически исправной.
    Электронный сонет был бы приятным, но для меня BMW имеет лучшую концепцию на данный момент. Корпус из алюминия, углеродного волокна (без ржавчины!) И возобновляемого сырья, предназначенного для общественного транспорта и для города. Это именно та область, в которой электрический автомобиль имеет свои сильные стороны, который приводится в 80% и где мы потребляем много бензина / дизельного топлива.
    Для дальних и праздничных поездок нет никакого способа передвижения по обычным автомобилям, но это необязательно должно быть новым ... ..О нас знают поклонники SAAB!

  • Концепция FISKER, вероятно, будет правильным вариантом - электропривод и двигатель внутреннего сгорания для расширения ассортимента, однако, каждый может быть на шаг ниже здоровенных единиц FISKER (также с точки зрения производственных затрат и последующих рыночных цен).

    Тем не менее, я понимаю концепцию FISKER с точки зрения технологии привода - конечно, не с точки зрения дизайна. Здесь TESLA понравился бы мне намного лучше, и SAAB мог бы забить еще больше с хорошим дизайнером дома в этой дисциплине!

Комментарии закрыты.