Тест-драйв SAAB 9-3 Aero MY 2014 в Швеции
В Тролльхеттане уже неплохую неделю тест проходит с новым седаном Saab 9-3 Aero. Местная газета разместила в сети короткометражный фильм. Причин достаточно, чтобы прервать перерыв в блоге на короткое время.
Проспект в фильме, Йенс Яндерссон, родом из Стокгольма и уже много лет является поклонником небольшого бренда из южной Швеции. В 80-х он начал с 900 Turbo, а в 2000-х начал собирать автомобили из Trollhättan. Тем временем у него было 7 или 8 Saab, теперь их «только» 4. Saab 9000 и три Saab 900 восьмидесятых годов.
Janderssson тренируется Göran Fredriksson из отдела связи NEVS во время его визита в Stallbacka. Он рассказывает о большом интересе со всех концов Швеции, так как тест-драйв был запущен на прошлой неделе. К настоящему времени у него больше потенциальных покупателей 25 в списке. По словам Фредрикксона, создание целостных отношений с клиентами особенно важно для NEVS. Поэтому каждый покупатель получает личное внимание и тур по производству и саабскому музею.
И как первый Saab под руководством NEVS? Джандерссон, который является профессиональным менеджером флота, держит пальцы за Сааб. Автомобиль чувствует себя хорошо, имеет хорошо настроенное шасси и приятно ездить. И двигатель имеет соответствующий старт. Решение о покупке, он встретится в мире дома в Стокгольме. Saab - альтернатива для него, и это также цена, которая говорит о покупке. Ложь в соответствии с его заявлением хорошая 100.000 Schwedenkronen ниже, чем у конкурентов.
Текст: tom@saabblog.net
Источник: ttela
Без новых новостей в блоге, день стал намного более серым и менее интересным.
Не волнуйтесь - это будет продолжаться в ближайшие дни 🙂
и уже настроение растет!
Мой эспрессо имеет только половину вкуса утром ... ;-(
мой 9-5 Aero SC, выпущенный в 2007 году, проехал на нем 217 000 км, и, за исключением технического обслуживания в соответствии с интервалом (в среднем каждые 28 000 км), изнутри не было замечено ни одной мастерской.
Независимо от того, насколько NEVS способен и достаточно быстро обеспечивает преемника, мы увидим. Не с текущим сообщением.
Сначала большой комплимент Тому для нового наряда Bolggseite, это действительно хорошо.
О наших старых сокровищах: вчера я только что получил фотографии от моего любимого специалиста по Saab - вы должны сказать: Autohaus Kreil in Hof - обновления оконной рамы моего 9000er. Это была плохая работа, но мистер Крейл уже делает это. И я с нетерпением жду возможности вернуть свой 9000 CSE Anniversary этим летом.
конечно же страница блога …….
@ Франкен тролль
SAAB построен не только для больших расстояний, но и для долгих лет: дизайн, неподвластный времени, и техника, которая все еще убедительна сегодня. 😎 Мой 901 и мой 2006er 9-5 Aero (чип) являются лучшими аргументами 🙂
Я думаю, вы все должны очень настойчиво заботиться о своих «возлюбленных». Пока мы официально не получим что-то новое в Германии, где есть Saab, это, вероятно, займет еще 2 года.
Начало в декабре, вероятно, было связано только с договорными и юридическими обязательствами. Мы не должны забывать, здесь все восстановлено, компания Nevs не является признанным производителем, который купил еще один завод. Со всем нетерпением, на самом деле приятно видеть, как они подходят к делу по-шведски с Trollhättan. Остается надеяться, что достаточный капитал доступен.
Концепция продаж через Интернет, безусловно, родилась из необходимости, но именно в этом заключается потенциал Saab, прямые отношения с клиентами. Мерседес делает то же самое, так как продажа также проходит напрямую через завод. Мастерские получают контракты на обслуживание и могут выступать в качестве торговых посредников.
Возможно, это спасет нас от многих подземных подрядчиков, которые всегда существовали в организации Saab. Постоянная клиентура была и остается одной из особенностей Saab, именно в этом и заключается нынешняя система дистрибуции, больше Saab невозможен, так как тест-драйв и пикап на заводе, необычный продукт, также нуждаются в особом способе продаж. Конечно, в будущем никому не придется ехать в Швецию, чтобы провести тест-драйв, но будущее, безусловно, не выглядит так, как сегодня, и даже торговля автомобилями с дилерами традиционных марок скоро станет историей.
Для тех, кому не нравится электрический Saab, 23 января в венерсборгском выпуске газеты «Bohusläningen» был интересный репортаж. Производитель выхлопных систем хотел бы купить предлагаемое в аренду здание, чтобы оттуда доставлять выхлопные системы на завод в Тролльхеттане. Судя по всему, у турбо-саги впереди еще несколько глав.
Я бы не боялся дальнейших лет ожидания 2, пока блог продолжается, бренд живет. Вы можете легко оказаться владельцем автомобиля, наслаждаясь его SAAB с улыбкой на лице 🙂
2 лет - это долгое время. К сожалению, мир не ждет Saab. Многие драйверы SAAB уже перешли на другие бренды, и их восстановление будет сложным.
Индивидуальность, качество, сервис и прямые контакты должны иметь свою цену. На этом основании можно создать репутацию особенного. Не слишком ли дешево продавались Saab в последние годы? Saab никогда не сможет выиграть ценовую конкуренцию с действительно крупными компаниями, но лидерство в качестве и индивидуальности вполне возможно. Большинство водителей Saab ищут то, что есть не у всех. И за это нужно платить.
Я потерял свое имя, когда я ответил Детлефу. Пожалуйста, измените цвет
Это правильно. Я удивлен, что все еще так тихо. Моя нынешняя мастерская Saab, скорее всего, уйдет в отставку в ближайшие несколько лет, а местная служба Bosch, которая мне уже помогла, рассмотрела в NEVS-Saab, что это снова слишком много Saab и, следовательно, слишком особенное.
Так что это могло бы быть еще скромнее с хорошим обслуживанием недалеко от дома в Германии. Но я люблю использовать Тома его слово последние 2 года: терпение ...
Может быть, NEVS удивляет нас здесь так же, как и все остальное здесь 🙂
За хорошую цену много. Остается желать, чтобы он поддерживал его в NEVS. Но есть и хороший сервис. И тогда некоторые дилеры должны действительно подумать, хотят ли они этого, когда SAAB вернется на немецкий рынок. NEVS также должна заботиться о ней. Насколько я знаю, контакт пока отсутствует.
Что ж, вы должны исправить свои опечатки заранее, прежде чем нажимать send ... конечно же передние пружины и зубчатые ремни 🙂 Остальное опечатка
Привет, Марко
Добро пожаловать в клуб. Я уже сделал это ... так что с финансовой точки зрения мне не следует переходить на другой Saab 😉
За последние два года мой 9-3 TiD получил следующее: LiMa, аккумулятор, WaPu, зубчатый ремень, вихревой клапан, EGR, свеча накаливания, универсальные тормозные диски и колодки, новые летние и WR, требуемые пружины (из-за поломки) плюс отличный сервис ... и теперь концы рулевой тяги стучат ... Я должен сказать, что все произошло только после более чем 100ткм, и на самом деле почти все / было ... к сожалению, все было заблокировано и поэтому очень дорого для меня ...
Но у меня нет отставания в обслуживании, и моя мастерская по-прежнему живет благодаря мне
Привет Иоаким,
ну меня еще много ждет (сейчас у меня 160000 км) ...: -S
Ремень ГРМ, пружины спереди, полный тормоз и сцепление + маховик - вот основные моменты, которые можно было обменять со мной уже на все. Вы не относитесь к себе иначе.
Недавно я получил в мастерской бутылку шампанского. Наверное, не потому, что я мало продаю 🙂
Тем более я с нетерпением жду нового универсала. После этого сначала отдыхают несколько лет.
С наилучшими пожеланиями и всеми здесь приятная неделя отдыха.
Марко
Мы также делаем каждую мелочь, чтобы мастерская не потеряла желание SAAB. Для другого бренда мы бы никогда не вложили столько денег 😉
Для тех, у кого нет установленной Flash, прямая ссылка на видео в формате mp4
http://level3cdn.screen9.com/M/V/a/H/aHsa3KhRMB7rjMNTarX6tg_ipad.mp4?token=09bcb72c5275885eaf00f
СПАСИБО за перерыв!
Кто на лимузине, для SAAB, даже по этой цене (!) Конечно, серьезное соблазнение! МА НЕВС заслуживает этого !!! И клиент получает газировку с радостной силой, с небольшой жаждой!
Так держать!
Это звучит очень хорошо. Если пакет правильный, Saab определенно не просто альтернатива, это, безусловно, первый выбор.
Я очень взволнован, когда весной приедут универсалы. Мой 9³ TID медленно и ИЗВИНИТЕЛЬНО все чаще и чаще хочет посещать мастерскую, чтобы о нем много долларов заботились (управление заслонкой вихревого движения, трубка EGR-Felx, свечи накаливания, ...).
Зимние приветствия из Лужицы
Марко
Просто здорово! Спасибо, что показали!