Первый Saab 9-3 новый автомобиль в руках клиента

NEVS написал новую главу в истории Saab. Первые транспортные средства находятся в руках клиента и переданы в прежний дизайн-центр Saab, который теперь используется в качестве клиентского центра для доставки.

Центр доставки Saab
Центр доставки Saab

Фотографии поставки первых двух седанов Saab 9-3 Aero доступны saabcarsofficial в Instagram. Для Saab это сейчас серьезно, вы снова в кругу производителей. Это был «день радости и момент истины, потому что наши автомобили должны отвечать потребностям клиентов ...», - рассказал местному газете генеральный директор NEVS Маттиас Бергман.

Тем временем, транспортные средства 50 ушли в 30 Saab в Швеции, и NEVS действительно сделал это, о чем мало кто сомневается. Новые Saabs вернулись в путь, что является важным шагом для бренда. Chapeau, NEVS!

К сожалению, радость несколько омрачена, потому что первый новый автомобиль уже был в пятницу Леннарту Фахльгрену в Лидчёпинг, а Фалгрен недоволен.

Некоторые читатели помнят, что именно Фальгрен сделал заказывал первый NEVS Saab 9-3, Его причина недовольства, материал для публикации в GT Expresses : Bluetooth-гарнитура Bluetooth работает неправильно.

Гарнитура - это своего рода модифицированное решение, ни прекрасное, ни то, что вы можете ожидать от нового автомобиля 2014, ни требования к бренду. От NEVS, вероятно, в последнюю минуту, и для защиты клиента от незаконных телефонных звонков, установленных в качестве решения. Маленький дисплей, прикрепленный слева от радиоприемника. То, что имелось в виду, хорошо не работает в этом случае.

Поскольку устройство не работает надежно, операция с помощью кнопок на рулевом колесе невозможна, дисплей нелегко прочитать. Первая плохая пресса там, гнев клиента понятен. Почему Фалгрену пришлось немедленно обратиться к публике - он описывает себя как поклонник бренда, но вопрос должен быть задан ему.

Одно можно сказать наверняка: 9-3 от NEVS - хороший автомобиль, вероятно лучший 9-3 всех времен с точки зрения поведения вождения. Но вы должны работать над мультимедийными решениями. Вы делаете это в Trollhättan, и вы это узнаете. Все обновления должны обновляться. А для Fahlgren вы найдете решение, которое удовлетворит вас.

Даже если суматохи затуманивают день немного: NEVS вернула нашу маленькую марку на дорогу. Если он будет постоянным, это будет большим достижением. Это важно!

14 мысли тоже "Первый Saab 9-3 новый автомобиль в руках клиента"

  • Это «раздражение» нужно было бы решить за кулисами ....
    Итак: побежал на работу! Разумное решение должно прийти! Тема должна быть со стола!
    Тем не менее, прекрасный день для NEVS и нашего бренда SAAB! Первые SAAB перекатываются! И они должны ... .. :-)
    Sunny SAAB выходные!

  • Со всей доброжелательностью для Saab я чувствую эту «громкую связь» как дерзость! Это выглядит изменчивым и неприемлемым для нового автомобиля.
    Сегодня вы получаете даже небольшой автомобиль с разумной громкостью через Bluetooth.
    Меня также раздражает наш 9-3 (EZ 2010) об отсутствии громкой связи, хотя все готово к этому. Но, к сожалению, соответствующая технология больше не доступна в качестве запасной части. Или кто-нибудь знает больше.

    • В интересах Saab, я надеюсь, что фотография «hands-free kit» не попадает в немецкие СМИ!

  • Я думаю, что настоящий фанат должен иметь возможность пропустить что-то подобное.
    Сколько компромиссов нужно было сделать как драйвер SAAB. Поскольку такой громкоговоритель - шутка. Давайте просто наслаждаемся NEVS. Он вывел новые автомобили на улицы и к клиенту. При обновлении такие незначительные проблемы устраняются.

  • SAAB или нет, я думаю, что решение показало неприемлемость для нового автомобиля. Что-то вроде того, что вы попадаете на послепродажный рынок для последующей самостоятельной установки, на фабрике я ожидаю, что уже есть более интегральное решение. Рассматривая такие детали, вы также должны отказаться от очков SAAB, потому что эти детали могут быть сложными для клиентов, даже если они кажутся нам фанатами марки неважными.

    Не каждый новый клиент купит SAAB страсти, но по гораздо более прагматичным причинам и с большим удобством - просто автомобиль, который выглядит хорошо, надежно работает (более или менее) экономичен, предлагает современные бортовые развлечения (Я говорю это как владелец радио кассеты). И если я вижу, что другой производитель отвечает всем этим требованиям, но я должен обойтись без SAAB, а в последнем, тогда я решаю против SAAB.

    В некотором смысле, вы не сможете избежать сгибания поклонника ... который раздражает поклонников хардкора, но он необходим для успеха бренда.

    Чтобы сделать этот недостаток, но так публично показать, я думаю, тоже преувеличены.

    • Я, вероятно, как новый покупатель автомобиля с этим решением смертельно несчастным и удалил бы "вещь". Почему NEVS не выбрал современную систему с самого начала, не совсем понятно. Критика поступила в любом случае, только из ошибок, которые каждый узнает.

      • Тем более что как поклонник марки вы не должны быть довольны такими решениями. Потому что новые покупатели должны прийти и быть в восторге от бренда. Наконец, Saab также должен приносить прибыль и продавать не только фанатам фанатов автомобилей. Потому что боюсь, что ты не выживешь сам!

  • Установка системы Bluetooth неаккуратная, без сомнений, есть более профессиональные решения.
    Для небольшой почечной спасения NEVS, но следует отметить:
    BURY CC9068 - это, по моему мнению, один из лучших послепродажных FSE. Речевой контроль был первоначально разработан для Bentley Continental, а BURY выиграл ряд тестов (connect).
    У моей жены есть (визуально почти идентичный) предшественник CC9060 в ее 9-5. Работает очень хорошо, голосовой контроль также можно разбудить «волшебным словом», SMS надежно читать и т. Д. Кроме того, регулярно обновляются обновления прошивки.
    В моем 9-3 установлена ​​оригинальная система Bluetooth. Голосовой набор, например, через голосовые метки, например, очень громоздкий, многие функции (например, A2DP) вообще не работают. Последний сотовый телефон изменился, он снова и снова приходил к разъединениям. Это очень неприятно, тем более, что больше обновлений не предлагается.
    Качество связи одинаково для обоих автомобилей на одном уровне.
    Разумные решения послепродажного обслуживания, которые могут быть элегантно интегрированы в автомобиль (ручки руля, дисплей и т. Д.), Никогда не существовали для последнего 9-3.
    Я думаю, NEVS будет ждать анонсированного обновления, а затем представит правильное решение.

  • Теперь ребенок попал в колодец, почему почему менее заинтересован. Гораздо важнее то, как NEVS отвечает. Теперь вы можете принести интегрированное решение для обновления - вы абсолютно обязаны - но если это не механически и электрически обратное совместимое, то приносит текущему клиенту ничего.

    Конечно, это не ошибка NEVS, потому что клиент знает, как выглядит комплект громкой связи. Тем не менее, неплохо, если он не работает должным образом. Здесь NEVS из доброй воли модифицирует текущий 9-3er, при условии, что обновление существует и выполняются вышеуказанные условия. Стоимость не должна заканчиваться неудачей, здесь NEVS взяла на себя столько денег, потому что это зависит от нескольких тысяч евро.

    Кроме того, не слишком быстро судите г-н Фалгрен, или вы знаете, на сто процентов, что он сразу же попал в прессу и без NEVS? Может быть, наоборот, мистер Фальгрен только сказал, что жаль, что система громкой связи не работает на сто процентов, но не все трагично и что СМИ сразу же снова сорвались? Кто-нибудь знает вторую страницу истории или все знают только статью, на которую ссылается?

    Имейте приятный отдых и тихий долгий уик-энд,
    ЩУ

  • Кто, кроме фанатов нового поколения Saab, покупает новый автомобиль с таким крафтовым решением? Плохо. Нави там никого нет, надо потом тоже «повозиться» с диском. Для этого тогда 30k €? Так как я также могу купить старый 9k, переоборудовать вещи и сэкономить> 25k €, я могу инвестировать в другом месте. Например, в топе 901 кабриолет

    • У вашего счета есть что-то! Число с 9K, которое я уже сделал в прошлом году, было доступно кабриолет ....

      Я думаю, что вся машина немного «условна» (или как вы хотите это называть), чтобы заставить ее работать. Не зря он продается очень ограниченно. С обновлением / -grade мы увидим, что действительно работает, а затем NEVS должен признаться в цвете.

      Но если я посмотрю на прикрепленные подносы, Mercedes verbastelt (например, B-Class) или экран в 1er BMW при сильном солнечном свете на черной спине мазки - пуох!

Комментарии закрыты.