По-прежнему нравится Saab?

На прошлой неделе это было, с моей личной точки зрения Сааба, само по себе. Во вторник владелец Saab NEVS объявил о временном прорыве в производстве и признал проблемы с ликвидностью.

Saab 9-5 NG @ 2014 saabblog.net
Saab 9-5 NG @ 2014 saabblog.net

Накануне хороший друг перешел с Saab на Audi. Не совсем добровольно! Но по той причине, что получить Saab 2011-9 5 года с небольшим пробегом и хотя бы примерно опциональным оборудованием по невысокой цене просто невозможно.

К тому же седан Audi A6 значительно дешевле трехлетнего. Проще говоря, разница в цене между двумя моделями со схожими характеристиками составляет более 10.000 2011 евро и более в пользу немецкого поставщика премиум-класса. Saab 9-5 XNUMX года намного выше остаточной стоимости сопоставимой Audi. Какая ситуация! Это заставляет задуматься ...

Торговый Saab прокомментировал изменение бренда по-своему. За день до обмена, прокладка головки цилиндров прекратила свою работу. Это было ясно!

Хорошо, в моем кругу друзей ранги Saab очищаются, и в Trollhättan все снова находится под пристальным вниманием. В прошлую пятницу внешние сотрудники 100 видели свои офисы в Сталлбаке. Бухгалтеры на работе и облагают налогом активы. Ведь Saab News для постоянных сотрудников лучше. В настоящее время не должно быть никаких увольнений.

Все это не очень поднимает мне настроение, хотя я надеюсь на хороший исход истории. Читателей, которые теперь ожидают ежедневные экономические новости о предстоящих изменениях NEVS в блоге, я должен разочаровать. Подумав немного, я решил, что не будет никаких новостей о текущих судебных процессах на Трольхеттане, пока не появятся достоверные сообщения с официальных каналов.

Это может стоить нам того или иного читателя и, возможно, всего несколько кликов. Но это никогда не случалось со мной. Потому что постоянная какофония с 2011 года все еще присутствует для меня, так как речь шла только об этой теме каждый день.

В двух словах: конечно, я все еще чувствую себя как Saab. Мне нравятся автомобили, бренд, блог и сообщество. Сердце бьет Сааб, как и прежде. То, что все больше и больше иностранных брендов появляются в кругу друзей, не меняет этого. Это предсказуемый ход вещей и управляемый. Многие читатели будут чувствовать то же самое.

Что мне не нравится, так это истории о деловых преступлениях из Швеции. У меня этого более чем достаточно за последние три года. Я счастлив оставить новости Saab по этой теме Микаэлю Остлунду и официальным каналам. Здесь, однако, мы продолжим рассказывать о наших автомобилях и обо всем остальном о Saab. Кроме деловых триллеров.

Текст и изображение: tom@saabblog.net

 

52 мысли о «По-прежнему нравится Saab?

  • Особенно сейчас. Приветствую каждого водителя Saab, которого я вижу. И чем дольше, тем больше водителей Saab приветствуют издалека.
    Чистый дух Saab!

    • пустой

      Напоминает мне старые времена: перед Saab 9000 все водители Saab поздоровались. С 9000 все закончилось.

      • пустой

        Это не совсем правильно. Водители 901 редко соизволили поздороваться с 9000 (частично до сегодняшнего дня), но 9000 обычно приветствуют друг друга ...

        • пустой

          Звучит как в секте ... одни определяют, что "правильно", кто имеет другое мнение или иным образом не вписывается в схему - разбираются (качая головой). Я с удовольствием обхожусь без такого духа. До сих пор я действительно думал, что водители SAAB были людьми со знанием дела.

        • пустой

          Я могу только с этим согласиться. Особенно в последние месяцы 12-20 я заметил, что драйверы Saab со старыми годами, независимо от того, с кем управляется Saab, обычно приветствуют друг друга.
          Только новые машины, которые оставляют старейшин слева. С октября я ездил на 1996 900 II и наслаждаюсь своим приветствием.

          • пустой

            Ну, так и должно быть, и ты сам пишешь «снова». Между прочим, за 25 лет из 9000 и за 12 лет из 902 года я сделал свой опыт, и эти два типа кажутся каким-то образом «грязными детьми» (без культа) - совершенно неправильными. Но мне все равно, я с нетерпением жду каждой поездки с ним!

  • пустой

    Здесь я должен дать совет всем друзьям SAAB на юге Германии. Компания Auto Mühlbauer в Фюрт-им-Вальде (Верхний Пфальц) имеет первоклассную мастерскую, всегда рада помочь и чрезвычайно компетентна. Всем, кто беспокоится о транспортном средстве, стоит заглянуть туда. Mühlbauer когда-то был одним из крупнейших партнеров SAAB в Баварии до ухода GM. Люди из мастерской, как и начальник, действительно знают и увлечены SAAB. Вы также можете - как я часто делаю - совершить приятную прогулку по заливу. Сделайте лес, пока машина стоит в мастерской.

  • пустой

    По рациональным или экономическим причинам вам больше не нужно водить Saab. Понятно, что некоторые переходят на Skoda, Audi или аналогичные. Если тебе это нравится, тоже хорошо.
    Я также встречал многих бывших водителей Saab, которые бредили своими временами Saab. (Настоящая вещь - все еще автомобили)
    Как стойкий водитель Saab, как я, я водил несколько других марок, но ни в одной из них я не чувствовал себя так комфортно и безопасно, как в Saab. Вы входите - и вы дома.
    Я езжу на Вольво по работе. Но я кое-что упустил. Эмоции не такие, как у Saab. Хотя Volvo - тоже хорошая шведская машина.
    На данный момент мой универсал 9-5 Aero и его система освещения сводят меня с ума. Тем не менее, мне было бы сложно продать эту деталь. Радость от машины по-прежнему преобладает. (Если все работает!)
    Чтобы оставаться верным Saab, вам нужно определенное отношение и радость от вождения того, что не у всех есть или не у всех есть. Я называю это Saabismuss.

  • пустой

    Я больше не чувствую себя NEVS, слишком много хаоса и противоречий в их деловой политике! Но тем более желание моих старых саабов….

  • пустой

    Желание Saab все еще существует. На следующей неделе я собираюсь в Тролльхаттен со своей 9-5 NG, машиной TiD, 2012, 19000 км….
    Очень жду поездки! Два других моих Saab, 9-3 Cabrio и 9-3 Aero Coupe тоже хотели бы поехать со мной, но я думаю, что лучше всего езжу на большом лимузине и дизеле. И тогда Saab получит полный вдох.

  • пустой

    Конечно все еще хочу СААБ! Почему ? Потому что эти автомобили просто великолепны, и мне не нужно бегать со скучной группой, которая ездит на Passat, Audi, BMW, Benz и подобных скучных или барочных соленьях. Качество отличное, машины прочные - мой 9-3 II теперь может проехать 300.000 км, и мне все равно. Обслуживание управляемое. Наверное, потому, что я почти никогда не езжу по автобану (лучшее изобретение строительной и автомобильной промышленности для увеличения износа). Дизайн SAAB неподвластен времени, поэтому никто не замечает, что автомобиль существует уже почти 9 лет. Ни ржавчины, ни стресса. Что мне еще нужно? Ах да ... 9-3 II Kombi BJ 2014, а еще лучше 9-3 III Kombi Hybrid BJ 2016. Нет другого автомобиля, сопоставимого с SAAB! SAAB - это SAAB, это SAAB!

    • пустой

      На моем 9-3 2.2 TiD 330000 9 штук, и я думаю, что это уже сделано. Помимо турбонаддува и уровня шума (даже громче, чем в вышеупомянутом 5-XNUMX), пробегают несколько огней приборной панели, завывает гидроусилитель руля, некоторые пятна ржавчины на кузове, затхлый запах и нет HU с марта. Думаю, я должен его отдать, потому что моей дочери просто не нужна машина для вождения.

      Однако есть много автомагистралей со скоростью 200 км / ч 😉

  • пустой

    Я езжу на Saab 32 года. Моя жена, которая в то время была водителем Saab 96, подала мне идею протестировать Saab 900 Turbo. Вирус Saab сразу заразил меня. Я не водил никакой другой автомобиль. При среднегодовом пробеге 60.000 4 км, новый автомобиль каждые 9 года. Теперь мой Saab 3-1,9 Kombi Aero 200 TTID (08 PS), зарегистрированный 2010/220.000, уже проехал более 2014 XNUMX км. Пришлось выбирать. Теперь идет еще одна марка. Почти со слезами на глазах я подписал договор купли-продажи с другим брендом. В конце июня XNUMX меняю - не с удовольствием. Где «старый» Сааб? Он останется в семье - его возьмет на себя моя дочь!
    На какой машине ездит моя жена: конечно же, Saab кабриолет.
    Мы относимся к нашим Saab как к друзьям. Я надеюсь, что у нас еще долго будет что-то из этих автомобилей.
    PS. Радости в моем новом автомобиле - почти ноль
    Бернд

  • пустой

    К сожалению, через 220000 XNUMX км пришлось покупать другую марку. Что ж, все деньги потеряны для Saab.

  • пустой

    Возвращаясь к вопросу, заданному в заголовке: Да.

    Даже если брошюры двух других производителей сейчас лежат у меня на столе - но больше из интереса к предмету, чем из реального намерения купить. Как здесь говорят: вы можете посмотреть, gess gebbt dahemm (= вы едите дома).

    • пустой

      Это не из-за желания SAAB.

      Однако до тех пор, пока «холодная рука», которую NEVS показала водителям SAAB до сих пор, не станет «дома», многое еще предстоит сделать. ☺

  • пустой

    Привет Том и все остальные
    все не просто !! Если я езжу на Saab компании, и он меняет, мне приходится тянуть с тем, с кем я не могу оставить Saab в качестве второй машины для меня. Но либо я сумасшедший Saab, то я буду ездить на Saab, пока есть запчасти. Если это не я, каждый должен быстро продать свой Saab, чтобы у нас, сумасшедших Saab, было достаточно Saab, чтобы запастись нами.

    Приветствие
    Гюнтер

  • пустой

    Конечно, все еще в настроении для Saab! Я всегда счастлив, когда вижу Saab на улице или когда беру его из гаража.

    Для меня это также тот случай, когда я еще не разобрался с NEVS и поэтому прочитал (плохие) новости оттуда относительно безэмоционально.

  • пустой

    Привет, Том,
    что за вопрос. Не желая особо меня хвалить, но мы с семьей ездили на большинстве немецких и международных марок автомобилей от VW до Audi, Mercedes, BMW, Chevi, Chrysler, Jaguar и т. Д. Около 20 лет назад я основал Saab и, вероятно, тоже буду все еще езжу на Saab, когда крышка коробки уже открыта, я останусь с саабом, и когда конец света.

  • пустой

    Конечно, мы можем упростить себе задачу и просто обратиться к другому производителю с сетью обслуживания и высокой ликвидностью.

    Для чего вы водите свой Saab?
    С Saab вы выражаете волю к индивидуальности, желание отличаться. Заявление против стандартизации и исправления.
    Тот факт, что Saab (в основном ...) хорошего качества и имеет длительный срок службы, не имеет значения, но в любом случае не единственный решающий фактор, потому что тогда вы можете купить и водить автомобиль XY.

    Вы можете водить старые Saab без живого бренда Saab / NEVS, это хорошо.
    Но, к сожалению, большинство из нас не может использовать 20-летний Saab в качестве ежедневного водителя ...

    Что бы ни случилось, я езжу (по крайней мере) на Saab.

  • пустой

    Извините: я забыл описать машину (моя тема: проблемы с запуском): это 9-3 Aero Cabrio 2,0 T с тюнингом оленя, 2/2005 года выпуска. сейчас текущие 324.000 км пробега

  • пустой

    привет Том
    Я также могу понять ваше разочарование, которое испытываю я сам. Непрерывно управляю Saab u с 1978 года. отслеживать все свои отчеты и также в Швеции. Было всего 4 недели наверху, как и положено в Тролльхеттане. Подождем и посмотрим, что происходит. Тогда это продолжается
    Но теперь к сегодняшнему телефонному звонку, среди прочего, 1. Дилер Saab, потому что у меня проблема с моим 9-3 Aero, которую я могу кратко описать здесь, потому что я надеюсь, что это поможет: у меня недавно были проблемы с запуском, когда машина была в одной. Наклонен, независимо от того, высокий зад или высокий передний. Если он так стоит, он больше не заводится и на дисплее отображается: Неисправность противоскольжения, обратитесь в мастерскую. Если я затем поставлю машину на один уровень, она сразу же заведется. Топливный насос заменили 2,5 года назад, бак полный. Я описал это явление сегодня утром 4 дилерам Saab, которым я позвонил. У всех была своя идея и Я получил ответ от дилера: купите BMW, Audi или звезду, марка, которую вы водите, снова обанкротилась. Мы не хотим, чтобы наши клиенты говорили: разве они не знают никого, кто хочет купить мой Saab? почему они снова строят Saab теперь уже нет. Это глупые люди и предали. Как дилеры, мы даже должны ежемесячно платить Saab евро по нашему контракту с Serviec. Мы скоро снимем эту отметку
    Да, это было полное разочарование ... .. но в этом есть что-то правдивое !!!
    Тем не менее, я останусь с Saab, несмотря ни на что. У меня до сих пор несколько тысяч км, в этом я убежден. если нет, то придет следующий подержанный SAAB или надеюсь…. Новый…

    По поводу моей стартовой проблемы был бы абсолютно признателен за советы здесь.

    И еще: был на Эссенском моторшоу в Triboron u. купил бустер топлива от Götz. На данный момент пройдено 5.345 1 км Triboron Km по автомагистралям здесь, в Дю. также в S u. Проселочные дороги я реально снизил расход на XNUMX л. Могу поподробнее написать что у вас. как я ездил с этим

    • пустой

      Качество отдельных дилеров разное, что я могу сказать по этому поводу? У каждого из нас был свой опыт, и когда вы найдете партнера Saab, который вам подходит, вы будете его придерживаться. В случае с автомобилями с большим пробегом также увеличивается готовность угадывать. Если вам нравится писать о том, откуда вы родом, читатель может подумать о хорошей мастерской Saab поблизости ... 😉
      Конечно, приветствуются отчеты Triboron, Марк все еще проходит испытания!

      • пустой

        привет Том

        Спасибо за Вашу информацию. Так как я знаю почти всех дилеров Saab или сервисных партнеров в моем районе от Штутгарта до Франкфурта и т. Д. кроме того, здесь сложно кого-то найти. Однажды я хотел поехать к Маркусу в Киль !! ??
        Если хотите, я буду рад опубликовать свой опыт работы с Трибороном в блоге.
        С наилучшими пожеланиями

        • пустой

          ХОРОШО. В Киль, конечно, всегда стоит съездить 🙂 Ральф Макельбауэр, Saab Center Bamberg и Герард Ратцманн, Saab Service Frankfurt всегда очень помогали в сложных случаях. Итак, как идея.

          • пустой

            Привет, Том
            супер спасибо и ... только что поговорили с мистером Ратцманн звонит и он назначил мне встречу. Благодарю.

        • пустой

          Привет Майкл,
          Вы уже были в Auto Bende в Карбене? У Эрика Би и его команды дела идут очень хорошо. Команда Bende никогда меня не разочаровывала и пока привезла все мои Saab туда.
          Приветствие
          Детлеф Х.

  • пустой

    Решение о переключении следует понимать. Нет выбора 9-5 II Мой бюджет макс. 25к, бензин, автомат, EZ 2011. Был один (!) Единственный автомобиль на mobile.de в Германии. Мы даже не хотим говорить о требованиях к оборудованию.
    Продолжаю водить своего старичка как можно дольше, потом еще что-нибудь придет. SAAB в качестве хобби просто необходим!

  • пустой

    Привет Том, Привет поклонники Saab и водители Saab

    Кто или какой владелец или генеральный директор стоит на вершине компании, на самом деле вторично с точки зрения нынешних владельцев продуктов. Это выглядит иначе для будущей стратегии и маркетинга продукта. К счастью, область запасных частей была отделена / продана ее собственной компанией.
    Моя радость от SAAB 9-5II не испортилась.
    Так много хороших марок автомобилей уже исчезли с рынка. Есть и быть съеденными - обычное дело.
    Крупные ИТ-компании передают привет….
    Конечно, разработка для SAAB по-прежнему обидна ...
    Ваше здоровье
    Вальтер

  • пустой

    Привет, ребята, безусловно, есть разница, покупаете ли вы Saab и обслуживаете его в частном порядке или приобретаете служебный автомобиль. Как частный покупатель, вы должны следить за расходами, потому что вы стараетесь проехать как можно меньше километров с подержанным автомобилем и, конечно, еще больше с редким 9-5 II.
    Мне также посчастливилось водить Saab в качестве служебного автомобиля в течение нескольких лет благодаря тесным отношениям компании с mobilforum. Однако в настоящее время здесь меняют местами весь автопарк, и в ближайшие несколько недель мы все перейдем на Opel Insignia. Также мой 9-3 и, следовательно, моя "принадлежность к Saab", к сожалению, уже история. Несмотря ни на что, сердце остается за брендом, так как раньше у него были 9-5 первых серий в частном порядке.

    Большой привет…

  • пустой

    Привет Том,
    Я могу понять вас в текущей ситуации. Читайте больше фактов о Saab, чем предположений, которые затем не могут быть реализованы, как при Мюллере.
    Но я уверен, что Saab вернется к более спокойным водам, и с нетерпением жду дальнейших отчетов от вас. Еще раз спасибо за ваши необычные отчеты!

    Я не могу понять, что вы переходите на немецких производителей.
    Я лично меняю автомобиль каждые 2 года, так как мы меняем каждые 150ткм.
    Теперь, во второй раз, я имею «удовольствие» выбирать автомобиль, который не может быть произведен в Saab.
    Поскольку мой нынешний V70, к сожалению, не приближается к Saab, я посетил филиалы производителей из Мюнхена, Вольфсбурга, Ингольштадта и Штутгарта.Что я могу сказать, помимо не странно выглядящих автомобилей, необычно снисходительный характер продавцов сопровождался более или менее выглядящими. Компетентность.
    Поэтому я остаюсь верен жителям Гётеборга, несмотря на небольшие недуги….

    • пустой

      Как ни странно, после почти 30 лет насильственного прекращения вождения SAAB (полная экономическая потеря моего ватного тампона 9/5 и абсолютная неспособность всех окружающих мастерских SAAB предложить нам автомобиль) я чувствую противоположное.
      Профессиональное и вежливое обращение, которого никогда раньше не было, и отсутствие постоянной «подагры» в ценообразовании счетов от (?) Немецкого производителя премиум-класса.
      Кого или о чем здесь следует оплакивать?
      Полушелковые мастер-классы с ненадежным и пограничным поведением или давнее урчание бывших находчивых и действительно правильных шведов, вызывающее боль в животе?
      Если бы SAAB был студентом или служащим, я бы написал в сертификате HIM: Он приложил усилия!
      Все знают, что это значит.
      Я почти думаю, что его подпишет даже Том.

      Привет Галликс

      • пустой

        Ну, по крайней мере, Saab вас не отпустит, иначе вы бы здесь не читали. Я бы сказал дипломатично так: Saab не всегда умел ценить привязанность фанатов 😉

        • пустой

          Верно!
          Грифон до сих пор украшает дверь в мой гараж, а маленький 30-летний тролль прилипает к окну шведского дома.

    • пустой

      Чудак, моя подруга думает, что пятицилиндровый дизельный V70 ее мужа на класс лучше моего TiD. Это было бы так громко, и V70 «совсем другая машина». Со мной что-то сломалось?

      • пустой

        Однако я могу согласиться с этим. Я продал 9-5 Hirsch, потому что мне нужен был дизель. Я выбрал S60 D5. Двигатель действительно хороший и экономичный. К сожалению, Saab не может и не может предложить ничего сопоставимого. Только 1.9 TTiD (160 / 180PS) был бы сопоставим, но доступен только с 2008 или 2010 года.

        • пустой

          Черт. Хорошо, поговорю с мастерской. Думаю, он тоже стал громче. Но это может быть воображение. И ни Contintal, ни Pirelli, похоже, не хотят предлагать новые бесшумные шины с полиуретановой пеной для обычных автомобилей, которые широко анонсировались в прошлом году в обозримом будущем, а не для мегамонстров Audis.

    • пустой

      Высокомерие? Мне это кажется очень знакомым ... очевидно, это часть стратегии продаж 😉

  • пустой

    Понятно ..

    Никто больше не хочет строить догадки и «а что, если».

    Создание устойчивой бизнес-модели зависит от Невса.

    Мой 9-5 Aero SC в настоящее время держится на удивление хорошо после 6 лет и 230 000 км пробега при хорошем обслуживании. У меня нет проблем с большим пробегом.
    Однако, если необходим капитальный ремонт, SAAB для меня тоже история. Если NEVS хочет, чтобы в следующий раз, когда вы совершаете покупку, вас будут воспринимать как жизнеспособного поставщика, необходимо сделать что-то большее, чем сегодня.

  • пустой

    Абсолютно правильно! Подождите и посмотрите, что произойдет, потом посмотрите!

  • пустой

    Хорошее решение. Спекуляции бесполезны, они просто тянут вас вниз.

  • пустой

    Привет Том,
    Ваше настроение было бы намного лучше, если бы вы вчера видели все SAAB'и!
    И снова это была действительно хорошая поездка с хорошими людьми, отличной погодой, и всем понравился маршрут. В следующий раз ты будешь там снова!
    В конце концов, мы все еще были в Автомобильном музее в Хемнице, и я должен сказать, что это было сюрпризом для всех, какие там были сокровища, и это напомнило о судьбе бренда в деятельности SAAB.
    Фотографии, конечно же, будут!
    Так что давайте наслаждаться нашими SAABами, и все будет хорошо!

    Ciao Alex

    PS: наш великий "автомобильный дилер Saab", конечно, не участвовал ни в одном слоге .... настоящий позор для великого бренда!

    Но большое спасибо блогу и MobilForum за отличные призы!

  • пустой

    Моин,

    Так что всегда заботьтесь о «старых». Мой 9-3 TTiD (Bj 09) сегодня находится во Фрейндлихене для ежегодной проверки.
    Кто знает, появятся ли и когда новые (если вообще).

    Приветствие
    Томас

  • пустой

    Так что я по-прежнему настроен оптимистично. Думаю, NEVS уже давно знает об этой проблеме, иначе почему бы вам начать с некоторых автомобилей и производства. Торговле с китайцами уже несколько месяцев.
    Но теперь, когда вы вложили в это столько денег, я не думаю, что вы полностью уйдете. Возможно. Если, как вы упомянули, можно было бы наладить сотрудничество с другим производителем (с точки зрения технологии двигателей это было бы разумно), то при необходимости сюда можно было бы привлечь и отдел продаж.

    У меня все еще есть компания Saab около полутора лет, и тогда уж точно не нужно отказываться от нее сразу. Если тут что-то станет очевидным, буду ездить на нем еще год.

Комментарии закрыты.