Реконструкция NEVS

Сегодня суд в Вентсборге принял просьбу NEVS о реконструкции. Одной из причин этого является взятый кредит 20 миллион шведской кроны от основного акционера Кая Йохана Цзяна.

NEVS - Национальное электрическое транспортное средство Швеция AB © 2014 saabblog.net
NEVS - National Electric Vehicle Sweden AB © 2014 saabblog.net

Продажа компании-разработчика, у которой была припаркована платформа Phoenix, должна быть завершена в течение месяца. Затем NEVS получит средства, которые позволят компании погасить свои обязательства и продержаться еще один год.

Кроме того, судьи видят «большой прогресс» в переговорах с возможным новым основным акционером. Судьи считают цели NEVS «реалистичными и достижимыми». Производитель электромобилей указал, что хочет начать новые переговоры с Saab AB, чтобы снова использовать торговую марку.

Как было предложено, юристу Ларсу Эрику Густафссону было поручено провести реконструкцию NEVS, первое собрание кредиторов было проведено на 8. Октябрь в Венерсборге.

Это хорошо или плохо? В любом случае драма никогда не заканчивается.

Текст и изображение: tom@saabblog.net

27 мысли о «Реконструкция NEVS

  • ДВА СПАСИБО И ПОТ

    Первый спасатель берет феникса и никогда не исчезает. Второй, однако, с любовью ухаживает за оставшимся пеплом, оставленным первым и могильными концами.

    Он тщательно защищает небольшую легкую кучу от того, чтобы ее просто унесло ветром, засыпает ее в горшок и сажает в нее небольшую SAA ...

    ... -мужчины, положите его на белый подоконник красного деревянного дома и о чудо, это был волшебный SAAmen. Из него выросла солидная автомобильная компания с целым рядом замечательно типичных шведских автомобилей.

    Конечно!

  • По словам рекрутингового адвоката, владелец разместил в 3 миллиард SEK и предоставил 0,5 миллиард.
    Департамент составляет «всего» 1/6 часть капитала. По словам юриста: Большая разница с ситуацией 2011 года.
    источник: http://www.ttela.se

    • Я не могу найти статью.

      Это было бы кучей денег. Что заставило его так долго и какого черта он планировал раньше? Я имею ввиду, он ведь владелец, верно?

      Почему он должен ждать, пока поставщики не потеряют веру и пока цепь не сломается снова? Почему теряется время на разработку новых моделей?

      Разве он не должен класть деньги туда, где его рот?

      Я не понимаю. Но в любом случае спасибо за информацию.

  • Теперь вы получите 2 миллиона евро от основного акционера в течение короткого времени, а части платформы Phoenix будут проданы в течение 30 дней. Если это действительно произойдет (мы много слышали, единственное, что существовало в GM, Мюллер-Антонов и NEVS в последние годы, было слово «терпение»), NEVS ненадолго вытащил голову из петли и могут сохранить собственные инвестиции. Ничто не говорит против этого. Я не вижу последовательной бизнес-концепции для продолжения производства автомобилей марки SAAB и для моих потребностей в мобильности, вся история слишком плоская для этого. Я воздержусь от блога в течение следующих 30 дней, а затем прочитаю, каковы результаты. Нет ничего невозможного, но это должно было бы происходить на совершенно другом уровне, чем этот.

    • То же самое. Суммы, которые всегда поставлены на карту, являются шуткой в ​​производстве автомобилей. На пути все еще много, в розовых очках Saab.
      Как правило, вы правы, кто здесь с большой страстью, должны держаться подальше от блога на некоторое время, и через несколько недель снова посмотрите, чтобы прочитать окончательный вариант.

      Во всяком случае, я ломаю себя каждый день, что это вверх и вниз также отражается в моем удовольствии по вождению Saab. Постепенно было бы лучше управлять историей, а не безответной любовью.

      Всем счастливых выходных!

  • Производитель электромобилей ... хаха, это хорошая шутка.

    Продавая компанию-разработчика, вы получаете деньги в короткие сроки. NEVS, скорее всего, обеспечит использование платформы Phoenix, и если это будет против роялти, это будет временным. Совершил ли чипмейкер AMD такие офисные помещения? Это в первую очередь означает деньги и экономит в долгосрочной перспективе даже то, что роялти будет меньше, чем самая интересная компания-разработчик.

    Поэтому, на мой взгляд, так неправильно объявлять NEVS мертвым и утверждать, что больше нет транспортных средств только потому, что вы хотите продать платформу Phoenix.

    Никто не ожидает, что переговоры не будут завершены с чашкой кофе. Тот факт, что NEVS всегда приходит за угол с такими же несогласованными звуками, которые звучат как лента, и что переговоры не чувствуют себя прогрессирующими здесь, сильно беспокоят меня.

  • Ничего себе, мяч все еще катится ...! ... сделайте глубокий вдох ... Пока о рабочих пока заботятся благодаря реконструкции, переговоры с серьезными заинтересованными сторонами продолжаются, а «большой летающий Saab» следит за правами на наименование, есть надежда! Желаю "Saab Spirit", чтобы он, наконец, преуспел и чтобы из этого получилось что-то толковое!

  • Золотые времена для коллекционеров Saab: вот мой Saab-Scania, рядом с моим GM-Saab, здесь Spyker-Saab, а там NEVS-Saab, в последнюю очередь ...

    • Правильно, у меня есть один из спортивных костюмов 9-3 с последних месяцев Spyker, а затем на самом деле хотел переключиться на новый спортивный универсал 9-5, но, к сожалению, есть только причудливые цены коллекционера.

      Будет интересно посмотреть, как это будет происходить.

  • Почему мы все еще обсуждаем nevs, это не saab, это никогда не будет больше. Единственное, что собрали Saab и Nevs:
    Тот же дизайн с логотипом, который устарел более 30 лет, тот же самый дизайн работает в том же городе и инвесторах, которые теперь ………………… Это не имеет ничего общего с брендом Saab, поэтому меня не волнуют единственные шансы, что у Saab есть когда-либо снова, как автомобиль, когда bmw saab покупает права, наименьшее количество имеет больше денег и не терпит неудач с «карманными деньгами» (автомобильная компания должна быть в состоянии позволить себе 5 миллионов)

    • Я взял оттуда несколько слов…. Пожалуйста, оставайтесь справедливыми в отношении комментариев и никаких заявлений, которые другие читатели могли бы воспринять как дискриминацию или оскорбление. Спасибо!

      • Очень хорошо ! Наконец-то кто-то, кто держит свой блог в чистоте.
        По актуальной теме: тот, кто должен спасти бренд Saab (надеюсь), купил бы с ним огромные проблемы. Помимо того, что нет ничего, что можно было бы выгодно продать, доверие поставщиков, дилеров и клиентов к имени постоянно подрывается. Saab теперь считается «непредсказуемым» для всех. Кто, черт возьми, хочет делать все это? Сохраняйте все свои Saab, заботьтесь о них и наслаждайтесь частью автомобильной истории из лучших дней. Я тоже так делаю. Saab, каким мы его знали, есть и остается историей. К сожалению.

  • Всего 17 раз? Уважаемый «кобимекс», у вас только ранние стадии болезни! 😉

    • Я сейчас ухожу ... делаю выходные и не проверяю блог до понедельника. Душа тоже должна уметь хоть раз расслабиться!

  • Я не вижу, чтобы изображение было критическим, потому что кто так близко к тому, что все время происходит в Швеции? Это всего лишь присяжный поклонник безумцев, которые каждый день чувствовали, что 17 нажимают на блог и, таким образом, очень близки к действию. Кстати, я уже ненадолго до нервного срыва. Время от времени он запускает сообщение на Handelsblatt, но изображение, по моему мнению, не так много. Если бренд выживет и появятся новые Saabs, вы можете хорошо взять на себя маркетинг и даже использовать для себя и своего бренда.

    С приведенным выше сообщением я снова надеюсь. Сегодня утром это выглядело иначе. Том, наконец, освободи нас. С одним сенсационным сообщением! Тогда все будет хорошо. Может быть.

  • Если платформа Phoenix должна быть продана, это означает, что вы больше не нуждаетесь в ней в будущем. Это, в свою очередь, может означать две вещи: создание только электронных автомобилей на основе 08 / 15 или привлечение нового основного акционера, который присоединяется к NEVS.
    Для обоих вариантов, если они применимы и возникнут, я не могу себе представить, что Saab AB снова откажется от прав на именование - и это хорошо.

  • Фу, в настоящее время не для слабонервных.
    Saab должен переехать в Голливуд, это подходит лучше ...

    • Когда Курт Уолландер наконец приедет в Тролльхеттан, чтобы очистить этот деловой триллер и обеспечить ясность ??? 😉

  • Старый швед ... теперь в конце концов ... со всеми этими новостями мне интересно, насколько восприимчивым может быть человек. Я не думаю, что у других брендов (большинства из них) есть такие преданные последователи, которые так полны энтузиазма и сочувствия.
    Для других это могло бы сказать: мне все равно, куплю ли я другой бренд в группе ...
    Том: Спасибо за новость от NEVS

  • Грюнвальд прав!
    Мы живем в эпоху ПЛЕМПЛЕМА.
    Может быть, шведы (и некоторые азиаты) «причудливо» из-за всего этого причудливого масла?
    Думал, хуже быть не может.
    Как вы думаете, как долго бренд, название продукта выдерживает такую ​​вещь.
    Имя SAAB наконец было высмеянным, насмешливым и насмешливым.
    Образ разобран навсегда и является синонимом излишества.
    Том, в нашем личном Буллербюе (вы знаете) шведский флаг не только на половинной мачте, но определенно AB!

    • Собственно, сейчас дела идут в правильном направлении. Это заняло немного больше времени, но вы не должны забывать о действительно серьезных препятствиях (особенно GM) и радоваться тому, что, несмотря на все недостатки в NEVS, существует определенная настойчивость в отношении продолжения производства автомобилей в Тролльхеттане.

      В частности, в эпоху PLEMPLEM компании, управляемой американскими «менеджерами», не стало легче.
      Чтобы вернуть бренд на ноги - в сотрудничестве с такой крупной индийской корпорацией, как M&M, вы могли бы наконец показать, как это можно сделать лучше, и снова улучшить имидж SAAB.

      В прошлом были серьезные кризисные периоды с другими производителями с хорошей позицией - в наши дни почти никто об этом не думает.

  • "Это хорошо или плохо?"

    Ранняя продажа платформы Phoenix является для меня загадкой. Как представляется, NEVS ищет нового акционера, а не покупателя. Но платформа Phoenix всегда рекламировалась как большое будущее для NEVS.
    Хочет ли Махиндра (как новый акционер) отказаться от электромобиля? Или все идет по уши, и NEVS хочет каннибализировать остальное (платформа Phoenix) и избавиться от него?

    Какая скрытность. Остается только надеяться, что NEVS станет ясно, как только переговоры будут завершены, потому что, если они продолжатся, они будут зависеть и от «нас» в будущем.

    • Факты неясны. Первоначально были разговоры о продаже 50% от девелоперской компании, включая платформу (до Dongfeng). Это уже не так ясно, есть только одна продажа.
      NEVS ищет нового «основного акционера» (Махиндра?), чтобы остаться с деталями, который также возьмет на себя инициативу. Это приведет к полному перераспределению карт, и лицензии на имя Saab могут вернуться. До тех пор NEVS — это просто NEVS.

      • Новая платформа, безусловно, также будет использоваться для будущих моделей SAAB - согласно предыдущей информации, эта платформа будет использоваться на SAAB в Тролльхеттане и у одного из партнеров по переговорам в Азии.

        Контракт оставляет за собой право использовать платформу для производства в Trollhättan.

  • Кажется, он прибыл в суд, но гораздо больше информации.

    В последние несколько дней все партнеры по переговорам явно чувствовали, что время истекает, а суды и SAAB AB не шутя.

    Теперь следует предположить, что NEVS, а также Mahindra и Dongfeng договорятся о завершении контрактов в отведенный период времени - это действительно должна быть самая последняя возможность обеспечить дальнейшее существование SAAB как автомобильного бренда!

Комментарии закрыты.