Saab 9-5 TTID Vector

Прошло три года с тех пор, как я в последний раз использовал седан Saab 9-5 TTID тестовый автомобиль был в пути. В то время это был новый TTID XWD со склада Saab Frankfurt, сегодня это очень хорошо оборудованный лимузин из прежней собственности, который предоставляет автосалон Lafrentz. Как 3 лет и 86.000 километров получают Saab, вы заметили возраст?

Saab 9-5 TTID в лазерном красном. © 2014 saabblog.net
Saab 9-5 TTID в лазерном красном. © 2014 saabblog.net

Утренняя роса, первый предвестник осени, все еще остается на краске, когда я завожу свой лимузин Saab. Я заметил, что красный лазер - не совсем подходящее название для цвета. Талладегарот был бы более подходящим, богатый, традиционный красный Saab, который уже носил Saab 900. И это его вполне устраивало.

Дизель мощностью 190 л.с. запускается и не оставляет сомнений в том, какой тип сгорания здесь присутствует. Он прибивает, затем через несколько метров падает более спокойным, звучным бегом. Я не совсем фанат этой машины, за последние три года ничего не изменилось. Двигатель ведет себя так, как и следовало ожидать; Дизели конкурентов по-другому не ведут себя. Если вы ищете экономичную, но мощную машину 9-5, вы попали в нужное место.

6-ступенчатая коробка передач переключается с достаточной точностью, вы не чувствуете, что Saab уже пробег 86.000 километров. Это подводит нас к самому важному моменту теста.

86.000 километров, 3 лет и 9 месяцев. Погремушка бесплатно.

Saab 9-5 TTID обтянут очень удобной мягкой кожей премиум-класса и имеет панорамную крышу, которая создает удивительно яркую атмосферу. Ничто на автомобиле не указывает на возраст или пробег в километрах. Салон приятный, дребезжания и скрипа нет, несмотря на большую панорамную крышу. Saab представил здесь чрезвычайно жесткую конструкцию кузова, даже автомобили, которые сейчас преодолевают отметку в 200.000 километров, по-прежнему абсолютно без дребезжания.

Любой, кто видел Saab 9-5 NG в разобранном виде, поймет, как это было сделано в Швеции. Например, между приборной панелью и переборкой находится массивная внушительная распорка. Как неспециалист, я бы назвал это распоркой в ​​формате XXXL. Такие детали не только доставляют удовольствие, но и передают уверенность в том, что вы путешествуете в особенно безопасном автомобиле.

У седана 9-5 TTID нет Drive Sense, но он плавно катится на 18-дюймовых колесах. С одной стороны, это связано с тем, что настройка шасси становилась все лучше и лучше по мере увеличения сроков производства. С другой стороны, это связано с тем, что в этот TTID было установлено шасси HiPerStrut. Это делает работу с 9-5 еще более приятной. Saab писал об этом в 2011 году:

Усовершенствованная система HiPerStrut предлагает ходовые качества, аналогичные архитектуре с двойными треугольными поперечными рычагами. По сравнению с передней осью McPherson, ширина, длина и вылет оси шпинделя были уменьшены. Это в значительной степени отделяет рулевое управление от разрушающих сил, автомобиль получает больше сцепления, а также улучшаются характеристики управляемости и торможения.

То, что было верно в 2011 году, применимо и в 2014 году. С технической точки зрения 9-5 TTID проезжают по миру совершенно незаметно - правильная характеристика для 90% свойств. В положительном смысле это доказывает внутренние ценности и надежность с точки зрения корпуса и качества изготовления. Несколько рычащий двигатель меня не радует. Он заслужил автомат, который должен был появиться в более поздних модельных годах. Каждый должен решить для себя, нравится ему машина или нет. Сейчас на рынке есть более тихие дизельные двигатели, но есть и более громкие и менее сложные машины. Saab находится в середине своего класса.

Что делает Saab выделяться из автомобильной массы, а остальное 10%. Необычайный дизайн по-прежнему выделяет 9-5. Особенно, когда он путешествует в традиционном Talladegarot, который на самом деле называется Laserrot. Прохожие рады видеть, как проходит отдельный швед. Сааб-водитель с удовольствием демонстрирует заголовок, струйный стиль тахо и большой панорамный люк. Что бы ни было на борту, чего хочет сердце Сааба. Чистый Saab, даже после 3 лет, 9 месяцев и 86.000 километров.

Положительный результат! Что нельзя принимать как должное! На презентации 9-5 NG и после контакта с первыми машинами, что было не очень лестно, я не ожидал этого. Просто так три года не было производства. Протестированный 9-5 TTID продается в Киле. Если вы хотите больше разобраться в этой теме, вы можете использовать наш большой Saab 9-5 NG. Гид покупателя исследование.

7 мысли о «Saab 9-5 TTID Vector

  • пустой

    короткий вопрос: приборная панель черная или, скорее, коричневая?

  • пустой

    Смелость использовать цвет… гениально 🙂

  • пустой

    Ааааа ... красный лазер. Только реально с 633 нм.

    Но воздуховыпускное отверстие перед дверью водителя кажется каким-то неуместным, когда его отпиливают.

  • пустой

    Я бы никогда не придумал, чтобы заказать 9-5 NG в красном цвете, но выглядит очень хорошо, мне нравится

    • пустой

      Машину в красном я бы тоже не заказал, не хватило бы на это смелости ... Но вместе со светлой кожей - она ​​мне нравится! Если бы это был бензиновый двигатель, я бы подумал об этом, тем более что у него оригинальная панорамная крыша. Том, есть ли визуальная разница между TiD и TTiD?

Комментарии закрыты.