Bluestime Vol.3

TSV 1860 Мюнхен, FC St Pauli, MSV Duisburg…. Традиционные клубы, прочно закрепленные на местном уровне, с верными поклонниками! Ни один из этих клубов в обозримом будущем не станет чемпионом Германии, что не умаляет страсти и энтузиазма.

TSV 1860 Muenchen - верные поклонники © 2014 saabblog.net
TSV 1860 Muenchen - преданные фанаты © 2014 saabblog.net

Клубы разработали свою собственную фан-культуру; обычно заражается грудным молоком и остается с ним. Неважно, насколько гламурно 1. ФК Бавария Мюнхен топит итальянского соперника - настоящий фанат никогда не будет восприимчив к другому клубу.

Футбольная страсть - одна из самых серьезных мелочей в мире, такая же серьезная, как и энтузиазм для автомобильного бренда. Сааб, так сказать, драмы и страсть к 60er, Сент-Паули и Дуйсбургу сводятся всего к четырем буквам. То, что мы все испытали вместе более 3 лет с брендом, и блог Saab - оба драматичны и соединяются. До сих пор культура фанатов Saab была в порядке и стояла на нескольких твердых столбах.

Saabsunited - блогеры на ложном пути

Пока потому, что одна из опор резко ослабевает и идет по ложному пути. Я говорю о Saabsunited, где все больше и больше пишется о BMW и где авторы продают свои Saab и переходят на марку из Мюнхена. Конечно, в нашем мире все движется, ничто не вечно, и каждый, кто хочет что-то изменить, должен это делать. У меня нет проблем с этим. Но у меня проблема с присутствием баварского бренда в блоге, который является важной опорой сообщества.

Сегодня у Мичеля есть наш Должность написана и еще несколько слов о баварском бренде. Я не уверен, как классифицировать BMW в Швеции. Один друг сказал, что BMW интересна именно дешевыми арендными ставками, но я знаю центральноевропейский взгляд на вещи. Каждый в Германии, кто в прошлом решал в пользу нового автомобиля Saab, делал это сознательно. И он отказался от премиум-провайдера из своей страны. По многим причинам ! Может быть, потому, что ему не нравился имидж, потому что он не хотел теряться в толпе, или потому, что он ценил социальную совместимость с заниженным брендом.

BMW как альтернатива философии Saab.

Аналогичная ситуация с нашими европейскими соседями. Saab настолько популярен в Бенилюксе, потому что бренд не приходит из Германии. В Швейцарии также. Есть, особенно для старых покупателей автомобилей, исторические причины, но это также демаркация большого соседа. BMW строит интересные автомобили, и у нас уже есть 320d и 525d в парке, поэтому у меня нет никаких оговорок к бренду. Однако в тот момент, когда BMW неоднократно отмечался в блоге Saab, он мутирует в навязывание и контрапункт ко всему, что когда-либо делал Saab. Особенно, если вы представили M4. Тип транспортного средства, который может вызвать физический дискомфорт в сочетании с клиентом.

Имейте в виду, это мой южно-немецкий взгляд на вещи. Возможно, люди в Швеции иначе воспринимают этот бренд. Saabsunited остро не хватает чуткости к читателю. Сообщество Saab переживает трудные времена. Согласно Spyker, акции NEVS оказались ненадежными. Сейчас нам нужно не разделение, а сплоченность. Основную ответственность за это несут блогеры из SU. У тебя есть "Объединенный«Написано на флагах, претендует на лидерство в мировом сообществе, и идет по стопам легенды блогера Swade. Это ответственность и обещание многим фанатам. Но, возможно, шаги основателя блога слишком сильны для его преемников ...

Хороший капитан появляется в трудные времена и в бурное море, и у меня сложилось впечатление, что вам сложно ответственно относиться к новостям и болельщикам. Сейчас, во все времена, когда фанатам нужен энтузиазм, преданность бренду и надежная опора, кажется, что основное внимание уделяется большому количеству доступа и сенсации. Об этом говорит одна из последних статей. Считается, что завод может стать логистическим центром. Отчеты на эту дату за 2011 и 12. В настоящее время для этого нет оснований.

Возможно, повторная поездка на BMW Welt была выражением разочарования по поводу ситуации в Тролльхеттане, возможно, кто-то чувствовал, что NEVS не оценили соответствующим образом. Может быть, это просто энтузиазм по поводу новой машины, которая сейчас в гараже. Я мог понять эти причины. Но, как я уже сказал, перед вами стоит ответственность. Блоггеры SU должны вернуться к своим корням Saab. Езжу на БМВ, да. Разрешено то, что радует и делает счастливым. Но в блоге, пожалуйста, только чистый Saab. Спасибо.

46 мысли о «Bluestime Vol.3

  • Вот почему мне нравится ЭТОТ блог, так что: Здесь с большой страстью занимаются корнями! То, что делает SU, конечно, довольно нелепо ... или даже непоследовательно: больше пишут даже не о Volvo. Все перевернуто ... Очередное подтверждение того, что saabblog.net еще нужен !!

    Большие пальцы вверх и продолжайте!

  • Точно, мы можем обойтись без всех этих глупых современных вещей, которые мы ABS и ESP, или Head up дисплеи; все сломано!
    Ах, боже мой.
    Это именно то, что я имел в виду под "романтичным"! Так что я признаю поражение.
    Пока ...

  • Ребята, вы все еще можете написать столько хорошего о ваших новых приобретениях от Audi (все водят Audi) или BMW (Bayerischer Mist Wagen). Есть одна вещь, которую вы не отнимете у меня: впечатление от новенькой Audi A4 в бесплатной мастерской друга, как почти вся передняя часть для замены неисправной фары! пришлось разобрать. В моем 900 выпуска 1991 года в марте этого года вышла из строя лампочка H4 левой фары за ближний свет. У меня сам за 5 минут! изменилось…. Имея примерно 20 минут на снятие фар, включая двигатели приводов / стеклоочистителей и стержни с каждой стороны на 900 на свалке, я должен быть хорошим немехаником ...

    • Отлично. На пути без ABS, подушка безопасности, ксеноновый свет. Великий старый 900 с его H4 Funzel, все остальное не было настоящим SAAB. Я не могу больше этого слышать, эти вечные истории вчера. Почему SAAB больше нет? Мышление может помочь.

      • Конечно нет, потому что есть поклонники старого SAAB 900.
        Просто потому, что есть восторженные водители 300SL Gullwing, Mercedes также не обанкротился.
        Что вы иногда создаете для соединений?

  • SAAB есть и остается страстью = эмоцией. Здесь и там тоже бывают волны. Чтобы расслабиться! - В прошлом люди с энтузиазмом относились к «своей лошади», а сегодня они с энтузиазмом относятся к «своей машине» или «своему мопеду», а некоторые до сих пор с энтузиазмом относятся к «своей лошади».
    Конечно, в жизни есть вещи поважнее машины. Но вы должны уметь успокаивать «маленькую нишу» для эмоций. Немного роскоши должно быть. 🙂
    Я тоже несколько лет ездил на «иномарке». Пока друг (упорный водитель BMW) не сказал во время долгой поездки в Дрезден, ваши SAAB все еще оставались автомобилями. Тебе ничего не осталось? Через три месяца у меня снова появилась одна. В этом году ему (другу) снова разрешили поехать на SAAB в Дрезден. Он с нетерпением ждал этого. -
    До сих пор помню, как всегда восхищался 96-летием сестры «тогда». Она подарила мне за это своего жука. Два года спустя у меня были деньги на свои 96. Он был построен одним из последних.
    Должно быть немного эмоций, даже если вы вспоминаете об этом. Главное, что представление настоящего не утрачено.

  • Извините, но невероятно, какие детские отчеты читают так называемые «фанаты Saab». Тем, у кого есть оттенок «BMW / Audi», действительно следует как можно скорее перейти на BMW / Audi. Забавно, что эти комментаторы пишут то же самое в блоге BMW в Германии. Настоящим фанатам Saab (вроде нас) все равно, как ездит Audi или BMW. Это средства транспорта, пассажирские вагоны, левши, толкачи и т. Д., Не более того, без души. Saab - культовый, предназначенный только для родственных душ. У Saab есть история, Saab добился непревзойденного статуса. Люди на обочине оборачиваются, потому что особенные, потому что редко, потому что Saab. Энтузиасты Saab держатся вместе, не начинайте жаловаться только потому, что Saab больше не производит. Мы держимся вместе. Живите духом Saab по-особенному. Том, извините за невероятные комментарии, которые вы прочитали. Но такие «детские отчеты» оставляют нас холодными, целеустремленными, целеустремленными и сплоченными душами Saab. С наилучшими пожеланиями из Цюриха.

    • Замечательно, что теперь у нас есть список критериев того, что такое «настоящий» поклонник SAAB. Так что мы можем оставаться в стороне и скрывать реальный мир оттуда.

  • Хорошо, тогда я, наверное, хвастаюсь, кстати, действительно имеет смысл, поэтому анонимный в блоге. Я был бы рад, что снова будет SAABs в качестве нового автомобиля в области 9.5, я бы сразу взял его. Так же, как я слепо заказал 9.5 NG сразу после шоу в IAA во Франкфурте, а затем доставил его 2010 почти год спустя в августе. И новые автомобили 4 раньше (9.3 TID, 9.5 SC TID, 9.5 Limo Aero, 9.5 NG Aero), я также заказал более или менее слепые, но это, вероятно, также было ангебраном. Хорошо, хорошо.
    Немного больше терпимости было бы хорошо для мира. И думать о других машинах тоже следует разрешить. Подержанная машина как «новое приобретение», которой больше 5 лет или с пробегом более 100.000 9.5 км, просто неприемлема для меня как водителя-дальнобойщика. Моя 40.000 NG простояла в СТО почти 3 месяца на XNUMX XNUMX км; Неисправны натяжные ролики и направляющие, и Saab не смог отправить нужную деталь.
    Кстати, я разделяю мнение некоторых читателей о СУ со времени ухода Сваде, уровень неуклонно падал. Поскольку Saabblog - реальная альтернатива, большое вам спасибо!

  • Каждый должен водить то, что хочет. BMW производит автомобили, которые полностью отличаются от Saab с точки зрения дизайна и технологий. Нет заметной элегантности или комфорта. Недавно я сидел пассажиром в нынешней 5-й серии и был счастлив, когда снова вышел. Независимо от того, производились ли автомобили в Тролле или нет, я бы не променял свой 9-3 ни на один BMW в мире.

  • Вот и дилемма - к сожалению, SAAB давно ни с чем не сталкивался.

    • Из GFUI Vui zvui (чувство достаточно)
      Иначе бы мы все здесь не собирались, не волновались, не расстраивались и не страдали.

  • Ну, если эта страсть не наносит никакого вреда.
    Все мы страдаем - каждый по-своему.
    Есть одна вещь, которой наша нынешняя альтернатива не достигает, а именно СТРАСТЬ!
    И она все еще такая классная, современная и в ней
    Ничего не попадается - никаких эмоций.

  • Очень хорошо рычал, лев! И это еще не весь вечер - и для львов, и для Saab.

  • Мое мнение…

    ... по поводу BMW: лизинговые ставки не такие уж и низкие, если только вы не внесете значительный первоначальный взнос, за который вы можете купить как минимум два хороших, бывших в употреблении, старых SAAB :). Летом мне разрешили попробовать 428i на выходных, и я повеселился, но меня это не особо захватило. Со вкусом, довольно благородно, но в то же время немного мягковато.

    ... по поводу SAABS United: именно здесь я узнал об этом блоге, но что я нахожу там неприятным (даже хуже, чем отчеты BMW), так это то, как решаются особые мнения. Блокирование комментаторов, словесные оскорбления ... процедура а-ля «Порабощенные [противники NEVS] расстреляны» - разве у нас этого раньше не было?

    • «Мое» преимущество в том, что у меня есть сервисный партнер почти на пороге, так что «сегодня» мне (пока) не нужно беспокоиться об альтернативе SAAB. Кроме того, в предыдущие годы я всегда ходил к «незнакомцам» и пробовал или должен был пробовать другие марки, потому что это были служебные автомобили. ПГ все еще на рынке, и насчет запасных частей меня пока не беспокоит.

      Между прочим, «блог SAAB» - это «блог SAAB», а не рекламная площадка для других брендов. Но я по-прежнему выступаю за свободу, позволяющую нам читать, когда другие переключаются на другой бренд, и каковы их критерии принятия решений. Это не брендинг, а «со страстью».

  • .. ну какой вариант для авто после СААБ жизни. После окончания аренды моего 9.5 NG 2.8 Aero Hirsch я перепробовал все, от Range Rover до Jaguar, Mercedes и BMW, и в итоге остановился на Audi. Это S 2013 с августа 7 года. Конечно, невероятный автомобиль, который явно превосходит Saab с точки зрения производительности. Не намного приятнее пить, чем V6 (более 40.000 13 км Ø 12,4 л полный Ø 80.000 л более 35.000 9.5 км на Saab. На самом деле, я хотел взять большой дизель, но S был очень доступным в лизинге и, кстати, , почти на одном уровне с Saab, несмотря на более высокую цену брутто на 84 15 евро! GPS, телефон, распознавание дорожных знаков и т. д. работают отлично, шасси - тоже мечта, но лишь немного лучше, чем у 5-го. Надежность лучше, чем Saab, расходы на техобслуживание могут быть из-за меня. Полная аренда (XNUMX евро в месяц на обслуживание и изнашиваемые детали!). Итак, вы пришли в Audi после почти XNUMX лет использования Saab? Нет, уже из-за внешнего Внешний вид (незадолго до Proll) и габитус Audi Я бы предпочел снова водить Saab Но их больше нет. Через год или больше лизинг снова закончится, а затем? Оставайтесь с Audi (AXNUMX?), с Jaguar (новый XF?), Гибридный внедорожник Lexus, что же делать?

      • ... Я уже думал об этом, 3,0 с компрессором позже будет доступна и как полноприводная. Осталось еще немного времени. К счастью. Кстати, я также приветствовал бы, если бы люди, которые используют машину для бизнеса и, следовательно, (должны) обменивать ее каждые 36 миллионов, не считались бы загрязняющими гнездо, а также рассматривались бы как энтузиасты. Вначале сейчас слишком много романтиков Saab. Это не продвигает нас дальше.

        • Здесь уже нет читателей, которые водят все, от А ... вроде Audi до V ... например, Volvo. Они приветствуются, потому что в их сердцах есть Saab (романтики) или как вторая машина или ржавое хобби в гараже. Команда блога открыта и основана на реальности. Только пока ключ не повернут в воротах фабрики в Тролльхеттане, мы немного неохотно обсуждаем альтернативы. Надеюсь, это понятно.

          • По каким-либо причинам вы также можете управлять другим брендом. Но зачем вам это использовать? Наименее заинтересованным здесь является то, что потребляется S7 или как износ тормоза на M4.
            Те, кто что-то пишет, просто ищут подтверждение того, что они купили, но для отличных автомобилей.
            Тема здесь - SAAB, а не новое приобретение бизнеса иностранных брендов.

    • Что на самом деле говорит Audi человек по имени Уве? «У него (Audi) эти волнистые фары. Так что даже в темноте никто не упускает из виду тот факт, что настоящий идиот бродит по своей машине ». Так что смените марку, но не на BMW, Reaullt, Citroën или даже Hyundai. Потому что Уве так не думает. Даже в Volvo. Потому что Уве тоже не думает об этом.

      • Однажды я позволил себе свободу и удалил очевидную двойную публикацию. Хм, извините, мне пришлось улыбнуться, и я очень надеюсь, что каждый, кто не читал Ове, сможет правильно классифицировать эти предложения ...

        Гиги, что бы сделала Ове, если он больше не получил сааб?

        • Извините за двойную публикацию. Да, я тоже об этом спрашиваю. К счастью, мой Saab еще какое-то время будет работать. Но после этого, за чем гонят ове или такой человек, как я? На данный момент я бы сказал крутой Fiat 500 в синем цвете (небесно-голубой) для работы. А для дальних путешествий просто возьмите напрокат машину. Лучше окупается. Alfa Romeo также будет вариантом, но должно появиться что-то новое. При этом Ове точно не стал бы водить Альфу. Тогда все равно остановить Volvo? Со всей отделкой и цветной камерой заднего вида, показывающей направление движения, как моя последняя арендованная машина в Норвегии? По крайней мере, назад он ехал лучше моего Saabrio!

  • Основные авторы в SU всегда казались мне немного незрелыми и неопытными - теперь эта оценка полностью подтвердилась.

    Настоящие энтузиасты SAAB больше не будут уделять никакого внимания блогу SU и блогу, о котором я пишу, в течение некоторого времени это была лучшая альтернатива!

    Чего действительно не хватает, так это более тесной связи с действующими участниками SAAB в Тролльхеттане. Ужасный поток информации в направлении сообщества SAAB, конечно, можно проследить только до поведения людей NEVS. Будем надеяться, что руль в ближайшее время будет передан Махиндре или другому подходящему владельцу - работа по связям с общественностью также наверняка выйдет на приемлемый уровень.

    • Кто решает, что такое настоящий вентилятор SAAB, а кто нет?

      Кажется, что некоторые авторы в этом блоге пришли к тревожно низкому уровню. Я нахожу это под землей и ограниченным, что люди изображаются как Нестбешмутцер, которые смотрят в текущей ситуации на альтернативы SAAB. (Должно)

      Я прочитал обе статьи и вижу, что оба автора являются давними SAAB-драйверами и купили альтернативу из-за отсутствия предложения от SAAB.

      Должны ли блоги SAAB действительно бросать грязь друг на друга? Больше нечего отчитывать? Именно такие реакции показывают, при которых низкая точка является отметкой.

      Совершенно логично, что все больше разговоров об альтернативах. Срок действия договоров лизинга заканчивается, и автомобили SAAB страдают от несчастных случаев или уходят из эксплуатации по другим причинам. Есть также поклонники SAAB, которые хотят иметь автомобиль для повседневного использования и не имеют страсти коллекционера, чтобы добавить в дополнение к повседневному автомобилю в дополнение к старому металлу в гараже.

      То, что это связано с отсутствием зрелости, не открывается мне.

      • Я думаю (надеюсь) вы имеете в виду комментаторов, а не авторов. Совершенно очевидно, что никого нельзя изображать как «загрязняющего гнездо», и если эмоции выливаются наружу, то в нынешней ситуации с брендом это понятно, даже если и не хорошо. Альтернативы, как я уже сказал, в какой-то момент станут проблемой, но к этому нужно подходить чутко. И да, есть и другие столь же деликатные темы, о которых мне трудно писать. Тем не менее, они будут в блоге в ближайшие несколько дней.

        • Правильно, Том. Я не имел в виду авторов комментаторов.

          И - со всеми эмоциями: речь идет об автомобилях, а не о чем-то действительно жизненном. Люди, которые хотят называть себя зрелыми, должны уметь различать.

      • Не следует забывать, что NEVS находится на стадии реконструкции, и до сих пор остается неясным, как будет продолжаться SAAB.

        На этом этапе как-то неуместно делать «скрытую рекламу» для других марок (а затем и для автомобилей от Quandt, в первую очередь) - этого недостаточно для большого блога SAAB.

        Любой (включая бывшего водителя SAAB), конечно, может купить отличный BMW, но делать с ним косвенную рекламу в блоге SAAB - это не только незрелый, но и почти шизофренический!

  • ... и если в гараже столько отличных Mercedes-Benz. (Известные причины)
    Когда-то SAAB всегда SAAB - по крайней мере, там, где это GFUI.
    (для южной Швеции: где основано чувство)

  • Хммм…. и мне просто интересно, стоит ли новое приобретение saabige (и продажа нынешней вьючной лошади) ...!?!?

    В SU у меня было несколько раз в последнее время впечатление «лебединой песни» (которое каким-то образом подсознательно или подсознательно отмечалось как «против» в моем текущем процессе принятия решений). 🙁

    Несмотря на это, я также считаю, что нынешнее поведение «по соседству» не совсем соответствует стандартам. - Ведь вы же чистый «бренд-блог», а не общий.
    Сообщения об «альтернативах» Saab меня интересуют и полностью оправданы.
    Но если вы хотите стать «блогом BMW» или «медленно» попрощаться с Saab, вам следует сообщить об этом открыто.

    • Новые приобретения Saabige - это всегда хорошо 🙂 Пока вы еще можете найти Saab, который подходит для жизни, - ничто не говорит против. Или?

      • ... ты так легко говоришь ... 😉 😉

        С другой стороны, от меня говорит, среди прочего, хроническая нехватка компетентных «мастерских Saab» поблизости или расстояние до следующих «квалифицированных», а иногда и раздражающих и раздражающих местных независимых мастерских.

        Ну, что говорит об этом, мы все здесь знаем (просто «наслаждались» снова на WoEn на A7 / A23) ... 😉

        В любом случае, так или иначе:
        Решение, вероятно, будет принято на этой неделе или на следующей…. а потом вы либо быстро идете к дилеру, либо просто идете в мастерскую для «украшения»….

        • Что касается механических проблем, я не вижу проблем с SAAB, так как многие механики знакомы с ними. С электроникой меньше. Я езжу на 9-5 Aero SC с 2007 года, пробег которого между тем составляет 250 000 км. Автомобиль совершенно не выглядит изношенным, отлично работает и до сих пор всегда обслуживается одними и теми же механиками. Я однозначно доверяю автомобилю еще 150 000 км.

          К сожалению, встроенная система навигации сломала устройство для чтения DVD некоторое время назад. Из-за того, что больше нет обновлений карт, и интерфейс I-Pod не доступен, у меня есть GPS с заменой профессионала на Alpine INE-W925R.

          С тех пор круиз-контроль потерпел неудачу, а топливный манометр стал непригодным и прошел в соответствии с погодой.
          Дружелюбие произвело честное усилие и протестировало ножной выключатель круиз-контроля и переключатель на рулевом колесе и заменили его.
          Кроме того, вы заменили поплавок в баке и самом резервуаре. Я получил танк у импортера на особых условиях.

          Электрик переустановил старую навигационную систему и протестировал систему BUS с его стороны.

          Ошибка осталась прежней. Теперь я могу как чума, так и процесс, но у меня нет времени и желания.

          Наиболее известный вид SAAB в нашем регионе сказал по требованию, что он не знал проблемы и не знал, сможет ли он ее решить. Однако он уже оценил накладные расходы на 1 (на 159.- / h), чтобы посмотреть на проблему. Он указал мне, что мне нужно срочно назначить встречу в 4 недели, иначе он исчезнет.

          Вы можете себе представить, что я отменил и отказался от его услуг.

          Теперь остается, как и сейчас, автомобиль едет, а Alpine снова делает свою работу.

          Если кто-то действительно знает электронику 9-5, я благодарен за советы.

      • Совершенно верно!
        Новые поступления SAABige - это всегда хорошо! Вот почему я сегодня забрал свой «новый» SAAB 9-5 NG TiD Vector в Бамберге на Auto Muckelbauer (на мой взгляд, абсолютно квалифицированная мастерская!)! Для меня машина абсолютной мечты! А теперь в Люксембурге их еще один ... 😉

        • Привет, Волли, ваш 9-5 действительно хорош, отличный автомобиль, и Muckelbauer сделал небольшое, красочное обновление ;-). Получайте удовольствие от машины мечты!

  • Супер Том!

    Когда-то лев, всегда лев!

    Однажды Saab, всегда Saab !!

  • Да, Том; мы должны оставаться «Объединенными». По мне; нет проблем

    • Это важно. Я разговаривал с Тиллем из SU сегодня. Думаю, мы останемся «Юнайтед» 🙂

  • Нет, но маленький пасущийся свет.
    Блог на определенную тему должен оставаться «тематическим блоком». В противном случае он не обслуживает свою целевую группу. Любой, кто ведет «блог SAAB», должен сосредоточиться на SAAB. Иначе пропустил тему. В «тему» ​​единомышленников не попала.

    Да, но меня также интересует вопрос, какие автомобили я выбираю, когда больше не могу купить SAAB. Но я не говорю о продвижении какой-либо конкретной марки, какой бы она ни была. Докторантура здесь неуместна. Меня просто интересует агония выбора на «послезавтра»: куда деваются индивидуалисты SAAB ?! Это боковой свет.

    • «Послезавтра» - это вопрос, который беспокоит всех нас. Рано или поздно это станет темой в блоге. Прежде чем мы узнаем, чем все закончится или продолжится в Тролльхеттане, я не хочу много об этом писать.

  • Я считаю текущие события на SU очень, очень грустными.
    Если вы вдруг не заинтересовались SAAB, вы должны позволить блогу просто спокойно заснуть и хорошо.
    Но из созданного блога SAAB, который очень широко известен, теперь, чтобы создать блог другого бренда, я считаю абсолютно подпольным!
    Разумеется, каждый свободен в выборе того бренда, которому он отдает дань уважения, но не таким образом. Тогда лучше начать новый блог!

    И если вы откажетесь от кризиса, это также может выглядеть глупо: истинные поклонники даже в таком кризисе своему бренду.
    Если SAAB больше не существует в качестве производителя в какой-то момент, и это может произойти не так далеко, я не буду продавать свои последние SAAB в припадке паники!
    Конечно, может случиться так, что профессионально, как повседневный автомобиль, а затем другой бренд из-за отсутствия молодых СААБ будет за углом, но страсть, хобби вокруг SAAB не умрет от этого!
    Напротив - о сладостях Sonett & Co. и дальше будут заботиться!

    Так что, наверное, все поклонники реального бренда подумают!
    Так что, к сожалению, я вынужден предположить, что создатели SU были вовлечены без особого энтузиазма ...

    Привет SAABige с видом на вещи из северной Германии….

    • > Лучше завести новый блог!

      Они уже основали это: bmwb.se

      На мой взгляд, Saabsunited был хорош до тех пор, пока там писал Swade, после чего, к сожалению, стал для меня все более и более неинтересным. Серьезность сильно пострадала, и каждая незначительная новинка продавалась как «сенсационная новость» ... Но, на мой взгляд, простые вещи лучше игнорировать.

  • BMW вообще не работает, это плохое изображение, нет-нет-нет ... (Принесите мне мастерскую)
    Audi, дорогой строительный комплект автомобилей системы VW, с четырьмя луковыми кольцами (каждый Raudi NEN Audi)
    Мерседес, в основном насыщенные шестидесятые

    что еще осталось? Французский? Итальянцы? Ну, Alfa Romeo все еще, но все еще только Fiats в другом листовом металле.

    Volvo, если Saab перестанет работать? Или реплики Saab из Китая, где мы покупаем все из Китая….

    Мы хотим позаботиться о наших Saab и проехать, пока они не разобьются.

    Grüßle
    Cooper One

  • Теперь любой может написать в своем блоге, что он хочет.
    Только название блога также должно соответствовать содержимому.
    Это мнение того, кто не имеет никакого отношения к ведению блога и предпочитает водить его машины, и, может быть, вскоре найдет что-то другое, чем Saab в зале.
    Каждый, кто любит, может и хочет, пока он находится на собственной игровой площадке.

Комментарии закрыты.