Чистый Saab?

Обсуждение последних нескольких дней в блоге вызывает вопросы. Конечно, все меняется, часы продолжают вращаться. Мы уже более 3 лет без новых автомобилей, мы воздерживаемся от гомеопатических количеств краткосрочной продукции NEVS.

SAAB 9-4x и 9-5 NG SC по дороге в Швецию.
SAAB 9-4x и 9-5 NG SC по дороге в Швецию.

Ни один блог в мире не может «сохранить» бренд Saab; в случае нехватки расходных материалов наша марка малолитражных автомобилей меняет свою марку на «знаток» и «классический» лейбл. Тем не менее, моя основная идея заключается в том, что блог должен оставаться «чистым Saab», но хотят ли этого читатели? После обсуждения в прошлый понедельник я больше не уверен в этом, потому что вопрос о возможной альтернативе Saab для повседневного использования в автомобилях поднимался снова и снова в комментариях и электронных письмах.

Чтобы не сомневаться: я по-прежнему вижу будущее автомобильного завода в Тролльхеттане. Есть хорошие шансы, что автомобили снова сойдут с конвейеров на юге Швеции. Однако будут ли они носить логотип Saab и кто будет управлять заводом - это открытые вопросы, на которые нет ответа.

Что также может быть темой в блоге в будущем - в случае, если заводские ворота для Saab, наконец, будут закрыты, это взрывоопасный вопрос. Saab всегда будет на первом месте. Укрепление бренда, поддержание его жизни на публике, помощь в удержании на дорогах как можно большего количества автомобилей и поддержка дилеров - вот суть нашей миссии.

Требования к мобильности меняются, и хотя Saab становится излюбленным хобби, в повседневной жизни читатели переходят на другие бренды. Вы по-прежнему читаете Saabblog каждый день, потому что у вас есть симпатия к бренду, и вы нашли автомобильный дом в блоге. Мне сложно вносить изменения, сердце бьется Saab. При определенных обстоятельствах можно было бы время от времени тестировать средства массовой информации других марок в малых гомеопатических дозах и выносить их на обсуждение. Но я вижу четко определенные границы. Что не подойдет, так это продукты от лучших немецких собак. Не то чтобы я боялся контакта, но опубликовать в блоге Audi или BMW было бы предательством основной идеи. Те, кому интересно, повсюду найдут бесчисленные тесты и рекомендации. Миру не нужно дополнительное мнение, но я вижу некоторые импортные бренды, которые могут быть интересны.

Возможно, читатели захотят прочитать об автомобилях другой шведской марки, которые, по крайней мере, сохранят в нас верность родине Saab. Или о Lexus, Subaru, Jaguar и Ко. Мой вопрос: должен ли блог «Pure Saab» остаться, или читатели хотят, чтобы его открыли для других брендов? И если да, то какие бренды интересны, о каких производителях вы хотели бы прочитать в блоге?

Выбор сложный, реальных альтернатив не вижу. В последние годы автомобильный мир стал единообразным, хотя брендов и моделей становится все больше ... но они мейнстримные, сопоставимые. Правильные типы персонажей почти вымерли. На основании электронных писем, которые попали в мой почтовый ящик по этой теме за последние несколько дней, для голосования доступен выбор возможных альтернативных брендов.

Возможны множественные ответы, комментарии и мысли по теме желательны. Для информации: автомобильная промышленность читает, так что голосование - это еще и проверка рынка. Потому что интересно, почему небольшая упрямая группа водителей Saab цепляется за машины из Тролльхеттана ...

Должен ли блог оставаться «Чистым Saab»?

  • Да, только Saab - что еще? (61% 422 голосов)
  • Что-то о Volvo ... (18% 127 голосов)
  • Что-то о Jaguar ... (8% 55 голосов)
  • Что-то о Subaru ... (4% 27 голосов)
  • Что-то о Land Rover ... (3% 23 голосов)
  • Что-то о Lexus ... (2% 14 голосов)
  • Автомобили из Франции ... (2% 13 голосов)
  • Автомобили из Италии ... (1% 10 голосов)
  • Автомобили из Кореи ... (1% 5 голосов)

Всего Избиратели: 534

Загрузка ... Загрузка ...

64 мысли о «Чистый Saab?

  • пустой

    Формирование мнений здесь кажется ясным, и я могу только согласиться: чистый Saab! Однако в повседневной жизни возникает вопрос: а сколько еще Saab? Ради интереса я спросил у дилера другой шведской марки о новой машине. Он не проявил желания торговать моим 9-3 Sportcombi. Цитата: «Больше никогда не получу с фермы». Отрезвляюще!

    • пустой

      Это печально, но понятно. Вы покупаете или продаете Saab в районе Saab или партнере Saab. Кроме того, другой бренд из Швеции страдает от годовых автомобилей, молодых подержанных и лизинговых возвратов, которые каким-то образом должны быть вытеснены на рынок.

    • пустой

      Настолько высокомерным и глупым в то же время ведут себя только продавцом автомобилей у некоторых немецких марок!?

      Вряд ли это будет управляющий директор или владелец дилерского центра VOLVO - у дилера VOLVO в моем регионе в Südstormarn я (к сожалению) в настоящее время вижу SAAB, который был продан. Совсем недавно был выставлен на продажу красивый кабриолет 9-3, который был продан за 1 неделю!

      • пустой

        У дилера Ford / VOLVO в моем регионе спортивного костюма 9-3 TTiD не было 2 недели ... потом SAAB нашел себе новый дом. Спрос также может иметь какое-то отношение к региону. Плотность SAAB мне кажется выше на севере….

    • пустой

      Я тоже знаю эти заявления - именно такие.
      Два продавца или даже владелец дома Volvo отказались покупать мой Saab. Никакая чековая книжка не помогает и т. Д. Однако наши кабриолеты - исключение. Их всегда покупают, а потом «уходят, как нарезанный хлеб» с фермы.

  • пустой

    Я также думаю, что существует так много историй и историй о Saab, что вам не «нужен» какой-либо другой бренд.

  • пустой

    Я нахожу статьи о новых автомобилях Saab и статьи о «молодых» подержанных автомобилях (например, Saab 9-5 и 9-3 II) очень интересными, поскольку именно эти автомобили подвергаются сомнению для меня. Вот почему я всегда в восторге, когда могу прочитать что-нибудь об этом.

    Тем не менее, небольшое открытие блога для других марок автомобилей было бы очень разнообразным и могло бы свести на нет дни без Saab / NEVS News, пока не появится что-то новое. Тем не менее, я вижу это, как вы, Том, многие производители автомобилей с характером, их очень мало.
    На мой взгляд, из вышеперечисленного остались только Subaru и, при большой доброжелательности, Volvo. Очевидно, Volvo, потому что он шведский. С другой стороны, Subaru с его концепцией привода и «внедорожной отделкой» - это просто автомобиль для особых персонажей.

    Я удивлен, что так много людей выбрали Ягуары. На мой взгляд, Jaguar уже сильно соскользнул в сторону «мейнстрима» с нынешними автомобилями.

    Приятного вторника. Кристиан

  • пустой

    Здравствуйте в раунде,
    Почти 50 ответов, естественно, показывают, насколько важна эта тема для читателей блога. Приятно видеть, что большинство выбрало маленькие самолеты из Швеции. Лично я, однако, проголосовал за «маленький Volvo», потому что это ближайший к Тролльхаттену бренд, который концептуально воплощает / развивает скандинавскую философию. Текущий результат голосования показывает, что по крайней мере каждый четвертый читатель блога / бот думает так же. В какой-то момент нам всем придется иметь дело с новым брендом, поскольку в обозримом будущем, вероятно, не будет новых автомобилей от Saab.
    Если Том действительно хочет столкнуться с этим новым вызовом, но и дополнительную работу, я благодарю вас заранее.
    Аллен все еще хорошая неделя.

    • пустой

      Фух, есть много комментариев - вот что-то от оптимистичного комментатора Pure SAAB:

      Вопреки мнению многих комментаторов, я не предполагаю, что в обозримом будущем не будет никаких поставок из Тролльхеттана. У меня такое ощущение, что новые автомобили SAAB при новом основном владельце не заставят себя долго ждать - наверное, это произойдет в первой половине будущего года.
      Я собираюсь сначала переключиться на электромобили под новым направлением!

      • пустой

        Вводная!
        Какой оптимистичный взгляд! Было бы замечательно, если бы история из Тролльхеттана продолжилась так…. 🙂

      • пустой

        Все возможно, но маловероятно. Многое должно было пройти долгий путь на заднем плане. Однако, чтобы быть оптимистом в отношении SAAB и надеяться на появление новых автомобилей в упомянутый короткий период времени, требуется почти внутренняя информация ???? Вы позволяете нам участвовать в этом?

  • пустой

    Я думаю, что блог должен оставаться блогом Saab. Даже если новых автомобилей нет, темы не выходят, детали, собрания, тюнинг и так далее.

  • пустой

    Как водитель Volvo, я хотел бы кое-что прочитать о бренде, но я думаю, что в сети уже достаточно.
    Я купил Volvo, потому что он особенный.
    Volvo имеет тот же класс и такую ​​же сдержанность, что и Saab, и подчеркивает особый вкус и чувство стиля своего водителя. Но ему не хватает одного - духа. Я работаю с брендом Saab почти 6 лет, именно столько мы с моим 9000 идем вместе. Водить свой Saab - это всегда что-то особенное, хотя бы потому, что вы такая редкость. Потому что сообщество настолько велико (таблица постоянных клиентов). Просто потому, что бренд Saab великолепен. Поскольку мне был нужен дизельный кабриолет, к сожалению, вариант 9-3III не был для меня вариантом, поэтому на этот раз он стал Volvo. Но следующая покупка уже запланирована и это будет третий Saab. Если все будет хорошо, это будет второй 9-5NG в нашей семье ...

    • пустой

      Точно: я не думаю, что у Volvo есть уникальный дух, который есть у Saab. Компания просто управляет стратегией массового рынка (или пытается ее создать). Так как вы можете купить автомобиль немецкого производителя. Модельный ряд более плавный (без кабриолета или купе), а новый XC90 олицетворяет собой северную холодность, холодный молот от Thor.
      Я не знаю, пакет V60 с R вполне приемлем, но я не могу подключиться к Volvo. Что стоит для Volvo? Для меня это классные, простые, скандинавские автомобили. Инновационное? Хм, нет. Специальные дизайнерские лакомые кусочки? Хм, нет. Отличный интерьер? Хм, нет.
      Безопасность и т.д. Да! Но мне этого мало ... Думаю, Volvo неплохо бы поработать над имиджем ...

  • пустой

    Я могу полностью понять, идет ли здесь большинство мнений в сторону «чистого SAAB». Тем не менее, я лично проголосовал против этого по одной простой причине: одно дело, если вы читаете блог определенного бренда, где пишут закоренелые фанаты, и совсем другое, если вы "прочувствуете" этот бренд через очки SAAB. поклонник. Отсюда мой интерес к тому, как другие Saabians думают о Lexus….

  • пустой

    Я голосовал за автомобили из Франции по личным причинам, а потому, что Peugeot снова готовится построить самые красивые автомобили с эпохи Жерара Уэлтера.

    Но независимо от того, к кому это приведет, колонку «За пределами Швеции» или «водитель SAAB на ложном пути» или «Дело» я приветствовал бы. Разве не интересно, какой опыт водителей SAAB имеет с другими брендами (положительный? Отрицательный?). Кроме того, это была бы возможность опровергнуть обычные отзывы из обычных журналов («Если ваш рост 2,10 м, на заднем сиденье просто больше нет места» и т. Д.)

  • пустой

    Я снова и снова посещаю блог, чтобы прочитать о Saab, а не о других брендах. С открытием я определенно подожду, пока у нас не будет большей ясности в отношении будущего. В конце вы можете всегда снова поднимать тему.

  • пустой

    Я действительно ничего не понимаю! Либо наше сердце бьется за Saab, либо кто-то может управлять тем, чего он хочет, не полагаясь на такую ​​платформу.
    По этой причине Saab - это не просто бренд, а традиция, чувство и гордость, я не вижу абсолютно никакого мотива, чтобы писать о других брендах в блоге. Saab так же уникален, как люди, которые управляют этим брендом, любят и, прежде всего, гордятся тем, что Saabfahrer быть в пути.

  • пустой

    Volvo, Jaguar, Land Rover или даже Subaru и Lexus? В любом случае, мне не нужно читать об этом в блоге SAAB.

    Я купил свои первые Saabs, потому что они отличались от толпы и предлагали безопасность и экологичность, прежде чем эти темы стали модными на немецком конкурсе. Кроме того, были практичные, очень просторные седаны 5-door, задолго до того, как они были доступны в известных брендах для покупки.

    Поэтому сегодня это скорее модель S в верхней части моего списка пожеланий, потому что он сегодня воплощает именно эти старые ценности Saab.

  • пустой

    Несколько лет назад Свад также задал вопрос об альтернативах СУ. Затем я оценил ответы, потому что мне было любопытно, и как вышел самый распространенный бренд Alfa Romeo. Интересно, правда? Но ничего не сообщать.
    Кстати, BMW, Mercedes и Jaguar имеют задний привод. Я всегда удивляюсь, что это не имеет значения для стольких людей. Я думаю, что поведение вождения отличается.

    Нет никакой очевидной альтернативы, потому что есть только один автомобиль, который имеет ключевые данные классических Saabs, таких как 9000, сегодня, а именно Skoda Superb

    • пустой

      С Alfa Romeo вы все равно можете жить, если да, если наконец-то придет что-то новое. Проблема не в том, что других автомобилей, которые хорошо управляются, не будет. Проблема в том, с каким брендом я могу идентифицироваться в случае необходимости? Альфа могла перепрыгнуть через пролом. Но не со старыми ящиками!

      • пустой

        Alfa будет действительно нишей в нише, а также брендом, который мне нравится. Когда-то был GTV, один из немногих автомобилей, которые не слышали имя Saab и где я жалею, что продал автомобиль.

        • пустой

          У меня также была Альфа! В blu celeste. Че меравилья!
          Я любил, пока .. да, пока это не заржавело у меня под задом. Между прочим, моим беззаботным автомобилем был Fiat, километры 100 000 без малейшей капли, даже ржавчины. И даже Volvo 1800 ES у меня был! Все хорошо, но моя душа принадлежит Saab. И сердце, мое спортивное, в лучшем случае все равно будет биться за итальянца.

  • пустой

    Блог Saab должен, конечно, в первую очередь сообщать о Saab. Тем не менее, мне было бы очень приятно узнать о сильных и слабых сторонах других брендов и обменивать их, так как я регулярно обмениваюсь транспортными средствами.
    Начиная с 2,5 лет, рядом с нашим 9-3 SC есть V70, который в декабре будет заменен на новый. где вы можете увидеть большие различия, которые редко попадают в ущерб Saab.
    Это также тема Saab. Поэтому я также хотел бы сообщить о таких нишевых продуктах, как Jaguar и Volvo. Может быть, с возможностью для гостевых взносов?

    Приветствие
    Томас

  • пустой

    Привет

    Конечно, SAAB, больше ничего! Мальчики и девочки, оставайтесь верными своим машинам! Необязательно нужны новые машины! Держите свой SAAB в форме!

    Я сам «изменил» марке SAAB через 14 лет. Тогда еще не было полного привода. Я заехал на двух Ауди! Только проблемы. Я думал, что первая Ауди была машиной понедельника. Но второй был тем более! Оба ремонта начались примерно через 80 минут. Рулевое управление, трансмиссия, полная система амортизаторов, двигатель полностью демонтировали дважды в течение 1 1/2 года. Несмотря на расширенную гарантию, машина мне обошлась в большие деньги. И не забывайте ... большие потери в стоимости немецких премиальных брендов ... Множество аксессуаров ... из каталога = множество списаний!

    Из своего круга друзей я слышу и вижу похожие вещи с немецкими поставщиками премиум-класса ... много проблем ... но вы просто берете их туда ... обычные автомобилисты. У S5 вам нужно снять переднюю часть, чтобы, например, вам пришлось заменить сломанную ксеноновую лампу.

    Я купил 2 новых SAAB для путешествий и для особых дней => повседневный автомобиль - это Viggen, который на самом деле давно списан ... который оснащен новой коробкой передач ... различными обновлениями ... и самым современным навигационным устройством, может легко двигаться через 226 ′ км и так же хорош, как новый внутри и снаружи это и очень весело.

    Я не понимаю, почему вы соглашаетесь с большими потерями в стоимости, возможно, платите рассрочку по лизингу ...! С помощью нескольких лизинговых платежей или потери стоимости вы можете быстро компенсировать инвестиции в свой SAAB. Так что я вообще не вижу смысла меняться. Езжу около 40 000 км в год. После 8 лет езды на Audi мои расходы значительно снизились, несмотря на то, что я вложил деньги в «старый Saab».

    Несмотря на отсутствие новых машин, я буду ездить на SAAB и присматривать за ними ... тогда ничего не может пойти не так ...

    Блог SAAB должен писать о SAAB ... Спасибо, Том и привет вашей команде

    • пустой

      ... После 8 лет езды на Audi мои расходы значительно сократились, несмотря на то, что я вложил деньги в "старый Saab" ...
      Ага, именно так! Многие водители (хотят) или не могут рассчитать, или «налоговая служба все равно сделает это»… У владельцев SAAB все еще есть шанс изменить свое поведение 😉!
      Получайте удовольствие от существующего SÄÄBEN!
      Кстати: блог SAAB ТОЛЬКО через SAAB. Если люди хотят чего-то другого, пожалуйста: Alfa-R-Blog, Infinity-Blog, Subaru-Blog и т. Д. Могут удовлетворить Infolust!
      Приятно после работы…. 😉

    • пустой

      На последнем A6 в нашей семье сложилось впечатление, что AUDI производит только по понедельникам.

      После иногда смущающих оскорблений, которые недавно были выпущены против фанатов SAAB, которые неизбежно переключились, я не думаю, что имеет смысл писать о других брендах здесь. Этот фанатизм меня немного напугал.
      Я работаю с нами уже 25 лет, но придет время, когда наш SAAB станет хобби, и для повседневной эксплуатации нужно будет использовать что-то другое, независимо от того, насколько сильно оно неохотно.

      В противном случае я вижу это с лизинговыми ставками / амортизацией по сравнению с эксплуатацией хорошего SAAB. Вождение в настоящее время очень легко и недорого с моим SAAB.
      Пока в игре нет каустического чудовищного внедорожника, у меня нет проблем с безопасностью. В этом случае каждый потерял нормальный автомобиль.

    • пустой

      Могу только подтвердить вопрос о расходах. У меня было 4 автомобиля от VAG Group, как для бизнеса, так и для личных целей, и все они были дороже в эксплуатации и обслуживании, чем у SAAB. 2 из них были ужасными автомобилями и поэтому были проданы снова как можно быстрее. 2 были в порядке.

      Однако, чтобы быть справедливым, я должен также упомянуть, что драйверы 2 SAAB 9-5 из непосредственной близости заставили двигатели SAAB пошатнуться необъяснимо на короткое время. Я никогда не позволял стенд SAAB. Для красного света Bolzer с холодным двигателем или кронштейнами, которые не контролируют масло, вероятно, также не SAAB.
      Вероятно, будут такие истории из каждой марки.

      Однако я не понимаю, почему SAAB уже много лет задает клиенту проблему с нефтяным шламом. Это определенно является слабым местом двигателей SAAB в течение многих лет и одной из основных причин потенциального отказа.
      Опыт, полученный после преобразования и установки интервала обслуживания в 9-5, показывает, что он мог быть легко разрешимым и мог значительно способствовать повышению надежности, долговечности и снижению затрат на обслуживание.
      Автомобиль SAAB в соответствии со "старой" спецификацией с интервалом обслуживания в 10 000 км и промежуточным тремором для меня больше не вариант.

  • пустой

    Только SAAB и ничего больше. Даже без новой машины, есть много, чтобы поговорить о Trollhätten, Швеция, и поэтому все для Old, Young и Newtimer. Не менее красивые фотографии SAAB, которые составляют ваш блог. Вот почему он должен оставаться таким, какой он есть.

    Приветствие
    Вернер

  • пустой

    Как насчет Infiniti?
    Является очень неизвестным брендом и, безусловно, что-то для блога

  • пустой

    Блог называется «Saabblog.net» - так что чистый SAAB!
    Я читаю здесь, потому что часть моего сердца и души зависит от SAAB, а не от другого бренда ...

  • пустой

    Хотя я не только поклонник SAAB, но и лояльный к бренду Subaru, у меня есть классические автомобили 4 Citroen, но этот блог должен оставаться чистым блоком SAAB.
    Краткие сообщения о новостях других интересных брендов в порядке, но в противном случае, пожалуйста, PURE-SAAB.

  • пустой

    Когда я читаю блог Saab, я хочу читать о Saab и не хочу использовать другие бренды. Смешивание с другими брендами могло бы затопить блог. Конечно, только Saab в будущем!

  • пустой

    В основном SAAb должен оставаться на переднем плане.
    Но то и дело немного смотреть нестандартно, конечно, не помешает. Он никогда не должен становиться блогом для другой автомобильной марки. Но дело не в том, что SAAB прозябает и не имеет никакого отношения к другим брендам. Поскольку новых автомобилей нет - даже в обозримом будущем - это будет интересная тема, какую новую машину вы могли бы использовать вместо SAAB.

  • пустой

    Никто не так привязан к марке автомобиля, как мы, водитель Saab. Ответ соответственно прост. Мне нравится этот блог, потому что он такой же индивидуальный, как и Saab.

    Вы можете прочитать достаточно о других брендах (включая Volvo). Мне вообще не нужна информация ...

  • пустой

    О, я бы очень хотел купить 9-3er Aero, но я все больше сомневаюсь в пессимизме. В этом отношении, пожалуйста, продолжайте по-прежнему!

  • пустой

    Ясно только Saab. Есть также специальные блоги для всех других брендов. Например, я до сих пор усиленно читаю блог Tesla…

  • пустой

    Я зашел в блог (и остался) ПОТОМУ ЧТО он сообщает о SAAB! Меня интересует ТОЛЬКО СААБ. Мои раньше Audi и Opels ушли в прошлое и больше не трогают мое сердце. Если мой нынешний SAAB «невозможно спасти», я куплю другой SAAB или другую машину.
    Обмен автомобилями также является проблемой для меня.
    Или я увеличу свой ассортимент моделей для велосипедов ... ;-)
    Я согласился: ТОЛЬКО СААБ!

  • пустой

    Конечно только Saab !!!!! Вот почему мы здесь!
    Всего два дня назад я купил 9000, на самом деле, чтобы получить запчасти, но кто знает ... он просто отлично ездит.

  • пустой

    Имя обязывает. Иногда может быть интересно мыслить нестандартно, когда есть новые технологии или возможные / прошлые инвесторы, которые нужно обнаружить (я думаю о ведущих отчетах ответвлений Fisker и Mahindra). В противном случае, пожалуйста, оставайтесь с "Pure Saab", тем более что у всех остальных (названных, живущих) компаний достаточно возможностей для информирования общественности. Таким образом, любой, кто (в повседневной жизни) хочет / может / может / хочет / должен продвигать другой бренд, найдет достаточно возможностей. Что касается контента, то в долгосрочной перспективе я вижу большее слияние с блогом youngtimer.

  • пустой

    Пожалуйста, только Saab Pur на других автомобилях, которые, конечно, не могут быть неинтересными, и вы должны также сообщить об этом в противном случае. И, пожалуйста, не делайте Schwedenblog aus.Zur другого шведского (китайского) бренда, я не нахожу абсолютно никакого доступа. Если шведский, то Saab.

  • пустой

    Привет Том. Ваша работа - блог Saab. Построен из вашего сердца. Годы строительства, совершенство в картинке и письме. Для меня только Saab, так как 1967. просто потому, что Saab больше не строит, это, безусловно, не повод включать в блог какую-нибудь бездушную автомобильную марку. (Oldsmobile, Pontiac, Wiesmann, Sunbeam, Studebaker и т. Д.) Больше не существует. Но его фанатская база очень большая и сильная. Я думаю, что есть достаточно историй, событий и интервью с людьми Saab, чтобы написать о них.

    Следите за хорошей работой, мы с нетерпением ждем ваших новостей и вкладов каждый день.

    Привет из Цюриха

  • пустой

    Привет!

    Он должен оставаться с чистым саабом. Есть достаточно блогов от других брендов или даже общих авто-блогов, где вы можете найти информацию о других брендах. Разумеется, разработки других брендов, которые непосредственно затрагивают Saab, также принадлежат блогу. Может быть, также рассказы о других малогабаритных кузницах, которые могут испытывать подобные судьбы или просто не страдают, потому что они сделали что-то другое (лучше?).
    Хотя Saabblog должен стать чистым молодым и старинным блогом, если цели Saab должны быть закрыты навсегда, он все равно останется на чистом блоге Saab.
    Вы продолжаете писать о своем сердце, избивая Сааба и дух сааба. Именно это и делает Saab. Смешивание с другими брендами разбавило бы не только блог, но и этот дух.

    С уважением
    Ахим

  • пустой

    Блог должен оставаться блогом SAAB.

    Однако, если предыдущие драйверы SAAB сообщают о том, что используется в повседневной жизни, поэтому у меня нет проблем вообще.

    Время от времени я смотрю на альтернативы: Audi A5 и A7 (из-за хэтчбека я нахожу A7 неуклюжим и показным, и мне не нравится ни один из них в интерьере), иногда по делам езжу на A6 и BMW 5-й серии. и скоро будет тестировать поездку на Tesla. Однако найти реальную альтернативу SAAB непросто. Однако я не боюсь контактов с другими производителями - там тоже есть хорошие машины, и я не верю в почти религиозные оракулы исповедания SAAB или личные нападки «настоящих фанатов SAAB».

    Из-за соображений безопасности нельзя использовать старую машину в повседневной жизни. Жесткость и безопасность транспортных средств в последние годы возросла в одном измерении, что сегодня в более чем 10 году автомобиль с валовым крахом против нынешнего автомобиля практически не имеет шансов на выживание. Старые истории (я поехал с моим 900-1 с 160 км / ч на бетонную колонну и вышел без царапин), возможно, я больше не слышу.

    Мой 9-5 Aero SC, построенный в 07 году и проехавший около 250 000 км, в настоящее время не выглядит так, как будто он скоро закончится. Однако в случае повреждения двигателя или трансмиссии SAAB также станет для меня историей.

    Тот факт, что Орио предлагает полные пакеты, безусловно, помогает держать транспортные средства в обращении еще дольше. Отзывы также полезны.

    Например, для моего SAAB, полное обновление шасси (амортизатор, Stabis, резиновые втулки, Nivomat) будет проблемой.

    Также полезны отчеты об особых уязвимостях или приоритетах обслуживания транспортных средств и о том, как их контролировать. (На моем 9-5 рулевое управление все вяло, хотя насос плотный, достаточное количество масла в системе и рулевое управление в порядке). Возможно, все еще существует универсальный шарнир, который можно смазать.

    • пустой

      Я думаю, что это хорошая идея, потому что именно здесь сосредоточена компетентность Saab. Тот или иной совет (меры предосторожности, оптимизация ...), безусловно, будет очень кстати.

  • пустой

    Блог - последняя остановка для SAAB, он должен оставаться таким, каким он есть.

  • пустой

    Ничего не нужно поливать, ЧИСТЫЙ СААБ НАВСЕГДА!
    Если хотите, можете почитать специальные блоги о других OEM-производителях.

  • пустой

    Мойн вместе.

    Я также считаю, что блог SAAB должен в основном оставаться блоком SAAB.

    Но то и дело меня интересует, что «возможно. Альтернативы »- это или куда мигрируют бывшие члены SAAB (и почему).

    И - как уже сказал Том - меня бы больше интересовали "зарубежные страны", чем BMW / Audi / Mercedes (о них можно прочитать везде в D) ...

  • пустой

    Пожалуйста, оставьте это только с Saab. Все остальное просто опустошило бы блог.

  • пустой

    Могу ли я присоединиться к предыдущим динамикам. Когда я читаю блог Saab, я хочу прочитать о Saab. Даже если я, как проверенный вентилятор для металлолома, не касается всех тем напрямую.
    Если я хочу узнать что-то о других автомобилях (и да, я иногда нахожу автомобили других упомянутых марок - теоретически - интересными), то читаю на соответствующих форумах и в блогах.
    Так что для меня это очень понятно: блог Saab - это Saab и только Saab!

    приветствие
    Джеральд

  • пустой

    Поэтому я думаю, вы должны смотреть на Saab.
    Для немецких производителей, я твой взгляд, так как публикуется в газетах и ​​других так много, что нельзя распространять здесь.

    Скорее всего, я все равно увижу поддержку Volvo. Это также шведский производитель, который в значительной степени сохранил скандинавский стиль (сейчас я беру S / V60 и V40). Я думаю, что с новым XC90 возвращается немного более ясный стиль.

    Хотя Subaru имеет определенную связь с Saab (я полагаю, что частично адаптирован для автомобилей Trollhättan для Швеции), будет еще больше увязываться с особым статусом в этом направлении. Но как-то не так интересно.

    Приветствие Дед

  • пустой

    привет Tom-blog, опасения по поводу будущего Saab небезосновательны. Тем не менее, я считаю, что блог должен оставаться таким, какой он есть, а именно чистым и хорошим. Такая история растет со временем и потребностями; традиции должны иметь возможность развиваться и т. д. Я считаю добавление нового бренда очень проблематичным, потому что это было бы ментальным, а не эмоциональным решением, а такой блог - просто saab-pure - см. выше.
    в этом смысле я желаю счастливого будущего
    много приветствий thomas

    • пустой

      Привет, Том, конечно, Saabblog должен оставаться исключительно блоком SAAB. Если вы хотите что-то прочитать о других автомобилях, вы должны сделать это в другом месте. Поскольку с тех пор сообщалось о чем-то, что имеет отношение к Saab, включая, например, отчеты о Baicableger и т. П., Я считаю интересным и принадлежащим ему, поэтому он должен оставаться таким. Я снова посмотрел страницу NEVS и выяснил, что фотографии Маттиаса Бергмана и Йонаса Хернквиста исчезли. Это что-то значит?

Комментарии закрыты.