Раздраженный?

Есть вещи, которые мне нравятся! Пишите про машины, как про "transatlanticist«Saab с уникальной историей. И есть вещи, которые раздражают! Какофония вокруг NEVS, например ...

Вход Trollhattan - на заднем плане завод Saab
Вход в Тролльхеттан - завод Saab на заднем плане

Думаю, читатели думают так же. Тем не менее, как долг летописца, несколько слов о событиях в Тролльхеттане.

Worum geht es?

С Saab, вот и всеim Moment) нечего делать. Речь идет о компании только с сотрудниками 300, которая находится в беде. Завод, на котором вы могли бы строить автомобили. И платформа, на которой могут появиться новые транспортные средства 2016 или 2017. Чтобы завершить дело, адвокат Ларс Эрик Густафссон сделал то, что принято в таких случаях. Он привел специалистов в лодку. Речь идет о передаче интеллектуальной собственности (интеллектуальная собственность) и обработки международного приобретения. специалист Леннер и партнеры из Стокгольма - первый адрес для этих транзакций.

Тот факт, что эти эксперты только высадились на борт, теперь с тревожной ясностью показывает уровень, на котором предыдущие переговоры по управлению NEVS велись месяцами. Настроение поставщиков напряженное. Руководство не выполняет все требования по 100%. Многие компании уже потеряли деньги 2009 и 2011. Требование должников на отказ, это квота, подтвержденная 50%, обусловлено реальностью. Как NEVS должен отойти от ценовых ожиданий, так и поставщики. Требуется одобрение 60% капитала, тогда сравнение считается принятым. И они согласятся, потому что у них нет выбора.

Что будет?

Было бы хорошо рассмотреть завод Saab и платформу Phoenix по отдельности. Потому что все указывает на то, что здесь пути расходятся. В лучшем случае завод найдет нового хозяина. Вместо предыдущих 4 букв на административном здании мог бы разместиться еще один известный логотип. Или надпись менее известного производителя. Продажа не обходится без крючков и глазков. Потому что на строительном комплексе лежит ипотека адвокатов Saab Automobile AB. Это было задумано как залог - на случай, если NEVS не выполнит свои обязательства. Это помешало NEVS сдать недвижимость в кредит, теперь это могло стать проблемой при продаже.

В самом Тролльхеттане с нашими шведскими друзьями и с людьми, имеющими контакт в муниципалитете, никто не верит, что там будут строить машины в будущем. Просто в качестве примечания. Я не согласен и считаю, что нельзя терять надежду на регион.

Тогда есть платформа Phoenix и права на 9-3. Мы знаем с платформы, что она припаркована в компании-разработчике. Инвестор мог попасть туда, развиваться дальше с NEVS и выводить продукцию на рынок. Для владельцев NEVS лицензионные деньги будут защищены годами, рабочими местами разработчиков.

Plan B, NEVS Industrial Services, идея контрактного производства не должна исключаться. Напротив, он созревает и не кажется совсем абсурдным. Несколько OEM-производителей запросили; Сообщается, что за последние несколько недель был достигнут значительный прогресс. В Европе есть спрос. BMW уходит NedCar собрать и якобы ищет дополнительные мощности для продуктов на мини-платформе. Японский производитель рассматривает возможность сборки в Европе. Все это станет возможным после смены собственника - и, на мой взгляд, только тогда. Потому что контрактным производителям тоже нужна определенная финансовая субстанция. В NEVS нет ...

Как и заверили в доброй воле суда. NEVS может продолжить обновление, если поставщики не опрокинут процесс в последнюю минуту. С Saab Automobile AB один вытащил плагин слишком рано, с NEVS суд не хочет повторять ошибку. Какофония в Тролльхеттане идет в дополнительное время, мы должны жить с этим.

Следующая статья будет о Saab снова. Это более приятно. Гарантированный.

19 мысли о «Раздраженный?

  • пустой

    Оглянитесь назад - GM сбил Saab! GM должен нести ответственность = требуется компенсация.
    Заглядывая в будущее - как насчет национализации Saab?
    Так что Скандинавия заинтересована в ее получении, Швеция, Дания, Норвегия? Почему бы не следовать примеру, например, Renault и создать государственную компанию? Поместите все аварийные решения со стола в мусорную корзину и возьмите там, где Saab остановился на Saab.
    Приветствую поклонника Saab из Германии

  • пустой

    Очень плохо, что юристы только сейчас приезжают. Покажи, насколько ты подготовлен! NEVS полностью ударит по стене. Продажа 9-3 2014 года была хорошей идеей, но реализована ужасно плохо. Тот, кто сказал, что у NEVS есть деньги, галлюцинировал ... это был только китайский бизнес ... И ослепительно ...

  • пустой

    СПАСИБО, Том, за содержательную статью. Остается ждать хороших новостей ... ;-)

  • пустой

    Раздраженный? Раздраженный!

    Если инвестор действительно хотел серьезно инвестировать во что угодно, чтобы иметь долгосрочные транспортные средства, произведенные под знакомой комбинацией букв, он бы не обострил ситуацию.

  • пустой

    В начале клуб NEVS имеет за XY сумму, которая
    Получите переведенную работу со всеми ее значениями. следующий
    другие условия, включая все новые автомобили тоже
    строить. Таким образом, NEVS рекламируется на каждой пресс-конференции. Ну,
    предполагаемые инвесторы допустили ошибки и рассорились ...

    Утвержденная реконструкция окончена. Для меня это абсолютно
    непонятно, что один раз в то время с неопределенными аргументами
    покидает этот клуб у руля. Они принадлежат на заводе
    на охоту. Были бы слепые и глухие переговоры
    свинца, лучшие результаты.

    Ничего не подозревающие ведут переговоры и до сих пор
    право сказать «нет» кандидатам. Вы хотите
    затем остаются на борту в качестве миноритарного акционера.

    Просто ужасно, мой живот поворачивается, когда я вижу
    что шведы совершают там. История автомобиля полна
    с блестящими примерами Fönixe, но также и бесславным
    Закаты.

    Почему бы тебе не выбросить людей. Они хотят это сейчас
    план "B" ála Carman Ghia или Puch и другие в одном
    Подъемная лодка для выживания.

    Они отвезли завод на песок, и теперь они должны
    наконец, быть уничтожены, чтобы другие договорились в
    Продолжайте и прекратите использование Saab. Об этом
    Мудро придет к тому, что в «самом современном»
    Строятся велосипеды или швейные машины. в конце концов
    что также будет полезно для страдающего сообщества.

    Люди не являются ни предметом переговоров, ни безошибочными, так почему
    никто.

    Я действительно разочарован, но позаботьтесь о моих Saab ...
    может.

  • пустой

    Как кузнечик я бы не назвал NEVS прямо сейчас, но NEVS просто с самого начала ошибочно подходил с упором на Китай и электронный автомобиль и реализовал все с наивностью. Я написал его здесь много раз, и я не знаю, смогу ли я когда-нибудь получить ответ. Что в мире привело управляющих в делах о несостоятельности только к тому, что они только что заключили контракт с NEVS. Я также помню комментарии здесь, в блоге, поскольку было известно, что NEVS выиграла контракт. После этого, даже удивительно, что есть также хорошие комментарии к NEVS тем временем. Но не от меня.

  • пустой

    Я не могу понять, как комментаторы здесь могут жаловаться, что отчетность по NEVS слишком негативна. Магазин в настоящее время сжимает поставщика 25 миллионов евро, уничтожая активы и рабочие места. Из-за этих джентльменов обанкротится, последний шанс для SAAB они тоже испортили.
    NEVS - кузнечик наихудшего вида, который теперь также сжигает деньги налогоплательщиков. Извините.

  • пустой

    Раздраженный?
    : Нет ... довольно грустно.

    Кроме того, за последние несколько лет юристы и т. Д. Определенно получили больше денег, чем сейчас ... вся компания того стоит.
    Итак, Невс ... Saab как то, что мы любим, больше не существует.
    Как так? : Потому что готовой новинки нет ...

    • пустой

      ах .. совершенно неправильно, ты не понимаешь. Я имею в виду никчемную компанию = Невс. Конечно, я имею в виду то, что мы любим = Saab НЕ Nevs. К сожалению ...

  • пустой

    Если новый подходящий будущий владелец (с согласия SAAB AB, конечно) захочет указать разумную (разумную) покупную цену на всю работу, даже после прочтения этой статьи в блоге, мне не будет ясно, почему могут быть более серьезные проблемы - затем с более поздним производством новых моделей SAAB, план А был бы выполнен.

    Посмотрим, что еще может сделать Lenner & Partners - я не могу представить, что все дело в платформе PHOENIX.

    План Б (= контрактное производство) не будет главной целью покупателя работы - здесь я мог только представить себе временное контрактное производство. Фактической целью было бы более позднее производство автомобилей SAAB. Только для плана Б Махиндра не участвовал бы в переговорах несколько месяцев.

    Я мог бы представить себе Plan B с NEVS в качестве другого единоличного владельца (вопреки вашему мнению, Том) - но даже тогда под NEVS (если все пойдет хорошо) новые модели SAAB в Тролльхеттане могут когда-нибудь соскользнуть с конвейера!

    • пустой

      Я думаю, что определение «разумный - соответствующий» было самой большой проблемой в последние несколько месяцев. План Б сложен только с NEVS - в моих глазах. Кто примет компанию, потерпевшую кораблекрушение через короткое время, как разумного партнера?

      • пустой

        Но если довольно много крупных производителей спросили, может показаться, что план Б в рамках NEVS работает. Эти OEM-производители не могли претендовать на нового владельца - переговоры еще не завершены (вероятно, это будет современный завод, который может привлечь Toyota или других производителей).

        • пустой

          Да, но Plan B - это просто B. Я думаю, у вас есть стремление представить отличное решение, и, конечно, интересная работа. Сценарий несколько напоминает декабрь 2011 / Январь 2012.

  • пустой

    Как всегда большое спасибо Тому за текущий отчет.
    Прошу прощения, однако, что статья говорит очень негативно о НЕВС. Конечно, были сделаны ошибки, в ретроспективе всегда легко размахивать и критиковать умные речи.
    Когда что-то идет не так, (почти) все всегда умнее. Но «было» здесь не помогает!

    Я действительно верю, что команда NEVS вложила много энергии, смелости и денег, чтобы реанимировать SAAB - с Фрейдом никто не делает это просто ради удовольствия!
    Это только проблемы ненадежных сторонников и очень сложные условия лицензирования с GM и SAAB, которые еще более затрудняют жизнь.

    Без NEVS SAAB, поскольку автопроизводитель может быть уже в самом конце, и забыть началось бы. Так что есть еще надежда!

    Со своей стороны, я держу пальцы за команду NEVS, что они все еще могут это сделать.
    Я также надеюсь, что снова появятся новые автомобили с логотипом SAAB - моему 9³ сейчас 6 лет, так что пора ...

    • пустой

      Я написал это один раз раньше: если акционер 22% не работает как ненадежный партнер, то это не должно быть причиной того, что все пакеты финансирования. Остальные 78% должны были поймать, что если NEVS имеет необходимое вещество. Но вещества там не было.

      • пустой

        Я всем сердцем надеюсь, что этот завод саабов выживет и не получит другие надписи или даже не превратится в склады, как было сказано ранее…. я не понимаю, что прессинг цен интереснее, чем светиться штамповочные станки и прессовые цеха

  • пустой

    И все это с махиндрой и вокруг нее, все было просто приятно говорить? Это все обратно со стола?

    • пустой

      Это не из таблицы. Махиндра и Дунфэн все еще упоминаются как кандидаты.

Комментарии закрыты.