Удача и несчастье

Китайские владельцы, идентичная платформа, без подходящего двигателя. Две компании, в основном сравнимые с отправной точкой. В то время как в направлении NEVS было достаточно обновленной инфузии седана 9-3, BAIC сжигает фейерверк новинки.

Концепция Сенова К.К. Фото Карневщина
Концепция Сенова К.К. Фото Карневщина

Посетители автосалона в Гуанчжоу могут поразмыслить над тем, что возможно на платформах Saab. Наиболее интересной премьерой, на наш взгляд, является BAIC Senova X65. Внедорожник среднего размера на модифицированной платформе Saab 9-3.

BAIC теперь говорит о платформе Matrix. Неясно, идентична ли основа той, что у внедорожника Saab 9-3, которого мы никогда не видели, или это новая разработка BAIC. BAIC столкнулся с теми же проблемами, что и NEVS, из-за отсутствия подходящего двигателя для базы. Одна проблема, два решения. В то время как NEVS вместе покупали двигатели по всему миру, китайцы из столицы пошли по более сложному и дорогому маршруту. «Старые» машины Saab, по крайней мере, 2-литровая версия с турбонаддувом, были модифицированы для базы 9-3. Под капотом Senova X65 будет работать 2.0-литровый Saab Turbo мощностью 201 л.с., в качестве коробки передач — пишет Carnewschina — используется механическая 5-ступенчатая коробка передач или 6-ступенчатый автомат.

Группа из столицы идет к успеху с линейкой Saab-Senova и умело играет с генами Saab. По мнению китайцев, передняя решетка всех моделей Senova должна напоминать гены самолетов Saab. В результате получилась уникальная дизайнерская линия, которая больше не имеет ничего общего с оригинальным продуктом. Удивительно, но язык дизайна последовательно применяется ко всем новым выпускам, производители автомобилей из Китая быстро учатся. BAIC теперь показывает новизну за новинкой. Большой седан на базе расширенного Mercedes E Class (W212), с первого взгляда узнаваемый как Senova, завершит линейку лучших.

Компактный седан Senova D60, также на базе Saab 9-3, дополняется особенно спортивной моделью. Концепция Senova CC демонстрирует китайскую идею спортивного седана среднего класса, конечно же, с турбонаддувом Saab 2.0 и Trionic.

Покупка Saab Technik стала хорошей инвестицией для BAIC. Ни для кого не секрет, что они хотели бы взять на себя управление брендом и работать в 2011 году. GM был в пользу, как и китайское государство. Бренд избежал банкротства, сотрудники сохранили бы свои рабочие места. То ужасное бедствие, которое мы видим сегодня в промышленной зоне Сталлбака, никогда бы не произошло. Не хватало только подписи Виктора Мюллера. Он был другого мнения. Маленькие решения! Они могут навсегда изменить жизнь многих людей.

26 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Драйвер
Драйвер
9 года назад

Отчасти посмотрите на Saab или другие транспортные средства.
Но это будет копия Китая, а не funkzunieren!

trollifan
9 года назад

Привет, Том, спасибо за информацию.
Какая ужасная телега; как вы можете сделать такой мусор из такой красивой машины? Никс половину и ничего цельного. Передняя БД, в середине легкое касание Volvo X60 и сзади Китая. Китайцы не просто производитель автомобилей и не будут в этой жизни.

9-5 Аэро
9-5 Аэро
9 года назад

При всем уважении к предпринимательским достижениям; Даже Опасность имеет большое мужество, когда они погружаются в бездну. Разумеется, В. М. не хватало смелости. К сожалению, у большинства крупных личностей у них также есть недостатки и они столь же глупы, как и у среднего человека. Если в этом блоге все произошло так, как в этом блоге, то по неизвестным причинам VM поставила SAAB на окончательное убийство.

То, что произошло потом с NEVS, было еще хуже: заголовок здесь на самом деле должен быть «Может и не может, это мало связано с удачей. В ближайшие несколько недель/месяцев мы увидим, что NEVS сделает с жалкими остаточными значениями, которые все еще существуют.

thylmuc
9 года назад
Ответить на  9-5 Аэро

Если это правда, это, вероятно, то же самое, что и снова. Предприниматель борется, чтобы не потерять все свое состояние.
Поэтому требуется увеличение капитала, в котором оригинал по-прежнему остается вовлеченным, хотя на самом деле только одна продажа может спасти ситуацию на короткое время.

9-5 Аэро
9-5 Аэро
9 года назад
Ответить на  thylmuc

Борьба, а не потеряние целого состояния, безусловно, законна. Это должно быть предоставлено каждому предпринимателю.

Как рассказывалась в этом блоге, у VM уже был в кармане контракт на продажу с BAIC (государственной компанией), и на нем она могла бы заработать несколько миллионов. Тем не менее, он, как говорят, в последнюю минуту отключился, потому что надеялся заработать больше золота с Антоновым. Это было чересчур смелостью - или высокомерием.

В результате VM считался ненадежным, и любые деловые отношения с китайцами были обречены на провал.

В любом случае китайцы, похоже, делают больше, чем NEVS из наследия SAAB - был создан по крайней мере один продукт, который можно продавать в Китае. Ей тоже не нужно угождать европейцам, она не предназначена для этих рынков.

В NEVS ничего полезного, будь то EV или что-то еще, возникло в одно и то же время.

saabisafealing
saabisafealing
9 года назад

Я даже не знал, что ВМ тоже напортачила ... Информация в этом блоге первоклассная - к сожалению, вы не можете изменить содержание!

Клаус 9-5II
Клаус 9-5II
9 года назад
Ответить на  saabisafealing

Без VM нет 11.280 (?) Великий 9-5 NG будет в дороге, а сна SUV 9-4X мечты никогда не существовало бы.
Конечно, он допустил ошибки, но он верил в это и пробовал это всеми своими средствами, не имея шансов на ГМ. С этими контрактами на лицензию на гагг он был обречен на провал.
У кого, кроме Виктора Мюллера, хватило смелости попробовать? Он по-прежнему великий человек для меня сегодня, к которому я испытываю большое уважение.

Майкл
9 года назад
Ответить на  Клаус 9-5II

Даже шведское правительство 🙁 ВМ подготовило все хорошо, только другие этого не поняли. И как это работает в жизни, кто ничего не делает, не производит никаких ошибок 😀

Питер
Питер
9 года назад

Может быть, мы все еще испытываем большой сюрприз, и за одним из этих зловещих азиатских партнеров по переговорам, которые велись переговоры с NEVS Baic, стоит за этим, и вместо Сеновы скоро появится Saab на автомобилях. Тем не менее, я бы не знал, хотите ли вы, чтобы старая технология Saab в Китае развивалась снова, возвращается в Европу с лейблом Saab. Я так не думаю.

Zsolt
Zsolt
9 года назад
Ответить на  Питер

Надеюсь на Toyota, а не на BAIC-senova

GuenBerg9,3SportKombi
GuenBerg9,3SportKombi
9 года назад

Ну, может, это сработает для фанатов, не принадлежащих к SAAB ???? но для меня это было бы ничто, лучше 9-4X или остаться со старым

Saabfan
Saabfan
9 года назад

Спереди выглядит как Mercedes CLA. Нет, китайцы есть и останутся китайцами ... копирование без чести.

Anddeu
9 года назад

Когда я вижу такой двигатель ... Я скучаю по Saab.

GP362
GP362
9 года назад
Ответить на  Anddeu

Именно с продажей этого двигателя GM в Китай SAAB потерял свое сердце и начал бойню.

Дитер Сабацки
Дитер Сабацки
9 года назад

Возможно, вы могли бы подумать в другом направлении. С российским инвестором и LADA в качестве поставщика для более низких классов автомобилей весь пакет, возможно, остался в Европе. Кроме того, у россиян была бы хорошая база для их пропавшей государственной машины. Мне бы понравилось решение в любом случае лучше, чем текущий Fussampel

Нико
Нико
9 года назад
Ответить на  Дитер Сабацки

LADA—> итак Renault Nissan 😉

saab_owl
saab_owl
9 года назад
Ответить на  Дитер Сабацки

О боже, ну, Saab избежал этого сценария ...

Kochje
9 года назад

У Тома, у Виктора были бы другие планы; и он будет прав.
Но если вы оглянетесь назад, у вас может быть какая-то критика.
Но я думаю, что эта критика неверна

Kochje
9 года назад
Ответить на  Том

Я закончил, Том

skol.93
skol.93
9 года назад

... .. пора бы Saab как бренду (я знаю, что его больше не существует) немного повезло и он больше не служил бы только для успокоения личных чувств .......

Zirkoski
Zirkoski
9 года назад
Ответить на  skol.93

Если бы она (бренд) получила заслуженную удачу, мы бы не получили НЕВЕС. Даже с Volvo он все еще работает с китайцами, только СААБ имел это великое невезение.

Мартин
Мартин
9 года назад

Bah..ic, интерьер 65x почти один-к-одному скопирован из 9-4x, но они (к счастью) сделали крупный кусковый центр. Но если в настоящее время даже мошенническая эксплуатация Audi работает, жалобы на дизайн Saab, вероятно, неуместны. Все еще грустно.

Тим
Тим
9 года назад

Концепция senova cc - это имя самой смелой копии текущего класса a?