Как это началось с Saab 900 Turbo
Как началась саабская страсть? Блог просит читателей, есть один Чтобы выиграть Урсааб, Вчера появились первые сообщения в моем почтовом ящике. Чтобы начать, и как мотивация для фанатов, моя личная история Saab.
Северную Баварию нельзя назвать крепостью Сааба. Мой первый сознательный контакт с брендом из Швеции был также более отрезвляющим. Соседи друга, экологически перемещенные в сандалиях Биркенстока и трикотажных свитерах на дороге, вывели сигнал Saab 95 в оранжевый сигнал.
Мое первое представление о бренде, а не о том, что 17-летний подросток сделает его стоящим. Saab был - в то время - подан в главу автомобильных причуд. Это скоро изменится, поскольку водительские права будут все ближе и ближе. Это было время Бориса Беккера, Германия была в теннисной лихорадке. Иногда это приводило к появлению наростов, которые сегодня кажутся странными: теннисные носки и теннисные ракетки. Последние с радостью демонстративно положили на заднее сиденье. Неважно, занимались ли вы спортом или нет. Прощенные и забытые, вчерашние новости.
Вернувшись в мой родной город Ашаффенбург, вновь открылся оживленный дилер Saab, и перед каждым теннисным клубом и турниром он представил видные кабриолеты Saab 900 на видном месте. Сааб внезапно появился, как феникс появился из ниоткуда. И почти каждый юрист и архитектор хотел совершить кругосветное путешествие с открытым 900er.
Но я все еще был студентом, и перспектива 900 Turbo была не более чем мечтой. В какой-то момент в Saab Center продавался подержанный Saab 900 Turbo Gradschnautzer. Цена в 10.000 900 немецких марок была чистейшей иллюзией для моего скромного остатка на счете. Но интерес был вызван. И пока я крадился вокруг подержанного XNUMX - тем временем с водительскими правами в кармане - дилер Saab вышел из своего офиса и предложил мне тест-драйв ... вероятно, зная, что продажи с этим молодым парнем все равно не будет. Еще нет…
Но Хольгер Рот, владелец центра Saab, был просто сааб с душой и сердцем, его энтузиазм к бренду был осязаемым и ощутимым. Инфекция Saab, своего рода опыт возрождения, проходила во время тест-драйва на ограниченном перекрестке.
Барьеры были опущены, 900 Turbo был в первую очередь, пузырился перед ним. Барьеры поднялись, 900 взлетел с уникальным звуком, сопровождаемым турботрубками. Медленно, затем начался загрузчик, Сааб начал жестокую форсаж. Оставьте все позади, как показалось в зеркале заднего вида. Впечатляет.
Этот короткий момент, даже более 20 лет спустя, по-прежнему глубоко присутствует в обмотках мозга. Оглядываясь назад, мне ясно, что с этой начальной искрой вирус Saab укоренился вместе со мной.
Потребовалось некоторое время, прежде чем стал возможен первый новый Saab. В 1992 году Хольгер Рот продал мне черный купе 900 S «Sport» с люком на крыше, кожей, кондиционером и всем, что к этому прилагалось. Я все еще слышу типичный шум Saab 900, с которым швед вытолкнул себя из выставочного зала. Тот факт, что Сааб быстро отправил письмо, книгу, а затем брелок в качестве приветствия, был впечатляющим. Добро пожаловать в семью!
900 Coupe с раздвижной крышей и вентиляционными окнами понравится гурманам. Вы ловите себя на том, что по возможности держите окна и крышу открытыми, чтобы послушать звук Saab.
При всей ностальгии Saab 900 Turbo не был ни дешевым, ни совершенным автомобилем. Он никогда не был таким надежным и безошибочным, да и слова «бесшумный» тоже не знал.
Почему вы все равно остаетесь с брендом? Saab 90-х, 900 и большой 9000, были индивидуальными, очаровательными, магия фактора Saab работала тогда.
Кстати, на картинах показан третий 900 S, который был как черный номер. Из числа Saab 1, которое появилось с допингового возраста, есть только одна картина. Это показывает блоггер, молодой и с длинными волосами. Слишком личное для блога. Но фотогалерею Saab номер 3 можно любоваться в блоге Youngtimer.
Привет том,
Пожалуйста, пришлите мне «юношеское фото с Валлехаром» на мой адрес электронной почты! Пожалуйста пожалуйста пожалуйста… :-))
Я принесу его с собой на следующей встрече ... самое позднее в ER. 😉
Так что это меня заинтересовало бы.
О, пожалуйста, Хейко, но никаких картинок из каменного века….
Камень катится….
Есть ли у Хольгера Рота родственники в Лайнфельдене / BW? Как известно, этим вирусом инфицировано также семейство Рот. Так что, наверное, семейная болезнь.
Я не думаю, что есть какие-то отношения. Насколько я помню, он был заражен вирусом Saab в северной части Баварии
Привет Том,
Я могу следить за этой статьей.
Когда я получил водительские права, мой отец водил Saab 900 Turbo, четырехдверный с синей двухцветной краской, поэтому, возможно, это был BJ.84. Тогда моя машина, 1200er Spark Beetle с системой 6 Volt!
Только после MB 220 / 8 и 230E (W123) я случайно пришел на 9000i с оригинальным Airflow, и с тех пор есть только SAAB.
К сожалению, я продал 9000i, о котором сожалею сегодня ... но для моего 9000 Aero ...
Привет из Австрии, Майк
привет Том
очень приятно читать вашу историю, где и как я могу рассказать вам свою историю SAAB и, прежде всего, как я могу доставить вам фотографии?
Спасибо за ваш ответ.
Приветствия от страны SAAB Швейцария
Фреди
Эй, Фред, пожалуйста, фотографии и твоя личная история Сааба saabstory@saabblog.net, Мы с нетерпением ждем каждого представления!
Просто прочтите его предыдущую статью (по теме Ur-Saab), все необходимое есть ...
Отличный класс написан очень красиво!
Не удивительно, что вирус все еще там! Power Эта сила SAAB всегда вызывает привыкание и привлекает внимание каждого пассажира, поскольку можно определить ускорение 😉
Отличный эмоциональный отчет о (м) "автомобиле мечты".
Очень хороший пост Том и особенно написанный эмоционально.
Всегда было уникально, как добраться до Saab.
У меня была застава, югославская машина за время до поворота.
Мой первый контакт был с 9.5 от Europcar, который привел меня в Берлин на прием. Это была отличная поездка.
Я все равно пропустил встречу, ключ не получил. Только звонок в Europcar мог разгадать загадку, заднюю передачу. Это и все другие функции безопасности убедили меня ... нужен был Saab (теперь два).
Привет из Тюрингии