Семейная вещь, или как я научился любить Saab

Saab - семейная вещь. Семья Лукаса поддерживает лояльность третьего поколения к Saab и начинает с Saab 900 Turbo от 1981. Fantastic! Еще одна история Сааба в нашей считыватели действия.

Я купил свой первый Saab два месяца назад. Таким образом, моя история Saab еще молода. Однако начинания возвращаются к годам 1970'er. Мой дедушка вернулся в Швейцарию после работы за границей.

Saab 900 Turbo 1981
Saab 900 Turbo 1981

Он по-прежнему оплакивал серебряный Alfa Romeo Giulietta Sprint, который он оставил. Вернувшись в Швейцарию, VW Beetle снова казался ему трезвым. Он встретил сонет II, вскоре после этого два сонета. Смешные, легкие спортивные автомобили очаровывали его своей живой конструкцией и характером. Однако, когда он столкнулся с головоломкой 911 на шоссе ночью, его жизнь передала ему, как фильм. Крушение было неузнаваемым. Мой дедушка сотрясался, но никаких травм. С этого момента он поклялся в верности бренду Saab.

За этим последовала серия 96, 99 и 900. Некоторых он спас от отказа и продал их снова. Так что моя мать и сестра выросли в этой машине. Они научились ездить в 96. Когда мой отец присоединился к семье, он был заражен странным образом. 96er он нашел ужасные тракторы, но все же сегодня он бредит своим красным 9000 Turbo, который, к сожалению, он проиграл в побочном воздействии на пресловутое пересечение. Он тоже невредим. Теперь это случилось и с ним.

Третий случай, который пришлось испытать моей бабушке. Она была в красном 900 Turbo, гордости моего деда, направляясь в Тичино. Обычный перерыв, который она оставила из-за временного давления, которое было ее летальностью. После второго сна она столкнулась головой в бетонную колонну. Машина мечты была разрушена, но она выжила без серьезной травмы. Итак, теперь три члена семьи были обязаны своим выживанием этим сумасшедшим инженерам в Тролльхеттене.

Так получилось, что я тоже вырос в Saabs. Мои дедушки и бабушки запустили синий 900 Aero S, который умер от смерти от ржавчины в 2007. Он следовал за конвертируемым 9-3. Моя тетя привела рубиновый красный 900 Aero S и серебристый 900i. У моих родителей был белый 9000 CC, который был разрушен трансмиссией и ржавчиной. Преемник, синий 900 NG, по-прежнему управляется семьей с 245'000km.

Когда я получил водительские права, желание их собственного Saab росло. Я знал, что мне не нужен автомобиль, потому что я всегда мог занять его. Я также знал, что если бы я купил машину, это был бы Saab, и если бы я уже купил Saab, это должно было быть 900.

Бывший 900 моего деда - это моя икона. Ледяной холод, запах черной кожи и, конечно, уникальная форма, я помню, это было вчера. Поэтому я снова порылся с намерением не покупать автомобиль в порталах онлайн-продаж, когда он подпрыгнул.

Saab 900 Turbo 8v, орех коричневый металлический, 173'000km, винтажный 1981, крутой шнауцер в отличном состоянии с ветеранским одобрением. Я должен был контролировать себя. «Тебе не нужна машина», - продолжал я себе. Тот факт, что я должен был случайно попасть в этот район, был судьбой. Когда я увидел, что автомобиль живет, у меня почти были слезы, он выглядел так здорово. Тест-драйв порадовал, и так случилось, что через несколько дней у меня была моя машина мечты перед домом. Мой специалист Saab предупредил меня, чтобы я не ездил на машине зимой. Поэтому я с нетерпением жду первой весны вместе с моим Saab.

Мало кто понимает, почему я купил такую ​​«кожуру» за эти деньги. Приобретая 20 год старый автомобиль, как 33 год, никто не хочет ездить на поездку и только летом, может быть, глупость, конечно. Но невероятно хороший!

11 мысли о «Семейная вещь, или как я научился любить Saab

  • пустой

    Покупать машину для удовольствия, когда тебе 20, совсем не глупо, это просто… нормально.

    Приятно, что ты осознал свою мечту. Я желаю вам много удовольствия. =)

  • пустой

    Очень красивая история, потрясающие картины. И комплимент блогу: Идея с рассказами читателей была потрясающей, и тогда читатели даже рассказывают такие читаемые истории, говорит об этом выдающемся сайте!

  • пустой

    Очень впечатляющая история о спасении трех человек с SAAB и вместе с ним! Это почти становится «обязанностью» каждый день. залезть в одну из этих ... 😉 Философия безопасности от Trollhättan была ВЕЛИКОЙ! Тем не менее, я хотел бы продолжать использовать свой SAAB «без вмятин»! Отличный «Штайльшнауцер»! Позаботьтесь об этом! 🙂 Удачной поездки!

  • пустой

    Какая история. Вы можете почти сказать, что не станете SAABian, вы родитесь на нем.
    Хорошие фотографии, отчасти от зуда.

    Привет от Bauma

  • пустой

    Великолепные фотографии, особенно с контрастами.
    Спасибо за рассказ!

  • пустой

    Очень хорошая история. Что-то вроде моего. Прокомментируйте одну из картин, сделанных там, где я заметил что-то необычное в 900er автора (возможно, год построен?). И действительно, радиоантенна установлена ​​справа, а не как в моих предыдущих двух 900er, оставленных позади.

  • пустой

    Я думаю, это разумно. Зимой я никогда не ездил на 81 900 Turbo, ни в коем случае. Турбо с колесами TRX - самый редкий 900, когда-либо созданный, будь то карбюратор, инжектор или турбонаддув. Я бы рассматривал его как Rolls Royce.

    • пустой

      О, если полость хорошо сохранилась, а днище обработано должным образом, зимой на машине можно ездить. Автомобиль редко встречается в этой комбинации, потому что вряд ли кто-то захочет носить диски TRX. Если только вы не фетишист на оригинальность. Что касается цен на шины, я получаю полный «нормальный» комплект для TRX.

Комментарии закрыты.