Инфекция Saab

За инфекцией Saab обычно буквы 5. TURBO! Для меня была ошибка 900 Turbo, Fredy и 9000 Turbo. Saab - это Turbo, вам не нужно больше говорить. Следующий отчет нашего считыватели действия!

Все началось в среду днем ​​с 4. Декабрь в году 1991.

Saab 9000 Turbo
Saab 9000 Turbo

В то время мне было 35 год и я работал в качестве технического специалиста в компании, занимающейся графикой, где я все еще работаю сегодня

Вместе с коллегой мы должны были посетить клиента на севере Франции.

Мы говорили друг с другом, кто из нас обоих идет в аэропорт. Будучи гордым владельцем нового BMW 325, я надеялся, что мой
Чтобы убедить коллег, что BMW - лучший выбор.

Но потом я сдался и согласился пойти с моим коллегой в его машину.
На следующий день он неожиданно прибыл с его серо-серым SAAB 9000 Turbo vintage 1986 с красивыми аэродинамическими колесами.

Мы проехали немного по проселочным дорогам, прежде чем доехать до подъезда к шоссе.

Вряд ли на входе в шоссе ускорился мой друг в 5. Передайте его SAAB 80Km / h далеко за пределы швейцарского
Постановление о дорожном движении… вау… какое впечатление произвел на меня крутящий момент и связанные с ним значения ускорения!

Я не мог поверить, что это ускорение произвело на меня слишком глубокое, глубокое впечатление, что после возвращения из Франции
купил этот SAAB на месте своему коллеге!
У автомобиля уже был 160`000Km на одометре, который не мешал мне покупать автомобиль.
Я понятия не имел, каковы были автомобили из Швеции с точки зрения надежности, обслуживания и ремонта, но это было для меня совершенно больно, радость от моего нового BMW была просто потрясена, я больше никогда не видел ……. он был продан.

Когда радость от BMW угасла, радость от старого шведа стала такой огромной, что я оставил машину,
пока у него не было 280`000Km на часах. Хорошая вещь об этой истории, даже в этой старости, я снова смог продать автомобиль коллеге в нашей компании.
История этого прекрасного delfingrauen SAAB с ярким кожаным салоном и красивыми колесами Aero продолжалась, и поэтому я видел его каждый день на собственной автостоянке компании. Я знаю, что SAAB снова сменил руки, когда он был 360`000Km старым!

Вирус, который мне никогда не удавалось отразить, у меня был после SAF 9000 Turbo delfingrauen красивый зеленый SAAB 9000 Aero.

Для этого SAAB мне нужно избавиться от небольшого анекдота.
Когда я впервые разместил объявление о продаже автомобиля, я сделал это только в нашей компании на доске объявлений в рубрике «Информация о сотрудниках».

Объявление было удалено через несколько часов. Я подумал об этом, но пока не думал ничего плохого.
Копирование и вставка уже тогда было возможно, поэтому я снова поместил свое объявление на доску объявлений ... и объявление было снова удалено!
Поскольку я был очень зол и думал, что у кого-то есть что-то против меня или продажа SAAB?

На следующий день сотрудник, также водитель SAAB, пришел ко мне рано утром и признался, что он удалил мои объявления 2, потому что он действительно хотел купить автомобиль.
Так же поменял этот автомобиль владелец в нашей компании, в которой работало много водителей SABB. Зеленый SAAB 9000 Aero пережил очень необычный конец. Мой друг из машины только как 2. Машина ехала, укрывалась и ухаживала за ним, как и где он мог.

Когда была назначена проверка, она была проведена вовремя и в мастерской SAAB, и конец истории: во время тест-драйва служащий машины довел машину до металлолома, то есть по настоящему списанию! Водитель невредим. Автомобиль готов к сносу ......

Мой 3. Я познакомился с SAAB на автосалоне, настоящем камне, Troll SAAB 9-3, и всем моим желанием, что все, что предлагал Hirsch Performance тогда, был построен предыдущим владельцем.

SAAB под номером 4 представлял собой красивый 9-3 винтажный 2004.

SAAB номер 5 я купил тогда из-за неуверенности относительно пополнения от Trolhättan, XWD, который мне разрешили представить в блоге SAAB когда-либо.

Спасибо Интернету, потому что в прошлом году я нашел синий SAAB Viggen на Земле Берхтесгаднер, а в отеле, в машине, только как 3. Используется автомобиль. Соответственно, появился только 48`000KM. Автомобиль не видел ни соли, ни снега и почти никогда не чувствовал дождя. Все оригинально, поэтому без каких-либо мастеринга. Теперь у него есть постоянное место со мной и, соответственно, лелеют и заботятся.

10 мысли о «Инфекция Saab

  • пустой

    Тот факт, что второй 9000 будет отменен сотрудником цеха, - это трагедия, которая не имеет себе равных.

    Хотя истории в основном приходят от водителей Saab поколения моих родителей, я всегда удивляюсь, сколько машин покупается и продается. Так как я немного завидую тому, что родился в «неподходящее» время.

  • пустой

    там у нас есть что-то общее, что мы будем поддерживать долгое время: синий вигге!

  • пустой

    Это была отличная история, она полностью сметила меня. Жаль, что я никогда не чувствовал турбо. :-(. С 9.3 TID это, вероятно, невозможно.

  • пустой

    К сожалению, мне никогда не нравилось водить 9000er. Это должно быть приятно слушать эти отчеты. Думаю, мне нужно пройти тест

    • пустой

      вы что-то пропустите, если вы этого не сделаете 😉 и он даже не должен быть аэродинамическим ... 2.0LPT или FPT, на мой взгляд, подойдут.

  • пустой

    Я всегда поражался тому, насколько современно выглядит 9-3 2004 года. Если просто сравнить дизайн с BMW / Mercedes ... всего на годы вперед.

  • пустой

    По моему опыту, даже без турбонаддува Saab 9000 ездит хорошо (86-ый 9000i, 153.000 км)

    • пустой

      ездит на Saab 9000 хорошо…., но С TURBO удовольствия намного 😉!

Комментарии закрыты.