Приключение Saab 9000 CC набирает скорость (2)

Несколько дней назад я прочитал хорошее предложение относительно старых автомобилей. Мы всего лишь временные попечители, ответственные за их безопасную передачу в руки, которые последуют за нами. Там правда. Другое дело, есть ли у старых автомобилей душа. Вы можете так подумать, глядя на Saab 9000i 1989 года.

После того, как мы стоим у ангара Saab с Saab, автовозом и прицепом, возникает вопрос: заводится или нет? Дилер начал демонтаж, поскольку Saab дал упорную систему отказников. Мы хотим знать, что случилось, дать шведу новую батарею, запустить и ...

Saab 9000i на трейлере
Saab 9000i на трейлере

Есть ли у Saab 9000i душа?

...коробка работает. С брутальным звуком, потому что выхлоп сквозной. Но он жив. Почему он раньше упорно отказывался, это его тайна и по сей день. Может быть, у него не было мотивации заканчивать пенсию где-то в Казахстане. Скорее всего, это были наши положительные вибрации Saab или счастливо ожидающий пакет Saab в ангаре. Эти рассуждения глупы, это точно. Тем не менее у меня сложилось впечатление, что другие Saab радуются, когда в ангар входит новичок.

Конец философской части.

Первый тест пройден, в ангар, инвентарь. Небо висит, как и использование ткани в дверях. Так что в ближайшее время предстоит демонтировать небо и заново обить вставки дверей. Ткань 26 лет, не порвалась, можно и дальше использовать.

Оригинальность сохранена, наш шорник делает это за небольшие деньги.

Отсутствует внутреннее крыло, дворник на фаре. Все жидкости и фильтры просятся на замену. Срочный! Вентиляция работает только на высшем уровне, известная ошибка. Краска пятнисто-белая, масляный щуп ZF автомат (Ссылка) разъедается капающей аккумуляторной кислотой. Во многих вещах мы замечаем запущенность последнего времени. Мелочи, которые будут стоить много времени, но совсем немного денег.

В остальном состояние очень хорошее, и позже на этапе будет показано, что ржавчины нет. 26 лет проживания в районе Рейн-Майн, который беден дорожной солью, положительно сказались на состоянии.

Что смущает, так это красно-коричневый интерьер. Это поднимает настроение и вызывает желание увидеть машины этого поколения. Будь то с турбо или без!

9000i - проект Saab номер 3

Также ясно, что это будет проект, который займет нас на долгое время. Это означает, что три проекта 9000 выполняются параллельно, что не очень хорошо. Итак, чтобы ускорить его, мы отдаем его в добрые, сторонние руки. Еще одна история Saab, опубликованная в блоге с июня.

Прежде чем приступить к работе, мы хотим пройти тест-драйв, чтобы получить представление о механике. Чтобы не ввязываться в аккуратный разговор с руководством гонки, желательно поменять выхлоп. Нам нужен новый средний горшок, старый готов.

Конечно, Orio AB не может поставить, взгляд на склад запасных частей 9000 CC в Нючепинге в любом случае вызывает у нас слезы на глазах - к чему я снова вернусь на этой неделе. Поставщик деталей выхлопной системы говорит, что может поставить, но вынужден отступить.

Есть две версии Saab 9000i, с каталитическим нейтрализатором и без него. В нашем блоге у машины есть кот, варианта нет в наличии.

Поддержка блога Skandix (Ссылка) есть то, что нам нужно на складе. После того, как я нашел правильный номер запчасти в Киле, чтобы избежать неправильной покупки (Благодаря всегда больным помощникам Lafrentz), выхлопные и сборочные детали на следующий день находятся в приемном отделе.

Качество, цена, служба доставки в Skandix соответствуют действительности. Отличный!

Установка без проблем; бесплатная мастерская - в нескольких метрах от нашего ангара Saab - выводит на сцену старого шведа. Выхлоп подходит, все демонтированные детали собираются обратно. Сааб едет!

На тест-драйв! Как водит 26-летний швед, водит ли он вообще? Или глупая покупка вслепую мстит, и приключение заканчивается катастрофой?

Первый выход будет очень, очень коротким. Через несколько метров 9000 объявляет «Проверь двигатель“. Это совсем не хорошо! Обычно двигатель переходит в аварийную программу и работает только с пониженной мощностью. В нашем случае он просто продолжает работать. Тем не менее - обрываем поездку, летим в ангар Saab.

Что теперь? Но купил барахло? К проблемам со старыми автомобилями нужно подходить спокойно. Сначала ликвидируем отставание в обслуживании, заказываем все фильтры и детали через партнера Saab, меняем все жидкости.

Вот как мы доводим Saab до хорошего состояния. Потом снова вылетаем. В ближайшие дни мы начнем последнюю часть.

10 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Алекс
Алекс
8 года назад

Очень классная коробка… и пожалуйста, оставьте все как есть! 🙂

Kochje
8 года назад

Это чистая радость, если вы читаете что-то подобное, кто уже купил старый автомобиль, признает каждое предложение, которое Том пишет здесь.
Toll; Я с нетерпением жду возможности продолжить чтение.

Питер
Питер
8 года назад

Цветовая комбинация требует некоторого привыкания, но иногда я даже содрогаюсь, когда вижу картины, на которых я осмелился попасть на улицу в восьмидесятых. И у Сааба определенно есть душа. Я не знаю, что это такое, но иногда, когда я не двигал его какое-то время, мне кажется, что это звучит как вздох, как бы говорящий мне: «Мальчик достал ключ, я хочу снова отпустить пар».

phibo
phibo
8 года назад

Как насчет дилерских гарантий и возвратов? Или эти два пункта были «торговой площадкой»?

В Skandix я уже купил ту или иную деталь ... если она не была оригинальной, то это был OEM или их домашний поставщик. Всегда все работало и подогнавалось - реальная альтернатива, если вы хотите делать работу самостоятельно.

Между прочим ... вы говорите, что у нас слюнки текут о интерьере - а где же подходящие картинки? Лучшее в конце? 😉

phibo
phibo
8 года назад
Ответить на  Том

Хм, каждый может это сделать, да? 😉 Ну, как я уже сказал, пока ты знаешь, что делать и у тебя есть деньги ...

Если честно, интерьер меня немного разочаровывает ... насколько я ценю отклонение от стандартного черного / серого / антрацитового, тем больше сиденья мне напоминают изношенные кресла в кино. Практически блеклый красный. Или это была камера?

Том
8 года назад
Ответить на  phibo

Это довольно кощунственно. Фотографии были сделаны в ангаре, плохой свет, без внешней вспышки. Лучшие впечатления пополняются.

Avus
Avus
8 года назад

Поздравляю, это звучит многообещающе.

Но, честно говоря, вы начинаете первый испытательный полет после (сколько?) Лет без первого изменения фильтров и жидкостей? Hardcore.

Марко
Марко
8 года назад

Я с нетерпением жду продолжения.