Saab 9000 CC приключение ... перезагрузка II

Говорят, что Saab 9000 CS, доступный с 1992 года, намного лучше, чем Saab 9000 CC. Посмотрим, что сделал Saab 30 лет назад, и полетим на Saab ...

Сааб высшего класса. Первое и последнее поколение.
Сааб высшего класса. Первое и последнее поколение.

Особенность 9000i 89 модельного года с двигателем B202 состоит в том, что клапаны щелкают при запуске. Необычный шум болит в ушах, но исчезает, как только Saab достигает рабочей температуры. Это из-за однокамерного масляного насоса в этом модельном году ... нет повода для беспокойства. После того, как все жидкости были заменены и отставание в техническом обслуживании было устранено, мы готовы приступить к нашей второй экскурсии.

Пластиковое рулевое колесо свидетельствует не о премиальности, а о типичной атмосфере 80-х. Расположение сидений обычно хорошее для Saab, а красные сиденья по-прежнему удобны после 26 лет. Диван на колесиках, повседневный, как у всех 9000-х. Двигатель мурлычет после прогрева, вся нагрузка работает на удивление хорошо. Маленькая машина хочет разогнать нас на въезде на шоссе; имеет недостаток. Все это при 128 л.с., крошечные 170 Нм, что приводит к удручающему соотношению мощности к весу - чуть более 10 кг на л.с. Это не может быть весело. Или?

Но он это делает, даже если Saab не вытащит лося с места. По двум причинам: 128 л.с. на самом деле не 128 л.с., а немного больше; Информация PS того времени связана с классами страхования, а не с реальностью. Коробка автомат короткая, что обеспечивает хороший старт. Даже по прошествии 26 лет трансмиссия ZF переключается плавно и без рывков, сортируя передачи, как и следовало ожидать. Обратная сторона: на трассе со 130 становится шумно.

Старая дешевая коробка - это своего рода яйцо-сюрприз. Едет тихо, шума ветра, как мы его знаем по некоторым CS, не бывает. Только так с этим КК, или это правило? Saab не гремит. Что действительно удивительно, ведь это машина Ikea. Пример: задняя крышка представляет собой консольное кресло, развевается перед ним сзади, крепление отличается от более позднего CS. Вы можете легко следить за своими занятиями спортом в зеркало заднего вида. Когда вы открываете его, он застревает между резиновыми прокладками на заднем стекле, вызывая уродливый износ. Шведский гений и беззаботные 80-е. Фердинанд Пиех заставил бы голову свернуть с этой конструкцией.

В ближайшие дни на нем остаются красные цифры, они идут по шоссе, дороге, городу. Мы с Саабом подружились. Живя со старым автомобилем, у него что-то есть. Мы едем к шорнику, где я забираю места Saab из другого проекта. Он смотрит на красно-коричневый интерьер 80er, находит коробку для 100% классной и с нетерпением ждет этой работы.

Временная капсула 9000 CC - забавная. Без турбо, с ZF автоматическим. Когда Nyköping стерео радио трепещет, мир в порядке. Ничего не звучит, предупреждает, раздражает. Если вы хотите замедлиться, не спешите, это место для вас. ЦК - это отказ от все более быстрого, более продуктивного. 9000 CC в качестве рецептурной терапии будет реформировать нашу систему здравоохранения.

Потребление ограничено. 9000, который ранее был связан с отставанием в обслуживании, скромный, и 8 появится на первом месте после нескольких дней удовольствия Saab Youngtimer.

Лампа Check Engine загорается один раз на несколько секунд в первый день. Это все. Saab подходит для повседневного использования, удобнее, удобнее, чем современные автомобили. Он более филигранный, чем CS, а щедрое остекление сзади обеспечивает свет и обзор. По прошествии 30 лет концепция эксплуатации остается совершенно новой. Есть вещи, которые нельзя улучшить.

Автомобили того времени были более продуманными, чем сегодня. Черные, крепкие, неокрашенные бамперы бьют незнакомцев. Запертые боковые юбки содержат штанины в чистоте. Большие четко обозначенные кнопки обеспечивают простоту управления. Автомобиль в годы 80 был не выражением тщеславия, а инструментом для этой цели. Время никогда не придет снова. Не в европе. Преемник 9000 CC был уже тщеславен, благороден, снобичен. 90er перешел в премиум-класс, Saab был там.

9000 CC и мой Kärcher стали друзьями. После обеда основная уборка, пятый заезд все еще с черным запасом от Saab, дают представление о том, насколько хорошим было качество краски в 5-е годы. 80% всех царапин удаляются волшебным образом, инородные цвета, возникшие в результате контакта с врагами, удаляются с помощью очистителя краски. Если немного отполировать, он будет на уровне машины годичной давности. Так мило! Картинная галерея с текущими фотографиями была доступна в нашем молодежном блоге на выходных.

Что дальше? ЦК снова исчезнет в ангаре. Мы расширим небо, сделаем то, что кажется 100 мелочами. А пока его регулярно перемещают - как и все машины проекта. В какой-то момент он вернется на дорогу, возможно, моя первая машина с номерным знаком H.

Будет ли он оставаться надолго? Похоже, что по крайней мере два или три автомобиля слишком много. Роскошная проблема, которую я должен решить когда-нибудь и с тяжелым сердцем.

Результат приключения Saab 9000 CC положительный. Въехать в очень симпатичную машину можно за небольшие деньги. Меньшее невозможно. Инвестиции поддаются управлению, ум и внутренний бухгалтер также поддерживают идею 80-х. С роскошным Saab. 9000 CC - это стартовая позиция на каждом классическом турнире. Потому что это так редко.

Немногие выжившие поднимут цены, как только отметка H окажется в пределах видимости. В любом случае, дешевле не становится. Разумное вложение в качественно сделанный автомобиль? В любом случае!

15 мысли о «Saab 9000 CC приключение ... перезагрузка II

  • пустой

    То, что вы называете красно-коричневым, - это цвет велюра SAAB «Бухара». Название выбрано потому, что цвет напоминает персидский ковер ... Я так езжу на своем розовом кварце 88 9000i. Я заметил, что УФ-излучение также немного обесцвечивает Бухару в вашем экземпляре ...

  • пустой

    Замедление попадает в самую точку….
    В настоящее время я езжу на Volvo 1992 Sedan 240 года выпуска, и это в поле….
    Определенно, меньше автобусов, чем у 9-5 Aero 😉

  • пустой

    СПАСИБО Том за репортаж из «старых добрых времен» 😉
    И 9000 - он все еще делает хорошую фигуру! Замечательно!

  • пустой

    Приятное приключение! Красный цвет внутри очень красиво смотрится на фотографиях, не клубничный, как в некоторых итальянских автомобилях, а более благородный, более коричневый. Кстати о Томе: «регулярно перемещайтесь», как часто и по какой «схеме» вы перемещаете машины в своем ангаре? Иногда нехватка времени доводит меня до отчаяния….

    • пустой

      Мой бывший милый! Снаружи он был идентичен, а также белый, внутри были различия 2! У меня была ручная коробка передач и серое кресло.
      Это были времена, когда целые холодильники перевозились в багажнике. Я также помню очень длинную поездку в Баварию, где все мои транспортные средства для сопровождения должны были заполнить раньше. В Tempo 200 я всегда ездил расслабленно на шоссе и время от времени приходилось ждать компаньонов. В итоге было невероятное потребление 7,5 литров. Сааб просто должен был кататься, а потом он сам пошел сам!
      Сегодня это называется парусным спортом ...
      Брал бы еще раз в хорошем состоянии ...

      • пустой

        Я могу только подтвердить все! У меня был 9000i как переключатель и без климата, но гигантский люк в крыше, внутри которого были идентичные цвета, такие как Том.
        Это была первая машина, которая продержалась дольше меня. Раньше в других машинах я всегда запускал бак пустой, а затем делал перерыв. Это было невозможно с 9000i. После 750-800 км вы были в отличной физической форме, но ваша концентрация ...?! Потребление 7,5 л было легко осуществимо на маршруте, в то время как плавание с 6 иногда могло быть до десятичной точки.
        Мой 902 конвертируемый 2,3i является единственным с аналогичным потреблением.
        Тогда это были фантастические ценности для большой машины, и даже сегодня их можно найти только на испытательных стендах.

        У нас также есть номер холодильника позади нас. Роспуск семьи с бабушкой и дедушкой, обратный путь с четырьмя людьми в холодильнике, невидимом под крышкой багажа, и множество мелких вещей - никаких проблем и хорошее поведение за рулем.
        Кстати, Патриарх ВАГ мог бы взять на себя крышки SAAB в качестве примера. Против Флаттерролоса и по сей день, Speerholzabdeckungen, что материально и также подходят в качестве стола для пикника или подобного. 🙂.

    • пустой

      Мы стараемся каждые 3 месяца выводить автомобили на дорогу. Обычно по выходным небольшая экскурсия по Шпессарту. Иногда получается неплохо, но не всегда. Потому что есть «фавориты», которых вы перемещаете чаще, чем другие машины. Но мы где-то на пределе, и у нас тоже нет времени. Но - разлучение всегда является деликатным вопросом ...

      • пустой

        Поэтому, кому я должен помочь вам двигаться, нужно просто сказать. 😉

  • пустой

    Написано красиво. Обидно, что на каждой встрече в основном 900 человек, а 9000 вымерли. Так держать Том 🙂

  • пустой

    Сэр Питер Устинов будет с энтузиазмом наблюдать откуда-то сверху - его 9000 CC появились много лет назад в телевизионной биографии о нем. Симпатичный SAAB из розового кварца.

  • пустой

    Хорошая почта, я googled то же самое время, чтобы снова взглянуть в мою память и что я нахожу еще один блог с рекламным видео Super Saab. Я позволю себе настроить ссылку здесь: http://blog.hemmings.com/index.php/2011/07/01/class-of-86-saab-9000-turbo/

    Посмотрим, что вы будете делать с Saab

    С наилучшими пожеланиями Cetak

    • пустой

      Великолепное видео, 80er были уже сумасшедшими. Не только в Saab 😉

      • пустой

        Вы уже планируете строительство взлетно-посадочной полосы в ангаре, чтобы практиковать это в частном порядке? 😉

  • пустой

    Я прошу прощения за сравнение сидений в кинотеатре ... на новых фотографиях сиденья явно выглядят красно-коричневыми и выглядят лучше, чем предполагают первые фотографии.

    Если вам все еще нужно несколько кассет для ощущения 80-х, я могу вам помочь 🙂 У меня все еще есть запас от моих 405 и 9-5 😉

    Удачи со своим CC ...

    • пустой

      Спасибо! Качество Saab в 9000er было первым кремом, места будут все еще тугими, хорошими и красивыми красными в другие 20 лет. Я думаю, что радио Nyköping достаточно для таланта, даже без лент 😉

Комментарии закрыты.