Saab 9000 CC Adventure - опыт вождения 80-х (3)

Говорят, что Saab 9000 CS, доступный с 1992 года, намного лучше, чем Saab 9000 CC. Давайте посмотрим, что сделал Saab 30 лет назад, и полетим на Saab.

У 9000i, модельного года 89, с двигателем B202 есть особенность, что при запуске клапана слышно щелкают. Незнакомый шум режет уши, но исчезает, как только Saab достигает рабочей температуры. Это модельный год из-за однокамерного масляного насоса - нет причин для беспокойства. После того, как все жидкости были заменены, а задолженность по техническому обслуживанию устранена, мы уверены, что приступим ко второй поездке.

Сааб высшего класса. Первое и последнее поколение.
Сааб высшего класса. Первое и последнее поколение.

Опыт вождения и атмосфера 80-х

Пластиковый руль говорит не о премиальности, а о типичной атмосфере 80-х. Посадка типична для Saab, и красные сиденья по-прежнему удобны спустя 26 лет. 9000 CC — это диван на колесах, непринужденный, как и все 9000-е.

Двигатель урчит после того, как прогреется, и вся нагрузка работает на удивление хорошо. Маленькая машина хочет ускорить нас на съезде с автомагистрали; он находится в невыгодном положении. И все это при 128 л.с. и совершенно крошечных 170 Нм, что дает удручающую удельную мощность чуть более 10 кг на л.с.

Это не может быть весело. Или?

Но он это делает, даже если бы Saab не стал бы тянуть лося с места. По двум причинам: 128 л.с. на самом деле не 128 л.с., а чуть больше. Информация PS в то время связана с классами страхования, а не с реальностью. Автомат имеет короткий перевод, что обеспечивает хороший старт.

Опыт вождения 80-х годов с автоматической коробкой передач ZF

Автоматическая коробка передач ZF (Ссылка) переключает плавно и без рывков даже после 26 лет, сортирует передачи как и следовало ожидать. Недостатки: на трассе от 130 становится шумно. Почему? В то время Saab сэкономил на изоляционном материале и добавил его только в CS, втором поколении 9000.

Старая дешевая коробка — это своего рода яйцо-сюрприз. Он едет тихо, шума ветра, который мы знаем по некоторым CS, не возникает. Это только с этим СС или это норма? Сааб не гремит. Что действительно удивительно, потому что это машина Ikea.

Пример: Задняя крышка консольная, сзади развевается перед вами. Ваша запись отличается от более поздней CS. В зеркало заднего вида можно легко следить за их спортивными занятиями. Когда вы открываете его, он застревает между резиновыми уплотнителями на заднем стекле, вызывая там безобразный износ. Шведская изобретательность и беззаботность 80-х.

Фердинанд Пиех взорвал бы головы этим дизайном.

В ближайшие дни будут гореть красные цифры, это на трассе, проселке, городе. Saab и я, мы подружились. Жить со старой машиной, это что-то. Мы едем к шорнику, где я забираю сиденья Saab из другого проекта. Он смотрит на красно-коричневый интерьер 80-х, думает, что коробка на 100% крутая, и уже с нетерпением ждет начала работы.

Опыт вождения 80-х с автомагнитолой Nyköping

Капсула времени 9000 CC — это весело. Без турбо, с автоматом ZF. Когда Nyköping Stereo Radio кричит, с миром все в порядке. Ничего не пищит, не предупреждает, не раздражает. Если вы хотите замедлиться и не чувствовать себя беспокойно, это место для вас. ЦК — это отказ от всегда более быстрого, всегда более продуктивного. 9000 CC в качестве рецептурной терапии реформирует нашу систему здравоохранения.

Потребление ограничено. Модель 9000, ранее страдавшая отставанием в обслуживании, экономична, 8-ка придет первой. Через несколько дней Saab Youngtimer повеселился.

Индикатор Check Engine загорается еще раз на несколько секунд в первый день. Вот и все. Saab подходит для повседневного использования, удобен в настройке, более удобен, чем современные автомобили. Он более филигранный, чем CS, а большое остекление сзади обеспечивает свет и четкий обзор.

Концепция управления все еще совершенно новая спустя 30 лет. Есть вещи, которые нельзя улучшить.

Опыт вождения 80-х с некрашеными бамперами

Автомобили того времени были более продуманными, чем сегодня. Черные, крепкие, неокрашенные бамперы бьют незнакомцев. Запертые боковые юбки содержат штанины в чистоте. Большие четко обозначенные кнопки обеспечивают простоту управления. Автомобиль в годы 80 был не выражением тщеславия, а инструментом для этой цели. Время никогда не придет снова. Не в европе. Преемник 9000 CC был уже тщеславен, благороден, снобичен. 90er перешел в премиум-класс, Saab был там.

Тем временем 9000 CC и мой Kärcher стали друзьями. Полдень тщательной очистки, на 5-м проходе из Saab все еще течет черный бульон, что дает представление о том, насколько хорошим было качество краски в 80-х годах.

90% всех царапин исчезли волшебным образом, посторонние тона, возникшие в результате контакта с врагом, были устранены с помощью очистителя краски. С небольшим количеством полировки он был бы на уровне годовалой машины. Красиво такое!

Что дальше? ЦК снова исчезнет в ангаре. Мы расширим небо, сделаем то, что кажется 100 мелочами. А пока его регулярно перемещают - как и все машины проекта. В какой-то момент он вернется на дорогу, возможно, моя первая машина с номерным знаком H.

Будет ли он оставаться надолго? Похоже, что по крайней мере два или три автомобиля слишком много. Роскошная проблема, которую я должен решить когда-нибудь и с тяжелым сердцем.

Результат приключения Saab 9000 CC положительный. Въехать в очень симпатичную машину можно за небольшие деньги. Меньшее невозможно. Инвестиции поддаются управлению, ум и внутренний бухгалтер также поддерживают идею 80-х. С роскошным Saab. 9000 CC - это стартовая позиция на каждом классическом турнире. Потому что это так редко.

Выживших мало, цены вырастут, как только H-пластина появится в поле зрения. В любом случае дешевле не получится. Разумное вложение в разумно сделанный автомобиль? В любом случае!

15 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Лоран
8 года назад

То, что вы называете красно-коричневым, - это велюровый цвет SAAB «Бокхара». Название было выбрано потому, что цвет напоминает персидские ковры... Я так езжу на своем 88 9000i розовый кварц. Я замечаю, что УФ-излучение немного осветлило и Бухару на вашем примере...

saabist
saabist
8 года назад

Замедление попадает в самую точку….
В настоящее время я езжу на Volvo 1992 Sedan 240 года выпуска, и это в поле….
Определенно, меньше автобусов, чем у 9-5 Aero 😉

Mountain Goat
Mountain Goat
8 года назад

СПАСИБО Том за репортаж из "старых добрых времен" 😉
И 9000 - он все еще делает хорошую фигуру! Замечательно!

Восточный
Восточный
8 года назад

Хорошее приключение! На фотографиях очень красиво выходит красный салон, не клубничный, как у некоторых итальянских автомобилей, а более благородных, более коричневых тонов. Кстати о Томе: "регулярно переезжайте", как часто и по какому "шаблону" вы перемещаете машины в своем ангаре? Иногда нехватка времени доводит меня до отчаяния….

Kårstø
Kårstø
8 года назад
Ответить на  Восточный

Мой бывший милый! Снаружи он был идентичен, а также белый, внутри были различия 2! У меня была ручная коробка передач и серое кресло.
Это были времена, когда целые холодильники перевозились в багажнике. Я также помню очень длинную поездку в Баварию, где все мои транспортные средства для сопровождения должны были заполнить раньше. В Tempo 200 я всегда ездил расслабленно на шоссе и время от времени приходилось ждать компаньонов. В итоге было невероятное потребление 7,5 литров. Сааб просто должен был кататься, а потом он сам пошел сам!
Сегодня это называется парусным спортом ...
Брал бы еще раз в хорошем состоянии ...

GP362
GP362
8 года назад
Ответить на  Kårstø

Я могу только подтвердить все! У меня был 9000i как переключатель и без климата, но гигантский люк в крыше, внутри которого были идентичные цвета, такие как Том.
Это была первая машина, которая продержалась дольше меня. Раньше в других машинах я всегда запускал бак пустой, а затем делал перерыв. Это было невозможно с 9000i. После 750-800 км вы были в отличной физической форме, но ваша концентрация ...?! Потребление 7,5 л было легко осуществимо на маршруте, в то время как плавание с 6 иногда могло быть до десятичной точки.
Мой 902 конвертируемый 2,3i является единственным с аналогичным потреблением.
Тогда это были фантастические ценности для большой машины, и даже сегодня их можно найти только на испытательных стендах.

У нас также есть номер холодильника позади нас. Роспуск семьи с бабушкой и дедушкой, обратный путь с четырьмя людьми в холодильнике, невидимом под крышкой багажа, и множество мелких вещей - никаких проблем и хорошее поведение за рулем.
Кстати, Патриарх ВАГ мог бы взять на себя крышки SAAB в качестве примера. Против Флаттерролоса и по сей день, Speerholzabdeckungen, что материально и также подходят в качестве стола для пикника или подобного. 🙂.

Heiko
Heiko
8 года назад
Ответить на  Том

Поэтому, кому я должен помочь вам двигаться, нужно просто сказать. 😉

Saab 9-5ng
Saab 9-5ng
8 года назад

Написано красиво. Я считаю обидным, что на каждой встрече в основном присутствуют 900 человек, а 9000 вымирают. Так держать Том 🙂

Детлеф Рудольф
Детлеф Рудольф
8 года назад

Сэр Питер Устинов будет с энтузиазмом наблюдать откуда-то сверху - его 9000 CC появились много лет назад в телевизионной биографии о нем. Симпатичный SAAB из розового кварца.

печать
печать
8 года назад

Хорошая почта, я googled то же самое время, чтобы снова взглянуть в мою память и что я нахожу еще один блог с рекламным видео Super Saab. Я позволю себе настроить ссылку здесь: http://blog.hemmings.com/index.php/2011/07/01/class-of-86-saab-9000-turbo/

Посмотрим, что вы будете делать с Saab

С наилучшими пожеланиями Cetak

phibo
phibo
8 года назад
Ответить на  Том

Вы уже планируете строительство взлетно-посадочной полосы в ангаре, чтобы практиковать это в частном порядке? 😉

phibo
phibo
8 года назад

Я прошу прощения за сравнение сидений в кинотеатре ... на новых фотографиях сиденья явно выглядят красно-коричневыми и выглядят лучше, чем предполагают первые фотографии.

Если вам все еще нужно несколько кассет для ощущения 80-х, я могу вам помочь 🙂 У меня все еще есть запас от моих 405 и 9-5 😉

Удачи со своим CC ...