Проект Анны
Я обычно рассказываю истории о Saab с самого начала. С Анной, юбилейной Saab 9000 1998 года, все по-другому. Начнем со счастливого конца. Мы имеем дело с Saab более двух лет, и это чистое совпадение, что он попадает в блог в соответствии с темой Saab 30. На самом деле он должен был попасть в переработчик или на экспорт ...
Потому что, и это горькая правда, весной 2013 года он никому не был нужен. Хм ... почему все же стоит инвестировать в заброшенный 9000er из первых рук с несколькими километрами - это длинная история с печальным послевкусием ... которую мы расскажем после фестиваля Saab. Включая полную историю восстановления. В Киле, в начале нашего тура по Швеции, Анна будет в выставочном зале. В качестве примера того, как можно снова превратить нелюбимый служебный объект в отличный Saab.
Настало время для серии 9000 справиться с этой темой. 4.937 Saab 9000 были 1. Январь 2011 признался в Германии. 4 лет спустя, число почти вдвое сократилось с помощью транспортных средств 2.718. Расходные автомобили исчезают, 9000 становится любовником и сердечным делом.
9000 - исключительный автомобиль. Если бы я столкнулся с выбором ехать по жизни с современной банкой для печенья или с Saab 9000, я бы всегда отдал предпочтение Saab. Потому что он прочный, недорогой в обслуживании, быстрый, удобный, стильный и идеальный универсальный инструмент. На бис под капотом у него потрясающая турбина Trollhättan. С другой стороны, современные банки для печенья мягкие и имеют запрограммированный срок годности. Это просто машины. 9000 - это больше. Товарищ на всю жизнь. Если вы примете участие ...
Реставрировать классический автомобиль - дело непростое. Деньги, вложенные в автомобиль, возвращаются в виде продленного срока службы - меньше, чем увеличения стоимости. С Анной мы выбрали золотую середину. Чуть больше, чем нужно, но не выставочного качества. Исчезли следы запущенности и отставание в обслуживании. Список запчастей впечатляет (или устрашающе), и Орио будет в восторге.
Особенно сложным моментом была ржавчина на оконной раме. Тема, которая возникает снова и снова с 9000. Saab невиновен - ржавчина - это неудачный результат ремонта диска на этой большой цепи. Этот фактор не должен быть концом для наших автомобилей. У поколений классиков Porsche и Mercedes были и есть проблемы, но владельцы вложили средства. Если мы хотим сохранить наши автомобили, мы также должны позаботиться о них. Мы сделали это, результат говорит сам за себя!
Внешний вид реставрации также играет роль. Анной сильно пренебрегли. На 9000 были царапины и вмятины, как у старого воина. Их аккуратно удалили, Saab частично перекрасили, не убрав патину. Поскольку у него своя история, это автомобиль, который был построен в Тролльхеттане более 17 лет назад. Следы использования могут и должны быть, но не следы использования. Мы применили эту философию и к интерьеру. Кожа с трещинами - заменить или отремонтировать? Решили отремонтировать, иначе на сиденьях пропала бы и налет лет, что было бы обидно.
Анна, наша годовщина Saab 9000, не закончилась до прошлой недели. Она готова к другим годам беззаботной жизни 10 или 15, регулярное техническое обслуживание. Чтобы начать наш тур, команда Центр Saab Киль много рассказать о реставрации Анны. Результат окупился. Оценщик на месте ставит Анне 3+. Очень близко ко 2-му состоянию, которое встречается очень редко. Приятно для Saab, который никому не нужен ;-) ...
Хороший 9000 стал редким. Я также хотел бы иметь такой проект, желательно Anni из 97 или 98. К сожалению, предложения настолько редки, что поиск требует затяжного дыхания.
У моего брата все еще есть 9000 в саду, которые были забиты. Салон почти пустой, но двигатель все еще стоит. Если вам интересно .. Автомобиль находится в Касселе 37247
Хорошо написанный! Я чувствую твое мнение. Обожаю нашу 9000cse 2.3т. Купил пенсионер, потому что отопление не работало за небольшие деньги.
Конечно, он также борется с ржавчиной на задней части, на багажнике, на оконной раме и на люке. Не важно. Я люблю 9000. Мы только что купили турбо 901, а я сам до сих пор езжу на 9-5 нг. Но из всех них я люблю водить saab 9000. Он водит машину, и он просто идеален за такие небольшие деньги!
Хотя мне всего 25 лет, я инфицирован и пристрастился ... Пристрастился к странным шведским машинам, которые нравятся далеко не всем и немногие знают. Потому что именно поэтому я так люблю этот бренд.
И особенно 9000. Мы никогда не дадим вам больше!
Приветствия из Франкфурта
У меня один из последних, когда 600 выпускал 9000 когда-либо (модельный год 1998, первая регистрация 30.06.1998) и долговечный красивый 9000 с LPG и прицепом в качестве дальнего транспортного средства, а также, в случае случаев, тягач.
Честно говоря, поздний 9000 (юбилейный в полуночно-синем металлике с бежевым, оригинальное юбилейное оборудование), особенно с его относительно небольшим пробегом (на данный момент около 171.000 900 км) и абсолютно оригинальным состоянием, для меня слишком плох. Поэтому я готов отказаться от него, а затем получить базу, которая не так сильно «болит», если, например, требуется немного больше при рисовании XNUMX-х.
Просто напишите, может быть, напрямую через Тома, который видит и знает мой адрес электронной почты, если вам интересно.
Кстати, из интереса я недавно заехал в Киль, где есть 9000 со специальной задней частью, все еще спрятанной под автомобильным кожухом - наверное, сюрприз для предстоящего мероприятия?
Сам по себе комментарий должен быть прямо под Franken Trolls, на него я ссылался в своем «предложении».
Сейчас я в Киле и посмотрю на Анну, если он уже в салоне.
Царапины и вмятины? Как давний поклонник французских автомобилей, и чаще всего водитель Франции (в отпуске), я называю это не повреждением, а стандартным оборудованием
Но он все равно выглядит очень элегантно - при использовании практически ничего не видно.
Вы можете увидеть это уже в некоторых местах. Альтернативой была бы полная покраска. Тем не менее, это разрушает историю 17 лет, а не приятно 😉
Я хотел бы иметь его! Подходит для 100% в моей схеме добычи
... а теперь его наверное все хотят ?! 😉
что происходит с машиной? Он остается в блоге или в Киле или даже в продаже?
Анна остается в блоге, не может быть продана