Ужасно в Trollhättan (часть 1 / 2)
Не каждая история приходит к счастливому концу. Одна из наших рассказов о Саабе, которую 2012 начала с посещения Марка и меня до Тролльхетанта, теперь нашла свое бесславное заключение. Все началось в году 2012. В течение долгого времени два Saab 9-5 NG были в Amber-Orange на автостоянке доставки на заводе Saab.
Один из них, ранний испытательный автомобиль V6 из Рюссельсхайма, был с матовой и глянцевой окраской по бокам. Янтарный апельсин был бы одним из многих дополнительных вариантов для модельного года 2013 или 14. Saab показал бы давно потерянную смелость к цвету. Тема в блоге 9 5 был 2013 весной; В это время он уже был на большом свалке в Швеции. Необъяснимым образом это сделало для меня изначально окрашенное в «Арктический белый сааб», и снова и снова приносили знаки жизни из Швеции.
В сентябре 2013 появился еще один фото в моем почтовом ящике. Так что 9-5 был еще жив. Прошло время, пришла зима, Saab переехал, и я попытался купить седан ... это безумие, и на самом деле этому нет оправдания. Никаких шансов на одобрение, вышедший из употребления тестовый автомобиль на колесных дисках Opel, только с запасным сиденьем в качестве интерьера. Что ты с ним хочешь? Но - это часть истории Saab. Слишком многое из этого уже утилизировано.
Между тем, у 9-5 с желто-оранжевым тестовым лаком исчезла задняя световая планка, дальнейший демонтаж можно было пока предотвратить. Хороший друг привел свои хорошие контакты и сохранил - пока что - одну из последних предсерийных 9-5 с конца. Вопрос: сколько стоит такая машина?
На самом деле не так уж и много. Двигатель и полный привод взяты из предсерийного производства, могут использоваться окна, двери, капоты и другие детали. Интерьер отсутствует, диски Insignia без особого шарма. И да - конечно, этот автомобиль нельзя допускать на дорогу. Saab для коллекции. Моя ставка на свалку в 4-значном диапазоне евро. Слишком много ? Слишком мало ?
Зависит от точки зрения! Самая лучшая жена в мире подумает о своем сумасшедшем муже ... справедливо. Ставка была слишком низкой для шведской свалки. Сначала требовались 9.000,00 евро, а затем 11.000,00 евро за 9-5, который в течение многих лет находился на улице с другими редкими Saab без защиты. Явно слишком много! Рассказывают, чем заканчиваются такие драмы. Связь срывается, шведы вместо этого создают факты. Приближается зима 2014/15, тестовую машину разберут, завершится история на фестивале Saab 2015.
Я захожу в переработчик возле Тролльхеттана - точнее, на останки нашего Saab 9-5 NG янтарно-оранжевого цвета. Трудно подсчитать, сколько евро было выкуплено за отдельные части. Это не могло быть бизнесом, скорее разрушением ценностей и промышленной истории Швеции. Так же, как в случае с автомобилем Saab он работает без ограничений с 100,00 года.
Второй Saab 9-5 NG в янтарно-оранжевом цвете также стал историей. Свалка полна трупов Саабов, которые все более или менее позади. Предсерийные автомобили, единичные экземпляры, остатки Saab Automobile AB. Печально прогуливаться по сайту в эту пятницу днем в Швеции. В основном потому, что есть еще один "труп", которого там быть не должно. Продолжение следует.
Жаль, что ему пришлось закончить машину, чтобы
Есть ли, по крайней мере, код краски, чтобы вы могли лакировать или фольгировать свой собственный автомобиль?
К сожалению нет цветового кода ...
Исторически, безусловно, интересный автомобиль, но я бы никогда не купил Saab, который нельзя перемещать по дороге ...
Если кому-то напоминают об обработке адвокатами о несостоятельности, неизбежно возникает гнев.
Весь этот номер, «кульминацией» которого, как известно, стал отбор NEVS, до сих пор на шнурках!
Они никогда не думали о SAAB как о производителе с историей или об энтузиастах SAAB во всем мире - вероятно, единственной важной вещью был баланс вашего собственного счета. Как недальновидно!
правильный вход в деньги с совами, время для сентиментальности.
Хэтчбеки 9-5 были списаны с 2012. Они были сданы на слом в SDCC.
Надеемся, что другой труп Saab не является одним из хвостовых хвостов 9-5 Ng.
Это было бы более чем печально ...
И без того печальная ситуация в Тролльхеттане, это опять-таки проще простого top. Ну тогда ура!
Слишком плохо, действительно было бы отличным цветом и реальными изменениями в повседневной жизни между черным и серебристым.
Но, насколько я знаю, ни один производитель не может покупать готовые автомобили без номера шасси (поэтому не подходит). Их всегда ведут только на заводские помещения и в конечном итоге приземляются в прессе.
Но нет ли номера шасси на картинке?
Сердце уже кровью обливается («…Предсерийные автомобили, единички, остатки Saab Automobile AB…»), что еще предстоит во второй части?
Я печатаю на совершенно новом 9-5 SC.
Не совсем, но близко!
Возможно, 9-5 II CC? Хэтчбек?