Есть ли альтернатива Volvo Saab?
Было бы очевидно - после исчезновения Saab из бизнеса новых автомобилей - что Volvo займет долю рынка в Швеции. По крайней мере, значительная его часть могла захватить Гётеборг с домашним преимуществом. Думаешь и подозреваешь ... Неправильно! Успешный отряд пиратов пришел не из Швеции ...
Победоносцы приезжают из Нижней Саксонии. Удивительно, но согласно расследованию факта Иннора. Основным брендом из Вольфсбурга практически в одиночку удалось завоевать долю Saab на шведском рынке. Начиная с года, 2010 VW может увеличить рыночную долю первоначально 12% почти на 19%. Другие немецкие поставщики, такие как BMW, Mercedes и Audi, также выросли за этот период, но отнюдь не так сильны, как Volkswagen.
Успешное пиратство акций Saab на пиратском отряде VW, по мнению Ynnor, означает полный отказ отдела продаж Volvo. В то время как понятно, что люди, управляющие Saab, отказываются от участия в Volvo (!), Но это был объем, в основном, для бизнеса флота и контрактов на автомобили компании. Что касается исследования.
Доля рынка Volvo застопорилась в Швеции в 19 до 20%; Наиболее популярной моделью является V70, который вскоре будет заменен. Volkswagen Group теперь контролирует более четверти рынка с брендами Audi, Seat, Porsche и VW. Длительная история - это время Volvo 240, где почти каждый второй автомобиль в Швеции поступает с завода в Хисингене.
Вероятно, большинство читателей, таких как я, сделали бы ставку на передачу объема Saab Volvo - по крайней мере, в их родной стране. Мы все были бы неправы. Согласно нерепрезентативным опросам блога, аналогичная ситуация наблюдается в Германии. На первой волне, когда сменились водители служебных автомобилей и короли километров, казалось, что у Volvo капот впереди. Некоторые читатели, близкие к Швеции, переехали в Гетеборг в 2011 и 12 годах и написали - как и многие другие - прощальное письмо в блог.
В долгосрочной перспективе, однако, немецкие бренды также явно впереди. На войлочном наконечнике BMW, а затем в Ингольштадте и Вольфсбурге.
Мне только отчасти понятно, почему Volvo вряд ли может побить гонщиков Saab. Хорошо, философия Saab всегда отличалась от философии большого соседа. Кроме того, возможно, отсутствует соответствующий, совместимый с Saab продукт. Практичный и симпатичный V70 для меня слишком стар, серия 60er с универсалом, седаном и внедорожником не упаковывает его на мой радар. В конце концов, новый XC90 интересен и захватывает прелюдию к обновлению предложения.
Возможно, скоро ситуация кардинально изменится. Ждать NEVS бессмысленно, учитывая текущие факты; Чудеса более вероятны. У Volvo, с другой стороны, есть план, и в Volvo работает много бывших инженеров Saab. В ближайшие 4 года будет обновлен весь модельный ряд, может появиться новый выпуск, который вам понравится и который сможет заменить один из наших Saab в качестве повседневного автомобиля.
Блог подойдет к теме осенью. История Saab-Volvo находится в стадии подготовки, причем совершенно особенным образом (с большим количеством Saab в сердце) мы смеем к этому эксперименту.
Как читатели видят эту тему? Является ли Volvo шведской альтернативой Saab, или не так ли? Saab до конца, пока есть колесный пьедестал от Trollhättan где-то, или Saab как хобби и Volvo в повседневной жизни? Я с нетерпением жду мнения и результатов голосования.
Есть ли альтернатива Volvo Saab?
- Альтернатива в любом случае! (47% 258 голосов)
- Однажды Saab, всегда Saab. Кто говорит о Volvo? (31% 174 голосов)
- Понятия не имею. Я не определился ... (13% 72 голосов)
- Альтернативы не из Швеции! (9% 50 голосов)
Всего Избиратели: 554
Загрузка ...
Здравствуйте,
Urlaubbedimngt Я что-то читаю.
Что касается регистрационных данных, ГМ спал больше всего, так как у них есть адреса Laesingnehmer через их банк GMC. Для них было бы легко заполнить Laesing флоты Opel или что-то еще.
На самом деле нет никаких альтернатив, потому что ни один другой бренд не делает такой крутой, не имеющей ничего общего с трафиком. Но у меня еще есть время с 9-5NG! 🙂
Для меня в апреле 2012 профессионально спросил, что должно быть после Saab. Audi, VW, Mercedes, BMW? Во время визита торговцев они уехали сейчас. В каждом случае по разным причинам, обычно это смесь нестандартных продавцов и отчасти бесчувственных, качественно сомнительных продуктов.
Краткий список был выигран Opel Insignia и Volvo V70.
Несомненно, 2012er V70 был более старой моделью, но это было сделано со мной и стоило попробовать.
В январе 2015 больше не был вопросом после 180.000km, что сейчас. В хорошие 2,5 лет у меня не было проблемы с автомобилем, просто изменилась лампочка и потребление электроэнергии.
Это был снова V70 как BE с новым двигателем D4. Здесь я мог бы найти настоящий квантовый скачок через заботу о модели. Двигатель потребляет только 6,4l / 100km, шасси намного лучше, сиденья, наконец, верх и посадка на дальние расстояния, распознавание дорожных знаков работает без проблем и т. Д. Сойдет только центральная консоль в автономном исполнении.
Но после всей этой похвалы у меня есть очень большой недостаток - к сожалению, это не Saab.
Интересны разные мнения. От «Volvo=вообще нет альтернативы» до «Volvo=очень большая альтернатива» представлено все. Я думаю, что это также зависит от требований к транспортному средству. Поэтому для меня Volvo была единственной альтернативой. Нашему 9-5 приходится ездить, потому что понадобился дизель из-за годового пробега. В тот момент было ясно, что это не может быть Saab. Saab и дизель ... другие могут сделать это лучше. Старые дизели Opel в 9-3 и 9-5, безусловно, крепкие, но громкие, раздражающие и не обладающие ходовыми качествами. Не нужно тратить слова на дерьмо Isuzu 3.0TID, и более новые TID были мне по душе
"новые" машины. 5цил. D5 в Volvo находится в совершенно другой лиге: надежный, с достойными характеристиками, экономичный и отличный звук. Если сравнить S02 MY60 с моим 01-9I MY3, то Volvo явно лучше. Это почти похоже на класс автомобиля выше. Сравнение, конечно, несправедливо, так как 9-3I более или менее является разработкой 90-х годов.
Что касается дизайна, то это, безусловно, дело вкуса. Чуть меньше «серости» в интерьере, безусловно, пошло бы Volvo на пользу. При чем, например, бухгалтер 9-5И в салоне не очень "возбуждает".
Степень наличия альтернатив также зависит от маркетинга. Почему Saab «рождается из реактивных двигателей» или почему существуют отголоски авиастроения, мне не очень понятно. Да, может быть, ночная панель.Но в остальном Saab имеет так же мало общего с истребителем, как Peugeot с мельницами для перца. В Top Gear, я думаю, это тоже было хорошо освещено. Это был просто очень продуманный и правильный маркетинг. Реактивный двигатель был бы логичным развитием Saab после турбо 😉
Уже год езжу на Вольво и ни разу не пожалел о "пересадке"!
Я не буду давать свой 9000!
на самом деле людям нужен только VW Golf. У меня тоже есть, вариант вариант, очень экономичный, 12 лет. Но на самом деле только для того, чтобы получить те детали, которые сейчас нужны моему SAAB. На самом деле грустно, но верно, вряд ли у меня есть альтернатива.
Я должен снова получить тело из нержавеющей стали. Не невинный
заявление великого саабиста из Wr, Neudorf, которое остается со мной
: В Saab 9000 есть вещи внутри,
Вы больше не можете платить деньгами. И в новых автомобилях есть вещи, которые я не хочу владеть! Вот я и подумал над этим и решил для себя: он должен жить дальше! Я должен спасти его!
Saab - это что-то особенное, ничего там нет. У меня "только" один и, наверное, я вообще не принадлежу к группе настоящих фанатов, но поначалу меня это не смущает, мне все равно нравится. Что меня очаровывает, так это не только вождение, оно по-прежнему великолепно, но многие, многие другие автомобили и марки сегодня могут делать это так же хорошо, если не лучше. Но даже после 8 лет и 230 километров TSD (только что обкатанная) я все еще люблю смотреть на эту машину, идти к ней и наслаждаться дорогой так, как я никогда не испытывал ни с одной другой машиной. И это то, что делает Saab таким особенным для меня. Только в какой-то момент что-то новое должно оказаться на подъездной дорожке, не сразу, а в какой-то момент. А Volvo мне очень нравится и по имиджу, и по направленности. Я нахожу захватывающим, где они были и что появится на рынке в ближайшем будущем. Явно не Saab, но и не VW, Mercedes, Audi или BMW, все машины отличные, может быть, даже лучшие (технически), но и с изображением, которое я не хочу иметь. Ну, у Volvo тоже есть, но меня это устраивает. Поэтому я думаю, что было бы здорово, если бы Volvo нашла здесь свое место и наконец-то можно было что-то почитать о новых автомобилях и новых технологиях.
Я это знаю. Независимо от того, какой из наших Saabs я вижу -> какая хорошая машина! Неужели это будет так для другого производителя после стольких лет? Наверное, нет.
Возможно !! 🙂
Вы можете делать что хотите - настоящий водитель SAAB теряется в поисках альтернативы.
Как старая кожаная куртка, которую ваша жена часто кладет вам в сумку для Красного Креста - вам ничего не подойдет - вы вытаскиваете ее снова и снова.
После моего 96er появился OPEL (настройка Irmscher)
Затем 900er Sedan (я мог бы кусать, где я его дал)
Chrysler Voyager (считается для этого места)
Спасение - 9/3, настроенная Rinspeed.
Рецидив к ягуару (половина моих волос была ценой)
Наконец-то 9/5 зеленого цвета скарабея - мечта сбылась.
Hingemeuchelt три года назад.
Четыре дилера SAAB, которые были слишком глупы, чтобы предложить мне замену.
Приземлился на пластиковый автомобиль 350er C-Class (с забавными попками и потрескивающими звуками)
Я плохо себя чувствую - хоть это и более современная машина.
Это зависит от меня?
Или что-то потеряно для нас?
Боюсь не только машины.
Вы положили это приятно для меня.
Для меня, коллег теперь боятся замолчать, потому что они потребляли в то время много-много арендованных автомобилей и часто не удовлетворялись.
Я купил 2,5CS в качестве магазина запчастей 9000 года назад (Джо). Из-за своего хорошего состояния он был тогда «Ежедневным водителем». Для личного благополучия я шаг за шагом преобразовал его в CSE, кондиционер и отличная стереосистема SAAB уже были на борту. Прошлой весной пришел кожаный костюм «Bridge of Weir», сейчас все нормально (кожанка передает привет). Благодаря многим часам работы и винтам, которые также были очень забавными, я полюбил его так же сильно, как и два других моих SAAB. Я уж точно не променяю его на бездушную современную коробку.
Когда я смотрю ежедневные автомобильные гонки на автостраде, мне становится все жаль, я наслаждаюсь поездкой 🙂.
То же самое было со мной и с 9000CS ... тем временем он превратился из LPT в полностью турбо, и на нем отлично ездить на большие расстояния. Благодаря тщательной подготовке и всего 90 ткм, он как новенький и навсегда остается в парке :-),
К сожалению, у него не кожа, а "велюр" на борту. Не могли бы вы рассказать мне больше о «Bridge of Weir» (управление/стоимость установки)?
Мойн Свиззи, запишите g-pitschmann@t-online.de , то есть несколько фотографий.
Приветствие Герда
PS: И информация, конечно.
PhiBo выразил это в двух словах: модели Volvo очень синтетические и странно безвкусные. Особенно новый Volvo XC90 в белом, почти грустный, кажется, автомобиль.
Для меня нет другого другого бренда, который я наводняю. Но здесь есть и любимые места в каждом классе автомобилей. И нужно, чтобы немецкие производители, даже VW, я считаю, что дизайн интерьера и экстерьера не такой странный, как Volvo.
Тем не менее: новый автомобиль Saab 9-3 Aero был бы моим ...
VW может Volvo с точки зрения дизайна достаточно воды, сверху. Может быть, Нижняя Саксония - лучшие шведы, так сказать, и, следовательно, занимают звание «Вольво».
Но это тоже что-то значит, потому что, опять же, что было сказано? "Если ваша машина унылая и скучная, на ней сзади написано VW Passat" 🙂
Нет, я имею в виду ту, в которой соломенная шляпа и связанная крючком туалетная бумага.
Как вы думаете, что я должен слушать как воинствующий водитель SAAB десятилетиями с такой тележкой.
Меня даже хвалят - за (позднее) прозрение. Ужасно!
Но вы правы - если вы увлечены этим, JAG может стать более подходящим вариантом в ближайшее время.
Узнайте, что OVE думает о Volvo.
Как он называет водителей БМВ или даже тех, у кого "волнистые фары" - довольно четко!
Я каждый день содрогаюсь в Даймлере - мы просто называем ЕГО "Вамслер".
SAAB - без парея!
Halloli Gallix, надеюсь, вы имеете в виду Стерн-Даймлера, а не Джаг-Фаух-Даймлер. Фаух-Даймлер действительно щедры и прекрасны, без ужаса, скорее Фаух, хахаха
Grüezi Saabgemeinde. Поэтому я только езжу на Saab с 1988.
Хорошо, чтобы насладиться 95 Jaguar Daimler XJ300 12er, просто потому, что он так сильно отличается от других.
Почему для меня Volvo не является альтернативой? Просто потому, что она родом из Шедедена?
Я родился в 1967 году, мой отец купил Saab 99 в то время, потому что он отличается, потому что он особенный, потому что он особенный, потому что это Saab, потому что он был ужасно желтым, потому что он акцентирует, как абсолютно красивый Citroën DS, богиня. За этим последовали 99 LE, 3 раза, затем 900-1, безумно забавная, красивая машина, с ощущением того, что вы пилот над облаками, где свобода безгранична. Потом 2 9000, кр, кс. затем последний настоящий чистый Saab, 9-5 (хорошо серия 1)
Ничего себе. Эй, забудьте все эти современные автомобили I-phone, с подушками безопасности 72 и помощниками по парковке 34, ассистентами дорожного движения, ESP и так далее.
Saab всегда будет рядом, молодой, старый, древний, Ветернан. Не важно. Вас лелеют и заботятся. Отец всегда проехал по 400 км и больше с каждым из них. Ржавчина? Никогда, когда у вас есть сердечная медицинская мастерская Saab, которая все еще предоставляет настоящие услуги. Я инфицирован, Saab заражен ... Uiii, я должен объехать Цюрихское озеро ради себя самого.
Альтернативы? Да, использовал Saabs. У меня в Швейцарии все еще есть настоящий жемчуг.
Это не всегда должен быть новый автомобиль. Saab построил такие хорошие планеры, которые длились долгое, очень долгое время с надлежащей осторожностью.
Прежде чем я забуду написать, я заражен, заражен Saab.
Nevs? Компания, как и любая другая, вы не понимаете, что означает страсть к Saab.
Итак, расслабьтесь, запустите ABBA, спасибо за прослушивание музыки и наслаждение
Всегда хорошая поездка и наилучшие пожелания из Цюриха
Маркус
Том, ты ужалил осиное гнездо - точно было задумано 🙂.
Я чувствую себя здесь больше всего. Всякий раз, когда я еду в другой машине, я всегда с нетерпением жду сидения в одном из моих SAAB. Я думаю, что в какой-то момент я буду покупать / сдавать в аренду дешевое рабочее оборудование, потому что такой связи, как наш бренд, больше не будет.
Я тоже осмотрел Volvo, но он мне просто не понравился. Я нашел пространство, доступное в некоторых моделях, не только пышное для размеров транспортного средства и поднятых цен.
На днях я был с англичанами, и я когда-то смотрел на новый XE, который я нашел более интересным, но, к сожалению, нет хэтчбека в поле зрения, даже не универсал. Очень хорошо, я думаю, XE, что вы не получаете полный пакет сомнительного помощника übergebraten, который частично находится в списке специального оборудования.
Иначе я не могу придумать ничего, что могло бы меня действительно заинтересовать. Надеюсь то, что стоит в гараже, еще долго….
Думаю, время для этого пришло ... Если я посмотрю на нынешнее голосование, год назад все было бы совсем иначе. Захватывающе!
Я езжу на Volvo S1,5 уже 60 года, и если в ближайшие 1,5 года не будет нового SAAB, у меня есть только 2 альтернативы. 1.) Jaguar XE или 2.) Ищу SAAB 9-5 II с небольшим пробегом, возможно, тоже из США, и дешевую служебную машину ...
Проблема с этл. д. т. Компаниям, которые предлагают свои служебные автомобили М.А. следует обратить внимание на то, что выбор модели часто ограничивается «местной» продукцией. Что часто также позволяет группировать бренды, в случае VW, например, Seat или Skoda...
Saab раньше был GM, а GM имел Opel, они были немецкими, и именно поэтому вы могли ездить на Saab.
Volvo раньше был Ford, а Ford строит в Германии, и поэтому вы могли водить Volvo.
Теперь Saab - это история, а Volvo принадлежит китайцам и поэтому не входит в предложение по аренде автомобилей.
Но это не должно быть единственной причиной. Volkswagen Leasing предлагает такие хорошие условия лизинга, что вы не можете не взять такой автомобиль. VW, вероятно, контролирует большую часть так называемых типичных транспортных средств (кто бы ни ездил на нем, будь то гольф или класс Passat) с помощью этих предложений лизинга. Если через 2,3,4 года вагоны также станут доступными для обычных потребителей, следует второе использование.
Для меня Volvo - это практичный семейный универсал. Ни больше ни меньше. Почему-то мне не хватает спортивности и самолетных генов. Тогда я бы предпочел вернуться к немецкому производителю с 3 буквами. Но у меня еще много времени. Может быть, к тому времени что-нибудь случится в Saabcity.
Это попадает в самую точку - я езжу на Saab не из-за Швеции, а потому, что несколько лет назад я просто проигнорировал результаты тестов из Штутгартской торговой прессы и побаловал себя важным тест-драйвом с 901. И это открыло мне мир, выходящий за рамки любых измеримых критериев, который существует до сих пор. Volvo, несомненно, строит и производит хорошие автомобили, но ни один из них еще не дал мне этого импульса «иметь это, именно это и так же охотно это» - так же мало, как различные автомобили напрокат, которые я неизбежно использую снова и снова. И если в какой-то момент Saab перестанет его использовать, ну тогда я посмотрю, какие есть альтернативы - и тогда мне все равно, откуда они, но, к сожалению, это, вероятно, будет только пример расчета: сколько это стоит стоимость за период лизинга действительно…
Я перешел на Теслу, и я должен сказать, что автомобиль от другой звезды! Но Saab всегда будет важной частью моей автомобильной страсти.
Что Тесла ищет? Действительно. Либо у вас есть второй автомобиль с жидким топливом, либо вы немного едете. Какого черта, Тесла запустил 1000 км за день?
Альтернатива просто водить машину из Швеции ???? Я не знаю? изменился ли Volvo полностью за последние годы. это не SAAB. Мне (вам) не всегда приходится ездить на последней модели его марки, пока есть запасные части, Saab приводится в движение, и если 9,3 SportCombi 2005 года будет работать так же долго, как мой старый 900 без заботы, около 500000 XNUMX км. к сожалению мне пришлось сдать его тогда мне больше не нужен новый SAAB от старого
Volvo, безусловно, делает хорошие машины. Тем не менее, BMW 5-й серии и Tesla сейчас впереди меня - если что-то изменится.
Удивительно, что когда мы смотрим на холод, наш SAAB все еще идет в ногу с современными автомобилями других производителей.
Таким образом, использование SAAB является опцией.
Возьмите Теслу! Я тоже изменился, и машина потрясающая!
Тесла да - БМВ нет (у меня проблемы с поведением некой семьи Квандтов).
Я также вижу, что 9-5 все еще может идти в ногу с сопоставимыми другими автомобилями, поэтому продолжайте движение, пока не станет возможным переход на NEVS-Elektro-SAAB. Если это займет слишком много времени или Bergman & Co. не сможет управлять чем-либо в соответствии с планом А, Tesla останется - чем больше автомобилей я вижу каждый день в Гамбурге и Шлезвиг-Гольштейне, тем больше мне нравится дизайн.
Возможный передел. Давайте водим старый V40 T4 дома и XC90 D5 на работе.
Тем не менее, я чувствую себя автором нашего блога, я не люблю внедорожники, новый 40 слишком мал, альтернативой могут быть только V60 T ... (или Polestar) и V70.
Немецких автомобилей скорее нет, хотя мне очень нравится Skoda Octavia RS.
Даже японский гребень под вопросом. (Субару, мазду или хонду)
Матиас
Я должен признать, что на моем радаре даже не было Polestar Volvos. В Германии не существует, но V60 Polestar был бы очень хорошей альтернативой. С V6 Turbo и полным приводом ... Можно (возможно) ослабить.
Двигатели V760 стали историей Volvo со времен Volvo 6…. Начиная с Volvo 960, 6-цилиндровые двигатели устанавливаются последовательно 😉
Спасибо за обучение. По порядку звучит очень хорошо ... 😉
Это захватывающе, особенно комментарии некоторых людей ...
Как давний водитель обоих брендов, я могу сказать только одно… Volvo ни в чем не уступает Saab …… И почему философия должна быть такой разной, для меня тоже загадка… обе компании всегда были за безопасность, экологичность и известные автомобили длительного пользования.
На мой взгляд, SAAB всегда был более активным автомобилем, вольво обычно более комфортным….
Почему нынешний V70 должен быть слишком старым, лично мне тоже не раскрывает ... последние 9-3 основаны на автомобиле, выпущенном в 2002/3 году ... и почти все фанаты хлопают в ладоши, когда видят тебя 😉
Я могу только ассоциировать себя с!
Иногда еще бывают подержанные машины с небольшим пробегом ... это не новые машины, но всегда лучше немецкой однородности.
Лично мне жаль, что Acura (премиальный бренд Honda) недоступен на европейском рынке ... это все равно была бы приемлемой альтернативой для меня ... по крайней мере, у них очень приятный дизайн
С Volvo я всегда пропускаю последний бит, импульс, который пропускает. Отчасти послушная, иногда скучная, иногда я ничего не могу сделать с дизайном. Средство передвижения не больше, не меньше. Модели, на которые я смотрел, часто оценивались амбициозно, и мне не стоили денег (в отличие от другой известной бывшей шведской компании). Вы будете хорошего качества, но мне это не нравится.
Я также провел некоторое время с Volvo, но я нахожу, что модели доставляются оттуда очень синтетическими и странно безвкусными. Кроме того, кто-то приходит к правильной цене, например, BMW на самом деле никоим образом не уступает.
В настоящий момент я также испытываю желание изменить или хотя бы дополнить флот, а предпочтительная альтернатива для меня - из Франции. К счастью, Peugeot закончил эксперимент Жерома Галликса и, наконец, нашел достойного преемника Жерара Вельтера с Жилем Видалем, и после непродолжительной поездки весной 508 явный фаворит для меня на данный момент.
И как SAAB будет продолжать? Что ж ... либо оставьте текущий, положите его в большой служебный костюм и оставьте в гараже на воскресенье. Или, если появится возможность, поменяйтесь на новый кабриолет 9-5 или 9-3. Но это нужно найти.
Деликатная тема, вообще-то хочу новый СААБ. Но доверие к NEVS ниже 0, поэтому вы неизбежно ищете альтернативы. У VOLVO нет ничего, что могло бы мне понравиться, новый XC90 слишком громоздкий. Просто коробка на колесах ...
Надежда идет в сторону ALFA, может, наконец, вернется. Шансов всегда больше, чем с NEVS ...
Мойн вместе.
Таким образом, фургоны Volvo всегда нравились мне со стороны.
(Вам разрешено говорить что-то подобное публично как «убежденному» водителю Saab!?) 😉
И у Volvo всегда были специальные модели, которые мне тоже нравились.
(P1600, 262c Bertone, C30, V40, некоторые внедорожники и т. Д.)
Одна из моих бывших «мастерских Saab» также является дилером Volvo.
И поэтому я все время смотрел на «конкурс» там, пока ждал.
Как я уже сказал - внешне оптически довольно шикарно.
Но то, что я всегда и безжалостно обнаруживал в более свежих моделях, - это центральная консоль!
Даже новый XC90 мне не нравится.
И это само по себе было бы критерием нокаута для меня.
Потому что мне всегда нравилась «своеобразная» центральная консоль Saab — даже по сравнению с немецкими производителями. Для меня это было и остается одним из самых важных критериев при покупке автомобиля, ведь ведь ты всегда имеешь в виду эту местность и ты должен чувствовать себя комфортно и ориентироваться при «эксплуатации»! 😉
Абсолютно хорошо, особенно с точки зрения центральных консолей!
Это радует!
Я думал, что я единственный «сумасшедший» с довольно своеобразными и нетипичными (если не сказать «слегка причудливыми») причинами, по которым решил купить машину! 😉
Так как я (на самом деле, вы на самом деле) сидите в машине, такие вещи, как центральная консоль, сиденья, пространство, работа с прибором и даже тип освещения приборов, для меня почти более важны, чем обычные критерии, такие как мощность, смещение, детали с точки зрения внешнего вида, максимальной скорости, скорости спринта и т. д. И центральная консоль имеет очень центральный элемент! 🙂
Да, мои ботинки всегда открываются, когда я смотрю на центральную консоль своего SAAB 9-3 I Cabriolet ... .. Прежде всего, стоимость ... .. Он выглядит намного лучше с нашими 740 Turbo и 240 Classic Sedan.
Но я должен сказать очень четко, что приборная панель 901 великолепна…. Панель приборов / центральная консоль моего бывшего 9-5 Aero 2003 года выпуска была абсолютно высшего класса!
Забавный вопрос. Я не вижу Volvo. Предположительно, из-за деловых и рациональных причин, Passat скоро дебютирует здесь. Saab остается за красивыми моментами жизни 😉
Нет SAAB - нет драйва.
Saab Ev хочет быть лучшим вариантом!
Но это никогда не придет 🙁
Читайте об их сроках:
http://saabblog.net/2015/07/09/nevs-industrial-services-launches/
Просто слова…. Жду фактов!