Есть ли альтернатива Volvo Saab?

Было бы очевидно - после исчезновения Saab из бизнеса новых автомобилей - что Volvo займет долю рынка в Швеции. По крайней мере, значительная его часть могла захватить Гётеборг с домашним преимуществом. Думаешь и подозреваешь ... Неправильно! Успешный отряд пиратов пришел не из Швеции ...

Volvo как альтернатива Saab
Volvo как альтернатива Saab

Победоносцы приезжают из Нижней Саксонии. Удивительно, но согласно расследованию факта Иннора. Основным брендом из Вольфсбурга практически в одиночку удалось завоевать долю Saab на шведском рынке. Начиная с года, 2010 VW может увеличить рыночную долю первоначально 12% почти на 19%. Другие немецкие поставщики, такие как BMW, Mercedes и Audi, также выросли за этот период, но отнюдь не так сильны, как Volkswagen.

Успешное пиратство акций Saab на пиратском отряде VW, по мнению Ynnor, означает полный отказ отдела продаж Volvo. В то время как понятно, что люди, управляющие Saab, отказываются от участия в Volvo (!), Но это был объем, в основном, для бизнеса флота и контрактов на автомобили компании. Что касается исследования.

Доля рынка Volvo застопорилась в Швеции в 19 до 20%; Наиболее популярной моделью является V70, который вскоре будет заменен. Volkswagen Group теперь контролирует более четверти рынка с брендами Audi, Seat, Porsche и VW. Длительная история - это время Volvo 240, где почти каждый второй автомобиль в Швеции поступает с завода в Хисингене.

Вероятно, большинство читателей, таких как я, сделали бы ставку на передачу объема Saab Volvo - по крайней мере, в их родной стране. Мы все были бы неправы. Согласно нерепрезентативным опросам блога, аналогичная ситуация наблюдается в Германии. На первой волне, когда сменились водители служебных автомобилей и короли километров, казалось, что у Volvo капот впереди. Некоторые читатели, близкие к Швеции, переехали в Гетеборг в 2011 и 12 годах и написали - как и многие другие - прощальное письмо в блог.

В долгосрочной перспективе, однако, немецкие бренды также явно впереди. На войлочном наконечнике BMW, а затем в Ингольштадте и Вольфсбурге.

Мне только отчасти понятно, почему Volvo вряд ли может побить гонщиков Saab. Хорошо, философия Saab всегда отличалась от философии большого соседа. Кроме того, возможно, отсутствует соответствующий, совместимый с Saab продукт. Практичный и симпатичный V70 для меня слишком стар, серия 60er с универсалом, седаном и внедорожником не упаковывает его на мой радар. В конце концов, новый XC90 интересен и захватывает прелюдию к обновлению предложения.

Возможно, скоро ситуация кардинально изменится. Ждать NEVS бессмысленно, учитывая текущие факты; Чудеса более вероятны. У Volvo, с другой стороны, есть план, и в Volvo работает много бывших инженеров Saab. В ближайшие 4 года будет обновлен весь модельный ряд, может появиться новый выпуск, который вам понравится и который сможет заменить один из наших Saab в качестве повседневного автомобиля.

Блог подойдет к теме осенью. История Saab-Volvo находится в стадии подготовки, причем совершенно особенным образом (с большим количеством Saab в сердце) мы смеем к этому эксперименту.

Как читатели видят эту тему? Является ли Volvo шведской альтернативой Saab, или не так ли? Saab до конца, пока есть колесный пьедестал от Trollhättan где-то, или Saab как хобби и Volvo в повседневной жизни? Я с нетерпением жду мнения и результатов голосования.

Есть ли альтернатива Volvo Saab?

  • Альтернатива в любом случае! (47% 258 голосов)
  • Однажды Saab, всегда Saab. Кто говорит о Volvo? (31% 174 голосов)
  • Понятия не имею. Я не определился ... (13% 72 голосов)
  • Альтернативы не из Швеции! (9% 50 голосов)

Всего Избиратели: 554

Загрузка ... Загрузка ...

51 мысли о «Есть ли альтернатива Volvo Saab?

  • пустой

    Здравствуйте,

    Urlaubbedimngt Я что-то читаю.

    Что касается регистрационных данных, ГМ спал больше всего, так как у них есть адреса Laesingnehmer через их банк GMC. Для них было бы легко заполнить Laesing флоты Opel или что-то еще.

    На самом деле нет никаких альтернатив, потому что ни один другой бренд не делает такой крутой, не имеющей ничего общего с трафиком. Но у меня еще есть время с 9-5NG! 🙂

  • пустой

    Для меня в апреле 2012 профессионально спросил, что должно быть после Saab. Audi, VW, Mercedes, BMW? Во время визита торговцев они уехали сейчас. В каждом случае по разным причинам, обычно это смесь нестандартных продавцов и отчасти бесчувственных, качественно сомнительных продуктов.
    Краткий список был выигран Opel Insignia и Volvo V70.
    Несомненно, 2012er V70 был более старой моделью, но это было сделано со мной и стоило попробовать.
    В январе 2015 больше не был вопросом после 180.000km, что сейчас. В хорошие 2,5 лет у меня не было проблемы с автомобилем, просто изменилась лампочка и потребление электроэнергии.
    Это был снова V70 как BE с новым двигателем D4. Здесь я мог бы найти настоящий квантовый скачок через заботу о модели. Двигатель потребляет только 6,4l / 100km, шасси намного лучше, сиденья, наконец, верх и посадка на дальние расстояния, распознавание дорожных знаков работает без проблем и т. Д. Сойдет только центральная консоль в автономном исполнении.
    Но после всей этой похвалы у меня есть очень большой недостаток - к сожалению, это не Saab.

  • пустой

    Интересны разные мнения. От «Вольво = вообще нет альтернативы» до «Вольво = очень большая альтернатива» представлено все. Я думаю, это также зависит от требований к автомобилю. Так что для меня Volvo была единственной альтернативой. Нашему 9-5 пришлось ехать, потому что из-за годового пробега требовался дизель. Тогда было ясно, что это не может быть Saab. Saab и Diesel ... другие могут сделать это лучше. Старый Opeldiesel в моделях 9-3 и 9-5, безусловно, крепкий, но громкий, раздражающий и без пробега. Нет нужды говорить ни слова о хрени с 3.0TID Isuzu, и мне были нужны более новые TID
    «Новые» автомобили. 5цил. D5 в Volvo находится в совершенно другой лиге: надежный, достойный, экономичный и отличный звук. Если я сравню MY02 S60 с моим MY01 9-3I, то Volvo будет намного качественнее. Вы чувствуете себя почти на класс автомобиля выше. Это сравнение, безусловно, несправедливо, потому что 9-3I в большей или меньшей степени является разработкой 90-х годов.
    Что касается дизайна, то это, конечно, дело вкуса. Немного менее «серого» в интерьере, безусловно, пошло бы на пользу Volvo. Где, например, бухгалтер 9-5И в салоне тоже не особо "увлекательно".
    Степень наличия альтернатив также зависит от маркетинга. Я не совсем понимаю, почему Saab «рожден от Jets» или почему есть отголоски авиастроения. Да, возможно, ночная панель, но в остальном Saab имеет такое же мало общего с истребителем, как Peugeot имеет отношение к мельницам для перца. Я думаю, что в Top Gear это тоже было хорошо подчеркнуто. Это было просто очень хорошее продолжение и уместный маркетинг. Реактивный двигатель был бы логической эволюцией Saab после турбонаддува 😉

  • пустой

    на самом деле людям нужен только VW Golf. У меня тоже есть, вариант вариант, очень экономичный, 12 лет. Но на самом деле только для того, чтобы получить те детали, которые сейчас нужны моему SAAB. На самом деле грустно, но верно, вряд ли у меня есть альтернатива.
    Я должен снова получить тело из нержавеющей стали. Не невинный
    заявление великого саабиста из Wr, Neudorf, которое остается со мной
    : В Saab 9000 есть вещи внутри,
    Вы больше не можете платить деньгами. И в новых автомобилях есть вещи, которые я не хочу владеть! Вот я и подумал над этим и решил для себя: он должен жить дальше! Я должен спасти его!

  • пустой

    Сааб - это что-то особенное, там ничего нет. У меня «только» есть один, и поэтому я, вероятно, вообще не принадлежу к кругу настоящих фанатов, но сначала меня это не беспокоит, мне все еще нравится. Что меня очаровывает, так это не просто вождение, оно по-прежнему отлично работает, но многие, многие другие автомобили и бренды могут делать это так же, если не лучше. Но даже после 8 лет и 230 XNUMX километров (только на обкатке) мне все еще нравится смотреть на эту машину, и мне нравится подниматься на нее и получать удовольствие от дороги, как я никогда не испытывал ни с одной другой машиной. И это именно то, что для меня особенное в Saab. Что-то новое просто должно появиться на подъездной дорожке в какой-то момент, не сразу, а в какой-то момент. И мне очень нравится имидж и ориентация Volvo. Мне интересно, где они были и что будет на рынке в ближайшем будущем. Ясно, что нет Saab, но также нет VW, Mercedes, Audi или BMW, машины все великолепны, возможно, даже самые лучшие (технически), но также испорчены имиджем, которого я не хочу иметь. У хорошего Вольво тоже есть, но я хорошо с этим лажу. Так что я думаю, было бы здорово, если бы Volvo нашла здесь место, и наконец-то было бы что почитать о новых автомобилях и новых технологиях.

    • пустой

      Я это знаю. Независимо от того, какой из наших Saabs я вижу -> какая хорошая машина! Неужели это будет так для другого производителя после стольких лет? Наверное, нет.

  • пустой

    Вы можете делать что хотите - настоящий водитель SAAB теряется в поисках альтернативы.
    Как старая кожаная куртка, которую ваша жена часто кладет вам в сумку для Красного Креста - вам ничего не подойдет - вы вытаскиваете ее снова и снова.
    После моего 96er появился OPEL (настройка Irmscher)
    Затем 900er Sedan (я мог бы кусать, где я его дал)
    Chrysler Voyager (считается для этого места)
    Спасение - 9/3, настроенная Rinspeed.
    Рецидив к ягуару (половина моих волос была ценой)
    Наконец-то 9/5 зеленого цвета скарабея - мечта сбылась.
    Hingemeuchelt три года назад.
    Четыре дилера SAAB, которые были слишком глупы, чтобы предложить мне замену.
    Приземлился на пластиковый автомобиль 350er C-Class (с забавными попками и потрескивающими звуками)
    Я плохо себя чувствую - хоть это и более современная машина.
    Это зависит от меня?
    Или что-то потеряно для нас?
    Боюсь не только машины.

    • пустой

      Вы положили это приятно для меня.
      Для меня, коллег теперь боятся замолчать, потому что они потребляли в то время много-много арендованных автомобилей и часто не удовлетворялись.

      2,5 года назад купил 9000CS как магазин запчастей (Джо). Из-за хорошего состояния он тогда назывался «Дэйли Драйвер». Для личного благополучия я шаг за шагом преобразовал его в CSE, кондиционер и отличная стереосистема SAAB уже были на борту. Последней, что пришло весной, был кожаный комплект «Bridge of Weir», сейчас все в порядке (кожаная куртка здоровается). В течение многих часов работы и траха, которые тоже были очень забавными, я принял его так же сильно, как и два моих других SAAB. На бездушную современную коробку променять ее точно не собираюсь.

      Когда я смотрю ежедневные автомобильные гонки на автостраде, мне становится все жаль, я наслаждаюсь поездкой 🙂.

      • пустой

        То же самое было со мной и с 9000CS ... тем временем он превратился из LPT в полностью турбо, и на нем отлично ездить на большие расстояния. Благодаря тщательной подготовке и всего 90 ткм, он как новенький и навсегда остается в парке :-),
        К сожалению, на борту у него не кожа, а «велюр». Не могли бы вы рассказать мне больше о «Мосте плотины» (обработка / стоимость установки)?

  • пустой

    PhiBo выразил это в двух словах: модели Volvo очень синтетические и странно безвкусные. Особенно новый Volvo XC90 в белом, почти грустный, кажется, автомобиль.

    Для меня нет другого другого бренда, который я наводняю. Но здесь есть и любимые места в каждом классе автомобилей. И нужно, чтобы немецкие производители, даже VW, я считаю, что дизайн интерьера и экстерьера не такой странный, как Volvo.

    Тем не менее: новый автомобиль Saab 9-3 Aero был бы моим ...

    • пустой

      VW может Volvo с точки зрения дизайна достаточно воды, сверху. Может быть, Нижняя Саксония - лучшие шведы, так сказать, и, следовательно, занимают звание «Вольво».

      Но это тоже кое-что значит, потому что, опять же, о чем говорилось? «Если ваша машина скучная, там написано VW Passat» 🙂

  • пустой

    Нет, я имею в виду ту, в которой соломенная шляпа и связанная крючком туалетная бумага.
    Как вы думаете, что я должен слушать как воинствующий водитель SAAB десятилетиями с такой тележкой.
    Меня даже хвалят - за (позднее) прозрение. Ужасно!
    Но вы правы - если вы увлечены этим, JAG может стать более подходящим вариантом в ближайшее время.

  • пустой

    Посмотрите, что «OVE» думает о Volvo.
    Как он называет водителей BMW или даже тех, у кого «волнистые фары» - довольно ясно!
    Я ненавижу это каждый день в Daimler - мы просто называем ЕГО «Вамслер».
    SAAB - без парея!

    • пустой

      Halloli Gallix, надеюсь, вы имеете в виду Стерн-Даймлера, а не Джаг-Фаух-Даймлер. Фаух-Даймлер действительно щедры и прекрасны, без ужаса, скорее Фаух, хахаха

  • пустой

    Grüezi Saabgemeinde. Поэтому я только езжу на Saab с 1988.

    Хорошо, чтобы насладиться 95 Jaguar Daimler XJ300 12er, просто потому, что он так сильно отличается от других.

    Почему для меня Volvo не является альтернативой? Просто потому, что она родом из Шедедена?

    Я родился в 1967 году, мой отец купил Saab 99 в то время, потому что он отличается, потому что он особенный, потому что он особенный, потому что это Saab, потому что он был ужасно желтым, потому что он акцентирует, как абсолютно красивый Citroën DS, богиня. За этим последовали 99 LE, 3 раза, затем 900-1, безумно забавная, красивая машина, с ощущением того, что вы пилот над облаками, где свобода безгранична. Потом 2 9000, кр, кс. затем последний настоящий чистый Saab, 9-5 (хорошо серия 1)

    Ничего себе. Эй, забудьте все эти современные автомобили I-phone, с подушками безопасности 72 и помощниками по парковке 34, ассистентами дорожного движения, ESP и так далее.

    Saab всегда будет рядом, молодой, старый, древний, Ветернан. Не важно. Вас лелеют и заботятся. Отец всегда проехал по 400 км и больше с каждым из них. Ржавчина? Никогда, когда у вас есть сердечная медицинская мастерская Saab, которая все еще предоставляет настоящие услуги. Я инфицирован, Saab заражен ... Uiii, я должен объехать Цюрихское озеро ради себя самого.

    Альтернативы? Да, использовал Saabs. У меня в Швейцарии все еще есть настоящий жемчуг.

    Это не всегда должен быть новый автомобиль. Saab построил такие хорошие планеры, которые длились долгое, очень долгое время с надлежащей осторожностью.

    Прежде чем я забуду написать, я заражен, заражен Saab.

    Nevs? Компания, как и любая другая, вы не понимаете, что означает страсть к Saab.

    Итак, расслабьтесь, запустите ABBA, спасибо за прослушивание музыки и наслаждение

    Всегда хорошая поездка и наилучшие пожелания из Цюриха

    Маркус

  • пустой

    Том, ты ужалил осиное гнездо - точно было задумано 🙂.
    Я чувствую себя здесь больше всего. Всякий раз, когда я еду в другой машине, я всегда с нетерпением жду сидения в одном из моих SAAB. Я думаю, что в какой-то момент я буду покупать / сдавать в аренду дешевое рабочее оборудование, потому что такой связи, как наш бренд, больше не будет.
    Я тоже осмотрел Volvo, но он мне просто не понравился. Я нашел пространство, доступное в некоторых моделях, не только пышное для размеров транспортного средства и поднятых цен.
    На днях я был с англичанами, и я когда-то смотрел на новый XE, который я нашел более интересным, но, к сожалению, нет хэтчбека в поле зрения, даже не универсал. Очень хорошо, я думаю, XE, что вы не получаете полный пакет сомнительного помощника übergebraten, который частично находится в списке специального оборудования.
    Иначе я не могу придумать ничего, что могло бы меня действительно заинтересовать. Надеюсь то, что стоит в гараже, еще долго….

    • пустой

      Думаю, время для этого пришло ... Если я посмотрю на нынешнее голосование, год назад все было бы совсем иначе. Захватывающе!

  • пустой

    Я езжу на Volvo S1,5 уже 60 года, и если в ближайшие 1,5 года не будет нового SAAB, у меня есть только 2 альтернативы. 1.) Jaguar XE или 2.) Ищу SAAB 9-5 II с небольшим пробегом, возможно, тоже из США, и дешевую служебную машину ...

  • пустой

    Проблема с etl. Немецкие компании, которые предлагают свои служебные автомобили MA, должны быть уверены, что выбор модели часто ограничивается «местными» продуктами. Что часто также позволяет групповым брендам, в случае VW, например, Seat или Skoda ...

    Saab раньше был GM, а GM имел Opel, они были немецкими, и именно поэтому вы могли ездить на Saab.
    Volvo раньше был Ford, а Ford строит в Германии, и поэтому вы могли водить Volvo.

    Теперь Saab - это история, а Volvo принадлежит китайцам и поэтому не входит в предложение по аренде автомобилей.

    Но это не должно быть единственной причиной. Volkswagen Leasing предлагает такие хорошие условия лизинга, что вы не можете не взять такой автомобиль. VW, вероятно, контролирует большую часть так называемых типичных транспортных средств (кто бы ни ездил на нем, будь то гольф или класс Passat) с помощью этих предложений лизинга. Если через 2,3,4 года вагоны также станут доступными для обычных потребителей, следует второе использование.

  • пустой

    Для меня Volvo - это практичный семейный универсал. Ни больше ни меньше. Почему-то мне не хватает спортивности и самолетных генов. Тогда я бы предпочел вернуться к немецкому производителю с 3 буквами. Но у меня еще много времени. Может быть, к тому времени что-нибудь случится в Saabcity.

    • пустой

      Это удачно в голову - я езжу на Saab не из-за Швеции, а потому, что много лет назад я просто проигнорировал результаты тестов из Штутгартской торговой прессы и позволил себе знаменательный тест-драйв с 901-м. И это открыло мир за пределами каких-либо измеримых критериев, которые все еще существуют. Volvo, несомненно, создает и строит хорошие автомобили, но ни один из них не дал мне такого импульса, как «это и именно то, что есть» - точно так же, как различные арендованные автомобили, которые я неизбежно использую снова и снова. И если в какой-то момент Saab перестанет использоваться, я просто посмотрю, какие альтернативы доступны - и тогда мне все равно, откуда они, но, к сожалению, это, вероятно, будет просто арифметика: сколько это стоит на период лизинга действительно…

  • пустой

    Я перешел на Теслу, и я должен сказать, что автомобиль от другой звезды! Но Saab всегда будет важной частью моей автомобильной страсти.

    • пустой

      Что Тесла ищет? Действительно. Либо у вас есть второй автомобиль с жидким топливом, либо вы немного едете. Какого черта, Тесла запустил 1000 км за день?

  • пустой

    Альтернатива просто водить машину из Швеции ???? Я не знаю? изменился ли Volvo полностью за последние годы. это не SAAB. Мне (вам) не всегда приходится ездить на последней модели его марки, пока есть запасные части, Saab приводится в движение, и если 9,3 SportCombi 2005 года будет работать так же долго, как мой старый 900 без заботы, около 500000 XNUMX км. к сожалению мне пришлось сдать его тогда мне больше не нужен новый SAAB от старого

  • пустой

    Volvo, безусловно, делает хорошие машины. Тем не менее, BMW 5-й серии и Tesla сейчас впереди меня - если что-то изменится.
    Удивительно, что когда мы смотрим на холод, наш SAAB все еще идет в ногу с современными автомобилями других производителей.
    Таким образом, использование SAAB является опцией.

    • пустой

      Тесла да - БМВ нет (у меня проблемы с поведением некой семьи Квандтов).

      Я также вижу, что 9-5 все еще может идти в ногу с сопоставимыми другими автомобилями, поэтому продолжайте движение, пока не станет возможным переход на NEVS-Elektro-SAAB. Если это займет слишком много времени или Bergman & Co. не сможет управлять чем-либо в соответствии с планом А, Tesla останется - чем больше автомобилей я вижу каждый день в Гамбурге и Шлезвиг-Гольштейне, тем больше мне нравится дизайн.

  • пустой

    Возможный передел. Давайте водим старый V40 T4 дома и XC90 D5 на работе.
    Тем не менее, я чувствую себя автором нашего блога, я не люблю внедорожники, новый 40 слишком мал, альтернативой могут быть только V60 T ... (или Polestar) и V70.
    Немецких автомобилей скорее нет, хотя мне очень нравится Skoda Octavia RS.
    Даже японский гребень под вопросом. (Субару, мазду или хонду)

    Матиас

    • пустой

      Я должен признать, что на моем радаре даже не было Polestar Volvos. В Германии не существует, но V60 Polestar был бы очень хорошей альтернативой. С V6 Turbo и полным приводом ... Можно (возможно) ослабить.

      • пустой

        Двигатели V760 стали историей Volvo со времен Volvo 6…. Начиная с Volvo 960, 6-цилиндровые двигатели устанавливаются последовательно 😉

  • пустой

    Это захватывающе, особенно комментарии некоторых людей ...
    Как давний водитель обоих брендов, я могу сказать только одно… Volvo ни в чем не уступает Saab …… И почему философия должна быть такой разной, для меня тоже загадка… обе компании всегда были за безопасность, экологичность и известные автомобили длительного пользования.
    На мой взгляд, SAAB всегда был более активным автомобилем, вольво обычно более комфортным….
    Почему нынешний V70 должен быть слишком старым, лично мне тоже не раскрывает ... последние 9-3 основаны на автомобиле, выпущенном в 2002/3 году ... и почти все фанаты хлопают в ладоши, когда видят тебя 😉

  • пустой

    Иногда еще бывают подержанные машины с небольшим пробегом ... это не новые машины, но всегда лучше немецкой однородности.
    Лично мне жаль, что Acura (премиальный бренд Honda) недоступен на европейском рынке ... это все равно была бы приемлемой альтернативой для меня ... по крайней мере, у них очень приятный дизайн

  • пустой

    С Volvo я всегда пропускаю последний бит, импульс, который пропускает. Отчасти послушная, иногда скучная, иногда я ничего не могу сделать с дизайном. Средство передвижения не больше, не меньше. Модели, на которые я смотрел, часто оценивались амбициозно, и мне не стоили денег (в отличие от другой известной бывшей шведской компании). Вы будете хорошего качества, но мне это не нравится.

  • пустой

    Я также провел некоторое время с Volvo, но я нахожу, что модели доставляются оттуда очень синтетическими и странно безвкусными. Кроме того, кто-то приходит к правильной цене, например, BMW на самом деле никоим образом не уступает.

    В настоящий момент я также испытываю желание изменить или хотя бы дополнить флот, а предпочтительная альтернатива для меня - из Франции. К счастью, Peugeot закончил эксперимент Жерома Галликса и, наконец, нашел достойного преемника Жерара Вельтера с Жилем Видалем, и после непродолжительной поездки весной 508 явный фаворит для меня на данный момент.

    И как SAAB будет продолжать? Что ж ... либо оставьте текущий, положите его в большой служебный костюм и оставьте в гараже на воскресенье. Или, если появится возможность, поменяйтесь на новый кабриолет 9-5 или 9-3. Но это нужно найти.

  • пустой

    Деликатная тема, вообще-то хочу новый СААБ. Но доверие к NEVS ниже 0, поэтому вы неизбежно ищете альтернативы. У VOLVO нет ничего, что могло бы мне понравиться, новый XC90 слишком громоздкий. Просто коробка на колесах ...
    Надежда идет в сторону ALFA, может, наконец, вернется. Шансов всегда больше, чем с NEVS ...

  • пустой

    Мойн вместе.

    Таким образом, фургоны Volvo всегда нравились мне со стороны.
    (Можете ли вы сказать что-то подобное публично как «убежденный» водитель Saab!?) 😉

    И у Volvo всегда были специальные модели, которые мне тоже нравились.
    (P1600, 262c Bertone, C30, V40, некоторые внедорожники и т. Д.)

    Одна из «моих предыдущих» мастерских Saab также является дилером Volvo.
    И поэтому я все время смотрел на "соревнования" в ожидании.

    Как я уже сказал - внешне оптически довольно шикарно.
    Но то, что я всегда и безжалостно обнаруживал в более свежих моделях, - это центральная консоль!
    Даже новый XC90 мне не нравится.
    И это само по себе было бы критерием нокаута для меня.

    Потому что мне всегда нравилась «своеобразная» центральная консоль Saab - даже по сравнению с немецкими производителями. Это учитывается и для меня является одним из наиболее важных критериев при покупке автомобиля, потому что в конце концов, вы всегда имеете в виду эту область, и вы должны чувствовать себя комфортно и ориентироваться во время «эксплуатации»! 😉

    • пустой

      Абсолютно хорошо, особенно с точки зрения центральных консолей!

      • пустой

        Это радует!
        Я думал, что я единственный «сумасшедший» с довольно своеобразными и нетипичными (чтобы не сказать «немного эксцентричным») причинами выбора автомобиля! 😉

        Так как я (на самом деле, вы на самом деле) сидите в машине, такие вещи, как центральная консоль, сиденья, пространство, работа с прибором и даже тип освещения приборов, для меня почти более важны, чем обычные критерии, такие как мощность, смещение, детали с точки зрения внешнего вида, максимальной скорости, скорости спринта и т. д. И центральная консоль имеет очень центральный элемент! 🙂

      • пустой

        Да, мои ботинки всегда открываются, когда я смотрю на центральную консоль своего SAAB 9-3 I Cabriolet ... .. Прежде всего, стоимость ... .. Он выглядит намного лучше с нашими 740 Turbo и 240 Classic Sedan.
        Но я должен сказать очень четко, что приборная панель 901 великолепна…. Панель приборов / центральная консоль моего бывшего 9-5 Aero 2003 года выпуска была абсолютно высшего класса!

  • пустой

    Забавный вопрос. Я не вижу Volvo. Предположительно, из-за деловых и рациональных причин, Passat скоро дебютирует здесь. Saab остается за красивыми моментами жизни 😉

Комментарии закрыты.