Проект Saab 9000 Anna (часть 3)

Глубокая зима. Киль лежит под толстым слоем снега, когда Анна прибывает туда. На транспортировку 9000 CSE Anniversary на север потребовалось два дня. Команда вокруг Маркуса Лафренца подходит к работе и создает список необходимых вещей. Это также будет испытанием для Орио. Что еще могут сделать шведы для Saab 9000?

Анна и Винтер. Добро пожаловать в Киль
Анна и Винтер. Добро пожаловать в Киль

Наш список недостатков подтвержден, есть еще несколько мелочей. Тогда возникает вопрос, чего я на самом деле хочу. Есть варианты - вот спрашивает Киль от ... что я считаю хорошо. Получите Saab задешево, чтобы вы могли повеселиться с ним в течение некоторого времени или применить твердый, долгосрочный подход. Или, третий вариант, превратить его в средство передвижения для коллекции. Вариант 3 не применим, выбираю вариант причины. Предполагается, что Анна станет новичком для повседневного использования, а не автомобилем, который выезжает на улицу только в хорошую погоду.

Цель - это состояние, где-то между 2 и 3. Приятно, но признаки использования могут и должны быть, 9000 уже 17 лет и новых автомобилей больше нет. Точка, которая будет решать все, является условием оконной рамы.

Ржавчина на раме окна

Ржавчина на оконной раме - явление не естественное. Для всех брендов это в первую очередь результат небрежной работы. Будь то Mercedes, Porsche, Volvo или Saab. В нашем случае неисправность кроется в известной цепочке. К сожалению, их неэффективность обычно заметна только после того, как автомобиль давно перешел из рук в руки. От этого страдают владельцы юнгтаймеров и будущая классика. Жертва: проект «Анна». Насколько тяжелой была работа в случае с нашим Saab, показывает тот факт, что крупный автомобилист врезался в обшивку потолка при замене окна. Вы видите это только тогда, когда старая панель отсутствует; в данном случае это отрицательный пример для этого провайдера.

Надежда на то, что все могло быть наполовину столь же диким, рухнула с большой скоростью. Рама больше, чем просто рассыпчатая. На самом деле это маленькое чудо, что диск вообще длится. Если бы 9000er стоял незащищенным под дождем, внутрь бы проникла вода. Ржавчина могла означать смерть, ситуация настолько драматическая.

Кризис. Проект на грани ...

Сваривать больше нельзя. Каркас, а точнее его фрагменты, нужно убрать. Когда-то был (надеюсь, Орио прочтет) ремкомплект для таких случаев. Это было недоступно в течение долгого времени, было бы желательно новое издание, которое спасло бы многие Saab 900 и 9000 от преждевременной смерти. Воспроизведение не должно быть волшебным и должно иметь смысл. Но в случае с Анной дорогой совет. Что делать?

Кризис здесь. Утилизировать Saab из-за ржавчины на оконной раме, потому что больше нельзя сваривать? Изготовить запчасть индивидуально, что сделает акцию еще дороже? Отмена? Звонит Маркус Лафренц, я должен принять решение. Анна как перевозчик запчастей, отдельные запчасти на Ebay? Все из-за проклятой ржавчины на оконной раме? Ужас! Проект вот-вот завершится через несколько минут ...

В этом случае шанс у нас - есть 9000 готовых на бойню с рамой из нержавеющего стекла. Препятствие было взято. Кузовной цех в Киле сварных швов; новый диск от оригинального производителя, который больше не входит в ассортимент Orio по неизвестным причинам, будет установлен позже. Кризис не обсуждается!

Orio и запасные части для Saab 9000

Давайте поговорим об Орио и ситуации с запчастями для Saab 9000. Хорошая новость: все необходимые изнашивающиеся детали доступны, недороги и в хорошем качестве. Детали для подвески и кузова, такие как двери, крылья, задние двери тоже не проблема. Возможно ежедневное использование 9000, чтобы предотвратить несчастные случаи. Хороший способ!

Там, где он начинает колебаться, есть другие части. Вместо хороших товаров от Hella в Орио есть фары только от третьего лица, в задних скоростях тоже скоро. Задние панели, также Хелла и почти всегда разорванные на протяжении многих лет, были растрачены на шведском рынке, как проигрыватель компакт-дисков. Разве вы не заметили в Nyköping, что части используются в используемом состоянии на Ebay для нескольких?

Так или иначе, Швеция раздавала золото. Репродукция задних панелей ... об этом сейчас только мечтать. Это нереально. Теперь запчасти не могут быть доставлены, сколько бы денег вы ни хотели заплатить. (Я хотел бы воспользоваться этой возможностью, чтобы поблагодарить своих друзей из Швеции, которые прислали мне две задние панели и проигрыватель компакт-дисков..)

Другие запасы опасно низки и не сулят ничего хорошего. Все на фоне того, что поклонники Saab во всем мире открыли 9000 и начались реставрации. Взгляд на группы Facebook по этой теме говорит на понятном языке. В Германии все еще используется 1.000 этих транспортных средств, стоимость любовника увеличивается. Если новые Saab не придут в любое время, чей запас берет на себя Nyköping, тогда классика будет чрезвычайно важной опорой компании. Будем надеяться, что выравнивание будет уместным в будущем.

Вернемся к Анне. Теперь дело за художником. Он должен покрасить оконную раму, заделать вмятину в двери, а также перекрасить. Он видит, и в этом преимущество зимней работы, что необходимо воздействовать на спойлер сзади, на двери водителя. Он предлагает дополнительную работу за небольшие деньги по собственной инициативе, я согласен, и Анна на пути к тому, чтобы стать красивым Saab.

Хорошо, 3. Часть была дорогой и оставила большую дыру в бюджете блога. Уже ясно, что Анна находится в пути, но будет стоить больше денег, чем ожидалось. Недостатки, возникающие в результате бесплатного семинара 100.000 км без опыта Saab, устраняются. Огромное отставание в обслуживании прошло, все жидкости изменились.

Что касается запчастей, мы всегда предпочитали оригинальные запчасти Orio, также полагаясь на обещанную 3-летнюю гарантию. Доставка пришла быстро и надежно. Мы прибегали к услугам сторонних поставщиков только в тех случаях, когда это было невозможно. В следующей части я подведу итоги и познакомлюсь с Анной в Киле. И это о том, что происходит. Все будет хорошо? Нет, Анна все забирает с собой. Например, действительно неприятные сюрпризы.

17 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Даниэль Шмутцлер
Даниэль Шмутцлер
8 года назад

Отличный пост Том.

Скоро мой отчет от 9000er на самом деле
Должна быть вторая машина, и теперь герой сердца.
Вождение 9000er - это культ!

Дэниел

phibo
phibo
8 года назад

Вот и все о легендарной шведской стали 🙂 Что ж, в этих условиях каждый материал уступит место. Влага и отсутствие возможности уйти снова - быстро так выглядит.

Кстати, мой запас запасных частей не отличается.

Когда у меня на 9-5 сломался стеклоподъемник, ради интереса поискал боковые стекла - нет. Позже, когда повреждения были вызваны аварией, возникли проблемы с серводвигателем фар и моторчиком стеклоочистителя для очистки фар. Тогда действительно пришлось использовать детали из «третичных источников». Все до сих пор работает и легко устанавливается. Жгут проводов усилителя руля был предпоследним доступным. А также в последнем сервисе использовались некоторые детали OEM и сторонних производителей.

В целом, это действительно раздражает, когда ремонт не может быть проведен из-за отсутствия запасных частей, и поэтому какая-то система недоступна - даже если это всего лишь что-то второстепенное.

KG-930
KG-930
8 года назад
Ответить на  phibo

Орио будет вынужден предоставить хорошие цифры, и иногда может казаться, что он пытается быстро продать запасы. Для репродукций вам, вероятно, снова понадобится минимальное количество штук…. Во время кампании по благоустройству этим летом мне пришлось довольно долго ждать отсутствующей, очень новой детали, также недоступной в Швеции. В какой-то момент это действительно произошло, но Орио первоначально называл местный сервис Saab только шаблонным образом. Это не обязательно увеличивает доверие и приводит к размышлениям о том, стоит ли вам самому держать запасные части на складе (по словам Мерфи, не те) или вам в конце концов не нужна другая машина ...
Вернемся к статье: даже если вы знаете хороший финал, каждый эпизод интересно читать и спрашивать, как он прошел.

phibo
phibo
8 года назад
Ответить на  KG-930

«Не нужна ли тебе еще одна машина в конце концов…»

Вы говорите это - к сожалению. Это как-то тоже мой кошмар, что в какой-то момент жизненно важная часть выйдет из строя, и тогда SAAB будет «вынужден уйти в отставку» 🙂 🙁 Что ж, будем надеяться, что нет.

Но там, где вы это упомянули ... правильно! Том не должен был уже упоминать результат, тогда эта история была бы действительно захватывающей. С другой стороны, у нас есть а) - мы слышали достаточно захватывающих историй в этом блоге с менее позитивным результатом и б) - историю легче читать, имея в виду знакомый хороший результат.

В этом отношении - я очень рад видеть, как это происходит!

гора Сааб
гора Сааб
8 года назад

... на моем aero9k тоже недолго цветет оконная рама. Надеюсь, это еще не так плохо. Реставрация может начаться не раньше следующего года. Замена манекена произошла очень давно, и в то время это была мастерская Saab ... по крайней мере, она была сухой и проветриваемой последние 7 лет, если ее не перемещать под дождем.

Siggi
Siggi
8 года назад

Алло,

Я недавно открыл страницы SAAB. Теперь я веду 4. Saab (9-3 кабриолет), а в другом - еще один водитель SAAB в Ашаффенбурге. Я рад каждому сообщению и надеюсь найти много полезной информации!

Siggi
Siggi
8 года назад
Ответить на  Том

У меня такое впечатление, что вы из Ашаффенбурга. Есть ли «MeetingPoint» для водителей SAAB в Ашаффенбурге?

Ули
Ули
8 года назад

Очень хорошо, и хорошо, что различные слабости Орио безжалостно названы. Диски, которые все еще доступны у производителя, но Orio больше не продаются... Это говорит о многом. Вопрос в том, готовы ли «поклонники Saab» нести повышенные затраты на хранение и логистику, или же они (должны) отдавать предпочтение дешевым подержанным товарам или китайскому качеству. Я, по крайней мере, сомневаюсь, что фан-сообщество, которое действительно готово тратить деньги, достаточно велико, чтобы заставить Орио принять более активное участие или полностью переосмыслить. Конечно, было бы неплохо, если бы ситуация с запчастями была лучше. Но Saab как активный бренд ушел в прошлое. Вот почему вы пытаетесь найти новые сферы бизнеса. Но Орио также должно быть ясно, что отчасти в их руках сохранение старого делового района. Таким образом, вклад должен исходить с обеих сторон. Водители Saab должны признать, что запчасти Orio Saab дороже, чем аналогичные запчасти для других брендов, которые все еще существуют. И Орио, наконец, должен пойти на больший риск и снова сделать важные детали доступными. Это не обязательно должен быть тотальный удар, но потребуется четкий сигнал, чтобы отговорить непостоянных владельцев (таких как я) от продажи. Семинары - вторая проблема. Их все меньше и меньше, и некоторые из них переполнены. Кроме того, они уже не могут правильно рассчитывать на фоне бедности деталей, а также на фоне колеблющегося качества. Кроме того, у большинства клиентов Saab мало денег в карманах. Многие идут в мастерскую только тогда, когда онлайн-форумы больше не помогают, а машина бастует. Именно тогда автомобили поступят в продажу. Затем на повестке дня стоит потрошение. Эта тенденция в настоящее время является доминирующей. Это копил, что вещи держат. Потому что ничего не отрастает. Там так много деталей, но они просто заперты. Это беда, которую даже хорошие поставщики услуг, такие как Lafrenz, не могут решить в долгосрочной перспективе. Так что путь к экзотике намечен. К сожалению, с небольшой перспективой на длительную удовлетворительную эксплуатацию. Потому что одна вещь должна быть ясной: многие поклонники Saab — конечно, не все — откажутся от своего «энтузиазма» самое позднее, как только техническое обслуживание станет слишком сложным или дорогим, или их автомобиль больше не будет иметь необходимых ему свойств, несмотря на ремонт, который когда-то был. .

Я по-прежнему желаю Анне и его владельцу всего наилучшего и весело провести время. Я с нетерпением жду следующей части истории.

900S16V
900S16V
8 года назад

Да, ситуация с запасными частями для 900 и 9000 старых и молодых стала ужасающей. Особенно из-за (или тоже?) Аукционных домов вроде Ebay. Пример моей модели 900 MY91 / 92 с хромированной решеткой радиатора: в мае она продавалась на Ebay по цене чуть менее 400 евро. Среди прочего, я купил черную решетку у участника форума Saab, которую я сделал почти как новую примерно за 30 евро и почти за 2 дня, в основном ручной труд, и установил свой Saab 900 во время моего следующего визита. Или тема Hella SW или воспоминания. Я тоже могу спеть там песню. Особенно плохо, когда детали, относящиеся к TÜV, больше не производятся. Извините, но я хвалю другие бренды, которые много лет назад приняли меры предосторожности, так что даже 40-летние модели этого бренда все еще могут получать запчасти по разумным ценам. Они часто покупают такие модели у старых предыдущих владельцев, прежде чем они окажутся на свалке, и удаляют детали, которые все еще работают и могут быть отремонтированы ... В случае Saab это было бы срочно и лучше, чем ожидалось бы от любого владельца такого автомобиля. либо надеяться на донора, либо (к сожалению) отказаться от всего лишь потому, что часть (возможно, имеющая отношение к TÜV) больше не доступна….

900S16V
900S16V
8 года назад
Ответить на  Том

За большинством из них стоит группа. Но то, о чем старинные и молодые владельцы Saabs скорее «мечтают», будет, например, компания, подобная той, что в Porsche. Там кропотливо реставрируют Порше, можно заказать запчасти, которые уже нельзя достать на открытом рынке. При необходимости они изготавливаются там же, например, детали из листового металла. Если таковой имеется, бывшие поставщики типа Bosch, Hella и т.д. готовы выпускать небольшие партии в больших количествах. Понятно, что подобное стоит немалых денег. Но если такие автомобили можно спасти от пресса металлолома, владельцы готовы или будут готовы потратить больше денег, если после этого будет несколько лет отдыха (за исключением быстроизнашивающихся частей, которые и так доступны). Об этом был репортаж в автомобильном журнале по телевидению.

Франк тролль
Франк тролль
8 года назад

Ужасно, рамка панели ... Здорово, что блог прогоняет проект. Анна становится культовой 😉

9000
9000
8 года назад

АНА Мне очень нравится этот проект, потому что у нас «тоже» есть этот проект.
Вам просто нужно позаботиться об этом, потому что коричневая чума грызет и наши ...

И плохая работа на рамке диска сделала нашу компанию на диске хорошо при обмене.

Прямо как крышка багажника, как люблю мастерские.

Продолжайте это с Ana