Saab - снова и снова

Saab 9-3 Cabriolet от Johannes
Saab 9-3 Cabriolet от Johannes

Впервые я заразился вирусом SAAB осенью 1980. В воскресенье днем ​​мы с женой остались в соседней деревне. На открытой автомобильной выставке дилеров Nissan и SAAB мы рассмотрели представленные на выставке автомобили.

В строке я увидел «мой» Saab; синий, красивый EMS 900, трехдверный. Я должен был это сделать. Убедив мою жену, я смог убедить дилера обменять мой прежний подмножество - Renault 20.
С тех пор я был гордым владельцем SAAB.

Прошли годы, и небольшие причуды, такие как сломанные кулеры и т. Д., Увеличились, обременяя наш бюджет домашних хозяйств над толпами. Поэтому мы решили с тяжелым сердцем изменить автомобиль. В то время дешевые SAAB не были доступны. Но мы остались верны европейскому автомобильному рынку. Таким образом, Ford, Renault и Citroen чередовались.

Затем, снова осенью, это был 2000 год, я был в Санкт-Галлене с Хиршем и смотрел машины. И вот он, мой будущий товарищ, шестимесячный, серебристый, 6-9, 3i-2.0, LPT S Limited, с пробегом 16 км. Я быстро договорился с Hirsch junior, и моему Citroen Xantia пришлось искать новую семью!

Спустя 7 лет и 100 километров овес снова ужалил меня. Во время ежегодного технического обслуживания я осмотрел выставочный зал Hirsch. И это произошло так, как должно было произойти. Увидел свой следующий Сааб. Специальная модель Эрика Карлссона Sportcombi 000-9 3 была моей любимой. Вскоре я познакомил его со своей женой. И я получил зеленый свет новому «члену семьи».

Saab 9-3 SC XWD от Johannes
Saab 9-3 SC XWD от Johannes

В последующие годы, как известно, SAAB все чаще боролась с экономическими проблемами.
И так случилось, что я хотел снова осенью изменить 2012 на новый автомобиль. Трехмесячный SC9-3 Aero, V6, XWD, с несколькими милями, был предложен в гараже SAAB в кантоне Ааргау.

В последние два года поездки в Северное море были приятными. Как часто упоминается в отчетах, человек поднимается даже после многих часов и сравнительно спокойных миль от машины.
Во многих местах наш Aero восхищен, и я также видел завистливые взгляды, особенно если я могу ответить на вопрос о любых запасных частях со ссылкой на saabparts.com положительный.

Однако в последние три года запчасти понадобились только после столкновения с величественной лисой. В противном случае ему нужно только ехать в гараж для ежегодного осмотра. Осенью 2013 года у нашего Aero появилась младшая сестра по имени SAABinchen, 9-3 Cabriolet, Vector, из первых рук, с пробегом менее 40 000 километров.

Особенно этим летом мы смогли совершить бесконечные поездки с SAABinchen. Аэро тем временем с нетерпением ждал предстоящей зимы.

Будем надеяться, что SAAB всегда будет жить в некотором роде.

Чашка для читателей Saab 2015
Чашка для читателей Saab 2015

Спасибо Йоханнесу за его рассказ о Saab! Вам тоже есть что рассказать о Saab?

История незабываемого отдыха, реставрация, первый контакт с брендом от Trollhättan или просто почему Saab является частью автомобильной жизни. Как бы то ни было, напишите нам. Мы вознаграждаем каждую публикацию в блоге эксклюзивной Чашка для читателей Saab!

2 мысли о «Saab - снова и снова

  • пустой

    SAAB вечно SAAB. Я управляю 2,2 TiD, 350 000 и 17 годами. Затраты на эксплуатацию ниже, чем у Skoda Octavia, но это не так хорошо. Тем не менее, я думаю, SAAB мертв. Новые владельцы приходят с другой философией. Если два делают то же самое, это не одно и то же.

  • пустой

    Ну, вот так, синий 900 EMS. У меня тоже было это. В середине 80 iger мой папа купил его у нашего дружелюбного, как подержанного. Машина мечты. В начале 90 iger я взял машину. Только 2003 я мог бы отделиться от него. Я все еще сожалею об этом. Теперь эта почти оригинальная сохранившаяся, но уже сильно ржавая копия живет его жизнью в гараже на севере нашей республики.

    Хороший отчет.

    Приветствия от Erik

Комментарии закрыты.