Saabig… неделя 41/15 Сообщество Saab

Saab - это не Saab! Мы рады каждому Saab, который попадает в сообщество Saab из предыдущего владения. Неважно, будет ли это относительно новая модель или Saab в молодом или классическом стиле. При этом найти хороший Saab не так-то просто, потому что рынок сужается ...

Другой Saab 9-3 Aero в сообществе - мы взволнованы!
Еще один Saab 9-3 Aero в сообществе - мы счастливы!

Новый Saab - Часть 1

Saab 9-3 Aero пополнил автопарк Хорста. У него сейчас на дворе две версии 9-3 II, несмотря ни на что, как он говорит. 9-3 II подвергся фейслифтингу в модельном году 2008. Так давно? Действительно, но он все еще выглядит очень хорошо. Вечный красивый, Saab. Поздравляем Хорста с добавлением - и желаю удачной поездки от команды блога!

Новый Saab - Часть 2

В нашем проекте Anna мы хотели вернуть Saab 9000 в настоящее время. Даже если мне не удастся продолжить на этой неделе - мой стол слишком занят, операция, похоже, прошла успешно. Никогда раньше я не получал столько писем на эту тему в свой почтовый ящик.

Два друга из сообщества Saab отправились на поиски. Будь то 9000 CS или CC было практически неважно, главное хороший 9000er с повседневной практичностью. Вы многое пережили. Если рынок уже ограничен для относительно новых автомобилей, то он очень близок к Saab 9000. То, что предлагается в качестве хорошего состояния или стоит сохранить или хорошая основа для восстановления, часто больше не стоит ни копейки.

Особенно наглядным примером является изображенный на фото 9000 CC, который не только уступает ему по внешнему виду и корпусу. Не помогает и отличная фурнитура из ценных пород дерева; Масло в охлаждающей воде говорит понятным языком, есть дело для рециклера. Жалко!

В любом случае, поиск двух фанатов прошел хорошо. Швейцарский импорт Центр Saab в Киле - очень приятный юбилей - в будущем пополнит автопарк. В выходные его привезут на юг. 9000 находится в надежных руках и дополняет их коллекцию. Хорошие новости !

Питер и читатели Saab крутят 2015. Записано в Музее Сааб Бил.
Питер и читатели Saab крутят 2015. Записано в Музее Сааб Бил.

Чашка для читателей Saab 2015

Для каждой опубликованной истории Saab есть эксклюзивный Кубок читателей, Издание ограничено, большая часть уже приземлилась в руках болельщиков. Читатели блога, которые все еще хотят закрепить кружку с оригинальным Saab в качестве мотива, должны спешить. Не будет новой версии, и в следующем году мы удивим еще одним не менее ограниченным мотивом.

Питер взял нашу чашку в Швецию. Его фотография из музея Сааб Бил в Тролльхеттане. Может ли быть лучшее место для фотографии? Я не думаю! Спасибо, Питер!

Боргвард ...

Я помашу Боргварду по какой-то причине. IAA - это история, премьера Borgward получила смешанные оценки. Каждое начало сложно, и будущее показывает, как все будет продолжаться.

Но есть история рассказать на краю МАА.

Borgward BX7 TS - так заказывается только с другим грилем ...
Borgward BX7 TS - заказывал вот так только с другой решеткой ...

Сааб коллекционер Йозеф Забель был посетителем IAA. Конечно, потому что вы можете найти его везде, где речь идет о двигателях. Он страстный человек Saab, но также с генами Borgward. Его отец был на Hansa 2400 и Isabella TS. Редкий Borgward P 100, последний большой автомобиль из Бремена, стоял в гараже дяди 35 лет. Еще вопросы?

Само собой разумеется, что на стенде он встретит Кристиана Боргварда, внука основателя компании и его жену. Долгая беседа с предсказуемыми результатами. Йозеф Забель заказывает шины Borgward BX7 TS, Titanmetallic Matt, 21 ″, с другой решеткой радиатора, чем та, которую можно было увидеть на выставочном стенде у внука-основателя. Поставка: Не ранее 2017 г.

Вероятно, первый Borgward в Германии мог достаться коллекционеру Saab Йозефу Забелю. Мне любопытно, блог продолжит эту тему ...

10 мысли о «Saabig… неделя 41/15 Сообщество Saab

  • Действительно ли мы воюем? Эти матовые автомобили в камуфляже и с затемненными дисками просто ужасны!

  • Радиооператоры семейного радио остаются в любом случае поклонниками Saab, даже в случае ржавчины, ветра и тумана, vg Tiga из семейного радио

  • Я знаю эту проблему с низким выбором автомобиля. Я давно искал гастрольный автомобиль (или универсал), но до сих пор я не нашел ничего, где мне показалось, что я путешествую по Германии.

    Потому что это также касается сообщества Saab в статье, быстрый вопрос к вам Том:
    Некоторое время назад я писал вам, задаваясь вопросом, стоит ли подумать о создании раздела с изображениями, где читатели могли бы отправлять изображения вам для других. Во время поездки в Шотландию я встретил двух красивых Saab и снял (и отредактировал) их «сюрреалистический снимок».
    Я счастлив «сделать» изображение «доступным» сообществу. 🙂
    С уважением, Кристиан

    • Уважаемый Кристиан, к сожалению, мы с Марком в настоящий момент не можем ответить на все электронные письма. Мы сожалеем, и мы хотим, чтобы ситуация была другой, и у нас было время это сделать. Чтобы ответить на ваш вопрос: в обозримом будущем блог будет переведен на новый, технически лучший сервер. Мы планируем расширить наше предложение для читателей и принять ваше предложение как предложение!

  • 9000 не только на металлолом, что и без того крайне омерзительно. Я тоже испытал нечто подобное за последние несколько недель и наконец нашел то, что искал, с нашими людьми в Киле - подробнее позже.

    • На приведенных выше изображениях показано мало критических мест 9000, которые определяют степень, в которой 9000 действительно готов к утилизации: домкраты, рамы ветрового стекла, концевые наконечники / напольные плиты, крепления заднего амортизатора. И даже если ржавчина уже съела там, ремонт на свалке должен спастись.
      Здесь уже сообщалось о различных 9000 и их ремонтах: Анна, белый CS, CC ... что не так с зеленым из этого поста, тоже в ремонте?
      Показанные предметы кажутся мне знакомыми по многим 9000 просто потому, что 9000 - это еще и хорошая, прочная машина в использовании - такие следы есть. Как известно из 900-х годов, висящее небо можно починить самому или шорником. Ящики для ног с коврами и ковриками можно пропылесосить или, в зависимости от личных предпочтений, очистить более интенсивно и с большими усилиями.
      Иллюстрированная дверная решетка, я думаю, для 9000 CC мало.
      Почему вытащили объект так и сразу же открыли ворота на свалку, никому не открываешься (это уже почти цена лома, предлагаемая в Гамбурге 1991er 2.3 Turbo с автоматической коробкой передач?).
      SAAB - это не любительский автомобиль, долговременный Ersthandfahrzeuge здесь также исключение, а не то, что мы ожидаем, по крайней мере, в 17 летних подержанных автомобилях (чтобы остаться с 9000). Без людей, которые просто наслаждаются использованием SAAB, но которые не заинтересованы в членстве в флагманском или бренд-клубе, это выглядело бы даже тоньше на улицах и в списках предложений.
      В моем кругу друзей, а также в моем собственном автопарке я в основном видел 900-е первого типа, на которые во время предложения так же смотрели свысока, или на которые вообще не смотрели - все они живы, а некоторые преодолели десятки тысяч километров без серьезных недостатков за то время, в котором они жили с друзьями или со мной. И это тоже, и я особенно думаю, что это SAAB, которые делают картину на собраниях еще более интересной.
      Если зеленый 9000, изображенный выше, действительно стоит утилизировать, пожалуйста, свяжитесь со мной заранее. Экземпляров больше нет - и если из-за таких заявлений на металлолом попадает больше их, мы сами выкапываем яму, на размер которой неоднократно жалуются на одном дыхании, но только больше.
      Потому что каждые 9000 и даже 900 по-прежнему стоят больше цента - он по-прежнему несет в себе детали, которые, если он действительно больше не сможет использоваться на своем собственном колесе, помогут другим живым экземплярам выжить.

      • Блог немедленно призовет к спасению, если будет что спасти. К сожалению, представленный автомобиль имеет повреждения не только кузова. Даже с технологией невозможно оценить усилия. Если бы этот автомобиль существовал по «цене лома», потенциальный покупатель оценил бы его иначе. Нет, это не в Гамбурге.

      • Ну, Saabansbraten, не все, где прикреплен знак SAAB, это автоматически стоит сохранить. Почти три года назад мы купили нашу вторую-CS тоже очень грязную, но смогли сэкономить, потому что технически нормально и в значительной степени без ржавчины.
        В этом году искал некий тип 902 / 9-3 I. Мы ездили по Германии, смотрели экземпляры в Штутгарте, Берлине, Гамбурге, Любеке ... Фотографии были классные, я даже не взял одну на тест-драйв, это были такие стройки.
        Проблема с Schräghecks заключается в том, что они слишком практичны и поэтому просто потребляются до тех пор, пока ничего не будет выполнено. Затем приходит дилер и слюнивает, какие будущие куски любовника, но не такие затонувшие корабли.
        Я наблюдал за Анной с момента ее доставки в Киль, это была совершенно другая ситуация.
        Жаль, что сейчас так много саабсов впадают в мусор, но вы должны быть реалистичными, большинство из них действительно не должны быть спасены, если усилия должны быть разумными.

        • Это правда, не все доступно, даже если это больно. Чтобы полностью перестроить решетку, Fuge по-прежнему слишком дешев на рынке, даже если цены на хорошие копии растут в течение нескольких месяцев.
          Жаль, наверное, меньше

      • Спасибо! Мой аэро наверняка пошел бы на переработку с другими людьми ... сейчас его по крупицам дорабатывают! И что самое приятное ... Я сделал это! 😉

Комментарии закрыты.