Saabig… 43/15 Электромобили

Почти записи 900 в Новостях Google в турецкой прессе. В Швеции почти нет никаких реакций, и с некоторой задержкой в ​​Германии вспыхивают новости. Турецкий Volksauto, также электрический, поставляется на базе Saab 9-3.

Концепция Saab ePower
Концепция Saab ePower

Было много коротких сообщений по этому вопросу, а также краткость предлагает возможности для назначения. Вам просто нужно знать возможности. Вот лучшие цитаты недели:

Предписывающие лица в Сфокусировать:

«Совсем недавно NEVS безуспешно пыталась вывести на рынок электрическую версию Saab 9-3 вместе с китайским производителем Dongfeng».

Предписатель или реальность? Предвидит ли фокус будущее? Реальность: NEVS EV для Китая запланирован на 2017 или 18 год. Через два-три года мы увидим, верен ли фокус.

Предписывающий Auto.de:

«В основе автомобиля должна лежать предварительно разработанная электрическая версия больше не производимого Saab 9-3».

Предписывающий или реальность? Реальность: Предварительно спроектированные версии 9-3 спустились с Saab Automobile AB 2011. NEVS полагается на других поставщиков и технологий. NEVS EV находится на стадии прототипа.

Назначающие препараты у Донаукурье:

«Автомобили не могут называться Saab; оружейная компания Saab имеет права на товарный знак ».

Предписывающий или реальность? Реальность: вещь все еще неясна. NEVS по-прежнему использует логотип Saab, Швеция разделена. Saab AB молчал, но поскольку NEVS завершил процесс реконструкции, преимущество должно лежать на NEVS.

Препарат на Krone Zeitung:

"Saab, созданный в 1949 году в результате спин-оффа одноименной оружейной компании ...

Предписывающий или реальность? Реальность: с 1947, отважная группа шведов, производящих Saab, была подразделением компании по вооружениям. Самолеты и автомобили были построены в тех же залах на некоторое время, Saab 95 - прекрасный пример. С 1969 компания торговала под Saab-Scania AB, только 1990, Saab Automobile AB была основана и отколота.

Как возможно поместить такое количество врачей в такое количество отчетов? Причина, вероятно, кроется в работе прессы в NEVS, которая не ведется на международном уровне. Saab по-прежнему представляет интерес. Интерес встречается с вакуумом, который никто не хочет заполнять.

 

По мнению турецких источников, бизнес с 9-3, по мнению прототипов, не без проблем. Вчера был выпущен список, прототипы называются Phoenix 1.0 и 1.1. В дополнение к седанам универсала и перекрестной речи. Это и электрификация могут привести к выводу, что NEVS продала прототипы на платформе Phoenix.

Фактическая ситуация является своевременной, есть только один турецкий источник, подлинность которого мы не можем проверить. Нет подтверждения от NEVS.

Платформа Феникс?
Платформа Феникс?

Национальный электромобиль Швеции… приближается.

Но электромобиль идет из Швеции! Не из города, как мы ожидаем, не из рассматриваемого завода. Он будет иметь логотип Volvo, появится на рынке в 2019 году, а к 2020 году ожидается, что каждый 10-й Volvo будет полностью электрическим или подключаемым гибридом.

Volvo говорит о запасе хода в 500 километров, новый среднеразмерный внедорожник станет первым Volvo современной эпохи с электрическим приводом. Это хорошо для Volvo, но для людей NEVS это должно быть неприятно ... тем более для поклонников Saab!

Потому что Saab всегда был более инновационным брендом. В четвертый год после поглощения NEVS (пока) больше ничего не видно. Баланс с лета 4 года: ноль. Компания National Electric Vehicle Sweden AB должна быть осторожна, чтобы не другая марка запускала шведский электромобиль в серийное производство.

18 мысли о «Saabig… 43/15 Электромобили

  • пустой

    Спасибо, Том за состояние вещей. Также с нетерпением жду предстоящих статей Saab.

  • пустой

    Вся эта история с Турцией действительно вызывает только вопросы…
    1. Разве NEVS продала платформу Phoenix или Tübitak разрешает использовать?
    2. А может быть, да. а продали права только на 9-3 седан? (Оптика прототипов говорила бы об этом ... или это Phoenix Mulettos)
    3. Что будет с развитием партнерства с Dongfeng, если вы продали платформу Phoenix в Турцию?
    4. Как вы хотите повторно активировать SAAB без Phoenix (если вы когда-либо хотели)

    И кто может дать ответы на эти вопросы: только NEVS ... и им должно быть интересно, если NEVS не хочет терять последнюю долю серьезности ....

    • пустой

      Я надеюсь, что Мишель снова возьмет тему и, возможно, получит ее непосредственно из ответов Nevs. Я постараюсь ответить независимо.
      К 1: Nevs разработаны для автомобилей Dong Feng (?) И Tübitak на платформе Phoenix. Клиенты оплачивают услугу, и если она работает оптимально, Nevs получает (может быть) роялти за произведенное транспортное средство.
      К 2: Old Saab 9-3 были в THN с платформой Phoenix в качестве тестовых автомобилей в пути. Взгляд ничего не говорит, сделка идет с платформой Phoenix.
      К 3: Я предполагаю, что партнерство с Dong Feng обновлено. У Тюбитака не было бы эксклюзивности, как Донг Фэн.
      To 4: Это может ответить только Невс.

    • пустой

      Я думаю, что NEVS не заботится о том, что подразумевается, подразумевается или надеется на здесь. Автомобили, как мы желаем, больше не получат! По крайней мере, нет Saab

      • пустой

        Правильно, европейские клиенты всегда были неактуальны. Вот почему моя следующая статья снова посвящена актуальной теме блога: Saab.

  • пустой

    Мне любопытно, как долго НЕВС финансово терпит.
    Я не удивлюсь, если NEVS скоро станет случаем для государственного прокурора Швеции.

  • пустой

    Якобы NEVS не поставила прототипы вовремя ... и прототип электромобиля тоже не должен был удовлетворить покупателя ...
    Если у вас уже есть проблемы, как вы можете разработать продукт, который оправдывает имя SAAB?

    • пустой

      Прототип есть прототип ;-) ... Серьезно: когда мы с Марком были в пути с предсерийными автомобилями Saab в 2011 году, нам сказали, чем все может быть. Автомобили, построенные вручную, являются особенными и имеют дефекты. Но что необычно, так это то, что турецкий партнер Невса обнародовал эти вещи.

  • пустой

    PHOENIX

    Название и платформа означали возможное воскрешение SAAB.
    Теперь появляется все больше свидетельств того, что оба они являются лишь частью имущества банкротства NEVS, которое было передано и которое хочет использовать ...

    Что нового SAAB из Швеции (если оно когда-либо было) все еще связано со старыми?
    А как насчет компании, которая когда-то была SAAB Automobile AB или даже SAAB-Scania AB.

    Я думаю, что точка была достигнута там, где каждый новый СААБ будет ретортным ребенком без родителей и без родословной. Что-то вроде VW Bugatti или нового Borgward.

    История SAAB, похоже, все равно течет в транспортных средствах других производителей.

    • пустой

      Перерыв там, точка достигнута, а не только сейчас. Вы видите, или, скорее, читаете в комментариях. NEVS не удалось успешно заявить об этом Saab. Если вы намеренно управляете Saab, вы будете избалованы своей личной роскошью, также потому, что он больше не любит NEVS.
      Тот факт, что Nevs не делает никаких выводов из проблем прошлого, можно увидеть при обработке платформы Phoenix. Очень позитивная вещь делается негативной, из-за недостатков в работе СМИ.

  • пустой

    Привет Том,

    Я могу только согласиться с вами, всегда интересно, что журналисты со временем делают из сообщения. Там нет исследований, но всегда чувствуется, что где-то копировать. Чтобы это не распознавалось, сообщение немного меняется, и в какой-то момент выходит что-то совершенно другое. Особенно, если это сочетается с вашими собственными воспоминаниями или другой информацией, которая больше не соответствует друг другу и т. Д.
    Это касается не только SAAB, но и всевозможных новостей, к сожалению, тоже очень актуальных. Ничего беспристрастного и нейтрального ... без выражения мнения.
    Как читатель, всегда очень, очень трудно узнать правду о страницах медали 2.

  • пустой

    О фильме: Уже тогда плохой пример: водитель не пристегнут и едет по дороге общего пользования ... 🙁 Если это отличная идея, то верно!
    Статья в прессе: в течение некоторого времени я замечал в местной и национальной прессе, что иногда есть плохие / неадекватные исследования 🙁. Не все, что пишут в газете, правдоподобно! К сожалению ... NEVS проводит "особую" работу по связям с общественностью - это еще одна тема ...
    NEVS-EL / Volvo-EL: Volvo, вероятно, будет первой компанией со шведскими корнями, которая будет частично заниматься электричеством в Европе / мире 🙂, согласно моим предыдущим знаниям / пониманию, NEVS имеет в виду только внутренний рынок Китая ... 🙁 . Прежняя «конкурентная ситуация» победила Volvo ...

    СПАСИБО Тому за то, что он внес «свет» в эти темные страницы истории SAAB! Таким образом, блог остается источником горячей информации о SAAB! 🙂
    Мне любопытно, что турецкие инженеры сделают со старым добрым 9-3 ...

    • пустой

      Это, согласно текущей информации, не старый 9-3. Но Феникс должен научиться летать там.

  • пустой

    Был более инновационный бренд, был! С NEVS она, вероятно, больше не будет!

Комментарии закрыты.