лояльность к бренду

Водители Saab в Швейцарии получили специальную почту за последние несколько дней. Saab до мелочей ... анонсировано новое поколение Saab. Что за этим стоит ... или лучше спросить кто? Ответ можно найти на последней странице проспекта.

Saab следующего поколения?
Saab следующего поколения?

Mercedes Benz разыгрывает карту Saab. Вы бы этого ожидали? Цвета брошюры могут быть присвоены Saab. Выбор слов - посадка, быстрые ремни безопасности, взлет ... тоже! Все остается прежним. Меняется только бренд. Сделано с умом! Mercedes хочет водителей Saab. В предложение включено 5 дней езды на Мерседесе, потому что так можно легко узнать друг друга.

Прямые действия, связанные с драйверами Saab, не новы. Opel хотел произвести впечатление на клиентов 9-5 для Insignia, BMW был 2012 за драйверами Saab назад. Автомобильный рынок очень конкурентоспособный, каждая целевая группа, независимо от того, насколько небольшой, рекламируется.

Это слайд-шоу требует JavaScript.

Автопроизводители в настоящее время управляются в более грубом море. Крупнейший производитель Европы находится в ситуации, результат которой трудно предсказать. Чтобы держать пароход на курсе, винт цены поворачивается. Ставки лизинга для покупок завоеваний рассчитываются беспощадно малыми.

Audi кабриолет, внедорожник, новый VW, есть ежемесячная арендная плата за хороший обед в изысканной кухне. Что случилось со мной в почтовом ящике, последние несколько недель имеют запах распроданных цен. Автомобиль будет отменен, приземляется на стол мусора, если цены будут применяться только сегодня, только на этой неделе, только в этом месяце.

Проблемы восприятия производителей.

Время хорошее для покупателей! Особенно, когда речь идет о покупке завоевания. Сторонний бренд поставляется, но производитель забирается в карман с субсидированными ставками лизинга. Что не должно скрывать тот факт, что автомобильные компании страдают от проблем восприятия. Как только клиент с его собственной маркой по дороге, все симпатичные обещания и приятная доброта собраны. Существующий клиент меньше возможного завоевания. Лояльность к бренду - это общий термин для слепых компаний, которые не могут арендовать или покупать свой автомобиль по отличным ценам для первых клиентов.

Горько становится, когда вы возвращаете арендованный автомобиль по истечении срока его действия и не берете другой автомобиль на условиях существующего клиента. Есть несколько брендов, где инспекторы крадутся вокруг использованного листового металла с увеличительным стеклом, отмечают каждое отклонение от нового состояния автомобиля и отправляют здоровенный прощальный счет. Неважно, что покупатель в этот момент потерялся навсегда. Учитываются только покупки завоевания.

Лояльность к бренду - ситуация с Saab.

У Saab больше нет новых автомобилей. Покупки завоевания - больше не отображаются в словарном запасе. Ситуация намного сложнее. Как Saab удерживает клиентов с помощью стареющего автомобильного бренда? Возможно, нам сначала следует определить, кто такой Saab. Это уж точно не блог, это личное дело каждого. Это не NEVS, и если это так, то вы отлично это скрываете. Если Орио останется, дилеры Saab будут бороться за свои права.

Что касается чрезвычайно дешевых предложений приманок - как вы хотите противостоять этому? Все ли участвуют вместе? Попадаем ли мы в надежные руки, вознагражденные за лояльность к бренду? Считаем ли мы, что делается достаточно? Я не говорю сейчас о двух рассылках в год. Речь идет о мягких факторах, веселье от бренда, особом чувстве владения Saab. Особая философия, связь между водителями Saab. Верим ли мы, что будет сделано все возможное, чтобы мы могли водить и жить Saab следующие 5–10 лет или столько, сколько захотим?

Я не уверен в ответах. Есть партнеры Saab, которые живут под брендом. Там весело во двор заехать; и если счет будет немного выше, вы можете это простить. Потому что они Saab душой и телом. Это положительная сторона. К сожалению, есть также мастерские со знаками Saab, поэтому клиенты могут ожидать обратного.

Что мы ожидаем в ближайшие годы? Что еще можно было бы иммунизировать нас от того, чтобы быть увлеченным другими брендами? В блоге уже были предложения. Орио и партнеры Saab читают с. Идеи приветствуются, наши читатели имеют слово.

Вернемся к Mercedes и рекламной идее. Я нахожу это удачным, смелым, подмигивая. "В этом плане все остается по-другому ...«Показывает, что вы все поняли. Тем не менее, дорогие мерседесы, ваши машины достойные. Но я останусь с Saab. Выражаясь языком мерседесов: оригинал или ничего!

40 мысли о «лояльность к бренду

  • пустой

    Я заметил здесь, в Бамберге, что есть еще люди (включая меня), которые называют Saab 900 I своими. Однажды я спросил, где все они тогда. Ответ исходил из того факта, что большинство из них находятся в гаражах и больше заботятся о них.

    Это очень плохо. Я езжу только на Audi 100 (1980) или Benz (1981) летом, на Volvo 2 серии (1988) летом и до поздней осени. Теперь, когда у него есть печать Майка Сандерса, он чувствует вкус снега. У Saab (1984) всепогодные шины, но зимой он, вероятно, впадет в спячку. Летом и зимой ездят только Volvo 9 серии (1990 г. - самый младший). А в таком виде ему еще будет 30 лет.

    Но в целом я хочу придерживаться своего 1: 1. Модели пользуются. Ладно, да, но, пожалуйста, ездите!

  • пустой

    Фактически, SAAB в тщательно обслуживаемом состоянии и с четкой историей, даже с пробегом около 300 000 км, может быть продан в этой стране без каких-либо проблем и по справедливой цене. Я только что проделал это со своим 9-5 Aero SC OG и посмотрел на разные марки (в том числе со звездочкой), потому что мне нужна новая машина по деловым причинам.

    Нигде не было отрицательных или пренебрежительных отзывов о SAAB - скорее, признание исключительно хорошего состояния по отношению к пробегу и того факта, что на мой автомобиль не на что жаловаться, даже после профессионального / критического осмотра.

    На востоке нет ничего экспортного или на рынке запчастей. SAAB остается здесь и продолжает ездить. Это значительно облегчило мое решение. В противном случае я бы не отдал SAAB и не продал ниже стоимости.

    Очевидно, есть много поклонников, которые любят переходить на бренд молодого поколения и ценят долгосрочные качества хорошего SAAB.

    В Германии все выглядит иначе - я сам много лет ездил на своих SAAB многим немецким поставщикам автомобилей. Комментарии, особенно в последние несколько лет, перестали быть положительными, что я могу понять.

  • пустой

    Мойн с далекого севера!

    Так что я думаю, что это то, что сделало Mercedes юридически очень сомнительны (хотя orginel) тем более, что оригинальный Saab шрифт или шрифт выбираются с помощью соответствующего цвета (который должен был бы Saab AB, которая является Доспех Group согласен или не согласился с тем, что я представляю себе трудно может)

    Кроме того, можно говорить в смысле обмана, особенно после удаления эмблем Зиндельфингена, что можно рассматривать как попытку обмана.

    Тем не менее, я никогда не придумал бы желать обменять Saab на продукт Зиндельфингера даже на полпути, тем более, что ценовая структура для транспортных средств явно показывает китайский дух, а не шведов.

    Тем не менее, и это является положительным моментом, вы видите, какой статус у владельца Saab в Швейцарии по сравнению с Германией.

    Идите к звездному дилеру и предложите купить продукт у него, и пусть начнутся разговоры о вашем 900, 9-3, 9-5 и т. Д.

    Так как вы, конечно же, не услышите, что отличная машина, которая или жаль, что ее больше нет, но гораздо больше, что тележка только для Восточной Европы и т. Д. Хороша.

    В этом смысле, приятный вторник вы

  • пустой

    Я упомянул об этом несколько дней назад. Я думаю, было бы хорошо, если бы Орио продолжал развивать существующие запасы вместо того, чтобы просто продавать запасные части.

    И серьезно. Какие еще бренды Орио вывел сейчас, потому что они больше не называются частями Saab? Было бы целесообразно рассмотреть переименование?

    Идея выкупа и ремонта очаровательна. Но что в итоге стоит такой автомобиль? Полностью ржавые, новые детали в массе и, возможно, даже новый двигатель? 30000 €?

  • пустой

    Мне было много сделать профессионально со звездой в течение нескольких месяцев, и иногда я пробираюсь через автосалон несколько раз в неделю: мне нравятся современные модели, действительно шикарные!
    Но я вообще не могу подружиться с моделями.
    В настоящее время я считаю модели от VOLVO лучшей альтернативой, и в моем личном списке на первом месте стоит SUBARU Levorg, который, к сожалению, недоступен в качестве дизельного двигателя.
    Что ж ... даже если мне как-то трудно это признать, в ближайшие несколько лет будут альтернативы.
    И чем дольше не будет никаких новых SAAB, тем скорее все больше и больше поклонников SAAB подружится с другими брендами.

  • пустой

    Я должен сказать, что споры последних нескольких лет разочаровали меня, если не сказать разочаровали. Вы можете принять участие в этом театре, если станет очевидно, что новый SAAB появится в демонстрационном зале в среднесрочной перспективе - даже если это должен быть не оригинальный выставочный зал SAAB, а подразделение другого бренда.

    К сожалению, не каждый SAAB подходит как предмет коллекционирования. Конечно, старые 900 и 9000 (и даже старше ...), вероятно, также последний новый SAAB, 9-5 (II) и 9-4. Возможно также редкий NEVS 9-3. Именно то, что производилось, грубо говоря, между 2000 и 2008 годами, затем производилось в слишком больших объемах, чтобы добиться повышения цен. Затем вы учитываете все инвестиции - даже до того момента, когда поставка запасных частей иногда прекращается. Это хорошо, но некоторых важных частей на удивление мало. 3 года назад мне посчастливилось иметь предпоследний (!!) комплект трубок гидроусилителя.

    И даже если я думаю, что кампания Mercedes ... хм ... абсурдна (ну, организована с большим вниманием к деталям, вы должны дать им это), последнее поколение моделей выглядит как высосанный леденец по сравнению с предыдущим поколением. Короче: мне не интересно. Но, безусловно, есть и другие привлекательные бренды. Кстати, некоторые маяки SAAB списаны под другие марки.

  • пустой

    Я также был рекламирован в брошюре Mercedes! Сначала я с недоверием посмотрел, потом я должен был сказать умный! Вы видели, даже колесные хабы несут Saab Griffin!

    Я получил свой 4 неделю назад. Saab поставил в гараже 93er SC XWD. В настоящее время он используется в основном зимой. Моему другому 3 Saab разрешено проводить зиму в гараже. Я знаю, это может быть непростительно, не все могут / хотят позволить себе 4 Saab, но я думаю, что смогу заехать на Saab в течение очень долгого времени!

    На предложение Mercedes, один МБ для 5 дней, чтобы бесплатно ехать, мне нравится обойтись. Мне просто не нравится бренд!

  • пустой

    Говорит, что связь между этими рекламными роликами Mercedes и планируемым контрактом на поставку NEVS, вероятно, немного надуманна?

  • пустой

    Daimler - они не верят на всю серьезность, что покупателя Saab можно заманить таким глупым рекламным слоганом. Такое же лишенное воображения, как «Лучшее или ничего». Людей, попадающихся на подобные банальности, хватает - пусть продолжают покупать мерседесы. Взгляд на место водителя проезжающих мимо продуктов Daimler иногда говорит само за себя ... Некоторым клиентам приходится водить эти автомобили. 😉

  • пустой

    Я смотрел на Benz E как на альтернативу SAAB - внешне он почти не прошел, технически нормально, но ужасно консервативный и устаревший внутри. На моей подошве было по 5 см свободного места с обеих сторон сиденья. Не хватает только шаткой таксы на шляпной полке. Вывод: упущенная целевая группа.

    • пустой

      Mercedes «делает ставку» на европейскую реальность: лишний вес требует своего МЕСТА! 😉

  • пустой

    Итак, дорогая команда Orio-Parts: купите себе 9000CC 2,0 16V-turbo в одном из цветов, использованных в «Talladega-Race» 1986 (серебристый металлик, одоардогрей, розовый кварц, - что на самом деле?). тогда и оснащает его как 100% реплику. Обеспечивает это «профилем», который захватывающим образом передает историю Талладеги и отправляет его на митинги пожилых и молодых в Германии. Есть из чего выбрать. Предпочтительны многодневные мероприятия. Преданные видные водители: Urban Priol также должен ощущать Saab, как насчет Альфа Кремера? Используйте машину и историю как средство PR. Раздача рекламных материалов и подарков, как обычно. Раздаёт «футболки Талладега» и т. Д. И т. Д. И т. Д. И т. Д. И т. Д. И т. Д. И т. Д. И т. Д. И т. Д. И т. Д. И т. Д. Подчеркивает особенности, например, что автомобили были абсолютно стандартными, например, без больших баков, без которых Mercedes никогда бы не смог достичь рекордов того времени ...

  • пустой

    Маленький креатив от Mercedes, довольно безвкусный. Я бы не убедился в чем-то подобном.

  • пустой

    Мой анализ довольно трезвый. Орио испытывает дефицит в связях с общественностью. Блог, встречи, посиделки, ярмарки - все делается в частном порядке или клубами. Орио получает от этого выгоду, но не инвестирует. В долгосрочной перспективе это не пойдет хорошо, что, если блог исчезнет как платформа, потому что Том, Марк и Мишель больше не хотят этого? Вечеринка закончится, Орио почувствует это на распродажах.
    Орио должен предстать перед публикой как СААБ. Один или два высокого карата каждый год, такие как Грант Грант Олдтаймера, Techno Classica или Фестиваль Saab в Германии.

    • пустой

      Это не так просто. Orio присоединяется к кругу сторонников блогов, а Orio спонсирует частные фан-проекты. Как в последнем журнале для клиентов, чтобы прочитать.
      Тем не менее, я согласен, Орио может показывать себя на публике больше, чем Saab. Отношения между частной приверженностью Saab и Orio PR нуждаются в улучшении.

  • пустой

    Привет!
    Saab (по крайней мере, некоторые дилеры) также сделал это с кредитованием клиентов. Также поиск иглы в стоге сена, чтобы получить отвратительные выплаты от арендаторов.
    На самом деле существует всего 2 категории водителей Saab. Те, кто все еще использует молодой Saab каждый день, или те, кто ездит на Saab только по выходным или на собрания. В какой-то момент, к сожалению, наступает момент, когда использование Saab в качестве повседневного автомобиля становится неэкономичным. Специально для служебных автомобилей. Неизбежно приходит время, когда нужно искать в другом месте. Но это не значит, что Saab каким-то образом не верен ему. У меня всегда будет Saab, пока есть Saab, которые можно использовать. Но для ежедневного «износа» скоро буду водить другую машину.

  • пустой

    Vlt. Могли бы вы изменить предложение Re-Björn немного кстати. вставит:

    Транспортные средства перестраиваются при поддержке ORIO, возможно, настраиваются в соответствии с требованиями заказчика, а затем, как и в NL. предлагаемые для продажи или аренды.
    Таким образом, можно было бы управлять новыми автомобилями даже без текущего производства и получать автомобили с честным характером и без движущихся компьютеров.
    Это предложение может быть распространено на Young and Oldtimer. Опять же, транспортные средства могут предлагаться для лизинга или даже лизинга, при этом выбранные партнеры SAAB выполняют роль лизинговых станций.
    У Young-Oldtimervermietung (например, конвертируемый 901) может быть vlt. даже новые клиенты выиграны.

    • пустой

      Это был бы сон. Я немедленно сдал в аренду устаревший 9-5 SC. С гарантией и т. Д. И с необходимым оборудованием. Орио, пожалуйста, доставьте!

  • пустой

    Предложение Мерседес ...
    Если бы бренд со звездой оказался под вопросом для меня, я бы получил DB несколько лет назад. Я купил SAAB! 🙂 Очистить линии (!), Безвременно современные, еще!
    Если бы некоторые водители BMW были не такими устойчивыми (!) Как неряшливый и агрессивный на дороге, возможно, BMW на гараже нашел бы новый дом. Но изображение находится на земле.
    Поэтому решение сознательно упало до SAAB.
    Да, у нас, саабцев, проблема в ближайшем будущем:
    Откуда берутся надежные транспортные средства? Когда мне придет время, я займусь этой темой. ТЕПЕРЬ, мне нравится SAAB!

    • пустой

      Я полностью согласен !, что с изображением это проблема, нет ничего, что подходило бы, скорее всего, чем Volvo, но дизайн не так хорош. У меня всегда есть Jaguar в качестве замены для СТО, по крайней мере, технически в порядке, оптически на полпути, изображение немного лучше, чем у Benz и BMW, ... но ... только не SAAB.

      Я думаю, что для новых Saabe технически остаются на высоте (вопрос с запасными частями всегда был верным), Navi-update, возможно, предложит технические новшества (примерка устройств нового поколения (Telefonspieglung) и зарезервирует все запасные части.

      Для старшего Саабе просто носите и запасные части.

      С моей aero9k я 10Jahre деловые поездки, и после этого 2Jahre моя жена, и теперь он ждет, чтобы погладить, Кабриолет, 9-7x и 9-5 5NG являются или 10Jahre старые, но до сих пор технич. подходит. думаю, 5years, у меня еще есть время! прежде чем мы действительно хотим или хотим что-то новое.

      • пустой

        конечно, но все же лучше, чем у всех других брендов и, прежде всего, полностью без агрессии

  • пустой

    Но я думаю, что это своего рода симпатичный и храбрый Мерседес. Хотя целевая группа не может быть более разной.

    И тема Saab и будущее, ну о ней много написано. Завтра я принесу своего грифона на большую и маленькую проверку в Saab Service Partner, бывшем Saab Centre Osnabrück. Бывший центр Saab проскользнул под крышу мультибрендового цеха, что я могу понять с экономической точки зрения, но как поклонник Saab это нехорошо. У меня есть доверенное контактное лицо (мистер Амтор), абсолютный профессионал в Saab, очень компетентный и очень дружелюбный, но семинар не приобретает никакого обаяния. Не говоря уже о том, что что-то будет указывать на Saab. Мне понравились дилерские центры Saab с точки зрения их (внутреннего) стиля, только больше ничего такого не найти. Очень жаль.! Но вот где кролик лежит в перце для меня. Я хочу испытать автосалон, но Орио не может этого гарантировать, и нет необходимости говорить о NEVS. Я восхищаюсь отдельными партнерами, которые проводят автосалон или мастерскую под флагом Saab, и я уважаю их, к сожалению, слишком мало, чтобы иметь всестороннюю сеть. Я собираюсь немного покататься на моем нынешнем Saab, но потом все закончится с повседневной машиной Saab. Если запас запасных частей все еще есть, это остается хобби и, возможно, будет добавлен кабриолет, но для семьи и моей работы это, скорее всего, будет Volvo. У них есть, по крайней мере, в пределах досягаемости то, чего у Saab (к сожалению, к сожалению) больше нет. Инновационные новые продукты, которые устанавливают стандарты (некоторые с генами Saab)! И водители Volvo кажутся очень счастливыми.

  • пустой

    Если Mercedes теперь присоединится как крупный акционер и оставит троллей с точки зрения технологии + дизайн направления будущих моделей, вы будете на правильном пути.

    К сожалению, Mercedes хотел бы предоставить водителям SAAB самодельные и, на мой взгляд, довольно уродливые автомобили - вероятно, есть лишь несколько исключений.

    NEVS, когда наконец придет оригинал, сделанный Троллями?

    • пустой

      Эта статья о лояльности к бренду. Если есть кто-то в Германии, кого следует наградить медалью за лояльность к бренду Saab, так это Детлеф Рудольф. В каждом из его комментариев есть непоколебимая глубокая уверенность в том, что что бы ни случилось, какие бы фантазии, мечтатели или финансовые игроки не атаковали бренд Saab и лишили их шансов, что это все еще должно продолжаться. Мне тоже хотелось бы верить в это. К сожалению, даже если бы я так верил, у меня все равно не было бы нового Saab. Эта поза очень нравится. Я предлагаю в будущем ежегодно награждать орденом Ove за лояльность к бренду и предлагаю Детлефа Рудольфа в качестве первого победителя.

      • пустой

        Я посмотрел в сеть. Соответственно, фильм «Человек по имени Уве» должен выйти к нам в кинотеатры 08.04.2016 апреля XNUMX года. Для Орио это была бы прекрасная возможность размещать там рекламу перед каждым показом фильма. Мое текстовое предложение для района Штутгарта:
        Уве говорит: на чем еще можно водить, кроме Saab. Он прав . И это все еще возможно. Orio - Запчасти Saab в вашем автосалоне Roth в Лайнфельдене - Эхтердингене

        • пустой

          Кстати, Ове был частично снят в Trollhättan и в фильме i Väst Studios 😉

  • пустой

    Я абсолютно согласен с этим. На мой взгляд, страсть к троллям идет рука об руку с качеством партнеров Saab. До тех пор, пока тепло приветствуется как клиент Saab, и они, прежде всего, заинтересованы, долгая связь гарантирована. Я считаю это самой большой проблемой в будущем. Нет никакого удовольствия, если вы подходите к мастерской с проблемами, и вы действительно не хотите их принимать. Это именно то, что случилось со мной, к сожалению, но моя страсть до сих пор не разрушила.

    • пустой

      К сожалению, это случилось со мной уже. Компетенция SAAB в семинарах, которые имеют различную направленность, быстро сокращается. Качество и функциональность деталей Orio колеблется в моем сильном опыте и не приближается к оборудованию Erst.

      В случае проблемы один подталкивает черного Петра к другому, и никто не берет на себя ответственность и хочет / может позаботиться об этом. Это может надолго запятнать страсть.

      Лояльность? С кем и для чего? По-прежнему существует потенциал. Это не может быть односторонним.

  • пустой

    Хорошая статья - точно описывает ситуацию для водителей SAAB, которым в какой-то момент надоело бы, и у них есть шведский театр, и которые просто ищут автомобиль хорошего качества для повседневной жизни.

    Я еще слишком молод, чтобы предаваться древности.

  • пустой

    Re-Björn также для Германии, Швейцарии и Австрии ... это было бы довольно интересно.

  • пустой

    Как могут рекламные стратеги из Mercedes хотя бы отдаленно поверить, что их «жестяные виллы» в стиле барокко с их своеобразными и немотивированными закругленными складками на боках с рюшами и вздутой нижней губой на переднем спойлере могут быть Saab следующего поколения? У меня живот крутится!

    Девиз дизайна Saab «Уменьшить до максимума», вероятно, не был понят до сегодняшнего дня!
    Только так наши «вечнозеленые растения» могли выжить так долго.

  • пустой

    Орио мог бы, подобно «мобильной традиции» бело-синего бренда, приобрести, восстановить и представить значительное количество старых / молодых автомобилей Saab и представить их на соответствующих мероприятиях. Или сделайте их доступными для современных сравнительных тестов в соответствующих специализированных журналах. Это поможет сохранить дух Saab. В целом, все меры, которые увеличивают узнаваемость автомобилей среди широкой публики, служат поддержанию бренда.

  • пустой

    У нас уже был Mercedes - Staz с X. К сожалению, я должен сказать: ничто не движет вас так, как Cixxx ... нет, SAAB. Спасибо дорогие тролли за то, что собрали мне этот ящик! Давайте позволим орехам в залах заседаний разрушить автомобильный бизнес своей жадностью и эгоистичностью и погрузимся в воспоминания о тех временах, когда автомобили были еще автомобилями, а не смартфонами с шасси ... 😉

Комментарии закрыты.