История Saab

Как у меня первый рассказ Упомянув о моей жизни в Saab, я долгое время открывал глаза для молодого 9³ SC. Но многие сомнительные, а также плохие предложения в Интернете постоянно меня отвлекали от мыслей, и я с большой радостью ездил на 9³ SC Vector.

Saab Aero в спа-салоне
Saab Aero в спа-салоне

Мы делились многими часами и километрами радости. Тем не менее, «внезапный» (и быстро исчезающий) интерес от далекого знакомства с моим «Вектором» заставил меня рискнуть испытать, как далеко вы можете зайти на платформах Gerbauchtwagen. Не зная хотя бы эквивалентной замены, я был очень взволнован этим.

Таким образом, я приехал в Зугцванг, и поскольку Интернет по-прежнему не обеспечил мне подходящее предложение, я посмотрел на Saabblog, чьи сторонники. Прежде всего, я попросил XTUMX³ SC Vetcor или Aero в Бамберге с г-ном Маккелбауэром. Письмо было почти просто отправлено, так что настал ответ о очень хорошем Aero с почти полным оборудованием (люк с крышей и кожа премиум-класса).

Теперь наступил самый сложный этап в моей молодой истории Сааба. Должен ли я действительно передать свой первый и очень любимый и, прежде всего, знакомый Вектор? Даже после очень позитивного теста на Aero я не был уверен в 100%. Наконец, поездка на тест-драйв в Бамберг и обратно (около 800 км!) Была бы последним великим общим маршрутом. Но также более достойный прощальный тур и каждый раз лучше, чем просто исправить раунды 2-3 в регионе, и вы снова были вместе.

Особенно «лояльная» перспектива побудила меня фактически сделать шаг к Aero. Было много запросов, но только этот дал мне действительно хорошее чувство. Что теперь произошло, я, вероятно, не участвовал бы в каком-либо другом бренде. Запуск Aero в немецком финансовом учреждении был очень трудоемким для г-на Маккелбауэра, и он продолжался неделю за неделей. К счастью, перспектива моего вектора была достаточно терпения со мной и этим досадным обстоятельством.

Больше, чем 3 недель прошло и все еще без «новой» смелости, теперь изменил мой Вектор уже владельца. На этом этапе я просто должен поблагодарить за терпение (Saab-Unwort последних лет), и я желаю и надеюсь, что Vector всегда приятен и надежен или будет снова (к сожалению, были уже первые проблемы, что я очень обеспокоен).

Прошла еще одна неделя, и «наконец» вышел долгожданный пост из Бамберга с документами на автомобиль. Теперь ожидание росло изо дня в день, и я отправился на велосипедную прогулку на 6. С господином Маккелбауэром я чувствовал себя хорошо и очень хорошо заботился, но, наконец, я не пришел, но я хотел привести Сааб в его новую семью. Так что номерные знаки зашли, уточнили несколько деталей, а затем я был любезно принят.

Это была первая большая поездка с моей (новой) машиной мечты, 9³ Aero TTID. Это невероятно. Каждый километр был приятным, и даже когда я чувствовал себя как несколько 100 км слишком рано от шоссе, у меня все еще была большая улыбка на моем лице.

Теперь, через несколько дней и даже больше миль, я должен сказать, что это было более чем того стоит. Автомобиль просто забавна, и я могу продолжать пользоваться всеми преимуществами Saab, которые я уже привык к этому чудесно. The Nightpanel, скрытые гасители давления на крышке багажника, супер сидения на большие расстояния или проушины на рельсах передних сидений для крепления детского сиденья.

Единственный недостаток нынешнего состояния знания, вероятно, это, вероятно, будет моим первым и последним аэро такого рода, поскольку эти сказочные машины, как известно, не строятся. Тем более, что я с нетерпением жду с нетерпением, так же хорошо и долго, как с Vector.

Швеция визит ...
Швеция визит ...

Швеция Визит:

Как раз перед продажей вектора, моя жена сообщила еще один синий 9³ SC в городе. Трудно поверить, но это правда. Сразу же я пошел «искать», чтобы взять семейную фотографию ☺
На днях она снова сказала мне, что снова увидела синий СК, на этот раз даже с местным номерным значком. Я рада.

Чашка для читателей Saab 2015
Чашка для читателей Saab 2015

Благодаря Марко для продолжения его страсти к Saab! У вас также есть что рассказать о Saab?

История незабываемого отдыха, реставрация, первый контакт с брендом от Trollhättan или просто почему Saab является частью автомобильной жизни. Как бы то ни было, напишите нам. Мы вознаграждаем каждую публикацию в блоге эксклюзивной Чашка для читателей Saab!

6 мысли тоже "История Saab"

  • Интерьер Aero с кожаными сиденьями - это действительно праздник для глаз. Спасибо за отчет и за фотографии, конечно!

    • Привет, Мартин,
      У меня первоначально были оговорки из-за опасного, подавляющего эффекта черного интерьера с полностью черными кожаными сиденьями. У моего предыдущего 9³ была легкая частичная кожа (Sandbeige), где и нижняя часть интерьера была легкой. Но после нескольких минут / километров я привык к этому, и мне нравится каждый раз, когда я вожу

  • Поздравляю с этим saabigen "крем порезы"! I TTiD действительно успешен! Экономичный и все же "мощность без конца" ... SA SAAB, который дома на больших расстояниях ... Внутренняя кожа в моем 9-3er после 200.000 Km, все еще очень хорошо! Нет трещин или подобных оптических ошибок! (Впрочем, при хорошем уходе за сиденьями ...) 😉 В отличие от компании из северной Германии и указанного расхода дизельного топлива !!! 🙂 🙂
    Получайте удовольствие от AERO SAAB 9-3 !!!

  • Могут присоединиться только к поздравлениям. 2014 купил TTID Aero Convertible AT с 72 Tkm. Тем временем я почти 100Tkm и с нетерпением жду многих поездок на большие расстояния по хорошим местам, проходу, очень низкому потреблению и т. Д. Я планирую еще много лет с кабриолетом, и я тоже желаю вам.

  • Приятно, что меня подтвердил этот пост.
    Я также купил в августе Saab TTID Convertible Bj.2009 (60 000 км)
    и до сих пор я очень доволен.

Комментарии закрыты.