ДНК SAAB ... перезагрузить
ДНК Saab распространяется по всему миру. Запуск начался с ноу-хау Saab и испытал сбой. Еще один разработчик Saab и хочет начать большой старт. И старая ДНК Saab получает третий подтяжку лица в Китае.
Основываясь на старом поколении Saab 9-5, Senova D70 получает новый фронт в стиле Buick. В качестве источника питания Saab Trionic работает с традиционными двигателями 2 и 2.3. В Китае бывший швед продается как премиальный продукт и пользуется некоторой популярностью, также из-за низких цен.
BAIC беззастенчиво рекламирует ДНК Saab. На национальном веб-сайте вы можете найти логотип Saab с турбокомпрессором или интегрироваться в световую панель 9-5 NG. Термин Nightpanel посыпается в глаза, доступны рекламные ролики Saab из Китая. Как это было с интеллектуальной собственностью?
Боргвард - уход 1.0
О да, Боргвард ... Какие у нас были надежды, потому что Эйнар Харейде, бывший дизайнер Saab, находится на борту. Hareide разработала для Saab отличный дизайн. Вечные, по-прежнему прекрасные 900 II и 9-3 I отчасти написаны его пером. Дизайн и премьера Borgward BX7 были больше разочарованием, чем уводом. ДНК Saab в BX7 - ноль. Но Боргвард изо всех сил старается начать работу.
Еще в 2017 году Европа была в списке континентов, которые нужно было покорить ... с BX7. Он приближается, теперь становится интересным, как подключаемый гибрид и как электромобиль. Никакой обычный двигатель внутреннего сгорания не будет использоваться в европейских версиях Borgwards; эта технология остается зарезервированной для Китая и развивающихся стран. Следствие Dieselgate Вольфсбурга, говорит Боргвард, и ожидает более строгих экологических законов в будущем.
И Боргвард вслух задумывается о сборочном заводе в Германии. Сборные автомобили из Китая, установка батарей и приводных поездов на старой родине. Бремену было бы хорошо, может быть, Даймлер очистит зал в Себалдсбрюке.
Qoros - начало работы 2.0
Мы помним Короса? Да, было что-то ... много Saab Know How познакомились на израильско-китайском СП. Казалось, что большие планы могут осуществиться ... Высшие баллы в краш-тестах NCAP, быстрое продвижение в Европу. Шведская пресса увидела много ДНК Saab на Qoros. Особенно СМИ, которые Saab никогда не любили.
Авансовые похвалы. Краш. Самая большая часть саабцев возвращается в Европу, значительная ее часть переместилась в Гётеборг.
Корос борется. Против паршивых показателей продаж, которые, похоже, далеко не прогнозировались. Европа больше не мечтает. Китай не является хорошим местом для неизвестных брендов. Теперь отклоненные вниз прогнозы все еще не подходят. Для 2015, это должны быть 3.000 единиц продается в месяц на внутреннем рынке. В первые 7 месяцы он был меньше, чем 7.000, в октябре только 1.400. Еще далеко от места назначения.
Qoros хочет начать сейчас с внедорожника Qoros 5. Это второй внедорожник марки и выведет с марта 2016 поворот. 6.000 в месяц, из которых, по крайней мере, 2.000 Qoros 5 SUV, должны найти покупателей. Внедорожник Qoros 5, доступный только как передний привод, начинается с 23.500 €. Гораздо дороже, чем сопоставимые внедорожники китайских марок, которые Qoros пытается оправдать с более высоким качеством. Начать неизвестную марку или поломку при посадке? Мы увидим.
Для сравнения дизайна и прежнего будущего Saab только два слова:
Джейсон Кастриота
о, еще два:
мышцы автомобилей
Borgward выглядит как смесь Tiguan и Touareg. Не очень привлекательно, просто нет Saab ... и я могу только согласиться с другими соавторами по поводу китайских коробок, для меня ничего. Не хочу пропустить свои 900CV, 9-3CV и 9-5Kombi и держать их надолго.
Grüßle
Cooper One
Подойдет с этими Санта-Клаусами. Бизнес-план NEVS: теперь Николаушлиттен будет построен с экологически чистым, биологически чистым приводом (Rudolf). Но 24.12. 2015 будет слишком поздно, а не в календаре этой осенью, и некоторые обещания NEVS должны сделать
У Wiesmann, вероятно, появился новый инвестор, который надеется, что им повезет больше, чем SAAB.
Бизнес-план NEVS будет представлен на 24.12.2015!
... как новогоднюю сказку ... ..
Я нахожу дизайн Borgward вполне сносным. Она точно не станет иконой стиля, как Изабелла. Но на фоне однообразия внедорожника с Дальнего Востока он выделяется положительно. Если качество, технология и цена соответствуют требованиям, он может работать с Borgward 2.0. По крайней мере, я желаю тебе всего наилучшего. И играть гибридной картой имеет смысл. В среднем сегменте в настоящее время не так много производителей, предлагающих эту технологию. Немецкие производители пока только «скрестили» свои большие коробки. Дизель по-прежнему играет там слишком большую роль.
Как видно на IAA в этом году, качество сборки Borgward было очень хорошим, в дизайне много Audi Q7 и некоторых Porsche Cayenne.
Поскольку на данный момент никто не заботится об использовании имени SAAB, для NEVS не будет проблем, если они готовы запустить свой новый автомобиль в 2017. Это мой совет, продажи начнут 2018. Так держись до этого.
Украденная базовая форма, а затем что-то Поверхность Развлечения вошла в лист. Ну. Это не основано на дизайне Borgward. Ганза и так далее.
И где оригинал от Trollhättan?
Даже полноценный бизнес-план, объявленный на осень 2015, не был своевременно анонсирован NEVS.
С нынешним фиаско VW шведы могут легко приобрести бывших клиентов VW. Тем не менее, отряд NEVS, похоже, попал прямо в старые практики SAAB, и поэтому все возможности праздно проходят мимо Trollhättan - на этот раз даже без вмешательства крупного GM! Даже я сейчас не могу подобрать слов - или у NEVS все еще есть что-то, что можно было бы назвать автомобилем SAAB?
Календарная осень идет в 21.12. 11: 44 MEZ. Только как информация. Таким образом, время все равно будет
Я бы почти задался вопросом, действительно ли NEVS в календаре осени что-то. Почему NEVS разрешено использовать логотип Saab на своем веб-сайте? Вы могли бы подумать, что Saab AB так медленно, независимо от того, где ваше имя используется везде без разрешения.
Мое примечание также касалось только календаря, больше ничего.
У НЕВС, конечно, ничего нет на кастрюле. Они самые большие неудачи когда-либо.
Не могу согласиться.
1. Разрабатывать электромобиль сложнее, чем тянуться к полке. Кто знает, как далеко должна быть реконструирована платформа Феникс?
2. Полный провал крупного инвестора из-за чего (заводская авария, очистка в Китае) НЕВЕС наткнулся, но в отличие от Saab под Мюллером не опрокинулся. Ясно, умнее или лучше контакты. И _rechtzeitig_ пошел на реструктуризацию.
3. Гибкость в бизнес-модели для выживания. Контракт на разработку из Турции - отличная новость.
Платформа Phoenix была разработана с самого начала на EV и подключаемом гибриде.
Какой хлам, а затем рекламируйте SAAB. Так оно и есть, BAIC определил и использовал возможности, даже если я не могу найти это хорошо. НЕВС просто сдался. Они все еще есть или уже вернулись в режим гибернации?
Они все еще там и заняты персоналом. Общение плохо как всегда, так что все нормально
Ящики выглядят как дерьмо, а Сенова мрачна. Вместо того, чтобы использовать шансы более низкой заработной платы для оценки, она просто сохраняется в обычном дешево-китайском способе. Ручки. Паршивый дизайн. Ставка на то, что защита от ударов в дверях ушла или слабее? Интерьер бах.
Удивительно, что BAIC может рекламировать имя SAAB без последствий, а NEVS имеет проблемы с правами на имя….
А Quoros явно похож на Kia Sportage.