Генеральный директор Panda New Energy выступает

До наступления нового 2016 года осталось всего четыре дня ... По крайней мере, если вы живете в той части мира, которая использует григорианский календарь ... В Китае начало нового года будет на «наше» 8 февраля. Та же концепция, но разные правила и определения.
На прошлой неделе несколько СМИ сообщили, что Panda New Energy Co. Ltd., компания за mega-order для 150,000 SAAB 9-3 на основе EV может быть «подделкой». Новый президент Panda Sun Wei выступил в интервью шведскому радио в пятницу, президент NEVS Маттиас Бергман. Кто такой Panda New Energy и почему они выбрали NEVS?

Sun Wei, генеральный директор Panda New Energy Фото: Ханна Салберг / Sveriges Radio

Самая большая сделка: NEVS снова в пути
Значительное международное освещение в средствах массовой информации, за которым следует сделка в размере 10B, которая была объявленный только 10 дней назад (и основные моменты нового бизнес-плана, всего несколько дней назад). Шведский годовой оборонный бюджет, это объявление является одним из крупнейших промышленных сделок. Сохранение на рынке EV (Tesla) только что появилось вокруг автомобилей 92,500 +, поскольку они были основаны в 2003, 150,000 + 100,000 EV, заказанные Panda New Energy, помещают NEV в совершенно иную позицию, особенно если учесть, что бизнес-план основано на множестве клиентов, автомобилей и стран.
Итак, весьма впечатляющие новости, которые были очень широкими. Огромное радость от рождественского завтрака на стойлбаке среди рабочих NEVS утром объявления. Министр экономики Швеции Микаэль Дамберг выступил с заявлением, чтобы выразить свою поддержку, так же как и Китайско-шведский торговый совет, ведущий автомобильный специалисты по производству, и многие, многие другие.

Неверный адрес = подделка?
В первом после объявления первая скептическая статья начала появляться в СМИ. Возможно, «Скептик» не самый подходящий термин для использования здесь. «Подозрительный», «отрицательный», «отрицающий» или даже «обвиняющий», возможно, подходит лучше. Некоторые авторы начали свою собственную теорию заговора, предположив, что основатель NEVS Карл-Йохан Цзян находится за Panda New Energy, что позже стало отрицать Saabblog.net директором NEVS PR Микаэлем Остлундом. Панда указывала на адрес в Пекине. Панда указывала на противника в Пекине. обе Маттиас Бергман и Солнце Вэй Панды подтвердила, что компания существует и фактически поддерживается материнской компанией Huaxin (крупная китайская инвестиционная компания, основанная в 2001 г., со значительными пакетами акций в нескольких публичных компаниях и партнерскими отношениями с такими компаниями, как Morgan Stanley, Nokia и Alcatel-Lucent).

Сильная основа
Ожидается, что журналисты в автомобильной промышленности и в шведском / китайском бизнесе будут делать. Я был очень очарован тем, как быстро мы были привлечены: «тот факт, что компания была зарегистрирована совсем недавно, в сочетании с неправильным адресом и очень маленькой информацией в Интернете, просто были означают, что это была афера », - пишут некоторые СМИ. Довольно поспешный и неверный вывод, каким он сейчас представляется: компания существует, легитимна и имеет прочную финансовую основу. Я могу до некоторой степени посочувствовать скептикам, поскольку изначально вещи не были представлены так ясно и последовательно, как сейчас. И да, мы do доказательство фактической поставки по обещаниям is так очень приветствую, но я бы попросил остаться открытым и подумать по-другому. То, что считается нормальным в Европе или в США, может сильно отличаться в Китае, но все же быть хорошим бизнесом.
С Новым Годом!

NEVS på rätt spår


Интервью шведского радио с Panda New Energy (перевод оригинал статьи опубликовано 26 Dec 2015)

Panda New Energy стремится иметь первые пилотные электрические транспортные средства (EV) от NEVS в Trollhattan на дороге в Китае в 2016. Сегодня Panda New Energy находится в эксклюзивном интервью с Ekot.

Sun Wei является генеральным директором Panda New Energy. Преемник SAAB NEVS является одним из своих поставщиков электромобилей. -Есть окно времени, несколько вещей, которые мы можем ждать, но с другими вещами мы не можем сказать Sun Wei, CEO Panda New Energy.

EV хочет доставить автомобили и услуги шофера на новый рынок налогообложения и транспорта на базе ИТ.

Генеральным директором компании является Huaxin. Huaxin теперь подтверждается, что он вернулся на рынок для 150,000 EV, который был анонсирован в декабре 17.

Ожидается, что на рынке EV будут выгодны льготные условия и субсидии со стороны центрального правительства Китая. Панда планирует установить себя в городах Китая, где местные власти уже предоставляют благоприятные условия.

Причина, по которой NEVS была выбрана, по словам генерального директора Panda, заключается в том, что они полагаются на репутацию SAAB как безопасного автомобиля по сравнению с другими автомобильными компаниями в Китае. Он описывает сотрудничество с NEVS как тесное и стремится снизить затраты.

«Очень важно, что с помощью этих прав партнерства можно получить контроль над расходами, - говорит Сун Вэй.

Он показывает квитанцию ​​авансового платежа, эквивалентную сумме SEK 100M, которая уже была оплачена NEVS в преддверии первых поставок EV.

«Один или два миллиарда на самом деле не проблема для Panda и Huaxin, - говорит Сун Вэй, а остальная часть капитала будет поступать от партнеров и инвестиционных фондов.

Ковер на полу офиса Хуаксина - это мягкие и зеленые растения, хорошо сохранившиеся. Тот факт, что Panda подписал примечательный SEK 100B с общим адресом в пригороде Пекина, объясняется генеральным директором Panda, что времени было мало ,

- Мы обсудили это с людьми, которые этого не хотят, - сказал генеральный директор Panda New Energy Sun Wei.

http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=6334023

12 мысли о «Генеральный директор Panda New Energy выступает

  • пустой

    Спасибо, Мишель, за это разъяснение! Когда я читал первое объявление о мегасделке ранее на прошлой неделе, мне было интересно, что Panda хочет делать со 150.000 250.000 или XNUMX XNUMX электромобилей. Это было мое первое впечатление. Я считаю, что с европейской точки зрения это трудно понять.
    Если вы попытаетесь представить себя с китайской точки зрения и масштабировать, эта сделка имеет смысл. Загрязнение воздуха во время моего последнего визита в Пекин зимой 2009 года было невероятно высоким. Так трудно дышать, и через день, если вы подуть в салфетку, она станет черной от всей пыли и грязи в носу. На самом деле, как говорили, в жаркое лето все становится еще хуже.
    После прочтения статей о загрязнении воздуха в Китае и заголовков вроде этого: «Пекин запретил ездить 5 миллионам автомобилей на две недели-08/2015» идея Панды становится более ясной.
    Когда традиционные автомобили запрещены в городах, электромобили могут ездить в любое время.
    Panda может предложить уникальный автомобиль и услугу лизинга. И, к счастью, это будет сделано с 9-3EV.

    • пустой

      Пожалуйста, и спасибо за отзыв, Олаф.
      Спасибо также за добавление точки текущего массового загрязнения, вызывающего значительные изменения (читай: спрос на электромобили) в Китае. Я считаю, что мы должны ожидать, что в ближайшем будущем подобное произойдет и в других странах.

      • пустой

        Я тоже так думаю. Но в Европе у нас нет таких мегаполисов, как в Китае. Я предполагаю, что деньги и налоговые льготы приведут к изменениям в Европе. Посмотрите, например, на Норвегию. Если цена на масло и нормальные автомобили повышается, электромобили становятся более интересными для нормальных людей.

  • пустой

    Спасибо Мишелю за этот комментарий.
    Были заданы некоторые вопросы, и были заданы некоторые вопросы.
    Приятно видеть вашу информацию, которая показывает некоторые положительные моменты в этом.
    2016 и далее. Это хочет быть лучшим подарком для области Тролльхеттена.

  • пустой

    теперь это звучит намного лучше, чем начальное объявление прошлой недели!

  • пустой

    Я всегда рад, когда слышу об инвесторах, которые собираются тратить деньги, которые будут экономить рабочие места. Без сомнения. Но, честно говоря, что все эти заявления касаются SAAB?

    • пустой

      Спасибо за отзыв и хороший вопрос: что это все касается SAAB?
      Я пытался ответить на этот вопрос ранее в https://saabblog.net/2015/10/20/the-nevs-masterplan-for-saab/
      Эта статья была написана до объявления мега-заказа Panda New Energy на 150,000 9 электромобилей на базе SAAB 3-9. Таким образом, добавляя этот момент, простой факт, что из-за Panda платформа SAAB 3-XNUMX живет еще больше (более раннее объявление TÜBITAK также связано с этим) сам по себе «имеет отношение» к SAAB.
      NEVS для выполнения своих бизнес-планов (другая перспектива)https://saabblog.net/2015/12/11/first-nevs-ev-in-2017-additional-4-new-models-to-be-launched-in-2018/). Прежде чем вы ответите «но у них нет прав на использование бренда SAAB» - жюри еще не решено, и на данный момент нет окончательного решения ни одной из сторон.
      Предполагая, что NEVS хочет иметь возможность использовать бренд SAAB, поэтому в будущем актуальность этой статьи представляется еще более очевидной. Но даже если NEVS будет использовать другое имя в будущем, объявление Panda является актуальным и важным. Независимо от того, как вы смотрите на это, благодаря приобретению основных активов SAAB Automobile AB, он является хранителем наследия SAAB Cars.
      На этот вопрос также много других аспектов, но я надеюсь, что это поможет.

  • пустой

    Приятно, с нетерпением жду, как будет развиваться история. Всего одно небольшое исправление. В этом году Tesla производит 50 000 автомобилей. Всего на данный момент выпущено около 100 тысяч автомобилей.

    • пустой

      Спасибо, что указали на опечатку в предложении, относящемся к Тесле. Я хотел написать 90,000, но теперь исправил 92,250 + (модель S + Roadster). Тесла довольно скрытно относится к точным данным о производстве и продажах, но кажется, что https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Motors#Production это хороший гость.

    • пустой

      На это есть довольно простой ответ: мы с Томом ранее договорились, что я буду освещать новости из Швеции, в том числе NEVS. Поскольку мои знания немецкого языка несколько ограничены, я боюсь, что это означает покрытие на английском ...

Комментарии закрыты.