Это был 2015

Более открытые вопросы, чем ответы, перерывы, забавы, сюрпризы. Это был год 2015 с точки зрения Saab ... интереснее, чем ожидалось - с волнением на ближайшие 12 месяцев. Бренд, который кажется нерушимым, и сообщество, которое просто хочет чего-то: диск Saab!

Saab Ice Hotel 2008

Saab весело 2015.

Все может быть так просто. Что вы будете делать, если не получите новых автомобилей? Вы сами строите! И это была самая сумасшедшая, но самая последовательная идея года 2015: Маркус Лафренц и его проект Saab 9000 SC. Это было настолько прекрасно, что вы могли рассмотреть автомобиль 9000 для транспортного средства. На фестивале Saab в Тролльхеттане и пред-турне из Киля в Швецию его Saab был звездой.

9000 SC стал ярким событием в юбилейном году Saab 9000. С проектом Anna мы написали 9000 к настоящему, и многие фанаты открыли первый большой Saab.

2015, который также был годом сообщества Saab. Saab встречаются почти каждые выходные между Рюгеном и Берхтесгаденом. Бренд пульсирует, очарован. Конец не видно. Новый год продолжается. Если вам нравится, вы можете провести свободное время с друзьями Saab и с увлекательными автомобилями от Trollhättan.

Любители Saab 2015.

Saab - это весело. Может быть, потому, что транспортные средства настолько просты. Или, потому что Saab дал миру такие гениальные турбодвигатели. Определенно, потому что вы узнаете людей, которым очень весело с Saab. В этом году меня впечатлила немецко-шведская пара.

Маркус и Мануэла Бергфельдт всегда были там, где вы можете наслаждаться транспортными средствами из Västragötland. Они дали нам отличные отчеты о Intsaab 2015 в Норвегии, выгнали сумасшедший предварительный тур через половину Европы. Оба симпатичны, всегда в хорошем настроении. Для меня это была пара Saab 2015 года, представляющая многих других фанатов, которые поддерживают Saab в живых.

Мы привыкли к тому факту, что поклонники Saab наполняют свой бренд жизнью, отделом маркетинга или производителем в фоновом режиме. С годами мы стали самодостаточными. Это может иметь последствия для будущего.

Перерыв 2015.

Драйверы Saab чувствительны. Никакой другой бренд так много разрывов. Есть вентиляторы часов 2, для которых захват 4-такта был предательством. Фракция Saab-Scania или поклонники, которые считают 900 I самым чистым из всех Saab. Его двигатель также несет английские гены. Тогда есть хэтчбеки, люди, которые отказываются от GM, для которых 9000 является Fiat и так далее.

Через несколько лет мы можем вспомнить еще один перерыв. По мере того, как исчезают окопы между старыми группировками, энтузиасты Saab сближаются, новый разрыв ощутим. Связь с тем, что происходит в Тролльхеттане, сокращается. Я замечаю, сколько раз читается статья, чувствуйте ее в комментариях и письмах.

Появляется безразличие. Из-за очевидного внимания к электромобилям и холодному плечу NEVS снова и снова демонстрирует европейцев. Сааб - это то, что мы водим, что мы виним, что у нас на пороге. Если случится, что кто-то захочет убить этот перерыв когда-нибудь, он окажется в сложной ситуации.

Сюрприз 2015.

Это подводит нас к NEVS. Для меня 2015 был скорее обязанностью летописца, чем удовольствием сообщить об этом. На счету у меня больше не было НЕВЕС, и, где возможно, я уклонялся от статей об инвесторах.

NEVS доставил сюрприз 2015. Окончание реконструкции, перезагрузка в шведское лето. Вхождение дальнейших партнеров, укрепление финансовой основы. Во время фестиваля большое гостеприимство для международного сообщества Saab. И вы должны признать, что без открытого дома в Столлбаке фестиваль не был бы тем, чем он стал.

Незадолго до конца года взрыва. Электрический автомобиль для Китая 2017, 4 новых моделей 2018. Пресс-магазин и линия окраски в Trollhättan должны запускать 2016.

Развитие удивляет. В краткосрочной перспективе она сделала опытных комментаторов беспомощными. Ведущие шведские журналы колебались между уважением, недоверием и осторожностью. Уважение к Каю Йохану Цзяну, который настойчиво преследует цели. Он поднял среднюю сумму в размере 3 миллионов евро за свои инвестиции в акционеров. Неверие, потому что никто не может понять бизнес-модель 100%. Надавите тело в Trollhättan, отправляясь в Китай, 2017 представит дизайн кузова 15 в качестве электрического автомобиля?

С китайскими глазами развитие имеет смысл. В мегаполисах администрация обеспечивает огромный рынок электромобилей до 2020. NEVS будет только там, если вы будете следовать жесткому графику. В течение 18 месяцев акционеры и партнеры ожидают спринт через лицензирование до серийного производства. Тела Trollhättan являются второстепенной проблемой, пока новый завод в Китае не работает.

NEVS имеет новую штаб-квартиру в Пекине, а несколько дней назад они дали Journalisten первый взгляд на 2017er EV. Вы можете увидеть свет в конце туннеля и извлечь выгоду из Nimbus Saab. Без репутации шведского бренда, без их надписи на канцелярских принадлежностях и на домашней странице, у вас не было бы шансов. Теперь пришло время доставить. Ближайшие месяцы станут большой проблемой для китайских инвестиций в Тролльхеттане.

Открытые вопросы 2016

Что означает развитие для Швеции? Долгосрочные рабочие места в Швеции или, в первую очередь, новые рабочие места в Китае? Насколько швед является NEVS?

И будут ли инвесторы, подобные 2016, следовать им по стопам Saab? Или мы будем меньше заботиться и будем продолжать фокусироваться на нашем прокатном культурном наследии от Тролльхеттана? Я не смею прогнозировать.

Может быть, мы должны откинуться назад в конце года и Фокус читать. Он писал в последние несколько дней о старых традиционных брендах, 2016 мог вернуться. Помимо Wiesmann, Alpine, Horex и других, Saab также включен в список. Бренд, который, вероятно, переживет ядерную войну ... Macabre дружественный формулируется.

Хорошие перспективы для 2016 ...

19 мысли тоже "Это был 2015"

  • Спасибо за обзор и новости. 2016 будет захватывающим, или электрическим? В любом случае, сделайте хорошее начало для блоггеров и всех драйверов SAAB в 2016!

  • Изображение электромобиля NEVS показывает, но, надеюсь, не окончательная версия ... гриль выглядит так страшно.
    Все с Новым Годом и большое спасибо блоггерам за их работу.

    • Гриль страшный ... Нет вопросов. Является ли это уже серией или нет, неясно. Также как вопрос, под которым бренд NEVS будет продавать EV в Китае. Кажется очевидным, что он не будет носить имя Saab.

    • Это должно быть немного сложно. Электрические автомобили имеют очень малую потребность в охлаждении и не нуждаются в гриле для подачи воздуха. Поэтому дизайн должен быть полностью изменен, что трудно для существующей модели, а также привычки просмотра, кажется, противоречат друг другу. Даже у Теслы есть такая черная пластина, напоминающая гриль.

      Но часть должна уйти, потому что это воздушный тормоз, и вы не можете позволить себе это с помощью электромобиля.

  • Спасибо за «ежегодное резюме» с точки зрения фанатов SAAB.
    Да, разрыв существует ... НЕВС ... ??? Нет эмоций.
    Тем не менее, я с нетерпением жду захватывающей информации SAAB в 2016!
    Все читатели SAAB и пользователи SAAB счастливого нового года и здорового 2016!

  • Спасибо за обзор года

    Мы желаем всем пилотам SAAB и команде блога хорошего и здорового начала года 2016 !!!

  • Электрические машины - абсолютно бесчувственная вещь. Такой захватывающий, как Win10. Я ежедневно езжу на eGolf и i3 в автопарк регионального поставщика услуг, и мне доволен, что им разрешат залезть в 9-3 в конце дня. Поэтому я не забочусь о NEVS, тем важнее блог.

    Все поклонники SAAB и все те, кто делает блог толчком, начинают год 2016!

  • Как всегда велика и написана эмоционально. Спасибо, Том.
    Вы, ваша семья, Марк и семья, и все друзья Saab пощечины и все лучшее для 2016.
    Давайте не откажемся от надежды.

  • Привет, Том, привет Марк, я говорю «СПАСИБО» за множество саабигенских и очень страстных письменных сообщений. Всем друзьям Saab счастливого нового года и всего наилучшего в надежде на здоровый и успешный год 2016, где я лично для NEVS абсолютно ничего не чувствую. Делай так дальше!!!!!!

  • С другой стороны, Jiang & Co. и SAAB AB по-прежнему, похоже, не согласны с правами бренда NEVS - как еще вы можете объяснить, что первые EV для Китая - это не то же самое, что SAAB? Для Швеции было бы гораздо более искусным и фактически всех вовлеченных, если имя SAAB будет использоваться при перезапуске.

    Автомобили без соответствующей эмблемы, безусловно, найдут покупателей, но это было бы намного сложнее, и все гораздо более затянулось.

  • Спасибо за резюме! Как всегда очень интересно и в двух словах.

    Все здоровое и успешное 2016!

    2015 Я купил свой четвертый Saab, но продал 996er Carrera 4S .... Так как я почти единственный, кто продал Porsche, а затем купил Saab! И я чувствую себя так хорошо! Хорошая поездка в 2016!

    • Привет, Ханс, я должен вас разочаровать, к сожалению

      Сохраняли конвертируемый Saab 9-3 и продавали для специальной модели Porsche Spyder.
      Комментарий от фаната Porsche, который никогда не будет водить Saab "... Я это хорошо понимаю. Вы можете купить новый Porsche каждый день ... "Это говорит само за себя.

      Вы и все друзья Saab знакомы с хорошим и успешным новым 2016.

      • Абсолютно верно. Porsches является новым или классическим в огромном выборе. Поиск Saab, который отвечает требованиям оборудования и условий, является большой проблемой! С новым годом и с моей стороны.

        • 93er SC, XWD, 2.0T с HP на 240 PS, встроенный 2010, 49000km, с автоматическим, с высококачественной кожей, с углеродными приложениями HP, с звуком Bose, с выхлопом HP, о, могу ли я сопротивляться там? Нет, определенно нет!

  • Я присоединяюсь к благодарности и добрым пожеланиям.
    Но откуда берутся синие фотографии? Это о Aero X, сделанном из льда? Очень круто!

  • Также от меня ко всем читателям блога наилучшие пожелания нового года. Но я бы не назвал причину разрыва просто еще одним простым прорывом. NEVS потерял свой шанс в начале, чтобы иметь возможность следовать в Saab. У вас есть права использования имени, полностью лишенные права. Saab AB объявила осенью, что они не желают повторно использовать имя для использования и отказались от переговоров с NEVS. NEVS с акцентом на ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ электромобили и его ориентация на Китай не имеет ничего общего с прошлой традицией Saab Automobile и, как кажется, не имеет ничего общего с традиционными расами Saab, которые до сих пор практиковались. NEVS не несет Saab в названии, не имеет права на имя Saab и в настоящее время использует только несколько клочков прежней технологии Saab. Это и тот факт, что NEVS работает в тех же помещениях, что и прежний Saab Automobile AB, - это единственное, что NEVS все еще имеет отношение к Saab. Я счастлив, когда NEVS, наконец, получает снаряжение, и люди в Trollhättan и вокруг него снова находят профессиональное будущее. Но я очень за то, чтобы сделать эту новую компанию именем для себя. Человек (по крайней мере, я) не покупает автомобиль только потому, что на нем есть определенное имя, а потому, что продукт подходит. Для меня компания NEVS по крайней мере в своей нынешней ориентации, даже в долгосрочной перспективе, ничего в программе. Даже если бы Saab не стоял на нем. Так что для меня не новый перерыв, потому что Saab работает с Fiat или многие части с любых групп полки используются, но перерыв par excellence, потому что Saab Automobile AB больше не существует, а NEVS - это новая компания, которая не имеет ничего общего с Saab.

    • Вы можете полностью согласиться с этим. В NEVS китайцы готовят свой материал, менеджмент в Швеции - это всего лишь штатная работа. С Saab или тем, что когда-то было Saab, это больше не имеет никакого отношения. Даже если бы вы могли использовать это имя в конце концов, на первый план вышла только технология Китая с Saab Badge.
      С дешевыми EV из Китая, фабрикой в ​​Швеции, в среднесрочной перспективе на европейском рынке стоит забить. Это стратегия, стоящая за ней, и с логотипом Saab вы хотите обновить дерьмо. Перерыв никогда не котенок, столь же неуклюжий, как китайцы в Европе действуют до сих пор, см. MG, и единственным исключением по-прежнему (!) Volvo, это не имеет значения.

    • Несколько лет назад председатель SAAB AB г-н Буш сказал, что было бы очень позитивно и перспективно, чтобы в будущем на фабрике Trollhättan появились электромобили - не было препятствий для прав на именование. Были проблемы только с более поздним ложным запуском NEVS - сначала были отменены права имени. Однако, вопреки некоторым утверждениям, на сегодняшний день нет доказательств того, что это будет иметь место в долгосрочной перспективе.

      Отрицать это для будущего действительно хорошо сделанные транспортные средства, на мой взгляд, также неблагоприятны для всех участников.

      Предположение, что в NEVS используется только несколько клочков прежней технологии SAAB, вероятно, неверно - новая серия основана, в частности, на технологии Phoenix (очевидно, разработанной инженерами SAAB).

      Где преимущество должно заключаться в том, что эмблема SAAB больше не может использоваться, и, таким образом, могут возникнуть трудности с последующим маркетингом, вероятно, хорошего качества и даже продвинутых автомобилей?

Комментарии закрыты.