Год возвращения?
В последние дни в блоге было тихо. Это не значит, что в фоновом режиме ничего не получилось бы. Мы направляемся на 5-юбилей блога, и тем временем мы сохранили историю немецкого Saab от уничтожения. Кроме того, проектный автомобиль валяется к нам; Мы примем решение в следующие выходные.
А когда весной начнется реализация проекта Saab, два других Saab покинут наш парк. Один приходит, два уходит, много рассказов на следующие несколько дней и недель. Кроме того, можно предположить, что мы спасли в истории Saab от разрушения. До этого не дойдет, и даже намек на то, что речь идет о весовом объеме в полтонны, любопытству не помогает. Хотите узнать решение? Ницца ! Но помогает только терпение ...
Хорошо ... мы творим историю в Saab, и в Trollhättan они сделали то же самое в последние несколько дней. Это символично и соответствует 2016 году, который может стать годом больших возвращений. Borgward представляет в Женеве очередной внедорожник. На размер меньше, чем у BX7, вероятно, снова на один Сеновачто, кстати, отрицает Боргвард. Виктор Мюллер возвращается на сцену великого тщеславия; Spyker сообщил о будке в Женеве. Что он покажет? Как гласит легенда, спортивный электромобиль. Это еще не подтверждено.
И Сааб? Приобретение не очень привлекательного, исторического электромобиля в Нидерландах компанией NEVS имело символизм, который нельзя недооценивать. Heimführung был приверженностью местоположению Trollhättan и традициям бренда. Хотя в журнале Музея Сааба есть идентичная тележка, и NEVS могли перенести некоторые шведские короны в музей для восстановления. Но это не имело бы такого же эффекта.
Передача в Trollhättan, презентация для СМИ была символическим заявлением к бренду Saab. Сигнал, хорошо поставленный, в Saab AB, политике и прессе, сообщение приземлится. Кстати, в то время была высокопоставленная делегация из Китая в Столлбаке, и время было выбрано хорошо.
NEVS имеет попутный ветер, который двигает компанию вперед, как турбо. Заказы из Китая превосходят ожидания, ситуация в корне изменилась. Есть перспектива. Актуальна старая неприятная история с правами на товарный знак. Даже если где-то неоднократно писалось, в последний раз на выходных, NEVS не разрешалось использовать имя Saab; эти отчеты основаны на старых, хорошо известных фактах. Обе стороны официально хранят молчание.
За кулисами покер возвращается к возвращению бренда. Речь идет о политике, которая играет в Швеции и Китае, о лицензионных сборах, о долгосрочных экономических интересах. Решение проблемы нужно найти. Время - фактор, который нельзя недооценивать. 2018 новые модели появятся в 4 году? Тогда, возможно, в 2017 году будет представлено исследование. Под каким именем? Saab, NEVS или новый бренд, о котором думает агентство?
Окончательное решение больше не будет отложено навсегда. Будь автомобиль марки Saab может отметить свое возвращение, решит в ближайшие несколько месяцев. Мы должны предположить, что в Stallbacka все будет сделано, чтобы это произошло.
Всем большой привет,
Прежде всего, я хотел бы попросить вас отправить Тому свои банковские реквизиты на адрес электронной почты «mapet@inode.at», чтобы оказать некоторую поддержку в вашей работе.
Но сначала с Боргвардом, я думаю, что эти деньги были лучше сделаны в SAAB. Кроме того, я считаю, что события в Китае с появлением Saab 9.3 относительно электропривода с батареями идут в неправильном направлении. Даже когда батареи становятся более мощными и легкими. Это остается недостатком, временем загрузки.
Для меня ТОПЛИВНАЯ КЛЕТКА - единственный жизнеспособный путь в будущее будущего автомобиля.
Это особенно меня радует, что в Швейцарии возникла новая разработка для заполнения водорода в стальных бутылках, которые просты в обращении.
В то же время вы можете ездить с заполнением вокруг километров 500. Если один пуст, вы обмениваете их на один. Этот процесс может быть выполнен в любом месте и также привязан к любой бензоколонке.
Второе преимущество, заправочные станции не нужны (мое предположение). Однако распределение этих бутылок может быть сделано в любом месте. Это будет будущее.
К сожалению, я не могу сказать, где я прочитал это сообщение. Но есть только два варианта: либо в Зальцбургере Нахрихтен, либо в AUTO-Bild около 14 дней назад.
Недостаточно поблагодарить за вашу работу и пожелать вам и всем вам приятного времяпрепровождения.
С уважением, Манфред
Дорогой Манфред, спасибо за поддержку, почта уже в пути! Мы согласны с Боргвардом. Хотя мы, конечно, не можем быть объективными. Возрождение Боргварда труднее, Саабу было бы намного легче.
Вы делаете блог очень разнообразным и интересным.
Конечно, не всем нравится каждая статья.
Но это всегда имеет место в жизни.
Это никогда не будет хорошо.
И имя Saab интересно только для Запада.
На востоке цель вначале не нужна, но есть и время.
http://www.autonews.com/article/20160130/COPY01/301309994/saab-name-wont-be-revived-under-chinese-owners
Цитата от 31.1 января: Saab AB подтвердила, что NEVS не будет разрешено использовать имя Saab. «Мы аннулировали их право использовать торговую марку», и обсуждение ее использования NEVS больше не ведется, заявил Automotive News Europe представитель Saab AB Себастьян Карлссон.
Даниэль: это уже старый, даже если он перепели. Нет новостей.
Даже если я думаю, что NEVS не имеет ничего общего с автомобилями Saab и не должен иметь с ними ничего общего, я нахожу захватывающим то, что происходит на бывшем заводе Saab. Я также нахожу другие статьи, такие как история Боргварда или отчеты о второй жизни технологии Saab в Baic, которые выходят за рамки коробки Saab, захватывающими и интересными. Особенно для водителей Saab, которые не так увлечены молодыми и старожилами и рано или поздно должны подружиться с альтернативой Saab, также важно мыслить нестандартно. Однако меня беспокоит то, что немецкая пресса по-прежнему приравнивает Saab к NEVS. Вчера я прочитал статью AMS, в которой говорилось, что Saab делает это, Saab делает то, и Saab выпускает 2 новые модели в 2018 году, но их нельзя назвать Saab. Конечно, имелся в виду не Saab, а NEVS. Saabblog также призван узнать больше. Я думаю, что если прессе не удастся донести до общественности, что NEVS - это не Saab, это следует сделать в блоге. Но это, вероятно, тоже не сработает, поскольку в этом блоге достаточно читателей и комментаторов, которых Томас Зехер называет «сидящими в цикле ожидания». Те, кто ждут в очереди, тоже хотят, чтобы их обслужили, я думаю, что микс, который Том и его команда предлагают нам здесь, просто идеален. Продолжайте, пожалуйста
Я чувствую то же самое. Уравнение в прессе беспокоит меня тоже. Это также упускает шанс рассказать (возможно, интересную) историю о новой компании.
На этот раз я должен защищать прессу. Ситуация, если кто-то не занимается этим интенсивно, очень запутанная. Так как сообщения агентства с радостью воспринимаются как невидимые. Ведь некоторые журналисты сейчас спрашивают нас, мой номер телефона известен. Мы рады помочь. Если мы можем.
Я думаю, что смесь тем SAAB и NEVS на Saabblog была очень успешной. Распад был бы очень жаль!
Большой динамизм, набирающий скорость в Тролльхеттане, интересен благодаря опыту SAAB. Где еще можно найти что-то подобное у других марок автомобилей?
Для некоторых тема NEVS может быть неактуальной. Но в газете не все статьи одинаково интересны для всех.
Затем вы также можете начать разделение Saabblog на часы 2 и часы 4 Saabblog. Это не имеет смысла!
Хотя NEVS не должен получать лицензию на название бренда, тема остается тесно связанной с SAAB.
Спасибо за слова! Мы действительно стараемся сохранять равновесие там. Новые и старые Saabs, темы об отвертках и что включено. Конечно, среди читателей есть страдающие аллергией на NEVS, и я не думаю, что этот предмет тоже 100%, но это один из них на данный момент.
Что ж, мои мысли точно соответствуют последним комментариям: мы терпеливо ждем автомобилей-преемников Saab, которые больше не будут Saab, независимо от того, сколько генов Saab может быть в них (например, платформа Phoenix). Как сказал Питер, Saab как производитель автомобилей мертв. Поэтому я еретически задаю вопрос: не следует ли разделить блог на «настоящий» блог Saab, посвященный «нашим» автомобилям, которые мы водим и любим, и часть блога NEVS, которую обслуживает каждый ожидающий EV няня?
Последние сообщения читателей Saab были очень интересными (отчеты о поездках и т. Д.), А также отчеты о «воздействии» на автомобили, которые приятно читать. Но не сотый объявление «что-то происходит в NEVS / Saab».
У нас уже был провал в прошлом. Saabblog.net/Saabyoungtimer.de. Мы вернули его прошлым летом, чтобы облегчить работу и администрацию.
У меня сложилось впечатление, что будущее саабского завода и перспективы NEVS будет выяснено в этом году. Если возврат торговой марки не будет активным, продюсирующим брендом, история NEVS, по крайней мере, сделана для меня. Если Saab вернется, как зеленый бренд EV, то это будет сложно, по крайней мере. Не знаю, действительно нет, если я хочу следовать этому и инвестировать время. Давайте оставим тему открытой, пока не придет к решению. Или?
С чисто математической точки зрения, если машина 18-го модельного года, она должна появиться где-то в 2016 году. Или всего 217? Хм ... постепенно может появиться несколько хороших признаков, таких как отличный дизайн четырех моделей ... и надпись Saab на нем!
Дорогой Том,
Я слежу за вашим блоком уже 5 лет, но, к сожалению, Saab для меня мертв, а NEVS ничего не придумал из коробки. Ничего не было сделано, чтобы продолжить работу. Интересно, почему, и я удивлен, что Borgward может сделать то, что не удается NEVS на скоростной полосе. Китайский контракт также не помогает успокоить мое разочарование. Скоро попрощаюсь - тоже со своим 9.5 НГ, который люблю, но "собирать" не буду.
Спасибо за работу, которую вы делаете.
Но что они должны общаться или представлять?
Во-первых, NEVS необходимо для обеспечения выживания и поиска альтернативного финансирования. Все это стоило много времени. Но они остались настроены и сообщают только то, что было реализовано.
Был последним в Saab, но другим. Например, 9-7 или 9-1 и что еще должно получиться, даже если ничего не было создано.
Будет ли NEVS соответствовать нашим требованиям SAAB.
И если только имя отличается, почему бы и нет.
Это новая эра. Конечно, качество правильное.
Я полностью согласен! NEVS борется за выживание и теперь освобождается. И если потом ребенка можно назвать SAAB, это будет еще красивее.
Автомобиль должен соответствовать жизни. Если больше не подходит - расстаетесь. И не все машины собрать. Я понимаю, а также разочарование, с которым блоггеры накопили много опыта за последние годы. Тем не менее: вы будете скучать по бренду из Тролльхеттана….
Я вижу это как Питер, где у NEVS есть деньги для маркетинга и продаж
продавать автомобили в Европе и остальном мире, каково бы ни было их имя.
Только в одиночку с электрическими автомобилями, чтобы достичь продаж, я осмеливаюсь сомневаться.
И NEVS не делает ничего с точки зрения коммуникации или маркетинга.
Я думаю, нам нужно больше чуда ...
Не стоит забывать, что NEVS собирает много денег и очень жидкий. Вы должны иметь возможность финансировать маркетинг и продажи для расширения. Только это не так далеко, когда блюда трещат.
NEVS начнет зарабатывать деньги от продаж в Китае, а затем расширится до европейских и американских континентов. Стратегия имеет смысл в моих глазах.
Я не верю, что вы не можете заработать продажи EV в Европе и Америке. TESLA, например, работает довольно хорошо. Быть прибыльным - это, безусловно, вызов. Но может работать с сильной базой NEVS в Китае. И продажи EV будут также увеличиваться на традиционных рынках. Это точно!
То, что в будущем вы не сможете получить прибыль от электромобилей, я бы так не сказал. NEVS на самом деле делает это довольно умело и теперь зарабатывает свои деньги в Китае. Теперь вы просто не можете избавиться от этих псевдо-коммунистов, и все в порядке. Я также с нетерпением жду Trollhättan и региона, если снова будет надежный, сильный работодатель, и все снова начнет расти. Только это просто не имеет никакого отношения к имени Saab, и я вижу для меня, как давний бывший водитель Saab (да, с ноября - теперь Volvo перед дверью) в объявленном будущем портфеле NEVS ничего, что могло бы быть для меня. Будучи чистым производителем EV, NEVS теперь является нишевым производителем, таким как Tesla или Fisker. Но только в той нише, в которой я не хочу использовать среднюю и, возможно, долгосрочную перспективу, даже если Saab будет на машинах. Возможно, переключение с NEVS на факультативные технологии перехода может изменить мой разум. Но я вижу, что китайская карта приведет NEVS на хороший путь. После этого вы преуспеете без меня, как с клиентом, и с Saab все это не имеет ничего общего. Это образ жизни, старый идет, и новое рождается, иногда вам просто нужно воспринимать это как есть.
Из-за прибыльности я бы не волновался, по крайней мере, в среднесрочной перспективе. EV - это, в основном, накопление электронных компонентов, при этом классическая конструкция транспортного средства должна быть лишь рудиментарной. Как производить электронику выгодно во все больших количествах и тем самым вытеснять конкуренцию с рынка, Азия впечатляюще продемонстрировала в последние десятилетия.
Даже если кому-то нравится казнить этот комментарий. Какова подсказка для имени. Saab Automobile AB находится в 5. Год сломался, и NEVS захватила большую часть имущества банкротства. NEVS - это не Saab, иначе они не будут называться NEVS, а также еще автомобили Saab или, по крайней мере, что-то подобное, в котором появляется имя Saab. Я не вижу причин, по которым NEVS должны снова или снова ссылаться на название Saab Automobile только потому, что теперь они находятся дома в бывшей недвижимости Saab, и они купили электрический старинный автомобиль Saab. Соответственно, Даймлер смог бы получить претензию на то, чтобы быть в Borgwardtradition, и снова создать новые Borgwards. Но где вы когда-нибудь ошибались в бренде Maybach? Но, как вы можете видеть, NEVS не нуждается в имени для продажи своих EV, по крайней мере, в Китае. И почему выглядят так сложно и долго для новых брендов. Компания называется NEVS, и это также аббревиатура букв 4, так как это Saab.
Просто досадно, что такие слухи / ложные сообщения сейчас распространяются по эфиру и публично не пересматриваются NEVS или SAAB Ab ...
Никакое мнение также не является ответом. Этот вопрос открыт для обеих сторон. Но он должен прийти к выводу, что в какой-то момент NEVS должен будет начать создавать свой новый бренд в качестве альтернативы для Европы.
Совершенно верно, но ясно то, что китайский электромобиль на базе 9-3 (MY 16, собранный в Китае), безусловно, не будет называться Saab. Что мы все приветствуем. Просто ... предназначены ли они для Европы / мира? воображаемые новые модели могут называться Saab, что нас действительно очень интересует!
Вот как я это вижу. Мы не должны отказываться от надежды. По крайней мере, это звучит более оптимистично из Швеции с прошлой недели, чем в прошлом году.
Давайте оставаться верными себе и Saab. Ты, Том, снова делаешь это захватывающим с «новым» во флоте.
Пока существует сценарий SAAB, есть надежда так долго. Отрицательные обрывки приносят кровообращение, за последние несколько лет у нас есть все. Оставайтесь расслабленным, водите SAAB
Итак, согласно статье: http://europe.autonews.com/article/20160130/ANE/160129929/saab-name-wont-be-revived-under-chinese-owners По крайней мере, пресс-секретарь Saab AB не хранит молчания и, по словам Труеда из SU, лично подтвердил, что права на присвоение имен были отозваны и что с NEVS больше нет никаких переговоров по этому поводу. Это звучит довольно ясно, или есть какие-то юридические тонкости, скрытые в этой формулировке, или представитель компании просто дезинформирован?
Вчера мы поговорили с Trollhättan по этому вопросу, кстати, как единственному представителю средств массовой информации, чтобы просить день. Ответ был ясен и четко определен. Никаких новостей для прессы, ничего не хотите общаться с внешним миром.
Вот как я понял статью: по крайней мере, NEVS все еще ищет беседу. Я также заметил ложные отчеты в SU - хотя они представляют другое измерение, чем когда они явно лгут. В любом случае было бы круто, если бы права на именование еще работали. И тогда NEVS - по крайней мере, по моему личному мнению - действительно достигла бы чего-то, что заслуживает уважения.
Ложные сообщения на SU - это правило в Trued и Alphonse. Последний пример ANA, проданный BMW и логотип ANA, должен исчезнуть. Продано только отдел BMW и MINI, ANA все еще там. Похоже на лозунг в течение нескольких месяцев, что надпись на заводе должна быть удалена. Я больше не отношусь к этому серьезно.
+9000