От аппаратного обеспечения до программного обеспечения

В течение выходных я бегу в гарантированные северные немецкие регионы без карнавала. Запланировано собрание блоггеров; мы работаем над тем, чтобы рассказ о знаменитых сухих салфетках с нашим проектом 2016 Saab. Кроме того, я встречаю красивых людей Saab, и не позднее вторника мы надеемся снова прочитать.

Фотофинал Феникса. Trollhattan 2011
Фотофинал Феникса. Trollhattan 2011

Перед тем, как Saab 9-5 запускает север, следуют несколько уик-эндов. Сегодня сообщает Гамбургский деловой журнал Баланс о цифровом будущем Audi. Пресс-релиз вышел вчера по электронной почте. Пища для размышлений - индустрия находится в муках цифровых преобразований. Он открывает новые бизнес-поля. Или, чтобы сказать лучше, она должна искать новые источники дохода.

«По мере того, как BILANZ узнал из деловых кругов, доля доходов, получаемых от Audi с помощью информационных технологий, программного обеспечения и услуг, основанных на ней во время вождения автомобиля, должна достигать 2020 половина общего объема продаж ... составляют. "

И он превращается в захватывающий дух темп. 2020 находится недалеко. Аппаратная компания становится поставщиком услуг и поставщиком программного обеспечения.

«Audi хочет продавать программное обеспечение через Интернет в будущем. Например, клиенты могли регулярно загружать новые конструкции поверхностей для спидометра, тахометра и других дисплеев с сервера Audi ».

У меня не было конца дня до нескольких дней назад зона аналогового благополучия и о возможности приобрести «аналоговое ощущение кабины» в качестве опции? Все происходит быстрее, чем вы думаете.

Saab Iqon. Параметр 500, открытый для разработчиков.
Saab Iqon. Параметр 500, открытый для разработчиков.

Невольно нужно думать о компании в Тролльхеттане. Это предполагает перезагрузку, и 2018 хочет начать с новых моделей 4 с самого начала. Швеция подтверждается как рынок, а остальная Европа должна следовать. Неясно, под каким брендом продаются автомобили. С другой стороны, ясно, что история оцифровки была на экране с самого начала. Может быть, хорошо, потому что вы можете начать без зараженных сайтов.

Например, собственная сеть продаж. В дополнение к оцифровке, новые формы диска, продажи также сталкиваются с изменениями. Volvo, другой шведский бренд, в будущем сможет заказать любую модель через Интернет, другие бренды. Чем больше деталей оборудования будет «разблокировано» программным обеспечением в будущем, и это будет так, тем более значимой эта модель. Оцифровка автомобильной промышленности - это одновременно возможность и угроза.

«В преддверии стратегического процесса труппа Штадлера подробно проанализировала кончину таких компаний, как Kodak, Nokia и Sony. Автомобильной промышленности угрожают такие непромышленные компании, как Apple и Google ».

Вид назад: зеркало заднего вида Bloggers
Вид назад: зеркало заднего вида Bloggers

Audi стремится к закрытой системе в предстоящих задачах, хочет оставаться интерфейсом для клиента. Saab Automobile AB был открыт для приложений с любой страницы с Android-платформой Iqon. Разработчикам был разрешен доступ к параметрам приблизительно 500, которые IQon мог достать из автомобиля.

Изоляция или открытость? Как выглядит будущее? Это открыто. Автомобиль, однако, становится средством для конца - продавать услуги и программное обеспечение в своей среде. Как старый добрый ноутбук, цена которого субсидируется. От компаний-разработчиков программного обеспечения. Таким образом, они могут поставлять свои продукты в базовой установке. Не имеет значения, полезно ли это клиенту или нет.

Детали оборудования «по требованию», приложения, загрузки, обновления. Будущее является цифровым для Ингольштадта и Тролльхеттана. Если это слишком много для вас, вы должны купить один из тех замечательных, старых, аналоговых Saab. До тех пор, пока вы получаете аппаратное обеспечение, гарантируйте, что не подходит Интернет, даже на справедливых условиях. И затем, забота, вождение, вождение, вождение.

13 мысли тоже "От аппаратного обеспечения до программного обеспечения"

  • Кабина в качестве платной загрузки? Будет ли это работать? Эти вещи, которые я могу ожидать от своей машины в будущем? Или я скорее продолжу 9K? Вопросы о вопросах и отличная, информативная статья о будущем. На этой неделе смесь была потрясающе

  • Tesla существует уже давно: загружайте обновления, улучшайте программное обеспечение батареи с помощью мыши, больше мощности, автопилота (я имею в виду полностью автономное вождение, а не только автоматическое дистанционное управление). Итак, есть настоящее. Для других автопроизводителей - будущее.
    Ответить VW Chef Müller: «Мы не должны оставлять автомобильное будущее в Силиконовой долине»
    Уже случилось!
    Двигатели внутреннего сгорания сняты с производства. Руль в 10 тоже лет.
    Я провожу электрический UP! Второй автомобиль SAAB 9-3 Biopower, также будет заменен на 2 лет. Надеюсь, NEVS к тому времени построит отличный автомобиль, иначе я перейду на Tesla после 28 лет SAAB.

  • Уже прохладно и захватывающе на ближайшие годы. Но может быть, это немного раздражает? Я не думаю, что горелка является устаревшей моделью, но в Европе гибридные гибриды будут преобладать или, по крайней мере, иметь большую долю. Нейтрально через город или зоны окружающей среды. В любом случае, EV будет очень сильным последним из 18, и если NEVS с SAAB будет там, то это будет сильным.

  • Спасибо за этот «взгляд», Том.
    Удивительно, конечно, кто хочет окружить себя волнением ... Я продолжу быть относительно аналоговым на дороге, и мой SAAB также будет поддерживать.
    Как интересно, как я нахожу El.-cars, чем больше я удивляюсь, где сырье для запланированного div. Миллионы (!!!) транспортных средств и их аккумуляторы приходят ??? Редкие земли уже скудны ...
    Тем не менее, все блоггеры - счастливые выходные!

    • Недаром эти редкие сырьевые ресурсы называются RARE earths.

      Как часто, нет решения ONE.
      E-mobile для города, горелки для BAB, H-транспортные средства для всего остального и для здоровья: https://www.google.de/search?q=velomobil&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwio-aDqreXKAhWEhg8KHdkKDCoQ_AUIBygB&biw=1206&bih=865 ????

      • Аккуростоффе более точно рассматриваются только для квазимонопольных причин, столь редких, и редкоземельные элементы называются так, что только потому, что было обнаружено первое по очень редким минералам, до сих пор не было масс-спектрометра. Но в конце концов, то, что я видел до сих пор, заключается в том, что электропривод на базе аккумулятора в автомобиле имеет смысл только в самых редких случаях, точнее: точно и только в том случае, если выбросы должны быть локализованы локально. Помимо низкой плотности энергии нынешних батарей, различные потери при конверсии в энергию, которая генерируется на электростанции на дороге, безвредны для окружающей среды. И аргумент с солнечной или ветровой энергией не способствует дальнейшему, если вы включаете энергию, необходимую для производства, эксплуатации и утилизации.

  • Мойн вместе.

    Очень интересная статья.

    Но у меня такое ощущение, что я (по крайней мере, «мысленно») «слишком старый» для всего этого программного обеспечения GUI touchscreen Wi-Fi в социальных сетях в автомобиле и «автономного вождения».

    «Вы даже не можете изменить Tachodesign на своем автомобиле», кстати, был главным аргументом друга против моего 2011'ара Saab.
    В то время я не совсем понимал это, и сегодня я этого не делаю (приборная панель не iPad).

    Я все еще с нетерпением жду относительно классической и «сдержанной» кабины в моей машине - и надеюсь, что в течение достаточно долгого времени!
    В выходные я смогу наслаждаться этим, по крайней мере, еще раз на пути к побережью и обратно ....

  • Со всем электронным энтузиазмом: как только вы рассмотрели срок службы батарей - и особенно, сколько стоит замена? После 8-10 лет неуправляемые электронные автомобили вокруг, потому что первый / второй покупатель для инвестиций около 18.000 Euro (цена для смарт-запасных батарей) толкает?
    Отличное будущее! Я несколько раз ездил в такси BYD в Китае. Низкий уровень шума и быстрый старт со стенда были впечатляющими, но зарядка после 300 км раздражает. Мне также нравится отказаться от постоянно растущих сенсорных дисплеев, недаром промышленность развивает поверхности с разной шероховатостью, так что «кнопки» также можно ослепить. Кто хочет этого в машине? Та же глупость с электрическими ручными тормозами, которые допускают только «цифровые» тормоза. Таким образом, никакой отмеренный поворот в чрезвычайной ситуации невозможен ... Я остаюсь с удовольствием с помощью 96 и 9-5.

  • Только этот обед в ARD в буфете был чем-то, что произведет революцию в автомобильной промышленности. Автомобиль, который «висит» на других автомобилях, водит в конвой, кресты самостоятельно (без светофоров и перекрестков с круговым движением). Человек «управляет» автомобилем, колеса поворачиваются при парковке, так что автомобиль припаркован поперечно и, возможно, вверх, так что пространство не больше, чем то, как велосипед занимает сам. Это будущее! Разработано DFKI в Бремене ....

  • Имейте 4 этой аналоговой вещи, называемой Saab, и делайте то, что Том предлагает, поддерживает и управляет! И я буду кормить грудью и водить ее надолго. Такая цифровая коробка от Аудиленда никогда не попадает в гараж!

  • Привет всем, я сейчас делаю что-то другое:
    С моим универсальным универсалом 9-5Aero (2006) я ищу возможность превратить информационно-развлекательную систему с поддержкой синих зубов, чтобы я мог как-то отключиться от своего диска CD-6. Например, музыка через iPhone. и т. д. Фактические функции должны быть сохранены. Хотя я редко использую старый навигационный DVD, но иногда это все еще хорошо, если вы хотите ездить. (Новый Navi на оконном стекле.)

    Мой автодилер в Байройте хочет иметь хотя бы 2000, - €, тогда большой оригинальный дисплей будет заменен. Мне слишком дорого для 255tkm, даже если он изобретает.

    Кто-нибудь знает другое решение? Информация, подобная wh-s@gmx.de

    • Существует решение Bluetooth от Saab. Статья 32025900 и комплект кабелей 32025900. Работает от 2006. Пожалуйста, с партнером Saab, следующим будет центр Saab Bamberg, доступность и применимость уточните!

  • Спасибо, Том! Я сделаю это. Хороший отдых в воскресенье, Вольфганг
    @ Ханс С.: Поездка с моей женой тоже аналоги 4 :-)

Комментарии закрыты.