Saab = купе

Многие люди связывают Saabs с формой купе - недаром, поскольку Saab построил на протяжении десятилетий более или менее только купе или хэтчбеки. Даже такие «седаны», упомянутые производными, на мой взгляд, все еще очень похожи на купе, первый классический седан notchback для меня - это компакт-диск Saab 9000, 1988 вышел на рынок.

Saab = купе
Saab = купе

И Saab, по-видимому, также пробовал итальянские дизайнеры до 50 лет назад! От отца школьного друга, который также ездил на Saab в течение многих лет, в прошлом году я получил два отпечатка дизайнерских исследований, проведенных 1965 в Турине:

Исследование Saab ....
Исследование Saab, проведенное….

На изображении выше показан логотип Saab, а логотип на решетке радиатора все еще можно назвать «нейтральным».

Исследование Saab ....
Исследование Saab, проведенное….

Поскольку дизайн-студия называлась, к сожалению, я не могу расшифровать.
Второе исследование, проведенное тремя неделями позже, минимально отличается от первого:

Исследование Saab ....
Исследование Saab, проведенное….

Я просмотрел свою коллекцию фотографий из Музея Сааба в Тролльхеттане, но у прототипов на дисплее не было модели, которая, очевидно, основывалась на этих проектных исследованиях:

Saab 99 в музее Saab Bil
Saab 99 в музее Saab Bil

Если сравнить эти исследования с автомобилями, встречающимися в то время на дороге (VW Beetle, Opel Rekord, Ford Taunus 12 M, Fiat 850 и т. Д.), То они уже должны быть удостоены определенной элегантности.

Мечта: Aero X
Мечта: Aero X

И давайте будем честными: разве это не то, что мы, как водители Saab, не все и все еще хотим: элегантное купе! Или даже спортивное купе! Не был ли сон Aero-X?

Спасибо Томасу за вклад! Какие редкие принты он нашел там?

Решение: рисунки, есть 3 из них, происходят из Джованни Микелотти, Его дизайнерская студия в Турине предоставила отличные проекты, особенно для английской автомобильной промышленности. Но и для Saab. Он был одним из великих мастеров своего времени. Изощренный капюшон MGB исходит из его ручки, состоит в том, чтобы действовать одной рукой, бьет каждую современную вершину на время открытия и дарит мне много часов удовольствия от родстера.

Сегодня Микелотти ошибочно почти забыт. Его чертежи для Saab были реконструкцией 96-го, но так и не были реализованы. Чертежи были забыты и много лет спустя - в зависимости от местонахождения источников - были найдены или куплены Saab. Было переиздано 300 экземпляров, многие традиционные дилеры Saab до сих пор хранят рисунки Микелотти в своих офисах.

История незабываемого отдыха, реставрация, первый контакт с брендом от Trollhättan или просто почему Saab является частью автомобильной жизни. Как бы то ни было, напишите нам. Мы с нетерпением ждем этого!

5 мысли о «Saab = купе

  • У меня также есть такая же картина перед Aero в Saabmuseum. Просто сон! Элементы дизайна были такими же Саабейпиш. Просто жаль!

  • Рискуя, что я повторяюсь, но такой 93er Aero- или Viggencoupe по-прежнему остается тем, чем он всегда был; автомобиль с молотком, как с точки зрения харизмы, так и с точки зрения производительности! Наверное, есть!

  • Это была бы идея. Владелец бренда Saab AB поручил NEVS Industrie Service ввести в эксплуатацию новое серийное производство настоящих Saab с помощью двигателей с турбонаддувом.

  • Отличная история! И да - Aero X в дороге был бы мечтой. Производится небольшой серией на NEVS с использованием инновационных технологий, чтобы показать миру. ПРИВЕТ - мы снова здесь!

  • Хмм, Микелотти уже помнит несколько таких автомобилей:

    DAF Siluro (Michelotti), 1968 (учеба)

    Ferrari 330 GT 4-литровый Michelotti Coupe

    BMW 2000 жаберное купе

    Согласно вики, Микелотти сегодня должен быть почти забыт 🙁

Комментарии закрыты.