И дальше на север ...

Полный рабочий стол и много работы имеют свои качества. Но не всегда ! Время от времени есть время вырваться на север. Что в повестке дня? Два дня на автобане, проехаться на Turbo X, получить «новый» Saab. Звучит разумно и соответствует виду содержания для заядлых.

TX летом 2013 перед заводом
TX летом 2013 перед заводом

Что у читателей есть? Вскоре вы найдете тестовый отчет в блоге. У TX появилась новая подвеска после того, как контроль уровня серии рухнул после шокирующего километра 54.000. Подумав, было ясно, что изменения ждут. Hirsch регулярно обновляет шасси для версий 9-3 XWD; компоненты качественно лучше, чем компоненты серии.

Было ли решение верным, подвеска Hirsch Performance может убедить на практике, показать ближайшие дни. А теперь несколько замечаний о нашем бренде.

Nordis, журнал Северной Европы
Nordis, журнал Северной Европы

Nordis - Журнал Северной Европы

Кто управляет Saab, что обычно хорошо для Скандинавии. Нордис, Nordeuropa Magazin, тогда может стать подходящим чтением для проведения досуга. Новый выпуск посвящен трем шведским автомобильным брендам: Saab, Volvo, Koenigsegg. Ваша история, ваша роль в настоящем. Увлекательно написано ... автор тесно связан с автомобилями из Швеции.

Билизмы - тематическая выставка в музее Saab Bil.

Сегодня музей Сааб в Тролльхеттане открывает новую выставку. Я интерпретирую билизмы свободно как шведское название для бензоловов. Речь идет о машинах, людях, собирающих страсть. Музей поставил короткий тизер онлайн.

Если вы собираетесь в ближайшем будущем посетить Тролльхеттан, столицу Saab, вам обязательно стоит зайти в музей. Обратите внимание на время работы, которое несколько ограничено вне сезона.

И, поскольку музею нужна поддержка, наконец-то появилась ссылка на сторонников исторической коллекции Saab. Членство недорогое, всего около 22,00 евро в год. Легко оплачивается через PayPal, с хорошим ощущением, что вы сделали что-то полезное.

6 мысли о «И дальше на север ...

  • Является 93 SC 2.0T XWD с 240 PS Hirsch Performance не лучшим выбором, чем Turbo X? Особенно с нами в CH или в Швеции с этими строгими ограничениями скорости (и ужасающими автобусами) умеренный комфорт, прежде чем производительность и спортивность! Таким образом, разлив топлива может сохраняться в умеренном диапазоне. Хорошо, звук не сопоставим с Turbo X, но в противном случае?

    • Вопрос на самом деле неопровержимо. TX привлекает своим шармом сочетание компактного автомобиля и крупномасштабного машиностроения. Спаривание, которое становится все реже. Ты его любишь, или ты его любишь
      Aero с XWD - совершенно другая история. Более экономичные, безусловно, аналогичные быстрые, сокращенные затраты на обслуживание. Альтернатива, а не в то же время. Но и великий Сааб!

  • ... еще один опыт XWD:
    SAAB Combi 9-3 xwd Вектор с eLSD Bj 12 / 2011.
    В ноябре загорается "xwd wait" на 45.000 XNUMX км. Ценители наверняка уже знают, чего ожидать - я наивный не скоро. В гидравлическом масле дифференциала заднего моста можно обнаружить потертости и стружку. Ergo: необходим новый дифференциал.
    Плохая новость: ORIO не имеет на складе и не может назвать дату поставки.
    Хорошие новости: страховка автомобиля, срок действия которой истек бы через несколько недель, покрывает расходы.
    Мой призыв к 3 неделям в ORIO в Германии показывает, есть одна вещь, но с другим номером детали, как указано в семинаре.
    6 недель, Combi был в конечном итоге в мастерской.
    Теперь, хотя у меня есть новый, но никто не может ответить, будет ли это эволюция сейчас (потому что другой номер части), или это одна и та же часть, только новая. Механик подозревал, что это была приобретенная часть СУБАРУ (?).

    Должен ли я ожидать такого же недомогания после другого 45.000 км?
    Кто-нибудь знает?

    LG в раунде, Cabriote.

    • В Saab есть Haldex4, первый в мире исключительно используемый в Turbo X. Легко, если вы дадите 24 все месяцы, чтобы поддерживать спецификации производителя. К сожалению, нет доступа к системе запчастей Orio, мы просто блогеры, но партнер Saab должен быть в состоянии что-то сказать о новом номере статьи. У вас также есть почта!

  • Привет Том,

    в котором издание Nordis - это статья? До сих пор я не смог найти их в Интернете на своем веб-сайте.
    Спасибо заранее.

    Приветствие

  • Том, мне уже очень любопытны твои отчеты о вождении - Швеция - хорошая страна, и у нее правильная дорога для тестов. Вы сможете вдоволь насладиться (опробовать) колеи на немецком автобане.
    Но ничего против костного сухого и прагматичного шасси TX - он хорошо выполняет свою задачу, и в правильных углах это также очень забавно, но повседневная жизнь требует не столь грубого поведения вождения.

    Получайте удовольствие в Швеции!

Комментарии закрыты.