Капитан Будущее

Июнь 2021 года. Аэропорт Франкфурта-на-Майне. Saab 900 III EV останавливается у терминала 1 AB. Незадолго до посадки ... мой рейс в Милан в расписании. Пока я мчусь к выходу A1, мой Saab улетает во Франкфурт без пассажира. Наступает срок капитального обслуживания, необходимо заменить охлаждающую жидкость для кондиционера и аккумуляторы.

Капитан Будущее
Капитан Будущее

Моему 900 III EV Hatchback Griffin Edition исполнилось 3 года, это был один из первых полностью электрических автомобилей Saab, сошедших с конвейера в Тролльхеттане. Тогда, в 2018 году, Saab еще не мог ездить полностью автономно. Вы должны были сами принести свой автомобиль на техосмотр, что, оглядываясь назад, было пустой тратой времени. Благодаря всестороннему платному обновлению с декабря 2020 года Saab ездит полностью автономно и может забрать своего владельца практически из любого места в Европе. Если там есть необходимая инфраструктура, потому что в южных кризисных штатах Союза еще большие бреши.

Многое произошло во всем мире с октября 2016 года, когда NEVS совершенно неожиданно выкупила лицензию на торговую марку Saab. Имея за спиной деньги Банка Китая, Тролльхеттан инвестировал в возвращение. Один из примеров - Франкфурт. В недавно построенном диагностическом центре - помещения с чистыми глянцевыми белыми полами и ангарами с кондиционерами напоминают дизайн-студию - технические специалисты Жерара Ратцмана в черном откроют мою машину временным электронным ключом. Вы окажете услугу; Затем Saab самостоятельно покинет Франкфурт и направится в аэропорт. Выбор парковочного места, временное хранение дешевой зеленой электроэнергии на этапе отдыха, ожидание меня вечером на выходе из Терминала 2.

Рядом с диагностическим центром находятся недавно построенные залы для классических саабов. Они в ретро-стиле 90er лет, старые горелки пользуются растущей популярностью. Франкфурт, помимо Киля и Штутгарта, является одним из классических немецких центров 3 под управлением производителя, который ценит выгодный классический бизнес.

Полет в Милан занимает хороший час. В Malpensa новый Saab 91 EV Viggen готов. Ничего себе! Viggen - новинка на рынке, NEVS возродил старые имена и заплатил за Saab AB много лицензионных сборов. Время доставки ужасно долго. Успех как раз для шведов с китайскими финансистами. Ожидание у прилавков компаний по прокату автомобилей осталось в прошлом. Сервер NEVS сравнил мое время прибытия с тем, что у провайдера услуг мобильной связи в Италии, прокатный автомобиль готов к выходу.

Мой смартфон передает электронный ключ, Viggen открывается бесконтактно и открывает копии оригинальных сидений Viggen и интерьера. Поскольку в 2017 году Volvo полностью отказалась от обычных ключей, они быстро исчезли с рынка. Сегодня, 4 года спустя, возможность положить ключ от машины на прилавок является символом статуса в определенных кругах. Porsche уже несколько месяцев предлагает ретро-ключи, Saab рассматривает возможность сделать то же самое - за королевскую надбавку.

91 оснащен кондиционером, поддерживающим желаемую температуру, знает мои пункты назначения, мое распорядок дня и проецирует мою любимую кабину в интерьер. Он ездит по автобану полностью автономно, проезд оплачивается через приложение, и пока он читает мне последние электронные письма, местность становится все более и более сельской.

Да, это была проблема конфиденциальности. Это было действительно давно, но 2016 был расстроен ADAC на котором хранятся параметры производителей, такие как парковочные позиции, занятость мест, скорости и доступ к веб-страницам. Этот детский материал - снег последнего ледникового периода. 2021 отображает рекламные объявления на дисплеях, замедляет транзит торговых центров, субсидирует остановку EV перед медиа-рынками или американскими ресторанами быстрого питания.

Раздражает, но это касается только владельцев дешевых электромобилей китайского производства, которые буквально отключают Opel и Ford. Кроме того, вы можете бесплатно купить его у некоторых производителей. Или у вас, как и у меня, есть «Черная карта пилота» от Saab. Это означает, что на каждом Saab нет рекламы, вы получаете все премиальные обновления бесплатно и можете передавать неограниченный объем данных. Обычно это стоит немало. Для меня, как блогера Saab, «Black Pilot Card» бесплатна. Приятный жест от шведов к годовщине блога в феврале 2021 года.

Я подхожу к своей цели. Между двумя деревнями этот район сейчас действительно сельский, есть короткий, свободный маршрут с красивыми кривыми. Неблагоприятно, что там также команду Tempo 50. В старые времена горения я всегда давал газ, давал Saab Turbo летать. Карабинери, которые прячутся за добычей после пересечения железной дороги, не должны были этого любить. Они регулярно махали красной шпателем, затем незаметно скрывались за спиной, когда они узнавали немецкую лицензию.

Это Италия ... Тедеско? Это просто беда ...

Сегодня 91 Viggen прокручивается мимо скучающих правоохранительных органов с точностью до 50 километров в час. Прелесть горящего сезона прошла. Жаль! На финише я должен искать автомобиль для электромобиля, инфраструктура в Италии недоразвита и ненадежна за пределами крупных городов. Кроме того, запрос транспортного средства через приложение не следует рассматривать. Он работает в Милане, но не в сельской местности.

Через два часа запись закончилась, мы вернулись в Милан. Приятель со школьных времен ждет в своем офисе на Виале Блиньи. Короткое время на эспрессо и поболтать с другом, которого, к сожалению, не часто вижу. Saab ищет место для парковки, а мне нравится гостеприимство и итальянский Dolce.

Пока мы разговариваем, приходит сообщение от Тролльхеттана. Бета-версия Saab 1978 Turbo Emulation 99 года будет доступна для загрузки. Разве я не хочу протестировать блог? Я принимаю и передаю программное обеспечение для своего 900 III EV. Пока я прошу взять напрокат автомобиль Viggen, чтобы продолжить свое путешествие, я уже с нетерпением жду A3 ночью и поездки на юг - с эмуляцией турбонаддува и механической коробки передач.

Взгляд назад, и на этот раз в будущее. Зеркало заднего брелока
Взгляд назад, и на этот раз в будущее. Зеркало заднего брелока

В Malpensa 91 EV Viggen отвезет меня в терминал вылета. В прошлом экскурсия по центру Милана и автостраде была маленьким приключением. Сегодня вы можете ездить, автомобили выбирают оптимальный маршрут. Все гораздо более расслаблено, продуктивно, но и скучно. В качестве прощания я удаляю электронный ключ и устанавливаю процедуру безопасного стирания. Бета-версия, которая, как говорят, НЕВЕС удаляет все пользовательские данные.

Как и ожидалось, рейс во Франкфурт проходит гладко. Мой хэтчбек Saab 2 III EV ждет у выхода из Терминала 900. Эмуляция Saab 99 Turbo уже загружена. Турбокомпрессор невнятно бормочет, когда автомобиль стоит.Я ошибаюсь, или в салоне очень слабо пахнет бензином и сгоревшим маслом? Хм ... Планирую спросить НЕВС.

«Ручной режим или автономный», - спрашивает виртуальный пилот Saab. Я должен улыбаться. Вручную, конечно. Что еще ? А с турбо-свистом Сааб и блогер исчезают в теплой летней ночи ...

Художественная литература и реальность: Конечно, нет Saab 91 EV Viggen, нет хэтчбека Saab 900 III EV, нет Black Pilot Card, нет выкупа фирменного наименования. И NEVS никогда не позволял мне тестировать бета-версию эмуляции Saab 99 Turbo Emulation или Safe Erase.

Но есть пригород Милана, железнодорожный переезд, карабинеры и небрежное поведение, когда автомобиль с немецкой регистрацией нарушает правила. Италия, по сути, идеальное очарование страны, которая совсем не хочет быть идеальной. Во всем остальном статья - чистая художественная литература, явно лишенная всякого смысла и исключительно из-за удовольствия писать.

20 мысли о «Капитан Будущее

  • пустой

    Неважно, что это был за дым, я бы его щепотку загорел ...

  • пустой

    Хорошо написано, некоторые вещи делают рот водой, в то время как другие пугают.
    "Большой брат следит за тобой"

  • пустой

    Один из способов следовать видению ...
    Цитата: Автономное вождение? Я тоже могу поехать на поезде.
    Да! И я могу двигаться, если у меня такое чувство, я в порядке.
    Там я могу контактировать с людьми, если захочу / сигнализирую. Пока есть «потребность» в аналоговом обмене ...
    Этот тип видения предназначен для того, чтобы показать нам, что «возможно для пользователя».
    Возможно, существует много "внешнего контроля" со стороны экономики, что совершенно не соответствует МОИМ интересам. Затем экономика продает нам индивидуальность, которой нет. Это и остается маркетинг = продажи.
    Это не имеет никакого отношения к моим амбициям, чтобы сделать жизнь более приятной, но ничего.

    Поэтому я надеюсь, что это останется видением.
    Видение, которое понравилось автору и которое инженеры / ИТ-специалисты «натирают» друг друга.
    Я сейчас выхожу в прохладную весну, вместо того, чтобы смотреть на планшеты модные картинки ранних цветков ... 😉

  • пустой

    Когда я прочитал «Captain Future», ко мне вернулась улыбка, несмотря на «молоток задней оси» на моем 9-3X с сегодняшнего утра ... Большое спасибо за это, Том 🙂

  • пустой

    Приятно читать, но страшное видение. Я надеюсь, что мой Saab, ручной и турбо сжигание будет вести меня до конца моих дней. Автономное вождение? Я тоже могу поехать на поезде.

  • пустой

    О, звучит хорошо, почти слишком хорошо, чтобы быть правдой! Я представляю себе толпу перед воротами №2, когда всех репатриантов ожидают их электромобили перед дверью !! И все дико мелькают и хотят показать своему «боссу», что я здесь ... вкусно.

    Между прочим, мне бы хватило Viggen на базе трехдверного купе последней 93 серии! Какая была бы классная машина ...

  • пустой

    ... а потом я проснулся.
    Я смотрю в окно своего офиса, солнце сияет, и мое резюме 9.3 все еще остается там, где я его оставил. Конечно, в ручном режиме.

    Ужасая, я нашел отрывок:

    «Рекламные объявления появляются на дисплеях, прохождение через торговые центры замедляется, субсидируемые EVs останавливаются перед Media Markt или американскими ресторанами быстрого питания ...»

    Я думаю о частных телеканалах, бесплатном Интернете и т. Д. И т. Д. У нас уже есть.

    Но отличная история.

    • пустой

      Этот отрывок должен стать реальностью. По крайней мере, это то, что серьезно рассматривается провайдерами мобильности.

  • пустой

    и schwupps обеденный перерыв был предыдущим событием дня

    Спасибо за это!

  • пустой

    Что, если это станет правдой ...?
    Душераздирающе красиво написано ...

  • пустой

    Это очень вкусно читать и очень приятно видеть!

    У меня уже есть одна половина. Я сохраню другой на завтра
    на. Или есть что-то новое в блоге?

      • пустой

        Вторая половина тоже хорошо написана ...

        Видение является последовательным и правдоподобным, но тогда не так красиво - просто общая сеть. Самое лучшее в ней - это будущее с SAAB, блокировкой рекламы и безопасными ластиками.

  • пустой

    Очень вдохновляющая статья, которая, мы надеемся, даст руководителям NEVS видение. Только халатность, в год 2021 начнет полеты в Милан с терминала 3

  • пустой

    На мгновение я подумал, что это возможно. Какая идея. SAAB загружает будущие электромобили. Будь то шумы или анимации приборной панели, это будет отличный кинотеатр. Запах был бы куполом, но немыслимым. Надеюсь, что кто-нибудь из SAAB AB и NEVS прочитал это. Я смотрю вверх, перед собой витрина со всем 900 ern, 96 ern, 93 ern и 95 ern. Время ожидания уже так долго. Дома сегодня только раз в добрый старый 900 он установил и повернул круг.

    Какое удовольствие было бы, если бы такое видение было.

    Приветствую Эрика и благодарю вас за мечтательный красивый Saabmoment.

Комментарии закрыты.