Кто придумал шляпы?

Возможность для некоторых автомобильных разговоров. Взгляд на нашего Саабского Теллера, который у нас был в последние недели, едва ли у нас есть причина. Начнем с вопроса. В каком производственном автомобиле был первый в мире турбокомпрессор с впрыском воды?

Saab Turbo в 99
Saab Turbo в 99

Кто его придумал?

Верно. Saab 99 Turbo поставляется с возможностью закачки воды, и Saab экспериментировал с этой технологией до середины 80. Затем была забыта технология, которая приносит преимущества производительности и минимизацию потребления.

Теперь она вернулась в BMW. BMW M4 GTS - это современный автомобиль, который возвращает в наше время технологию Saab Turbo. За это очень хвалят, и в Мюнхене они по праву гордятся и достаточно справедливы, чтобы указать, что Saab фактически был пионером в области турбокомпрессоров с впрыском воды.

Где он построен?

История Borgward была гостем в блоге несколько раз, и я с самого начала наблюдал за возрождением легендарного бренда. Бывший дизайнер Saab, бывший глава пресс-службы, увлекательный. До тех пор, пока в Китае не станет публично, что новые модели и кто владеет брендом. Тема появилась в блоге, была прочитана много и поделилась много. Мнение Borgward AG было разным, на форуме было встречное уведомление, которое привело к сочувствию моей стороны к нулю.

Тема исчезла, что оказалось мудрым решением. Потому что Car News China, самый читаемый информационный портал на английском языке, когда речь идет об автомобилях из Китая, посетил Боргвард ... что редакторам не понравилось. С тех пор Car News China больше не симпатизирует бывшему немецкому бренду.

Что это все о деталях, как Боргвард очень эффективно сдерживает симпатии в блогах, можно прочитать здесь.

Это Citroen?

Я из тех людей, которые живут в трудные времена - с точки зрения автомобилестроения. Мне нравятся бренды, которые создают необычные автомобили, и я не уверен, понравится ли мне приближающаяся эра электромобильности. До того, как я приехал в Saab, я водил Citroen и был им доволен. Каким-то образом у меня в сердце все еще есть автомобили с двойным углом, и, возможно, однажды DS или CX найдут свой путь к моим Saab в ангаре.

Когда несколько месяцев назад появился слух, что появится новый Citroen C6, мне стало известно. Сообщение было поставлено в перспективе, потому что только Китай должен получить новый большой Citroen, который чем-то напомнил мне Saab.

Сейчас настало время, и как-то больно. Да, есть новый, большой Citroen. И это разделяет платформу PSA EMP2 с одним Dongfeng Fengshen A9, И он не похож на большой Citroen, не после первые фотографии, Что делать? Быстро защитить DS или CX?

Счастливые выходные для всех читателей!

22 мысли о «Кто придумал шляпы?

  • Как старый водитель и любовник Citroën, мне очень жаль, что бренд все больше и больше впадает в произвол. Старый C6 был последним лучом надежды. Когда я смотрю на новый китайский C6, я могу только качать головой. Позор позор! Таким образом, бренд также похоронен. Так как продажа благородного имени DS не помогает. То, что продается под DS, имеет мало общего с иконкой стиля DS как огонь и вода. Очень грустно!

  • Привет, Том, несмотря на весь энтузиазм по поводу нашего бренда, 70 лет назад в прошлом военном самолете с поршневыми двигателями применялся впрыск воды. Изготовителем двигателя была швабская автомобильная компания. «Специальная аварийная служба» - ключевое слово для временной дополнительной работы на больших высотах. Система впрыска воды Saab была доступна только в качестве дополнительного комплекта в Швеции для турбодвигателей M78-80 первого поколения с механическим впрыском и системой контроля давления наддува собственной разработки Saab.
    Тем не менее, вождение такого Saab 99 Turbo с впрыском воды - это опыт, давление наддува увеличивается с 0,8 до 1,2 bar!
    Нам всем нравится мощная производительность старого Saab Turbos, но здесь у вас на 30-40 л.с. больше от одной секунды к другой. Компактное, очень прямое шасси без усилителя руля требует от водителя большой психологической зрелости ...
    см. также старую статью в блоге «Что делает нас счастливыми».
    Полное использование впрыскивания воды на немецких автомобильных дорогах будет иметь такой 99 Turbo из-за того, что тогда еще недоступный антидетонационный контроль (APC), вероятно, недолго сохранится.
    Но Том, я могу понять вас, когда появляется название BMW и инновации ... Ключевое слово свободно вращающийся Saab96, «парусный спорт», они называют его своим странным 5er с высокой крышей, здесь, конечно, также полностью электронным, как сейчас, с впрыском воды. Говоря о других брендах, я не имею ничего против BMW, но недавно другой блоггер Saab в Тролльхеттане чуть не припарковал свой M4 на мероприятии Saab в музее Saab ... вам не нужно быть таким непочтительным с нашими чувствами Saab.
    В настоящее время я мысленно ищу преемника своему Turbo X, чтобы снять стресс, только что приземлился на ALPINA B3 S Biturbo X-Drive M2010… .400 PS и 540 Нм. Устойчивая трансмиссия, автоматическая и бархатистая передача мощности, способствующие ответственному стилю вождения.
    Все Saabfans приятно МЫ!

    • Спасибо за историческую подготовку
      Что-то меня беспокоит. Вы хотите быть неверными для TX?

  • Моя любовь к автомобилям всегда была Citroen, Lancia, Saab
    Saab больше не существует
    Лянча так же хороша, как и мертвая
    Citroen, ну, пожалуй, больше не так, как раньше, моя дочь водит DS3 сегодня
    И я? Наблюдайте за моим 4 Saab и 2 Lancia. Финансовое бремя растет из года в год. Ну, смотри.

  • К сожалению, так оно и есть. Поэтому я скоро увижу новую Джулию, автомобиль с сердцем.
    Saab тогда как vintage (96) и конвертируемый (9-3), пока они работают.

  • Как-то все трагично. С Citroen Hydropneumatik исчезает, а SAAB он работает максимально электрически, а Borgward, вероятно, идиоты, как говорят в баварском.

  • Не могли бы вы разработать соответствующий впрыск воды для модернизации «более нового» Saab?
    Это может быть очень хорошая идея для Орио, Хирша или Маптана….

    • ... или любитель на высоком уровне - есть такая ветка на форуме и отчет об опыте с 9000, который даже без проблем прошел AU. В принципе, впрыск воды является экологически чистой альтернативой двигателю с обедненной смесью, т. Е. Без образования NOx. Однако для этого вам, следовательно, понадобится водяной пар, который вы, безусловно, можете искусно получить непосредственно через горячие каналы в двигателе ...

      PS: В BMW в настоящее время нет ничего, что можно найти в Saab как пионере: «BMW M4 GTS - первый серийный дорожный автомобиль, оснащенный инновационной и революционной системой впрыска воды, которая дополнительно оптимизирует производительность и расход топлива шестерки с наддувом. -цилиндровый рядный двигатель при полной нагрузке. "

      • Saab был упомянут на пресс-конференции, и M4 был первым «современным»…. назначен.

  • Довольно необычно, что случилось с блогом China News. Печатным СМИ может угрожать исчезновение, но Боргвард недооценивает, насколько мощными блоггерами. Я бы предпочел сделать друга

    • Можно также сказать, что Borgward ничего не недооценивает, потому что, строго говоря, Borgward не существует. Это просто наклейка на китайские автомобили с одобрения внука.

      Просто кто-то с насилием и волшебной шляпой на рынке и просто хочет продать любой внедорожник Китая как немецкий автомобиль премиум-класса.

      Хорошо, это было видно. И хорошо, что блоггер не продается.

      • Я считаю, что реакция с обеих сторон немного преувеличена. Да - Borgward может быть китайским автомобилем с традиционными немецкими именами. И реакция пресс-службы была чрезмерной. Если машина хорошего качества по разумной цене - почему бы и нет?
        Никто не жалуется на то, что, например, Porsche Cayenne в основном скручивают в Словакии. Компоненты собираются в Лейпциге, и на них написано «Сделано в Германии». Если Borgward - притворство, то Cayenne - тоже. То же самое и с Bentley Bantayga - построенным в Словакии. Есть еще много примеров, о которых автомобильные компании не любят говорить. Тем не менее, из этого получаются хорошие машины.
        Сколько компонентов в нынешних автомобилях действительно прибывает из Китая. Я думаю много.
        Это смелый новый мир глобализации.

        • Вот и все. Я думаю, что это почти незначительный вопрос, на какой платформе есть транспортные средства и где они построены, пока продукт хорош. Боргвард играет в непостижимую игру, даже с четкой властью, которая может только закончиться плохо. Жаль, я ожидал большего суверенитета.

          • Очень важно, кто за этим стоит. Если Боргвард на нем, Боргвард должен стоять за ним, а не Фотон. Я купил скутер для Piaggio для моей маленькой дочери. Сделано в Китае. Я сам езжу немного более крупным скутером также из Piaggio. Это сделано в Италии. При покупке маленького скутера я был уверен дилером, что этот скутер действительно построен в Китае, но в отличие от других производителей, которые были заказаны китайскими производителями по порядку, на собственной китайской фабрике Piaggio. И, конечно, развивается в Италии. Если я тогда посмотрю на качество других скутеров из китайского производства, поэтому я должен сказать в Piaggio, чтобы сделать это правильно, и хорошее имя также относится к китайскому производству, что он обещает. В юности я путешествовал только с прекрасными транспортными средствами от Крейдлера. Сегодня он попадает мне в желудок и весь кишечник, когда я вижу такой китайский клочок, которому немецкая компания Prophete (в настоящее время владеющая торговой маркой) придерживается доброго имени Крейдлер.

  • В отличие от проблемы Dongfeng, которая, вероятно, сильно заимствована на VW Passat, я считаю, что Citroen все же может предложить фирменный стиль. Но это снова зарезервировано для китайцев. В Borgward я должен сказать, что это действительно вдохновляло меня вначале, но то, что управлял Borg Warden, и иногда я думал, что это может быть альтернативой, если новых Saabs больше нет. Тем временем я очень сержусь на этого внука, который говорит, что может обмануть людей простым способом. Дедушка, вероятно, не очень гордился бы этим внуком

  • Я вполне могу себе представить, что симпатичность Citroen среди водителей Saab не редкость. Например, я бы не стал возражать против CX или XM. (Не против C6 тоже).

        • Moin Том.

          Такой SM в "бронзе / золоте" с желтыми лампочками стоял в детстве в середине / конце 70-х каждый день, когда я возвращался из начальной школы в единственной маленькой мастерской на заправочной станции (с прикрепленным небольшим автосалоном ... Talbot / Simca).
          Почти каждый день я прижимался носом к «стеклянным дверям», не зная точно, что это за машина ... (а также не будучи большим автомобильным фанатиком (бывшим или нынешним)). 🙂

          Точно так же я стал поклонником Saab….
          У друга моих родителей («компания»; раньше только новейшие и самые быстрые Alfa, Jaguar, Porsche & Co.) внезапно появился такой странный, полностью устаревший «восточноевропейский автомобиль» черного цвета с хэтчбеком и дурацким резиновым спойлером.
          Хотя я нашел машину совершенно забавной и устаревшей, я никогда раньше не видел ничего подобного и никогда не слышал о странной марке, но с тех пор я все еще был в восторге от «странной машины» (и остаюсь им).
          Кстати, это был 900 Turbo16V в черном цвете с кожаным салоном «кремового цвета»! 🙂

        • Я чувствую то же самое, наверное, у меня есть все брошюры Citroen с 1970 по 1980 год, даже одна из последних брошюр DS, а также замечательная брошюра SM, напечатанная на глянцевой бумаге. А я все мечтаю о СМ в гараже ...

    • Я думаю, это правда. В автомобильной промышленности есть люди с таким же хорошим вкусом.

      Кстати, C6 почти такой же редкий, как последний 9-5. И цены были довольно хорошими.

      • И универсал C6 еще реже, чем новый 9-5 SC

        Но серьезно, кому не нужно думать о Франции, глядя на хвост и задние фонари SAAB 95? И кто не хотел бы иметь DS в флоте?

Комментарии закрыты.