Как меня заразила лихорадка Saab ...

Когда на рынке появился универсал 9-3, я всегда говорил коллеге: «Это просто красивая машина». Посмотрел, попробовал, но так и не решил купить. Меня даже пригласили на тренинг по вождению Saab с моим коллегой.

2 x Saab Turbo X
2 x Saab Turbo X

Просто здорово ... Уважаемый представитель мастерской Saab очень постарался наладить продажу. Однако искра не прыгнула. Дилер сказал, что такой автомобиль с такими характеристиками должен быть.

Небольшое замечание: до этого момента я ездил только на Audi. У меня были все Audi от первого Rs4 (V6) до V8, S6 и RS 6 ... Так что аргумент о производительности не работал. Окончательный отказ пришел по причине: ни одного автомобиля без полного привода, потому что я живу не в самом тихом месте с точки зрения снежных условий.

Так прошли годы без Saab ...

Был представлен Saab 9-3 II. Ого, что за машина, подумал я…. Полный привод? Дилер Saab отказался. Хорошо, тогда просто продолжай без Saab. Я немного потерял нить Saab, потому что я фактически заблокировал его. С мыслью, что полного привода не будет никогда.

В середине 2011 мой коллега, который привел Saab 4-5 с 9-5 лет, пришел ко мне и сказал, что видел Saab 9-3 II. 2.8 с полным исполнением оленя. Будем ли мы смотреть на него. Хорошо логотип и иди. Недолго, машина мечты, верхнее состояние, обслуживание. Маленькие переговоры, купленные.

Каждый день я видел его с этой машиной… .. маннннн, я тоже хотел бы. А вот полного привода не хватает, подумал я….

Через три или четыре месяца мы с женой поехали в Сингапур, Новая Зеландия, на три месяца. Я продал свою Audi, чтобы после отпуска посмотреть новую…. Путешествие на кемпере по Новой Зеландии, те места, достопримечательности. Сказочный! На парковке в Окленде стоял Turbo X! Я посмотрел на него и обнаружил, что он просто крут с трубами в форме ромба…

Владелец Turbo X только что вернулся к машине. Мы говорили о TX и затронули тему полного привода. Я стоял парализованный! Что, это полный привод?

Загляни под машину! Факт…. это одно!

Теперь было ясно. Праздник закончил, приехал в Швейцарию, я ДОЛЖЕН иметь TX.

Во время отпуска много гуглил про TX и XWD. Независимо от того, вызывают ли проблемы задние оси, мое решение принято ...

Посадка в Швейцарии и на следующий день по поиску автомобилей. Конечно, я уже сообщил мне, где предлагается TX.

К сожалению, только двое во всей Швейцарии. На следующее утро и поехали ... 2 часа езды до моего первого TX. Дилер очень приветливый, машина вымыта чистой и блестящей и готова к продаже. Ценовые переговоры отличные и практически закрытые, только тест-драйв ...

Не дай бог!!! Что не так с этим TX! Кривая, дроссельная заслонка и щелкающий звук, которые нельзя игнорировать! Нет, не может быть, задний мост неисправен. Я близок к слезам. Я предложил дилеру принять все как есть и просто должен заплатить 3000 швейцарских франков от покупной цены. Никаких шансов, поэтому я уехал без ТХ.

Ну а где другой? Ехать 1 часа и без регистрации доехать до площади Platz des Freundlichen. Суббота около 1 часов дня. Не лучшее время для просмотра автомобиля без регистрации.
Мой друг и я топали вокруг земли, а не смотрели TX. Он кричит, эй, я верю туда между несколькими автомобилями на заднем дворе, это может быть он.

Вот именно он. Грязный, как после грязевой битвы, мало воздуха перед одной шиной и действительно отталкивающе между другими машинами. Просто ужас…. ни вывески в машине, ничего ... Подумал, а что с этим ТХ. Обратно по всему зданию, через двор в офис продаж.

Там сидел угрюмый продавец, который слишком долго пережил прошлую ночь, я подумал ... Привет, привет ... Мы стояли, затаив дыхание. Привет, ты видишь нас ....? Я сделал себя немного заметным. Продавец спросил лаконичным и довольно сварливым голосом: Вотч (чего) ты хочешь? Я был бы заинтересован в Turbo X там, во дворе. Ответ: О, эта дерьмовая машина не работает, все просто мигает и искрится, ему сейчас некогда об этом волноваться. Хорошо, можно я возьму ключ и посмотрю на него? Если это должно быть ...

Он встает, возится с коробкой. Бац, ключ попадает в стол. Я схватил его и сказал спасибо. Мы у машины, никакой реакции от машины на ключ. Итак, ручное открытие? Подходит, значит, правильный автомобиль. Думаю, электричества точно нет. Хмммм ...

Если мне придется пойти к этому старику и спросить, есть ли у него аккумуляторная батарея, то я точно не пойду дальше. Но двора и офиса не видно. Но входная дверь в мастерскую близко. Войдите один раз без вопросов и громко поздоровайтесь… Ничего… Ладно, подумал я.

Ищите пока не найдете. Не долго и бустер в руках. Аккумулятор подключил и коллега ТХ ревет как новорожденный. Загораются все ошибки, например, неисправности поворотов и т.д ... Конечно, напряжение аккумулятора. К счастью, у меня был собственный дилерский знак. Сделал и тест-драйв. Стоп, еще одна проверка воздуха и вперед. Думал это моя машина!

Вернемся к «дружелюбному» джентльмену. Поставьте TX во двор и в офис. Сварливый мужчина по телефону. Потом, бац, повесил трубку. Я думал, что трубка точно пополам. Ну какого черта, сделай глубокий вдох и ...

Я бы хотел TX. Протестировал и все остальное моя проблема. С этой минуты… .. Другой человек. Дружелюбие и настроение ангельское. Переговоры прошли быстро. Я положил ему деньги на стол и сказал, что заберу его прямо сейчас. Низкая челюсть ... Он потерял дар речи.

В качестве благодарности он предложил мне пройти мойку и выпить кофе. Он приказал своему объекту пропустить машину через объект. Кофе давно закончился. Где моя машина Давай пойдем посмотрим! Он стоит во дворе с открытой дверью. Я вижу человека, который все время ныряет в машину. Я спросил? О нет, в качестве благодарности он оставил пассажирское окно открытым для меня во время мойки. Как мило ...

Не волнуйтесь, глотайте, сделайте глубокий вдох, вытрите подножку пассажира газетами, натрите сиденья, теперь еду домой на машине. Поехали по трассе ... Меня охватила лихорадка Saab, и ее не остановить.

Установлен новый аккумулятор дома, кроме нормальной работы по обслуживанию, не на что было жаловаться. Он бежит и бежит. Уже 170 000 км по счетчику. Лихорадка TX ест и продолжает есть.

Уже в моем распоряжении 3 Turbo X и 9-3 XWD 2,8 производительность оленя. У коллеги также влияет лихорадка Saab. Вместе мы владеем 9 Saabs. Он: один 9-5 Troll R, один 9-3 2,8 Deer Performance и два TX. Me: три раза TX и один раз 9-3 2,8 XWD производительность оленя.

Все с полным оборудованием Hirsch, таким как кожаная фурнитура и т. Д.

А для очень жарких времен есть еще 9-3 Aero Jg 2004 Cabriolet, который принадлежит нам обоим. Моя проблема, жар не мог остановиться. В перспективе….

Благодаря Иво для его истории Saab! У вас также есть что рассказать о Saab?

История незабываемого отдыха, реставрация, первый контакт с брендом от Trollhättan или просто почему Saab является частью автомобильной жизни. Как бы то ни было, напишите нам. Мы с нетерпением ждем этого!

13 мысли о «Как меня заразила лихорадка Saab ...

  • пустой

    Добрый вечер, Джонни Пицер
    Ох ... кто ты это сказал ... маленький танк ...
    Меня не всегда это устраивает, но есть в этом и один плюс ...
    При заправке можно спокойно осматривать заднюю часть Сааба….

  • пустой

    Очень хороший отчет и хорошо написано !! Для покупки моего TX, блог (чьи сообщения на TX) был убеждением
    Но если вы ищете экономичную машину, вы оказались не по адресу в Техасе ... На данный момент пробой чуть меньше 16 литров (город / проселочная дорога), а небольшого бака хватит только на 250 км ... Было намного приятнее с моим старым 1.9 TiD ... 🙂

  • пустой

    Отличная статья, в которой мои глаза загорелись (также была джайская зависть: D).

    У меня только один вопрос по поводу производительности TX - разве это не немного «плохо» по сравнению с S6 / RS6? Я имею в виду, что это совершенно другие калибры по сравнению с Saab.

    • пустой

      Привет, господин
      На ваш вопрос…. : Saab или, скорее, TX нельзя сравнивать с Audi, s. В рабочие характеристики V6 RS4 (2001 г.) трудно поверить. Также и RS6. Очистить…
      Но я должен уйти в TX. Он встречается у населения как стандартная тележка. Он не особенно заметен, и знатоки знают, в чем дело.
      Мне нравится не замечаться, и все же ты выделяешься.
      Просто очень собственная фан-база….
      .... Услуга не всегда должна быть в одном месте….
      Приветствую Иво

  • пустой

    Благодаря Ivo для этого отчета SAAB.
    Да, только с помощью лихорадки SAAB (!) Hot TX для терапии! 😉
    Многие саабджижские радости с редкими копиями!

    • пустой

      Горный козел Чьяо
      Не только, но это помогает….
      Даже у вас все еще есть радость Saabige ...
      Bye Ivo

  • пустой

    Отличный отчет! Когда лихорадка SAAB заставляет парочку машин мечты TX перед дверью ... Чувак, мужик, это так круто!

    • пустой

      Привет, Фрэнкс Тролль.
      Я люблю TX. Не безупречны, но мы, по крайней мере, я ...

  • пустой

    Спасибо за личный отчет. Да, лихорадка SAAB ... Что касается полного привода в Швейцарии, я езжу на SAAB с 1999 года, несмотря на различные модели, у меня никогда не было полного привода и НИКОГДА не приходилось устанавливать цепи противоскольжения. Да, я тоже путешествую по горам, и не только по автобану Швейцарского плато ... Думаю, цепи в оригинальной упаковке ржавеют ... 🙂

    Приветствуем вас от долины Thur и получайте удовольствие от автомобилей! Hans

    • пустой

      Привет, Ханс.
      Конечно, это также без привода на четыре колеса. Вы правы.
      Я всегда говорил жене, что не куплю повседневную машину без полного привода. Какая жалость… Есть только TX на выбор. Таким образом, каждый предлог, который моя жена удалила….
      Привет из Аппенцеллерленда….
      Bye Ivo

  • пустой

    Привет, Иво,
    Я чувствовал то же самое с появлением 9³ SC тогда. Я действительно хотел иметь его.
    http://saabblog.net/2015/11/29/47522/
    К сожалению, у меня не так много места, как у вас, поэтому у меня «только» одна копия. После моего первого 9³ (Vector) я собирался купить TX, но (к сожалению) моя причина для анализа рентабельности победила. Теперь у меня есть аэро, которое дает мне МНОГО снова и снова! Сделано счастливым. Но кто знает, апгрейд Vector - это Aero, и теперь наверху только TX 😉.

    С приветом - Марко

    • пустой

      Привет, Марко….
      Для TX это может быть немного без причины ...
      Дорогой Грусли
      Иво

  • пустой

    Привет, Иво

    прекрасная история, поздравления с вашими автомобилями. Я хотел бы встретиться с вами и
    вести SAVE-разговор
    Просто свяжитесь со мной. Тел. 079 / 636 61 05

    PS: Мы не можем быть далеко друг от друга в сердце Кантона Тургау дома.

    Приветствие Fredy

Комментарии закрыты.