Давным-давно в Тролльхеттане ...

Должно быть, это был 1986 или 1987 год, когда я впервые проехал через Тролльхеттан ... посреди ночи по дороге в Стокгольм. Все, что я знал о Saab, - это то, что это шведский бренд. Завод Saab? Это не имеет значения. Город стал интересным как туристическое направление только в 2010 году. По иронии судьбы предстоящее закрытие и перезапуск при Викторе Мюллере привлекли внимание завода.

Осеннее утреннее солнце, работа в октябре 2011
Осеннее утреннее солнце, работа в октябре 2011

Поводом послужил фестиваль Saab, 9-5 разрешили вернуться домой. Улицы были полны Saab для фестиваля, в воздухе витали двухтактные и турбо-звук. После этого город никогда не был бы так полон Saab. Завод - своеобразное святое место для поклонников со всего мира. Очевидно, это было не так. Улицы вокруг участка в выбоинах, постройки в стиле 80-х, гравийная площадка перед заводом - это часть природы. Нам было все равно! Зачарованные, мы стояли у забора и видели, как каждые несколько минут с конвейера сходят новые 9-5.

Если бы мы уже знали в то время, что каждый вновь произведенный автомобиль автоматически принадлежит финансовой дочерней компании GM, мы бы заподозрили, что в Детройте Saab не будет воздуха, чтобы дышать. Мы бы убежали в слезах.

Trollhättan, завод Saab, октябрь 2011

В шведском осеннем солнце завод развивает почти поэтическую красоту. Он спал, фабрика Saab. Никакой продукции, никаких сотрудников, только один человек из службы безопасности ждет нас. Борьба за Saab находится на пике, мы забираем автомобили для турне Saab.

Быстрое фото перед главным порталом, фото перед огромными пилонами Saab, которые кажутся такими мощными, чтобы служить вечно. Два спортивных костюма Saab 9-5 являются предсерийными автомобилями. Обычно у них короткая жизнь, и разрешение на поездку в Германию является исключением в неспокойные времена. Мы так думаем. То, что так будет продолжаться во Франции и Испании, что оба универсала переживут завод и бренд, - это безумие истории Saab. Но тогда об этом никто не подозревал.

Вокруг завода Saab, апрель 2012

Управляющие по делу о несостоятельности теперь управляют заводом. Они держат окрасочную линию в режиме ожидания, собирают автомобили и прототипы Saab по всему миру. Saab, прошедшие испытания, предсерийные, встречаются на гравийной площадке перед заводом. Среди них есть редкие машины; Цвета, которых мы раньше не видели, много упущенных возможностей.

Марк и я бегаем по заводу. Главный портал, гравийное место, северный портал. Дорога между аэродромным и прессовым магазином, рядом с Гёта Älv. Служба безопасности вызывает стресс, Skoda службы безопасности не позволяет нам скрыться из виду. Ему тоже было легче. Длинная прогулка с двумя сумасшедшими немцами, мы бы взяли его.

Дело грустное. Большинство транспортных средств, в том числе новый Turbo X и кабриолет, списываются на слом. Кузова 9-5 никогда не будут строить автомобили.

Флаги Saab дуют. Июнь 2012.

Размахивающие флаги Saab создают впечатление, что все в порядке. Если это не так, завод продается NEVS. В Тролльхеттане реакции сдерживаются. Отъезд или ликование, ничто из этого не ощущается. Возможно, подсказка, что будет 4 лет спустя, почти до дня. Затем NEVS получит логотип Saab с завода.

Но еще не время. Лето, солнце, сааб флаги на ветру. И надеюсь на хорошее будущее.

Май 2013. Фестиваль Saab.

Работа в качестве фона. Не более того. Поклонники подъезжают к главному порталу, делают фото на память. Ранее ходили слухи. NEVS будет использовать фестиваль для демонстрации новых продуктов. Ничего не происходит, завод остается закрытым, стоянка перед заводом в эти дни служит гоночной трассой.

Вам не нужно ходить по территории завода. Можно, но это не работает. Потому что ничего не видно, потому что все прибрано. Смотровые площадки загорожены контейнерами, а местность замурована.

Декабрь 2013. Перезагрузка на заводе.

Как это с надеждой? Она умирает последним, но она надежно умирает. До этого есть короткий максимум, в растительном мире говорят о расцвете страха. Работа снова оживает после долгого времени. Министр, который больше не находится в офисе, улетает из Стокгольма. Представители Китая и местные политические знаменитости. Поставщики из Германии выезжают в автобусах по городу, туда отправляется.

Конечно, мы хотим верить в это, и мы хотим быть там. Воздушный билет, прокат автомобилей, отель забронирован. И действительно: NEVS обеспечивает отличную постановку и управляет первым новым Saabs с линии.

Последний визит. Сааб Фестиваль 2015

Как-то мы потеряли желание и, возможно, надежду. Марк и я снова и снова были в Тролльхеттане, но частота визитов снижалась с годами. Возможно, мы похожи на многих шведов, которые закончили в истории Saab.

Для фестиваля 2015 NEVS открыли ворота для завода Saab, в частности, для Powertrain Complex, который имеет так много истории Saab 80. 9000 по-прежнему присутствует в комнатах, как если бы он был разработан вчера. Отличный жест для поклонников, даже если состояние лабораторий говорит на понятном языке. Инвестиции необходимы, если вы хотите играть в первой лиге в будущем.

Уже 2015 был слух с надписью Saab, который нужно удалить. Они не спали. Больше 12 месяцев.

17 мысли о «Давным-давно в Тролльхеттане ...

  • пустой

    С людьми я счастлив, когда в сообщении говорится ...

    "УДИВЛЕННЫЙ"

    или

    «ПОСЛЕ КОРОТКОГО, СЕРЬЕЗНОГО ЗАБОЛЕВАНИЯ»

    Конечно, я не счастлив, потому что кто-то умер, но потому, что этот человек и их друзья и родственники были избавлены от долгого испытания, и они могли наслаждаться жизнью до самого конца. Путь SAAB был действительно другим.

    Дилерский тур в полном почете. Это была экстренная операция, которая вселяла надежду на новый SC и 9-4X и что он может продолжаться ...

    Но с тех пор «родственников» (всех энтузиастов SAAB) фактически только обманывали. Пациент умер.

    До полного удаления и колбасы полезных органов никому не разрешалось знать ...

  • пустой

    О, я рад, что был в 2014 в Тролльхеттане и увидел сильные надписи SAAB над зданием!

  • пустой

    Если печаль открывается во время чтения, она хорошо написана снова.
    Каждый из нас, кто был до Тролльетанта раньше, будет почтить его картины.
    После фотографирования его Saab перед фабрикой или над негабаритной надписью Saab, вот что! Чтобы увидеть, что 9.5 и 9.4X в Saab промотировании тура остается.
    В моей семье уже несколько дней был «новый» Saab.
    После неудачи с 9000 мой сын и друг на прошлой неделе купили 9.5 Sportcombi с Chrombrlle - мечта из яркой черной кожи.
    Давайте чтим то, что имеем. Мы будем завидовать, во всяком случае, на следующем заседании и наших выходах.

  • пустой

    Мне очень повезло - помимо служебного автомобиля - иметь возможность водить и владеть Saab всю свою автомобильную жизнь. Мы бы наверняка знали, что в какой-то момент новых машин больше не будет - мы, вероятно, сохранили бы одну или другую почти все из них и никогда бы не отдавали их. Все началось с одного из последних 96-х, позже появилось несколько Saab 90-х, затем три классических Saab 900, прежде чем были представлены Saab 9000 CC и 9000 CS. За ним следует Saab 9-5, на котором мы все еще ездим. Мне даже удалось заразить свою невесту Saab Vierus - она ​​водит Saab 9-3 Cabrio Bj 2009. Для нас в какой-то момент невозможно не иметь Saab перед дверью или даже в гараже.

  • пустой

    Это новый старт, хороший, EV - будущее.
    И я считаю, что размещение любого логотипа на машине, которую вы водите, не является незаконным.
    Пока Это безопасный, приятный в управлении, красивый и качественный автомобиль с двигателями Saab.

    • пустой

      LONG LIVE (каждый) SAAB (там). И ДЛИННАЯ ЖИЗНЬ.

      Честно говоря, запчасти и обновления для существующих SAAB сейчас интересуют меня гораздо больше, чем компания, которая вообще не интересуется владельцами SAAB ...

  • пустой

    Я купил 2010, мой первый SAAB, 9-5 2.3t 10, старый автомобиль был случайно, теперь у меня есть 2007er 9-5 AERO, к сожалению, в нем много GM, но это просто потрясающе.
    Когда я купил фургон в то время, я впервые узнал, что SAAB находится в плохом состоянии. С тех пор я являюсь поклонником SAAB, и я буду продолжать управлять Saab, пока это возможно.
    Я долгое время слежу за большим количеством SAAB-блогов, и мне грустно, что не будет нового SAAB (по крайней мере в ближайшем будущем), но я также думаю, что NEVS лучше будет получать новые проекты под новым именем рынок.
    Кто знает, может быть, когда-нибудь SAAB снова появится, посмотрим на Maybach, или особенно на велосипедную индустрию Victoria, Kreidler, Adler и т. Д.

  • пустой

    Привет всем,

    что делает меня действительно очень грустным как-то. 🙁

    Тогда мы надеемся, что Орио не подведет нас, когда мы достанем автомобили, которые все еще доступны!

    «Если бы мы уже знали в то время, что каждый вновь произведенный автомобиль автоматически принадлежит финансовой дочерней компании GM, мы бы заподозрили, что в Детройте Saab не будет воздуха, чтобы дышать».
    Есть ли еще информация?

    • пустой

      Орио, несомненно, стоит за Saab, мы были в постоянном общении в последние несколько дней. Орио может ответить пресс-релизом. Кроме того, Orio Germany будет активно поддерживать нашу летнюю акцию Saab, которая начнется в ближайшие дни 😉

      GM и Saab: Между Saab Automobile и Ally Financial была достигнута глобальная задача. Каждый построенный автомобиль автоматически стал собственностью Ally, финансовая зависимость была полной. GM смог уравновесить претензии по своему усмотрению, что впоследствии было сделано для доверенных лиц по банкротству, а объем для Saab был равен нулю. Перед тем, как кто-то жалуется на ГМ: Разумные и взрослые люди заключили эти контракты без принуждения, Мюллер также может отклонить или пересмотреть.

  • пустой

    Являются ли белые прототипы перед испытательной фабрикой Buicks или 9-5 Mulettos?

  • пустой

    Все очень плохо. 🙁

    Но благодаря «туру дилеров Saab» (скорее всего), например, я все еще с брендом! И это почти «настойчивее», чем раньше.
    Так же было что-то «хорошее» (по крайней мере, для меня лично)! 😉

  • пустой

    Очень хорошее резюме последних лет, но, к сожалению, с завершением вернутся новые автомобили Saab.

  • пустой

    Мы чувствовали, что наш первый SAAB был только автомобилем, теперь SAAB - это почти стиль жизни, по крайней мере, в автомобильном секторе, и ничего такого, что можно было бы заменить даже SAAB.
    Поэтому интерес к Saabresten очень высок, поэтому, пожалуйста, продолжайте сообщать, что NEVS и другие подделывают из остатков. Мне кажется, почти как Баухаус, который 1933 был исключен из Германии и чьи идеи распространились по всему миру. Возможно, будет больше SAAB скоро, чем когда-либо прежде!

  • пустой

    Лебединая песня о автозаводе в Тролльхеттане.
    Эмоциональное подведение итогов последних нескольких лет еще раз показывает болезненное «умирание» по частям.
    Реальность сейчас такова: мир продолжает превращаться без новых СААБ. Прощание всегда сложно.

    Останется ли Тролльхеттан работой ??? NEVS должен сначала «доставить»!

    • пустой

      Завод останется, похоже, НЕВС «доставит». Первые подробности очень интересной встречи на заводе в среду, где мы с Марком, к сожалению, не смогли приехать, звучат многообещающе. Один из участников будет писать в блоге в ближайшие несколько дней.

Комментарии закрыты.