NEVS новый старт на хорошем фундаменте

В прошлую среду нам представилась возможность заглянуть за кулисы в составе небольшой группы так называемых «послов Сааба». После объявления вторника, что National Electric Vehicle Sweden решила не носить имя «Saab» с гордостью на своих автомобилях в будущем, их чувства были смешанными по пути из Гетеборга в Тролльхеттан.

Пресс-магазин на заводе NEVS.
Пресс-магазин на заводе NEVS.

По-прежнему проходят уличные знаки с отпечатком «Saab», зная, что по прибытии на заводские ворота на приветствии висит новая надпись. День не мог быть более красивым, в этом Midsommarwoche. Утром есть 22 градусы, солнце светит с неба и бросает большой свет над стойлобой. Бывшая фабрика Saab светит назад. Под руководством NEVS было сделано много инноваций и ремонта на заводе и вокруг него, что было бы давно названо в GM раз.

Небольшая группа "Saab Ambassador" в NEVS

Стоянка перед главными воротами довольно заполнена. Картинку, которую вы не знаете за последние четыре года. В качестве небольшого сюрприза и реликвии с древних времен для фотосессии будут доступны три Saab 9-5 SportCombi предсерии 2012er на Maingate. Два из них принадлежат Combitech / Saab AB. Оба автомобиля только что получили одобрение в Германии, чтобы они могли легально путешествовать по шведским дорогам этим летом.

Мы приветствуемся у входа, очень дружелюбного Джонаса Хернквиста, Микаэла Остлунда, Ганса Мартина и Мишель Аннкин. Тогда есть немного Рундуминтро других участников дня. Они являются представителями двух крупных шведских клубов Saab (Saab Turbo Club of Sweden и Svenska Saabklubblen), ветеранов Сааба и Музея Сааба. Мы для Saabblog.net на сайте. Круг очень мал, это говорит о том, что день очень интересный!

Мишель дал нам короткую повестку дня, затем она уже была в гостевом ресторане на заводе. Любой, кто знает это из Saab раз, говорит, что ничто не выглядит более черствым, чем тогда. Он был очень красиво отремонтирован и очень шведский, простой и функциональный.

NEVS новый старт на хорошем фундаменте

Перед ужином Йонас Хернквист выступил с презентацией о том, как представить себе NEVS в будущем, какие ценности вы хотите передать в будущем. Опять же, вы можете ясно почувствовать влияние Saab по-прежнему отмечено. Интересным моментом является вопрос о том, почему его больше не называют «Saab», а в будущем «NEVS». Объяснение очень правдоподобно, даже если бы вы даже не упустили сразу несколько причин.

Вкусные мелочи. Добро пожаловать в NEVS. Добро пожаловать в будущее.
Вкусные мелочи. Добро пожаловать в NEVS. Добро пожаловать в будущее.

С одной стороны, Saab AB в качестве партнера для переговоров был очень сложным. Он предъявил требования, которые были неприемлемы для НЕВС. С другой стороны, есть причины, по которым больше не нужно носить имя на продукте, что больше связано не только с деньгами. Saab AB - это компания, занимающаяся чистым оружием, которая в последнее время не пощадилась небольшими крупными политическими скандалами в некоторых частях мира. И поскольку некоторые новые рынки хотели бы поставлять NEVS, просто знайте Saab больше, чем компанию по производству вооружений в качестве производителей автомобилей, это еще одна причина для ухода от традиционного бренда Saab.

Движение в движении

Девиз новой компании - «Движение в движении». Итак, движение в движении. Из этого очень хорошо видно, что новая марка будет не только о производстве автомобилей. Услуги вокруг транспортного средства также будут играть важную роль. На новом веб-сайте nevs.com появился новый имиджевый фильм о компании, который, кажется, очень хорошо известен, если вы знакомы с пресс-фильмами Saab в последние 10 годы.

Сильные партнеры гарантируют будущее

Опять же, вы понимаете, что речь идет о внедрении и принятии традиционных ценностей, которые Saab воплотил в новой компании. В NEVS предпринимаются усилия по продвижению экологически безопасного будущего для автомобильной техники. NEVS - это компания, которая состоит из многих партнерств. Люди очень гордятся тем, что они нашли партнеров в Китае, которые не могут быть сильнее.

С финансовой стороны мы работаем с Банком Китая, который является четвертым по величине финансовым учреждением в Китайской Народной Республике. Еще одним стратегическим партнером является портовый город Тяньцзинь, который можно назвать портом Пекина. И тогда у вас есть сильное партнерство с TeamSun, компанией в ИТ-индустрии, которая позаботится о программном обеспечении для новых «прокатных компьютеров».

Будущее автомобильной техники основано на том, что машины, в которых мы сидим, будут прокатывать компьютеры. Те, набитые большим количеством программного обеспечения, должны сделать жизнь проще для клиента и сети, чтобы мы знали только со смартфонов сегодня.

Прогулка по фабричным залам

После действительно вкусного обеда (там была типичная шведская рыба) мы начинаем наш тур по залам. Мы действительно ожидали, что мы будем одни в залах и должны сами включить свет. Но все наоборот. На самом деле, повсюду на фабрике горит свет, и вы встречаете сотрудников почти на каждом углу. Пресс-центр до сих пор производит запчасти для моделей Saab для ORIO AB. С другой стороны, один уже занят прессованием прототипов новых автомобилей.

Пресс-центр с огромными прессами 5 для прессованных деталей разных размеров по-прежнему впечатляет, как и прежде. Мы были уверены, что качество готовой продукции не изменится под NEVS. Бывший завод Saab когда-то был одним из самых эффективных пресс-цехов в автомобильной промышленности и имел один из самых низких показателей брака. Наш тур был немного быстрее, чем планировалось, поэтому у нас еще было время увидеть роботов в настоящем Bodyshop.

Здесь вы вполне могли бы догадаться, что не все является стационарным. При прохождении кузова кузова уже были переработаны в различных точках на поясе. Частично с известными формами и частично с неизвестными формами ...

После пресс-магазина и Bodyshop у нас был сюрприз для нас. Наш путь ведет к тому, что мы обычно никогда не получим доступ ...

Продолжение следует…

27 мысли тоже "NEVS новый старт на хорошем фундаменте"

  • …Мне любопытно! Как уже написано, если данные качества и кадра подходят, почему бы не NEVZ, SAABe остаться и новый получает захватывающий стикер! 😉

    Приятно, что по-прежнему сообщается, белый лист бумаги не с NEVZ начинается! Мне любопытно, как это выглядит в 10 годах. План GM SAAB, похоже, отменяет. 2 китайская и турецкая компания построена на генах SAAB! Очень интересный, но позор о фирменном наименовании, которое, в конце концов, означало автомобильное понимание.

    Поэтому, пожалуйста, продолжайте сообщать!

  • Покажите еще раз, что ваше решение сообщить о NEVS было довольно хорошим решением.
    Бинн рад, что мы можем найти новости в этом блоге Saab и NEVS. Успехов; и мы продолжаем читать !!!

  • Очень приятно читать! У NEVS много духа SAAB? Мне любопытно!!

  • Может быть, мне снова нужно пересмотреть свое отношение к NEVS ...

    • Я думаю что да. Мне нравится открытость, с которой NEVS в настоящее время общается с нами. В любом случае, это хорошее начало!

  • кажется, что появляется новое движение, которое обещает быть устойчивым. Вот чего я хочу: мощный механизм, инновационный, ресурсосберегающий, в тонком дизайне. Учитывая это, я хотел бы поблагодарить команду SAABblog за то, что она показала нам новое время.
    PS: произносите букву НЕВС в качестве слова, мне все еще сложно, потому что меня что-то беспокоит.
    Моя идея, мое авторское право: новая смесь букв в «SVEN», которая звучит как шведский, и в моей интерпретации она выглядит более плавной, легкой, шведской, естественной.
    и там написано «SVEN: шведский автомобиль электрического характера», авторское право Streussnig Raimund.
    Пожалуйста, оставайтесь в блоге открытыми для новостей из мобильности. Мне нравится быть там.
    Приветствия из Зальцбурга,

    • Вы привыкнете к бренду. BMW тоже не звучит так здорово. Важнее дизайн.

      @ Том: Есть ли уже знания?

      • Завтра будет большой дизайн. Невероятно, NEVS направил посетителей в секретные студии. То, что там было, удивительно ...

        • Сейчас становится жарко ...

          Кто бы мог подумать, что это может случиться так быстро! ! !

          Если Nevs идет в том же направлении, что имеет много дизайнера - исследования были действительно увидеть здесь - как потенциально новый 9-3 пришел, то я положительно изумлен.

          Возвращение из 900 в современной форме, с современным приводом и старые добродетели (о быть купе образцовым грузовое пространство чудо) было бы одним махом - взять для нового шведского национального автомобиля - и это было бы действительно взрыв.

          Как блог о пропавшем бренде будет таким захватывающим?
          Это не имеет никакого смысла, не так ли?

  • NEVS надолго оставила поклонников SAAB, раздражала нас минималистской информационной политикой, но она становится немного медленной.

    Были и другие крупные строительные площадки, которые нужно было завершить первым, и были неудачи. Сегодня без политической сети сегодня утеряна автомобильная компания. (Если он хорошо связан с сетью, он может все разобрать - см. VW ...).

    Военная компания SAAB действительно сделала непопулярной здесь и там, даже в Киле. Причину нового начала под NEVS я хорошо понимаю.

    Какой логотип приклеен к нему, в конечном счете, не имеет значения, пока продукты продолжают распознавать идею, дизайн, прогресс, качество, безопасность SAAB ...

  • Так что я не с нетерпением жду выравнивания как наполовину китайского блога. Тогда отдайте предпочтение блогу исторических автомобилей, ориентированному на Saab.
    Если да, пожалуйста, не пишите о NEVS, а о всех китайских потомках с генами Saab.

    Saab это история. Годовалые 30 почти не знают названия, а Saab будет похож на Glas, Rover и т. Д.

    Мы должны прекратить преследование китайских инвесторов, которые были заинтересованы только в уже устаревших технологиях Saab. Раскрытие ключевых слов. Это были могильщики Сааба и без больших удовольствий. Их никогда не интересовали наши запасные части!

    Saab Classic и без комментариев в блог Gravedigger!

    • Я пропустил Schwexit? Сейчас Швеция в Китае? Или почему половина блога Cina?

      • Точно! Спросите моего 10-летнего, что такое модель Saab, которая приближается сзади. У кого есть безопасные результаты? Папа или 10-летний сын? 😉

    • Я не понимаю эту проблему. В летние каникулы NEVS будет работать больше, чем сотрудники 1000, а также задания, которые будут переданы на аутсорсинг. Заработная плата и высокие взносы в фонд социального страхования выплачиваются в Швеции, финансируемой одним из крупнейших шведских промышленных проектов банками из Китая. Мы живем в глобальном мире, отступление на одинокий остров не работает.
      Будущее блога - это сочетание традиций Saab (и ностальгии) и передовых мобильных решений. Не сомневаюсь, но Saab был с 9000er и Trionic, когда-то поставлявшими самый «зеленый» высокопроизводительный седан в мире. При таком взгляде круг замыкается.

    • Только один пример: в Volvo «китайский» является крупным инвестором и очень успешным в управлении брендами. Только благодаря деньгам из Китая можно разработать отличные новые модели, например, XC90 и V90. Не только, на мой взгляд, лучшие автомобили концепций, технологий и стиля назад, которые больше не встречаются среди переедающих немецких марок автомобилей. Копия и вставка были вчера. Сегодня налажены прочные партнерские отношения.

  • Ну, китайцы могут сделать это достаточно хорошо: обмануть одного, блестящую тактику сваливания, чтобы держать людей в баре. Работает хорошо, как вы читаете здесь. Только Nevs был великим спасителем, который затем не доставлен, была достигнута низкая температура и атмосфера была более, что одна nachweint ни слез эта компания и Saab была хорошо и действительно мертв. Теперь пригласите нескольких человек на кофе и пирожные, включая тур по фабрике и Bauchpinselung, и уже мечтают о первом снова отличном автомобиле с генами Saab.

  • Ну, что бы произошло, если бы NEVS делали меньше ошибок и с самого начала? Я думаю, что мы бы, наверное, уже новый Saabs на дороге, хотя, возможно, сначала только на китайских дорогах. Они сами не хотят, я просто взять их не из, они были просто после того, как они добавили название Saab в GM и Muller более плохой прессы и даже больше вреда имя Saab, просто нет возможности получить права обозначения. Это был выход на фронт. Тем не менее я бы хотел, чтобы NEVS идентифицировал себя и представлял себя как новая независимая компания. Меня удивляет, почему теперь этот неожиданный интерес к бывшим водителям Saab. Будут ли они в настоящее время привлекают даже быстро к ней, должен был быть какой-то правда в слухах и Volvo / Geely Супер Сделка будет в состоянии обеспечить товарный знак и представляет новый Saab флот на платформе CMA, которые можно было бы также уступить гены Saab осенью , как это было разработано людьми, ранее участвовавшими в Saab на платформе Phoenix. Я считаю бессмысленным относимые во всем и везде генов Saab только потому, что это или что было в Saab раз и, возможно, даже в свое время на Saab была блестящая идея. Люди, которые привыкли работать на Saab теперь работает на Volvo, GM / Opel, Quoros, Startup`s, которые возникли вокруг остатков Saab или из других автомобильных компаний и, на самом деле, для Nevs. В объявленных продуктах от NEVS я вижу электрические движущиеся компьютеры, которые не имеют никакого отношения к Saab. Вот почему это правильно, что эти вещи не называются Saab. Если то, что в конечном счете затем оставить завод в Тролльхеттен вписывается в его жизни, и каждый должен знать себя оправдала его ожидания и потребности. Я, например, хочу водить машину самостоятельно, а не получить впечатление компьютера его воли, даже если это стоит время от времени превышения скорости билет, а иногда я также хотел бы больше как 300 или 400 километров может ехать прямо без долго вынужденного перерыва. Это означает, что в краткосрочной и среднесрочной перспективе для меня НЕ будет подходящего автомобиля для НЕВС. Тем не менее, пожалуйста, продолжайте сообщать о том, что происходит на прежнем заводе Saab. Это всегда интересно, и немного Saab в виде запасных частей для Orio по-прежнему строится там. Только, пожалуйста, сейчас, действительно, наконец, очистить Nevs не Saab, не всегда смотрят на Saab в Nevs.

  • Ха, Даниэль получил это! Интересно, как реакция читателя на положительно написанную статью о НЕВС ... Внезапно все возможно снова.

  • Спасибо за отличное резюме! Самый волнующий вопрос остается без ответа: каковы таинственные тела с неизвестными формами в кузове? Модели для Tübitak, NEVS China, неизвестное контрактное производство или даже новые неизвестные типы?
    Я очень с нетерпением жду продолжения.

  • Отчет Тома уже интересен, и мы ждем продолжения.
    NEVS - это просто не Saab, но я думаю не менее интересно. В любом случае, продолжайте! Тролльеттан уже заинтересован. Иногда я уже улыбаюсь, так как один или другой выступает за НЕВС. Хотим ли мы, чтобы это было правдой или нет, автомобили будущего теперь по-разному вязаны. Замечательно, что NEVS отвечает этим требованиям. Я надеюсь, что все мы будем приятно удивлены, когда мы все уже подумали с НЕВЕС, что свет выходит на фабрику.

  • Все в порядке, но я просто задаю несколько вопросов в комнате:
    - почему сейчас NEVS как торговая марка, а не NEVC
    - кто должен платить эти компьютеры? Прогресс, глобализация и СО - все хорошо и хорошо - но заработная плата застаивается даже в сильной экономике, такой как D
    - Целевые рынки связывают только оружие с Saab? Целевая аудитория тогда также более технически подкованных молодых людей? Это плохое оправдание для меня ...
    - у кого здесь постоянно ходят слухи а-ля Volvo. Защищены ли права на присвоение имен Saab? Есть ли доказательства ширины волос?

  • SAAB как так называемый второй бренд VOLVO каким-то образом не подойдет хорошо, а скорее топ-продукты с известной фабрики в Тролльхеттане с некоторыми генами SAAB и, прежде всего, с талантом SAAB. Бренд - это я и, вероятно, многие другие потребители, но все равно.

  • Для меня NEVS - это компания, которая купила производственный цех, где когда-то были построены чертовски великолепные автомобили. То, что было SAAB, было посеребрено и распространено. Для меня это означает, что это совершенно новая компания с совершенно новым направлением. Я не вижу SAAbgene, и я уже немного в духе того, что все интерпретируется. SAAB закончился в Троллтауне! И до тех пор, пока я не могу добраться от 800 до 1000 KM с помощью электромобиля и могу «заправиться» в течение самых долгих минут 10, чистый электромобиль мне совершенно неинтересен, независимо от того, насколько он хорош. И до тех пор пройдет много времени. Тесла является хорошим примером, пробег 447 км, когда он практически нести, с пробегом 220 км скоростной езды! Так по крайней мере в тесте Autobild. Как это выглядит зимой при минусовых температурах? Зимние каникулы с караваном и упакованной машиной? Так как праздничное путешествие, вероятно, позади Ortsausgangsschild до конца! В Гетеборге вы идете по моему мнению правильным путем. Возможно, гибрид для EV, но я уже могу что-то купить. Можете посмотреть на это в автосалоне, потрогать и понюхать. И это именно то, что я хочу. Том, Марк, спасибо за все замечательные статьи о Saab и освещение, которое я пропущу. Я желаю вам много веселья с созданием новой автомобильной марки !! Делай это хорошо !!

Комментарии закрыты.