Saab модель года 2017

По окончании летних каникул в августе для шведских производителей автомобилей начинается новый модельный год. Год выпуска Saab 2017 стал бы большим скачком в истории компании. Был бы запущен преемник 9-5, прекратился бы перевод лицензионных сборов в Детройт.

Ассортимент продукции Saab
Ассортимент продукции Saab

Давайте начнем 2010 в год. Новый седан 9-5 вышел на рынок, важный универсальный универсал 9-5 будет поставляться с задержкой в ​​качестве модели 2012er. Преемник Saab 9-3 на платформе Fenix ​​(Phoenix) должен катиться во второй половине года - Cabriolet 2013. Очень короткий срок сделал бы в Мексике Saab 9-4x, он уже был бы заменен 2015 преемником на основе Fenix. И под капотом никакого двигателя V6 было бы больше, а заряженного 1.6 литра с цилиндрами 4 от BMW.

Saab модель года 2017

Сотрудничество с BMW, Volvo и Fiat снизило бы затраты на разработку, а контроль над полкой GM продолжился бы по соображениям стоимости. Мы бы наконец увидели 9-3 как хэтчбек и гибрид, новый 9-5, основанный на Fenix, был подтвержден как 4-дверное купе. Оглядываясь назад, возникает вопрос, насколько реалистичным было планирование. Данные взяты из внутренних и конфиденциальных презентаций весны 2011 года - тогда все еще казалось возможным. Возможная продажа BAIC спасла бы Saab, обеспечила бы предстоящие инвестиции в долгосрочной перспективе, бренд все еще существовал бы сегодня. GM и BAIC в то время были партнерами, и, оглядываясь назад, можно сказать, что BAIC был бы единственным новым владельцем Saab, принятым Детройтом.

Проблема ГМ с 9-5

Потому что у GM были серьезные проблемы с новым 9-5. На протяжении многих лет Opel, бренд, который, как никто другой, считается средним, имел приоритет над Saab. С новым 9-5 все было сделано иначе. И вы все сделали правильно. Большой Saab показал, что возможно в этой группе, а клиенты Opel получили технологию в Insignia. Opel разрешили догнать Saab только с фейслифтингом, но к тому времени все было кончено. Saab как технологический лидер - это объясняет, почему 9-5 не был лицензирован для других владельцев. За исключением, может быть, близкого партнера BAIC в то время.

Для 9-5 и 9-4x показатели производства между GM и Saab были точно отрегулированы. С модельным годом 2016 последние седаны сошли бы с конвейера, а через год последний фургон оставил производство. И теперь мы должны с нетерпением ждать преемника и модельного года 2017. Предварительный просмотр 2011er модельного планирования Saab заканчивается модельным годом 2017. За исключением небольшой детали. Разработка для преемника 9-3 Fenix ​​началась бы в этом году, финансовый план перечисляет инвестиции.

Годы недоразумений

Последние годы Saab, от зимы 2009 до зимы 2011, были отмечены недоразумениями. Сегодня GM не собирается закрывать Saab. С тех пор Группа в Европе не признала премиальный бренд с соответствующей маржой, Opel горит деньгами в течение многих лет. Хотя во втором квартале была небольшая прибыль 124 миллионов, первая с 5 лет. Но рост саморегистрации, шаги Dieselgate и нарастающий кризис в Vauxhall показывают мрачное будущее.

Мюллер рассказал 2011, что лучше будет оптимизировать прибыль, чем продавать BAIC. Он оставил готовые контракты, прервал переговоры и переехал с другом Антонова в сторону банкротства. Он тоже так не решил бы сегодня.

Мы думали, что 9-5 NG и спортивный костюм были переходными моделями на пути к новым Saab на платформе Fenix. Мы ошибались в этом. Это был последний новый Saab, сошедший с конвейера. И даже сейчас, 5 лет спустя, я регулярно получаю электронные письма от читателей, которые никогда не водили Saab, но всегда хотели. Кого раздражает то, что они не купили новый Saab в 2011 году. Они тоже ошибались, и я не отвечаю на эти письма. Потому что что мне писать?

Phonix никогда не будет летать

Это было особенно трагично для платформы Fenix. Феникс никогда не будет летать. Его гены будут представлены на платформе Volvo CMA, которая будет разработана для гибридных, электрических и обычных горелок. И даже в NEVS будут следы этого. Почему Fenix ​​потерпел неудачу в конце, потому что мы ошибочно считали платформу козырем останков Saab? Неподтвержденные следы указывают на Детройт. GM должен снова и снова доставлять искры и требовать части платформы, в результате юридическая неопределенность была окончанием Fenix.

А Тролльхеттан? Возможно, для перезапуска есть модель 2018 года с бывшего завода Saab в Сталлбаке. Электромобили с оптикой Saab 9-3 родственники, но под листовой металл все будет новое. Надпись Saab исчезла с завода, было принято решение создать новый бренд и сосредоточиться на электромобильности. Решение для хорошего будущего? Блогер - всего лишь летописец, через несколько лет мы узнаем.

15 мысли о «Saab модель года 2017

  • Хороший отчет. Поскольку я был 18, я мечтал заказать свой первый новый Saab. Когда я поднялся в областях дохода, где я мог воплотить эту мечту, не было никакого нового Saab для заказа.

    Тем не менее: я не разделяю, что Opel означает средний уровень, например, любой другой бренд. Мой опыт ограничен Insignia и Adam. Но я нашел оба автомобиля на удивление хорошими и всегда предпочитал продукт от Volkswagen Group, а также BMW или Mercedes. Между тем, Opel воспользовался ожиданиями, которые когда-то были у Opel: не обязательно на вершине прогресса (в отличие от VW, но они этого не делают), но хорошие, практичные, честные, прочные, дешевые, приятные автомобили с которыми вы ничего не можете сделать. Репутация бренда все еще может быть в ведре, продукты и качество производства больше не существуют.

  • Конец теперь 5 лет назад и до сих пор снова ранит рану в статьях, подобных этому.

  • Неделю назад я был в Тролльхеттане. Ведущая тишина вокруг фабрики, но вокруг транспортных средств 20 сотрудниками прямо у главного входа. В Combitech два новых 9-5 Combis были за углом. Это должно быть несколько из немногих предварительных моделей.

    Это большая территория, и почему-то история витает в воздухе - там все еще выглядит немного активным, и даже если флаги NEVS развеваются повсюду, почти на каждом более крупном знаке написано SAAB.

    Я был очень доволен вашей статьей. Когда вы проходите через SAAB Musum, вы можете узнать из исследований и последних транспортных средств, в каком направлении оно было. Последний 9-5 - это как седан, так и Combi красивый и величественный автомобиль с присутствием.

    • Спасибо! Шведы все еще находятся в отпуске, как и прежний завод Saab. Летом 2017 больше не должно быть так тихо, если будет еще больше, традиционные летние каникулы с закрытием фабрики сомнительны.

      • Перерывы в производстве часто используются для внесения изменений в линии или модели. Я мог бы себе представить, что так будет и в будущем

  • Если NEVS останется умным, элементы стиля автомобилей SAAB будут приняты там - тогда происхождение нового парка будет ясно видно публике.

    Если качество и другие достоинства SAAB также проявятся в сочетании с хорошим маркетингом, впереди нас ждет успешное будущее. Новое имя должно иметь второстепенное значение - главное: СДЕЛАНО В ТРОЛЛЬХЭТТАНЕ ТРОЛЛЯМИ!

  • Очень волнует и как-то расстраивает. Как это могло зайти так далеко? Надежда лежит на NEVS и на команде дизайнеров. Когда есть исследования или что-то посмотреть?

    • Существует фотография, которая может показать Китай EV от A-столба. Последняя картина в галерее этой статьи ttela: http://www.ttela.se/n%C3%A4ringsliv/nevs/h%C3%A4r-skapas-nevs-nya-bilmodeller-1.
      Возможно. немного увеличьте и увеличьте яркость ... тогда вы легко увидите новый обвес, новые зеркала, другие диски и новый плавник акулы.

  • Как всегда супер интересно! Где бы мы получили такую ​​большую информацию без блога. Спасибо, Том. Жаль, что это никогда не сбывается, что у вас было раньше.
    Что на самом деле стало с дизайнами и прототипами?

    • Феникс находится в NEVS. Конструкции я знаю только «глиняные модели». Думаю, они там в хороших руках.

  • Отличное и интересное резюме! Горький - все могло сложиться иначе.

  • Спасибо, Том, за захватывающий, но в то же время грустный «хроникальный отчет». Даже после банкротства всегда приятно узнать об идеях SAAB. Медленно понимая, почему все получилось так, как мы сейчас сожалеем. Жаль, что "PremiumCompakt-SAAB" так и не стал реальностью!!! 🙁 В образах моделей все еще есть очарование!!!
    Да, это так и остается грустным.
    Остается надеяться, что NEVS начнет что-то с наследием модели ... и электр. заставляет летать так, что вместо турбо электропривод вдавливает нас в обивку! 🙂

  • Ничего себе. Очень интересная история!
    Спасибо за это!! 🙂

    PS: Эскизные модели (особенно модель 2011 года) меня как-то не особо убеждают в деталях! 😉 ;-(

    • Это только образцы изображений из презентаций, которые не следует понимать как эскизы дизайна.

Комментарии закрыты.