SAAB Летнее время

После 13 лет я хотел вернуться в Прованс этим летом. В то время - хотя у меня был торговый автомат SAAB 9000i с винтажным 89 - я все еще вспотел из-за планера, привезенного с полноприводным автомобилем Toyota с родителями. Это было лето лето 2003, и у машины не было климата, к сожалению, мой SAAB не прицеп.

Saab Summertime - Впечатление
Saab Summertime - Впечатление

На этот раз многое изменилось. С моей женой мы путешествовали легко, потому что сначала я закончил свою карьеру в авиации, а во-вторых, кабриолет 9-3 не выдерживает многого. На этот раз кондиционер не был нужен, у нас была крыша из-за большой погоды. Что не изменилось, это состояние дорог и местных транспортных средств. Когда вы пробираетесь по склонам с помощью 90, автомобили просто должны выглядеть так, как они выглядят.

Немного поверх, он уже ремонтируется и поддерживается. На улицах. Есть также треки в очень хорошем состоянии. Вы понимаете, что находитесь в южной Европе, автомобиль здесь товарный и не испорчен до тех пор, пока в наших широтах. С красивым кабриолетом 9-3 SAAB мы определенно были экзотикой. Что касается бренда, дизайна и состояния. Привыкание - это расстояние между автомобилями. Часто местные жители говорят, что ширины руки между бамперами достаточно даже с быстрым 90. Эгоизм и не вставлен между ними!

В любом случае нам понравился панорамный вид на фантастические ландшафтные образования и озера в Верхнем Провансе, особенно в ущелье дю Вердон, под шумом бесчисленных цикад.

Saab удовольствие от вождения. Даже без турбо.

И - nomen est omen - на Маршруте де Crètes. Несмотря на то, что 2.0 не самый экономичный из-за отсутствия турбонаддува, широкие шины 235 позволяют совершать повороты. Вам просто нужно взять с собой импульс. Бабочки, похоже, тоже любят это удовольствие от вождения, и на руле очень хорошо ощущалась моль.

На обратном пути в Швейцарию мы ехали так же, как и по прибытии Франции с шоссе. Мне нравится аналоговое вождение, и 13 летняя карта по-прежнему подходит. Незадолго до границы мы изменились для более легкого пересечения границы, тем не менее, на шоссе, на котором мы узнали о информационных досках убийства в Ницце. «Solidarité avec Nice» можно прочитать. Это был 15. Июль 2016. Позже мы смогли прояснить всюду по телевизору дома. Невероятно, мы были на 1.5 в нескольких минутах езды от Ниццы, а утром никто не знал наш маленький городок.

Хотя поведение южных французов как «savoir vivre» резонирует с нами в течение длительного времени, не все модели поведения были приняты. В субботу Cabriolet получил всестороннюю помощь, также в качестве благодарности за отличный 1500km. Для замены потрескавшейся под древесину панели кабины с имитацией тепла мне нужно искать решение.

Спасибо Гансу за его Saab Summertime История! У вас также есть что рассказать о Saab?

История незабываемого отдыха, реставрация, первый контакт с брендом от Trollhättan или просто почему Saab принадлежит к автомобильной жизни ...

Как бы то ни было, напишите нам. Мы благодарим вас Саабская литература и saabigen мелочи для каждой опубликованной статьи!

12 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Герберт Хюрш
Герберт Хюрш
7 года назад

На Saabrio в Провансе ...

Это не должно читать мою жену. С ней Saabrio уже достаточно высок в списке разнообразных и до сих пор неисполненных автомобильных пожеланий.

Олаф
Олаф
7 года назад

Очень хороший Сааб! Оленьи диски и маленький швейцарский номерной знак действительно хорошо смотрятся на машине. Я думаю, что 9-3 I - очень успешная машина, которая, надеюсь, станет классикой, несмотря на многие детали GM.
К сожалению, у меня такая же проблема с потрескавшейся древесиной на приборной панели. Кстати, я, кстати, не имитация дерева, а настоящая древесина. К сожалению, замена больше не регулируется. Уже подумал, будет ли кожаная обложка вместо дерева. У кого-нибудь есть опыт?

Том
Администратор
7 года назад
Ответить на  Олаф

Издалека кабриолет выглядит как выпущенный ограниченным тиражом «Довиль». Ганс? В любом случае это настоящее дерево, в 9-3 I не было пластикового дерева. Замены доступны только бывшие в употреблении или у дилеров в качестве остатков.

Герберт Хюрш
Герберт Хюрш
7 года назад
Ответить на  Том

... или у хорошего краснодеревщика!

Такой может также отремонтировать старую часть.

Ганс
Ганс
7 года назад
Ответить на  Том

Фактически, это Довиль, или, скорее, #67, который имеет ручную схему. Очень хорошо наблюдается, все уважение! Затем я более подробно рассмотрю фрагменты, но пока не добрался.

Том
Администратор
7 года назад
Ответить на  Ганс

Зерно выдало редкий кабриолет Довиля ... В подобных случаях я всегда консультируюсь с мастером-плотником, которому я доверяю, возможно, у вас есть кто-нибудь поблизости.

Урсула
Урсула
7 года назад

Может быть, вы правы, очернение и обобщение я не нашел fair.Der ссылки на Хиршу является лишь выражением, сколько радости мы не macht.Möchte нашего автомобиля не один на ногах происходит объединяет нас, но радость Saab.Ich еще хочет много тысяч километров прекрасная страна с великими людьми.

Ганс
Ганс
7 года назад
Ответить на  Урсула

Привет, дорогая госпожа Францен

ты действительно попал в беду там! К счастью, как уроженец Шаффхаузена, я привык к тому, что остальная часть Швейцарии больше не считает нас своими. Вероятно, было бы неправильно прочитать более внимательно. В соответствии с фактами я написал «часто говорили местные жители», что подразумевает, что они не всегда, но часто попадали в опасную ловушку. Теперь я оставлю это вам насчет подкрадывания, но вы можете быть уверены, что мой опыт на гоночной трассе не позволит стрелке упасть ниже ограничения скорости над сушей, а также не поставит некоторых оленей «вокруг ранга» в депрессию.

Как я уже сказал, я никоим образом не испортил ваш комментарий. Но я надеюсь, что в следующий раз вы не столкнетесь с самыми большими пушками в сетевом этикетке.

Спасибо, с наилучшими пожеланиями и бесчисленными беспроблемными километрами, которые я желаю от души

Ганс

Нико
Нико
7 года назад

Привет, госпожа Францен,
Ваш комментарий довольно самоуверенный и в то же время немного высокомерный и злобный. На самом деле этому нет места в таком блоге. И для меня многие французские гонщики неприятны, потому что они агрессивны, чрезмерно мотивированы и явно слишком внимательно следят за ними. Развлекайтесь со своим «оленем», другие тоже без хвастовства.

Bukki 2001
Bukki 2001
7 года назад

Если не считать описания печальных событий в Нззе, было очень приятно читать. Это навевает тоскливые воспоминания. Район вокруг Ниццы, а также ущелье и т. д. и т. п. мы путешествовали несколько раз. Это было давно. В то время мы ездили на Golf I (1x 50 л.с., а позже невероятные 70 л.с.!!!). Это были наши первые и последние VW. И это к лучшему.

В следующем году мы почти уверены, что снова посетим этот район на нашем SAAB Cabrio. Небольшой отель в Больё-сюр-Мер сохранился до сих пор. Если это сработает, мы снова там «поселимся». Ах да, а потом мыс Сен-Жан. Просто очень, очень хороший район для проживания.

цветы урсулы
цветы урсулы
7 года назад

Я извиняюсь, но типичный Deutsch.Bin каждый год 2x на юге Франции и является толерантным и лишен агрессивности стиля вождения французов только loben.Klar если один пробирается через улицу уже gedrängelt.Fahren раз также 9-3 кабриолет, но с турбонаддувом и Hirsch Мы всегда восхищаемся глазами французов. Вы уверены, что были во Франции?

Emil 96
Emil 96
7 года назад
Ответить на  цветы урсулы

Автор - швейцарец 😉…. Французский драйв иногда такой, а иногда такой, я бы сказал. В зависимости от того, как вы себя чувствуете.