Моя история Saab

Должно быть, это был конец 80-х, когда я заразился вирусом SAAB. Тогда, во время лыжных каникул, я поехал с другом из хижины в долину, чтобы утром съесть сэндвич - на его SAAB 900. Я был сразу впечатлен сцеплением на снегу и безопасным поведением за рулем, после того как я в основном был на дороге с различными Ford Capri или моей уткой . Кроме того, автомобили аналогичного размера в то время (Opel Rekord, Ford Granada, Daimler или BMW) были все заднеприводными. Подогрев сидений тоже оставил неизгладимое впечатление ...

Saab 9000 - баклажан
Saab 9000 - баклажан

Спустя несколько лет с помощью TÜV, отношения с моей любимой уткой должны были быть завершены как утешение белого 900er в самый раз. Какой квантовый скачок от 29 до 110 PS! Класс также заключался в том, что можно легко пригласить велосипед после складывания заднего сиденья - и без разборки переднего колеса! Не говоря уже о чувстве полной безопасности, если вы только закрыли за собой дверь водителя!

Saab 9000 CS

Через несколько лет возникла потребность в большей производительности. К счастью, появилась возможность приобрести белый 9000 CS с турбонаддувом 193 л.с. из автопарка компании по разумной цене. Хорошо оборудован, всего два с половиной года и просто обкатанный ну с 185.000 XNUMX км за машиной. Это было действительно весело! Когда затем светофор загорелся желтым, вы все равно могли легко перейти перекресток до красного кратким нажатием педали акселератора - к сожалению, все равно была вспышка: это было измерение скорости ...

Так как семья тем временем увеличилась на две дочери и теперь имела порядочность в строительстве дома, я хотел прислушаться к совету старого строителя, после того, как ипотечный кредит еще должен быть включен. Так получилось, что у SAAB-дилера был хороший 9000 CSE с 170 Ecopower мощностью в баклажане металлический, первый 100.000 км и с прицепом. Затем он был вскоре открыт с помощью компрессора для отбойного молотка - жаль, что я не сделал снимка этой редкой комбинации!

Мы были довольны нашим баклажаном в течение семи лет, особенно когда мои родители в законе оставили нас в своем пожилом караване. Ему было почти 35 лет, но очень хорошо, и поэтому мы исследовали половину Европы. На шоссе в центральной Франции шланг радиатора поддался напряжению, идеально по субботам в полдень! Но благодаря находчивой и опытной мини-отвертке Renault, которая после нескольких бесполезных попыток с Renault шлангами только оригинал с зажимным шлангом забил, мы снова на плаву после нескольких часов принудительного перерыва. И импровизация в Барселону, весь праздник и даже по дороге домой - мерси бокоуп!

От Saab 9000 до автомобиля Saab 9 5 Aero

Однажды, у дилера SAAB нашей уверенности, был темно-синий 9 5 Aero универсал, из первых рук, без 100.000 км, поэтому я долго не мог сопротивляться. Баклажан пришел в хорошие руки, и с этого момента мы переместили 230 Aero-PS по всей стране. Мы посетили несколько раз

Saab 9 5 Aero. В кемпинге под Лондоном
Saab 9 5 Aero. В кемпинге под Лондоном

Британские острова, Каталония, Тоскана, Хорватия и, наконец, дом нашего Аэро, Швеция. Конечно, как фанаты Манкелла, мы сначала переехали в Истад, прежде чем отправились на спокойные дни на пляже Балтийского моря. Там наш Aero стал тосковать по шведской мастерской SAAB (Turbo Wastegate), которую мы любезно предоставили ему. К сожалению, не было времени для поездки в Тролльхетан, но кто бы мог подумать в то время, что там варится?

Однако незадолго до нашего дома на юге Германии у нас произошел ага-опыт: когда караван забрали со склада перед праздником, через несколько сотен метров он стал самозанятым, но это было осторожно замедлено забором охотников, готовым принести жертвы. Это ограничивало ущерб - был оторван только электрический кабель, который с дружеской помощью знающего соседа можно было заменить перед отправлением в Швецию. Однако тогда мы заметили - примерно через 2.300 километров SAAB мигал вправо, а караван - влево и наоборот! Мы только что проверили: «Индикатор?» - «Идет» ... но не какой!

От Аэро до Аэро

После шести лет работы Aero я смог проехать хром-образец над пасхальными праздниками - также Aero-Kombi, но с 260 PS и Automatic. Только четыре года, только с 60.000 на часах, кто мог бы сказать «нет»? После того, как друга можно найти в качестве покупателя для первого Aero, так появился SAAB No. 5 в доме.

Переход от Aero в Aero
Переход от Aero в Aero

Автоматическая установка идеально подходит для двигателя, особенно с прикрепленным караваном. Так он отправился в Страну Басков, в Шотландию, снова в Тоскану и Бретань. Тем временем, старый караван также уступил место 41, но свежий TÜV преемник, хотя и намного тяжелее, но для Aero не было проблемой.

Однако чем дольше использовались хромированные стекла, тем более очевидным становился диктат GM: хотя концепция автомобиля была мечтой, детали показывали нетипичные дефекты SAAB. Крышка динамика на приборной панели все время выскакивала из направляющей. Пластиковая оболочка внутри дверной ручки имела постоянное тактильное и акустическое покрытие, заменили коробки зажигания и прокладку ГБЦ. Но вождение по-прежнему было просто развлечением, и вы всегда чувствовали себя в безопасности и вдали от мейнстрима. Но лучше всего было, когда вы торопитесь и можете использовать небольшие пробелы в полосе встречного движения для обгона ...

Правильный Aero также хорошенько рисует как осла!
Правильный Aero также хорошенько рисует как осла!

Однако, к сожалению, лучшей жене всех пришлось непроизвольно взять на помощь желтых ангелов несколько раз, а лампа CHECK ENGINE стала неотъемлемой частью внутреннего освещения. Кроме того, бесполезная попытка вытащить караван из влажного луга вызвала настоятельное желание получить полный привод.

Пути разделены

Итак, с тяжелым сердцем мы расстались - с SAAB, а не с женой! И через 24 года и 425.000 XNUMX км мы сделали то же самое с Commissioner Wallander и перешли на северогерманский производитель.

В качестве утешения теперь - в дополнение к множеству прекрасных воспоминаний - незаменимый блог SAAB и старые эпизоды Валландера с патрульной машиной из Тролльхеттана!

Спасибо Герду за его Saab Summertime История! У вас также есть что рассказать о Saab?

История незабываемого отдыха, реставрация, первый контакт с брендом от Trollhättan или просто почему Saab принадлежит к автомобильной жизни ...

Как бы то ни было, напишите нам. Мы благодарим вас Саабская литература и saabigen мелочи для каждой опубликованной статьи!

9 мысли о «Моя история Saab

  • Прекрасная история с горьким концом ...
    Переход с 9000 CSE на 9-5 (до первого фейслифтинга) указывал на спад, хромированные очки могли только разочаровать ... Как Том снова и снова предлагает: поразите старыми (до 1 года, лучше - 2000 года), такое долгосрочное качество это уже не так.
    А «среднесрочное качество» нынешних северогерманских брендов в наши дни является почти клише ...

  • Сказочный вклад для всех мобильных телефонов с поездом Saab. Странно видеть .. Но турбо саабы с haldex 4wd лучше в natte wiesen .. Обратите внимание: это автоматически переведенная статья!

  • Отчет класса и большой снос почти 24 лет мобильных развлечений. К сожалению, нет счастливого конца. Даже Курт Уолландер не совсем добровольно выбрал северогерманский продукт.
    Кстати, без Saab я просуществовал только 9 месяцев. После этого из-за симптомов отмены быстро меня снова вызвали. Это было хорошее решение!

  • Очень хороший интересный отчет, да, у Манкелла есть что-то

  • Хороший отчет с печальным концом! Я не мог представить себе, по крайней мере, SAAB. Как вы это делаете, вы просто пропустите СААБ, не так ли?

    • Но, конечно, вы очень по нему скучаете! Но, по крайней мере, есть отличный блог - где вы можете задать себе вопрос, утешает ли это больше или это добавляет соли в рану 😉

      • Если блог может помочь облегчить боль от разделения, тогда это хорошо. Конечно, было бы лучше, если бы блог предоставил аргументы, чтобы получить классический автомобиль Saab или классический дом в нужное время. Тогда миссия будет выполнена.

        Дорогой Герд, спасибо за рассказ Сааба!

      • Соль! Что еще? Так что еще есть причина вернуться!

  • Замечательно. Что караван может сделать с Saab Kan, .Travel ..

Комментарии закрыты.