Еженедельный обзор. Празднование Талладега. Ausgeträumt. Копировать срок.

Сегодня 30 лет назад, на 7. Октябрь 1986, штат Алабама, запустил легендарный Talladega Long Run Saab. Конечно, это должно быть оценено. В Trollhättan, столице всех поклонников, это приглашает вас Музей Сааба в субботу от 11.00 до 16.00 вечера до празднования.

Saab Talladega номер 3. Изображение: Saab Automobile AB
Saab Talladega номер 3. Изображение: Saab Automobile AB

Там же присутствуют тогдашний руководитель проекта Олле Гранлунд и многие другие пионеры Saab Turbo. Гранлунд рассказывает о бурных и захватывающих годах существования бренда в кинотеатре в 12.00:14.00 и XNUMX:XNUMX. У поклонников, путешествующих в Вэстрагётланд, будет дополнительная причина поехать в Тролльхеттан.

И мы не только в талладегинской лихорадке. Также по Schnewittchensaab есть ли смысл читать статью.

Мечта?

Im Letzten Еженедельный обзор Речь шла о возможном возрождении марки Saab компанией Geely. У шведского журналиста была такая возможность. Но, видимо, эти мечты закончились. Geely хочет представить новый, довольно загадочный бренд. Рабочее название "L" стало Lynk & Co. Уже есть один Cайтно есть больше вопросов, чем ответов. Или на самом деле ответов нет.

Внешний вид нового лейбла больше напоминает модную компанию или часы ... или городской образ жизни. Возможно, именно здесь Geeely и Volvo хотят позиционировать себя с дополнительным брендом, чтобы привлечь молодую городскую аудиторию с помощью индивидуальных мобильных решений. В NEVS часы тикают аналогично. Премьера новой марки, которая предположительно представит внедорожник в качестве первого продукта, должна пройти параллельно в Гетеборге и Берлине. Мы с Марком находимся в Швеции 20 октября, так что может возникнуть что-то интересное.

Срок редакции в Орио

Орио, наш оригинальный поставщик запасных частей Saab, готовится к следующему выпуску Saab Inside. Как и в предыдущих номерах, нас также пригласили участвовать в этот раз. На этой неделе был крайний срок, и ожидание падения проблемы будет стоящим.

Предыдущие выпуски Saab Inside могут онлайн Как всегда, члены Saab Service Club получают новый выпуск в первую очередь. Регистрация бесплатна.

8 мысли о «Еженедельный обзор. Празднование Талладега. Ausgeträumt. Копировать срок.

  • пустой

    Кто-нибудь из сообщества SAAB действительно имел какой-либо опыт в таких предложениях по обмену автомобилями? Я задаю себе вопрос о том, как регулируются практически такие простые вещи, как чистота и забота. В влажную погоду неизбежно нести грязь в автомобиле. Как часто я забываю кружку кофе в своем SAAB? Но тогда это моя кофейная кружка, и я могу раздражать себя, когда я снова сажусь в машину. Например, было бы неприятно найти кофейные кружки у предыдущего водителя. Если автомобили не поддерживаются, они мгновенно раскачиваются. Насколько хорошо он работает с предыдущими поставщиками?

    • пустой

      Не могу ответить, но ссылка на его собственную кружку кофе. Я замечаю, сколько вы создали в качестве владельца в своей машине и сколько предметов вы надолго оставили там.

      Такие, как солнцезащитные очки и крем, капли от кашля, фонарики и полотенца, детские сиденья, подушки для шеи, игрушки, пластиковая коробка для покупок, ремни с храповым механизмом и ремнями для транспортировки на крыше, одеяло и т. Д.

      Также удобно в любой момент вставлять вещи в ваш автомобиль. Примерно утром (или даже вечером) пустые коробки соды, чтобы обменять их на полный путь по дороге домой после работы.

      • пустой

        Согласен! Если у вас есть собственная машина, вы используете ее как продолжение дома. Когда вы используете каршеринг, это транспорт как услуга сама по себе. Все это без эмоций, даже если вы попытаетесь удержать клиентов с помощью дополнительных услуг в будущем. Какая польза от лучшего облачного сервиса, который сохраняет мои любимые настройки сидений и цвет дисплея и активирует их, когда автомобиль замусорен или изношен? А автомобили каршеринга обязательно быстро изнашиваются, потому что клиенты не имеют к ним эмоциональной связи. Не беда - в следующий раз все равно достанется другая машина.
        Почему-то я не готов к обмену автомобилями

        • пустой

          Tja Olaf, поэтому отрасль хочет очень внимательно познакомить клиентов с этой темой. Не такая легкая история. Или, чтобы сказать лучше, предложение попадает на едва существующий рынок. По крайней мере, не по шкале, как вы себе представляете. Это будет интересно.

        • пустой

          Вам не обязательно присоединяться к каждому дерьму. Покупка, уход, вождение навсегда аналогового автомобиля (SAAB). Может быть, вытащить еще одну запасную часть. Ну, тогда они могут забронировать меня со своими фиксированными ставками и временем обмена автомобилями в качестве клиента.

  • пустой

    Надеюсь, теперь это будет интересно в отношении так называемого оборудования в NEVS - есть ли на самом деле видимый и ощутимый дух бывшего SAAB?

    Я думаю, вы не должны полностью исключать более позднего соглашения о правах на товарные знаки между NEVS и SAAB AB - может быть, что-то все-таки произойдет.

  • пустой

    Было жаль, что я немного надеялся, что Volvo SAAB возродится. Но если вы хотите охватить молодую хипстерскую аудиторию (чистая спекуляция из-за веб-сайта Lynk & Co), возможно, другого пути и нет. Тем временем я подозреваю, что Volvo просто найдет другого поставщика каршеринга, а не другую марку автомобилей. BMW сделал то же самое с DriveNow или VW с car2go. Шаг логичный!

    • пустой

      Городская хипстерская публика ...

      Совместное использование модели автомобиля становится все более ясным.

      Вот как автопроизводители могут производить еще несколько автомобилей и подталкивать их во внутренние города, к месту, где на самом деле нет места. И вы открываете потребителей, которые не будут покупать автомобиль и, вероятно, не могут этого себе позволить. Обмен, но уже.

      Это может измениться в отдаленном будущем, но на данный момент провалы автомобильной промышленности для работы над новой мобильностью - это просто оформление окон.

      Речь идет о производстве больше, не меньше. Что еще это должно быть?

Комментарии закрыты.